【課題】水素タンクの加熱・冷却を簡素に行える燃料電池システム及びこれを用いた給湯システムを提供する。
【解決手段】燃料電池水素タンク一体型ユニット１１０は、燃料電池モジュール１５０と、水素タンク１４０とを備える。燃料電池モジュール１５０の発電の際に燃料電池モジュール１５０から発生した熱は、第一の熱媒体層１８３、第一の空気層１９２、第二の熱媒体層１８５を介して水素タンク１４０に伝達される。水素タンク１４０は水素貯蔵材を備え、燃料電池モジュール１５０から伝達された熱によって水素を放出し、放出された水素を利用して燃料電池モジュール１５０が発電を行う。第一の中空部材１７４には第一の空気層１９２に含まれる空気の量を調節する第一の真空度調節装置１９６が取り付けられ、真空度の調節によって空気層１９２の熱伝導率が調節できる。これによって燃料電池モジュール１５０から水素タンク１４０への熱の伝達を調節できる。 （もっと読む）

【課題】燃料電池自動車等に搭載されて、内側のライナと外側の補強層とから成る圧力容器の残り寿命を高精度かつ短時間で予測可能にする。
【解決手段】人工構造不完全部２１が、ライナ１１の外面に、水素ガスタンク１０の全使用期間にわたり、水素ガスタンク１０の最弱部に維持される寸法で形成される。検出器２０は、例えばライナ１１と補強層１２との間に介在するクラックゲージ３０から成り、人工構造不完全部２１の近くにおいてライナ１１の外面に固着される。き裂２２の長さは、水素ガスタンク１０の使い込みに因る内圧の圧力サイクルの増加に伴って増加する。検出器２０は、き裂２２の成長に伴い、抵抗値を増加させる。 （もっと読む）

【課題】必要以上に出力を制限するのを防止できる高圧ガス供給システムを提供する。
【解決手段】水素タンク１０と、水素タンク１０内の水素を燃料電池１１に供給する供給装置２０と、水素タンク１０から放出される水素の温度を検知する温度センサ４１と、水素タンク１０内のタンク圧力を検知する圧力センサ４２と、ＥＣＵ５０とを備える。ＥＣＵ５０は、検知された水素の温度に基づいて燃料消費量を制限する際、検知されたタンク圧力から定まる温度低下量を用いて、第１遮断弁２１の性能保証温度よりも高い場合に前記制限を緩和する。 （もっと読む）

【課題】タンクに直接取り付けられるタンク弁の小型・軽量化を図る。
【解決手段】主止弁１０は、一部を水素タンク２の内部に挿入されて固定されるボディ１１と、ボディ１１内に形成され水素タンク２の内部に通じる第１通路１５と、ボディ１１内に形成され水素タンク２の外部に通じる第２通路１７と、第１通路１５と第２通路１７とを連通遮断するメインバルブ１８と、メインバルブ１８を閉弁方向に付勢するスプリング２７と、水素タンク２の内部に通じてメインバルブ１８に閉弁方向の流体圧力を付与する背圧室２５と、第２通路１７と背圧室２５とを連通する第３通路２９と、第３通路２９上に配置され背圧室２５の圧力を調圧可能なインジェクタ３０と、を備え、第１通路１５内の圧力と、スプリング２７の弾性力と、インジェクタ３０により調圧された背圧室２５の圧力と、第２通路１７内の圧力とを用いてメインバルブ１８を開閉する。 （もっと読む）

【課題】繊維強化層の強度を維持しつつ、ライナを透過したガスを好適に排出するガスタンクを提供する。
【解決手段】ガスタンク２は、ライナ１０と、当該ライナ１０に設けられた口金１１、１２と、ライナ１０と口金１１、１２の外周面を覆う繊維強化樹脂層１３を有している。ライナ１０及び口金１１、１２と、繊維強化樹脂層１３との間には、複数のパイル３０からなるパイル層２０が設けられている。パイル層２０は、口金１１、１２と繊維強化樹脂層１３との間からガスタンク２の外部に通じている。ライナ１０を透過したガスは、パイル層２０を通ってガスタンク２の外部に排出される。 （もっと読む）

【課題】燃料ガスタンクの熱交換性能を向上させる。
【解決手段】高圧の燃料ガスが貯蔵されるガス貯蔵室２を有するタンク本体３と、一端が外部に開口し他端がガス貯蔵室２に開口して、外部からガス貯蔵室２に燃料ガスを充填するときにガス通路となる充填用管部と、一端がガス貯蔵室２に開口し、他端が燃料ガスを消費する車両に搭載された燃料電池に接続され、ガス貯蔵室２に貯蔵された燃料ガスを燃料電池に供給するときにガス通路となる放出用管部と、を備える燃料ガスタンク１において、ガス遮蔽性を有するプラグ１１をタンク本体３の壁部６に貫通させてタンク本体３に係脱可能に設け、プラグ１１は、ガス貯蔵室２内の燃料ガスと熱交換を行うヒートパイプ２３と、ヒートパイプ２３と外部に存する熱交換源との間の熱交換を行うヒートパイプ２５と、を備え、ヒートパイプ２５は、燃料電池から排出される排ガスの廃熱を前記熱交換源として利用する。 （もっと読む）

【課題】液化ガス容器内に充填した液化ガスの利用効率を高めることができる液化ガス供給装置及び方法を提供する。
【解決手段】ガス供給系統Ａ系に設けられている自動開閉弁１４ａを開き、圧力指示調節計１３ａの二次側設定圧力を基準設定圧力にしてガス供給系統Ａ系の液化ガス容器１１ａからガス供給を行っているときに、重量計１２ａで検出した液化ガス容器１１ａの液化ガス量が第１残ガス量設定値以下になったときに、圧力指示調節計１３ａの二次側圧力を基準設定圧力より高い圧力にするとともに、ガス供給系統Ｂ系に設けられている自動開閉弁１４ｂを開いてガス供給系統Ａ系とガス供給系統Ｂ系との双方から並列にガス供給を行う。 （もっと読む）

【課題】低温流体貯蔵槽内における低温流体の気化（ボイルオフ）を低減させること。
【解決手段】低温の固液二相流体が貯蔵される低温流体貯蔵槽６２と、この低温流体貯蔵槽６２が収容される真空断熱槽６１とを備えた低温流体用貯蔵タンク６０であって、前記低温流体貯蔵槽６２の内面のうち、底面を除いた上面および側面に、熱伝導率の小さい断熱材６３が取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】低温流体貯蔵槽内における低温流体の気化（ボイルオフ）を低減させること。
【解決手段】低温の固液二相流体が貯蔵される低温流体貯蔵槽４２と、この低温流体貯蔵槽４２が収容される真空断熱槽４１とを備えた低温流体用貯蔵タンク４０であって、前記低温流体貯蔵槽４２が、複数本の支持部材４５を介して前記真空断熱槽４１の内面に支持された中間部材４３の内部に収容されており、かつ、前記低温流体貯蔵槽４２の外周側の底面と、前記中間部材４３の内周側の底面との接合部が、一本の線を形成するように接合されている。 （もっと読む）

本発明は、液化天然ガスの貯蔵容器に関するもので、液化天然ガスの低温に耐える金属で構成され、内側に液化天然ガスが貯蔵される内部シェルと、内部シェルとの間に空間を形成するように内部シェルの外側をくるみ、内部圧力に耐えるための鋼素材で構成される外部シェルと、内部シェルと外部シェルとの間の空間に設置され、熱伝逹を減少させる断熱層部を含む液化天然ガスの貯蔵容器が提供される。
本発明によれば、液化天然ガスは勿論、一定の圧力で加圧された液化天然ガスを効率的に貯蔵し、消費先に供給することができ、低温特性に優れた金属の使用を最小化し、製作費用を節減することができ、多様な目的と需要者の要求を容易に満足させることができ、運搬船舶の種類及び大きさの多様性を確保することができる。
また、本発明によれば、処理手続きによって前処理された天然ガス、前処理されていない天然ガス、また、精製された天然ガス等の貨物特性による多様な活用性が確保されることができ、液化処理過程の減少で装備及び処理費用が節減されることができ、液体貨物の特性上、運搬時に発生できるスロッシング荷重を減少ないし無視することができる。 （もっと読む）

【課題】圧力容器が受ける衝撃に起因する圧力容器およびブラケットに対する荷重を緩衝し、負荷を軽減する。
【解決手段】圧力容器１０ａと、圧力容器１０ａの軸方向の両端部分をそれぞれ保持し、サイドメンバ１１０ａ，１１０ｂに取り付けるためのブラケット３０，４０とを備える。ブラケット３０，４０が、取り付け部３４，４４と、保持部と、圧力容器１０ａへの押圧力の入力に応じて、取り付け部３４，４４とサイドメンバ１１０ａ，１１０ｂとの接触部分が互いに摺動するようにブラケット３０，４０をそれぞれ移動させ、ブラケット３０，４０の移動に伴い圧力容器１０ａをサイドメンバ１１０ａ，１１０ｂに対して回転させる圧力容器回転機構と、をそれぞれ含む。 （もっと読む）

低温流体を気化のために供給するための低温源と、該低温源と連通している該低温流体の圧力上昇のための低温ポンプと、該低温ポンプと連通しており該低温流体を受け入れて加熱したスチームを作るようにされている非燃焼式気化器の冷却剤循環路１１０と、該非燃焼式気化器の冷却剤循環路１１０の下流にありそれと連通していて、該非燃焼式気化器の冷却剤循環路からの該加熱した流れを受け入れて過熱スチームを作るようにされている直接燃焼式気化器と、該低温ポンプ、該非燃焼式気化器の冷却剤循環路１１０、及び該直接燃焼式気化器に動力を供給するためのディーゼルエンジン動力装置１１８とを含む方法及び装置。
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【課題】ガスタンクの製造において、誘導加熱を用いて繊維強化樹脂層を全体に亘り十分に熱硬化する。
【解決手段】ガスタンクの製造方法であって、熱硬化性樹脂が含浸された繊維を内容器２０の外周部に巻回して内容器２０の外周部に繊維強化樹脂層２１を形成する第１の工程と、繊維強化樹脂層２１を熱硬化する第２の工程と、を有する。第１の工程において、熱硬化性樹脂には、導電性材料Ｂが添加されている。第２の工程は、内容器２０の周囲に巻かれた誘導加熱コイル４０により繊維強化樹脂層２１を誘導加熱することにより行われる。 （もっと読む）

【課題】 中圧ガスタンク（リザーブタンク）や大規模な蒸発器を備えることなく構成でき、またボイルオフガスの発生を抑制することができる燃料電池車両の燃料用水素供給システムを提供する。
【解決手段】 燃料電池車両の燃料用水素供給システムにおいて、液遮蔽板２によってガス部２Ａと液部２Ｂに分割された水素タンク１と、この水素タンク１を覆うように配置される断熱真空容器５と、この断熱真空容器５内部の真空槽５Ａ内に設けた機械的熱伝導スイッチＡと、水素ガスを前記水素タンク１から燃料電池３に供給するための高圧ガス配管４とを備え、前記機械的熱伝導スイッチＡをオンにすることにより、前記水素タンク１を加熱し、前記液部２Ｂに貯蔵された液体水素を気化させ、前記水素ガスを前記燃料電池３に供給する。 （もっと読む）

【課題】温室に二酸化炭素を半永続的に供給可能な二酸化炭素施用装置及び方法を提供する。
【解決手段】二酸化炭素の吸放出を伴う平衡反応を起こす吸放出剤２を容器１０内に収容する。準備モードと補充モードを選択的に切り替える。準備モードでは、外気を容器１０内に流入させて吸放出剤２と接触させ、外気中の二酸化炭素を吸放出剤２に吸収させる。補充モードでは、吸引手段３０にて容器１０内のガスを吸引し、容器１０の内圧を準備モードのときより低圧にする。これにより、吸放出剤２から二酸化炭素が放出される。この二酸化炭素を含有するガスを吸引して、温室９内に供給する。 （もっと読む）

【課題】周辺及びステーション内の火災に対し設備機器を火災熱から確実に防護して２次火災を未然に防止する。
【解決手段】液体水素及び又は圧縮水素を貯蔵して水素を供給する水素ステーション１の防災設備であり、水素供給設備機器４、５、６、７の冷却及び水素供給設備機器に対する外部からの火災による熱放射流の遮断を行うための噴射液を噴射する噴射装置１８と、水素供給設備機器に対する外部の火災を検知して検知信号を出力する異常検出部２４、２６、２７と、水素供給設備機器からの水素ガスの漏洩を検知して検知信号を出力する水素検知装置２５と、異常検出部からの検知信号が入力された場合、又は、水素検知装置からの検知信号が入力された場合には、噴射装置から噴射液を噴射させ、水素供給設備機器の火災発生を防止する制御装置１９を備える。 （もっと読む）

【課題】ガスタンクの製造において、誘導加熱を用いて効率よく、より十分に繊維強化樹脂層の熱硬化を行う。
【解決手段】ガスタンクの製造方法であって、熱硬化性樹脂が含浸された繊維を内容器２０の外周部に巻回して内容器の外周部に繊維強化樹脂層２１を形成する第１の工程と、繊維強化樹脂層２１を熱硬化する第２の工程と、を有する。第２の工程は、内容器２０の周囲に巻かれた誘導加熱コイル４０により繊維強化樹脂層２１を誘導加熱することにより行われる。その際、誘導加熱コイル４０と繊維強化樹脂層２１の繊維は、同じ方向に巻かれている。 （もっと読む）

【課題】低温流体貯蔵槽内における低温流体の気化（ボイルオフ）を低減させること。
【解決手段】低温の固液二相流体が貯蔵される低温流体貯蔵槽１２と、この低温流体貯蔵槽１２が収容される真空断熱槽１１とを備えた低温流体用貯蔵タンク２０であって、前記低温流体貯蔵槽１２の内面に輻射シールド板２２を備えるとともに、前記低温流体貯蔵槽１２の内部に、前記固液二相流体を液相１４と固相１５とに分離する分離手段２１を備えてなり、かつ、前記固液二相流体の固相１５と前記輻射シールド板２２とが、前記輻射シールド板２２に連結された熱伝導部材２３を介して熱的に結合されている。 （もっと読む）

【課題】低温流体貯蔵槽内における低温流体の気化（ボイルオフ）を低減させること。
【解決手段】低温の固液二相流体が貯蔵される低温流体貯蔵槽８２と、この低温流体貯蔵槽８２が収容される真空断熱槽８１とを備えた低温流体用貯蔵タンク８０であって、前記低温流体貯蔵槽８２内の空間を、その側面に沿って分離する仕切板８３が、前記低温流体貯蔵槽８２の内面に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、ガスタンクの圧力が高圧になったときに、圧力を逃す。
【解決手段】ガスタンク本体３０と、前記ガスタンク本体の一方の端部に設けられ、前記燃料電池への配管が接続される第１のエンドプラグ４００と、前記ガスタンク本体の他方の端部に設けられた第２のエンドプラグ３００であって、貫通孔３１５を有する第２のエンドプラグと、前記貫通孔をシールするとともに、前記ガスタンク本体内部の圧力が高くなるとシールを破り前記ガスタンク内の圧力を逃すＯリング保持部材（３２０、３２５、３３０）と、を備える。 （もっと読む）