【課題】タービンスクロール流路を区画形成する壁部のうち、舌部近傍の耐久性の低下を防止する。
【解決手段】過給機１は、ベアリングハウジング２に形成された挿通孔２ａ、および、タービンハウジング４に形成され挿通孔に対向する固定穴４ａの双方に、ベアリングハウジング側から挿通される固定部材３によって、ベアリングハウジングにタービンハウジングが固定される過給機であって、タービンハウジングには、排気ガスを回転方向に周回させつつ、径方向内側に位置するタービンインペラ８に導くタービンスクロール流路１４を区画形成する壁部１５が設けられ、壁部は、タービンスクロール流路のうち、排気ガスの導入方向上流側に位置する部分１４ｂと最下流部分１４ｃとを区画する舌部１５ａを有し、固定穴は、舌部に対してタービンインペラの径方向もしくはタービン軸の回転方向にずらして配置されている。 （もっと読む）

【課題】過給機の設計に関わらず、取り付け作業が煩雑化することなく、コンプレッサハウジングやタービンハウジングを高精度に取り付ける。
【解決手段】過給機１は、タービン軸７と、ベアリングハウジング２と、タービンハウジング４と、タービン軸７の軸回りの角度を予め定められた角度に保持された状態で、固定手段によってベアリングハウジング２の他端面に固定されるコンプレッサハウジング６とを備え、当該コンプレッサハウジング６は、タービン軸７の軸回りの角度を予め定められた角度に調整するための治具もしくは角度計測用の器具が面接触可能な角度調整平坦面３０ｂを備え、角度調整平坦面３０ｂは、タービン軸７の軸心７ａを中心とした円弧７ｂの接線７ｃを含み、かつ、軸心７ａに平行な面である。 （もっと読む）

【課題】圧入ピンをノズルマウントの軸線方向に沿って圧入することによりノズルマウントのガイド部外周に生起される膨出部を抑制することにより、ドライブリングの内周面とガイド部の外周面との固着を防止して、可変ノズル機構を備えたターボ過給機の耐久信頼性の向上を図る。
【解決手段】ノズルマウント５に回動可能に支持される複数のノズルベーンと、アクチュエータに連動されノズルマウント５のガイド部５ａに嵌合するドライブリング３と、一端をドライブリング３に、他端をノズルベーンに連結したレバープレートと、ドライブリング３の回動によりノズルベーンの翼角を変化せしめる可変ノズル機構とを備え、ガイド部５ａの僅かに回転軸線寄りにノズルマウント５の軸線方向に沿って穿設された圧入孔５ｂにネイルピン２０を圧入することによりガイド部５ａの外周面に生起される膨出部を吸収する膨出抑制部５ｅを設けたとを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】可変ノズル機構をアセンブリー化して、そのアセンブリー化した可変ノズル機構を軸受ハウジング等のハウジングに組み付ける際に、外部のアクチュエータからの往復変位を回転変位に変換するリンク機構と前記可変ノズル機構との連結作業を確実に、且つ簡単に行うことができるようにすることを目的とする。
【解決手段】タービンロータ７への排ガスの流れを調整する可変ノズル機構部２３と、可変ノズル機構を作動せしめるアクチュエータからの往復変位を回転変位に変換して軸受ハウジング内部に伝達するリンク機構３５と、リンク機構の出力部と可変ノズル機構の入力部とを係合せしめる係合部５１と、を備え、係合部５１はピン４６と該ピン４６が挿入するピン挿入溝４５から構成されるとともに、該ピン４６の挿入位置の周囲にピン４６の先端を挿入位置に案内可能な平滑面４７が形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で配線を短くして損失を低減し、冷却効果を高めて温度上昇を抑え、性能を改善する。
【解決手段】タービン装置及びコンプレッサ装置の間に同軸に設置され、ステータ２３からの配線２４が半径方向にハウジング５の外周部に引き出されその端部に接続部２５が設けられた電動機２と、上記ハウジングの外周部に対して断熱手段７を介して設置され、上記接続部との接続手段６１、上記電動機を駆動する制御回路６２、及びこの制御回路に対して上記断熱手段とは反対側に設けられた放熱部６３を有する制御装置６とを備え、ステータ２３からの配線２４及び接続部２５は、配線長が最短となるように周方向に複数に分散して配置され、制御装置６は複数の制御装置として構成され、複数の制御装置６は接続部２５に対応して周方向に等間隔で分散して設置されるように構成した。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成によってガイドベーンユニットをハウジング内に固定する。
【解決手段】コンプレッサインペラの吸込口７に段部１０が形成されたハウジング３と、ハウジング３の段部１０に嵌合して設置されるガイドベーンユニット２とを有し、ガイドベーンユニット２は、対向面によって分割された軸受リング１４と押えリング１５との間でガイドベーン１の軸２２を回動可能に挟み込んで支持しており、１つのガイドベーン１の軸２２がハウジング３に備えた貫通孔２８を通る回動軸によって駆動されるよう構成されたガイドベーンユニットのハウジング組付構造であって、ハウジング３の段部１０に嵌合されるガイドベーンユニット２の径方向への移動を拘束する径方向固定手段３７と、ガイドベーンユニット２の軸方向への移動を拘束する軸方向固定手段４０とを備える。 （もっと読む）

【課題】生産性を向上させるとともにヒートソークバック現象の発生を抑えながら、冷却性能を向上させることが可能なターボチャージャ用ベアリングハウジングの冷却構造を提供する。
【解決手段】ベアリングハウジング１３に形成された環状冷却水路１３ｆに流れる冷却水でベアリングハウジング１３及びベアリング５２を冷却するターボチャージャ用ベアリングハウジングの冷却構造において、環状冷却水路１３ｆに連通するように、ベアリングハウジング１３に、冷却水を供給する水路入口１３ｈと冷却水を排出する水路出口１３ｊとが設けられ、これらの水路入口１３ｈと水路出口１３ｊ間の最短経路を形成する水路を部分的に仕切る部分仕切り１４ａを設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】バイパス流路を流れる排気ガスの流量を安定化させ、内燃機関に性能ばらつきが生じ難い、多段過給システムを提供する。
【解決手段】内燃機関から排出される排気ガスが供給される第１過給機と、当該第１過給機よりも上記排気ガスの流れの上流側に配置される第２過給機と、上記内燃機関から排出される上記排気ガスを上記第２過給機のタービンインペラをバイパスして上記第１過給機に供給するバイパス流路の開度を調節する弁体５１ａとを備える多段過給システムであって、弁体５１ａの最大開度を規定するストッパ１０を備える。 （もっと読む）

【課題】電動機内蔵過給装置の回転軸の回転バランスを調整する個所の増大（修正量の増大）を図り、高温状況下においても十分なモータ駆動力を維持できるようにすること。
【解決手段】電動機内蔵過給装置のバランス調整構造において、片端若しくは両端に設けた回転翼との間に、電磁鋼板５１を積層した回転子鉄心５を介装して、積層した電磁鋼板５１の端面、若しくは積層間に電磁鋼板５１の板厚より厚い鉄製（磁気誘導部材）の回転バランス調整部材(センタリング５２）を配設したこと。 （もっと読む）

【課題】電磁鋼板を積層状に予め一体化したものをシャフトに対して回転しないように外嵌固定して、電動ターボチャージャのモータロータの組立品質確保と低コストで製造することができる電動過給機のモータロータ構造を提供すること。
【解決手段】ハウジング内に配設されたステータが形成する磁界により回転する回転子鉄心２と、コンプレッサインペラ３と回転子鉄心２とを一体的に回転させるシャフト４と、前記シャフトを回転可能に支軸する軸受１１，１２とを備えた電動ターボチャージャのモータロータ１構造において、シャフト４のスラスト方向中間部に回転子鉄心２の移動を規制するストッパ部４８と、回転子鉄心２をシャフト４に外嵌後、センサターゲット板２２若しくは保護板を介して回転子鉄心２をストッパ部２８に押圧する押圧手段１４とを有し、シャフト４と回転子鉄心２との周方向への位相ズレを防止するようにした。 （もっと読む）

【課題】ガイドベーンユニットを容易に構成し、且つ製造コストを低減するガイドベーンユニットの締結機構、及び過給機を提供する。
【解決手段】内部に回転軸６を中心としてコンプレッサインペラ５が回転自在に配設されるハウジング３内に、ガイドベーン１を予め配置して取り付けられるガイドベーンユニット２を備え、
ガイドベーンユニット２は、対向面１３ａ，１３ｂによって分割された軸受リング１４と押えリング１５とを有し、軸受リング１４と押えリング１５の間には複数のガイドベーン１を回動可能にするガイドベーン１の駆動機構を配し、
軸受リング１４と押えリング１５の対向面１３ａ，１３ｂには、軸受リング１４と押えリング１５が締結されるように、互いに嵌合して固着する凹凸を備える。 （もっと読む）

【課題】安価であり、生産性に優れ、寸法精度が高い過給機用のコンプレッサハウジングを提供すること。
【解決手段】コンプレッサハウジング１は、複数のブレード５２を有するインペラ５に向けて空気Ａ１を吸い込む吸気口１１と、インペラ５から吐き出された空気Ａ２を外部へ導くスクロール室１２とを備えている。スクロール室１２に対して、吸気口１１が形成されている吸気側Ｘ１には、エアバイパスバルブ６を取り付けるためのエアバイパスバルブ取付部１５が形成されている。エアバイパスバルブ取付部１５は、スクロール室１２に連通すると共に吸気側Ｘ１に開口している。エアバイパスバルブ取付部１５と吸気口１１との間には、コンプレッサハウジング１の内部において両者をつなぐバイパス部１６が形成されている。コンプレッサハウジング１は、その一部を分割するように形成され、少なくともバイパス部１６の吸気側Ｘ１を覆う分割ピース４を有する。 （もっと読む）

【課題】圧力損失の低減及び異物のバイパス流路への混入を抑制することができ、運転効率を改善することができるバイパスバルブ及び過給機を提供する。
【解決手段】開状態でスクロール部３２内の圧縮空気の一部をスクロール部３２の上流側にバイパス流路３ｂを介して分流させ、閉状態でスクロール部３２内の圧縮空気を下流側に送流するバイパスバルブ４を有し、バイパスバルブ４は、スクロール部３２とバイパス流路３ｂとを連通する分流孔３ｃに嵌合可能に構成された弁体４１と、弁体４１を分流孔３ｃに嵌合した閉状態と分流孔３ｃから離隔した開状態との間で移動させるアクチュエータ４２と、を有し、弁体４１は、閉状態でスクロール部３２の内壁３２ａに沿った内面４１ａを形成するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 ターボチャージャのタービンハウジング４の体格の増加を伴うことなく、ウェイストゲート弁のバルブ本体、スクロール切替弁のバルブ本体を搭載するスペース（バルブ収納空間）を容易に確保することを課題とする。
【解決手段】 ターボチャージャのタービンハウジング４においては、第１スクロール６の第１導入部４１を、第２スクロール７の第２導入部４２よりも上流側に配置している。これにより、第１導入部４１から第１ノズル４３までの第１スクロール６の中で流路断面積の大きい部位と、第２導入部４２から第２ノズル４４までの第２スクロール７の中で流路断面積の小さい部位とが重なり、第１スクロール６と第２スクロール７との間に隙間余裕（空間的な余裕）ができる。これにより、タービンハウジング４の内部に２つのバルブ本体を搭載できるスペース（バルブ収納空間）を容易に確保することができる。 （もっと読む）

【課題】タービンインペラ内における圧力損失を抑えて、ツインスクロール型の斜流タービンのタービン効率を高めること。
【解決手段】タービン動翼１１の任意の点におけるタービンインペラ７の軸方向位置ｚと周方向角度θとの関係が、規定された曲線ＣＬによって決定され、曲線ＣＬの曲点Ｆにおける軸方向位置は、仕切壁２３の先端縁２３Ｔの延長線ＥＬとタービン動翼１１の前縁との交点Ｎの軸方向位置と同じになるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】過給システムにおいて、構成を複雑化することなく、また、ランニングコストを増加させることなく、車両の加速性能を向上させ、さらに、バッテリ上がりなどのトラブルを防止する。
【解決手段】エンジンに供給される吸気を圧縮するコンプレッサ１に回転力を与えるモータ３と、このモータ３の動作を制御するモータドライバ４と、モータドライバ４に電力を供給する電源部５に並列に接続された電力バッファ８とを備えた。 （もっと読む）

【課題】
圧力波過給装置を幅広い運転スペクトルにわたってコントロール及び制御可能にし、コントロール要素を圧力波過給機の運転時の熱膨張に対して鈍感にするように、公知の圧力波過給装置を改善する。
【解決手段】
圧力波過給装置においては、圧力波過給装置の運転特性のコントロール及び制御をするために、高温ガスハウジング（Ｈ）の領域に、制御ロール（１１）を配設し、圧力波過給装置を運転するための方法においては、制御ロール（１１）を、圧力波過給機（Ｄ）の運転状態に依存してコントロール及び制御する。 （もっと読む）

【課題】配管スペースをコンパクト化可能な送気管、及びその送気管を備える過給器を提供する。
【解決手段】送気管１５は、第１端部１５３ａと第２端部１５３ｂとを有する筒状の曲管部１５３と、第１方向に沿って延びる第１直管部１５２と、第２方向に沿って延びる第２直管部１５３とを備える。曲管部１５３の断面形状は、第３方向において長辺を有する矩形状である。 （もっと読む）

【課題】多段過給装置に関し、高圧段ターボチャージャと低圧段ターボチャージャとの接続部位におけるシール性を向上する。
【解決手段】第１過給機２０と第２過給機３０とを有する多段過給装置１であって、第１過給機２０は、第１タービン収容部２５ｂと、第１排気入口部２５ａと、第１タービン収容部２５ｂから第１タービン２１の軸方向に延びるとともに、上方に向けて屈曲した第１排気出口部２５ｃとを備え、第２過給機３０は、第２タービン３１と、第２タービン収容部３５ｂと、第１排気出口部２５ｃに直接連結されて第１排気出口部２５ｃと第２タービン収容部３５ｂとを連通する第２排気入口部３５ａとを備え、第２排気入口部３５ａの開口部を第１排気出口部２５ｃの開口部に載置して、第２過給機３０が第１過給機２０により支持されるようにした。 （もっと読む）

【課題】翼体が設置されるノズルプレートを備えるターボチャージャにおいて、インペラハウジングとベアリングハウジングとノズルプレートとの位置決め誤差を抑制する。
【解決手段】インペラハウジング１ａ、ベアリングハウジング４ａ及びノズルプレート２ａに設けられる位置決め溝１０と、インペラハウジング１ａの位置決め溝１０ａ、ベアリングハウジング４ａの位置決め溝１０ｂ及びノズルプレート２ａの位置決め溝１０ｃの全てに嵌合されてインペラハウジング１ａ、ベアリングハウジング４ａ及びノズルプレート２ａの周方向の位置決めを行う位置決めピン２０とを備える。 （もっと読む）