【課題】過給機の設計に関わらず、取り付け作業が煩雑化することなく、コンプレッサハウジングやタービンハウジングを高精度に取り付ける。
【解決手段】過給機１は、タービン軸７と、ベアリングハウジング２と、タービンハウジング４と、タービン軸７の軸回りの角度を予め定められた角度に保持された状態で、固定手段によってベアリングハウジング２の他端面に固定されるコンプレッサハウジング６とを備え、当該コンプレッサハウジング６は、タービン軸７の軸回りの角度を予め定められた角度に調整するための治具もしくは角度計測用の器具が面接触可能な角度調整平坦面３０ｂを備え、角度調整平坦面３０ｂは、タービン軸７の軸心７ａを中心とした円弧７ｂの接線７ｃを含み、かつ、軸心７ａに平行な面である。 （もっと読む）

【課題】高いトルクや高い出力、また、排気ガス対策を両立させることができるツインタービン式ターボチャージャーを提供する。
【解決手段】コンプレッサインペラを包むコンプレッサハウジングと、コンプレッサハウジングの一方側部に、第一ベアリングハウジンクを介して第一タービンインペラを包む第一タービンハウジングが配置されて結合し、また、コンプレッサハウジングの他方側部に、第二ベアリングハウジングを介して第二タービンインペラを包む第二タービンハウジングが配置されて結合し、各部が一体化して構成され、そして、コンプレッサインペラと、コンプレッサインペラを挟んだ両側部に位置する第一タービンインペラ及び前記第二タービンインペラが、回転軸上のそれぞれの定位置に配置・固定され、回転軸が、第一ベアリングハウジングと前記第二ベアリングハウジングにおける軸受・シール機構よって支持されている。 （もっと読む）

【課題】コンプレッサハウジングと軸受ハウジングとの相対的な回転を防止できるターボチャージャを提供すること。
【解決手段】本発明は、回転翼４２を収容するコンプレッサハウジング４１と、回転翼４２を回転自在に支持する軸受ハウジング３１とを有するターボチャージャ１であって、コンプレッサハウジング４１と軸受ハウジング３１との間の、回転翼４２の軸周り方向での位置決めを行う位置決め部５を有する、という構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】排油口７５からの排油性を高めて、潤滑油Ｇによる排油口７５の閉塞を十分に防止すること。
【解決手段】
軸受ハウジング３の上部に給油口６１が形成され、支持ブロック５の上部に給油通路６３，６５が形成され、支持ブロック５の下部における前端側に排油切欠６７が形成され、支持ブロック５の下部における後端側に排油通路６９が形成され、軸受ハウジング３内における支持ブロック５の下方に受容室７３が形成され、軸受ハウジング３の下部に排油口７５が形成され、ロータ軸１９の軸心に直交する断面において、排油切欠６７が鉛直下方を指向し、排油通路６９の通路中心６９ｃが鉛直下方に対してロータ軸１９の回転方向Ｄの反対側に傾斜していること。 （もっと読む）

【課題】遮熱板の形状保持強度を高め、且つ遮熱板による遮熱効果を高める。
【解決手段】過給機を構成するタービンハウジング７から軸受ハウジング２側へ張り出した張出部１６を有し、張出部１６と軸受ハウジング２を締結ボルト９により締め付けて一体に組み立てる際に、タービンハウジング７と軸受ハウジング２に形成した挟持部１８により遮熱板１４の外周縁を挟持して同時に固定するようにしている遮熱板の取付構造であって、タービンハウジング７と軸受ハウジング２との間に、タービンインペラ３の背面から外方且つ軸受ハウジング２側へ傾斜して挟持部１８まで延びる空間２３が形成してあり、遮熱板１４が、タービンインペラ３の背面に対応するガス流路形成部２５と、ガス流路形成部２５から空間２３内を非接触で挟持部１８まで延びる傾斜部２６と、傾斜部２６から挟持部１８内に延びるフランジ部２７とを有する。 （もっと読む）

【課題】軸受ハウジングのハウジング本体の内部にオイルジャケットと水ジャケットとを容易に形成することができコスト低減を図ることができるターボチャージャの軸受ハウジングの冷却構造を提供する。
【解決手段】ターボチャージャの回転軸３１を回転可能に支持する軸受孔１５を中心部に有する軸受ハウジング１０にオイルジャケット２０と水ジャケット２１とがそれぞれ形成される。軸受ハウジング１０の主体部をなすハウジング本体１１の下半部領域にはオイルジャケット２０が形成される。ハウジング本体１１の上半部領域内には、下半部領域にはみ出すことなく水ジャケット２１が形成される。 （もっと読む）

【課題】翼体が設置されるノズルプレートを備えるターボチャージャにおいて、インペラハウジングとベアリングハウジングとノズルプレートとの位置決め誤差を抑制する。
【解決手段】インペラハウジング１ａ、ベアリングハウジング４ａ及びノズルプレート２ａに設けられる位置決め溝１０と、インペラハウジング１ａの位置決め溝１０ａ、ベアリングハウジング４ａの位置決め溝１０ｂ及びノズルプレート２ａの位置決め溝１０ｃの全てに嵌合されてインペラハウジング１ａ、ベアリングハウジング４ａ及びノズルプレート２ａの周方向の位置決めを行う位置決めピン２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】インペラ周りに複数の翼体が配置されるターボチャージャの製造コストを低減する。
【解決手段】翼体２ｂを支持する支持部２ａ１と、インペラハウジング１ａとベアリングハウジング４ａとに狭持される被狭持部２ａ２と、を有するノズルプレート２を備える。 （もっと読む）

【課題】 熱疲労特性に優れたフェライト系球状黒鉛鋳鉄およびこれを用いた自動車の排気系部品を提供することを目的とする。
【解決手段】 質量％で、Ｃを３．０〜３．６％、Ｓｉを４．０〜４．４％、Ｍｏを０．３〜０．７％、Ｖを０．２〜０．５％、Ｔａを０．０８〜０．６６％を含有し、残部がＦｅと不可避不純物からなるフェライト系球状黒鉛鋳鉄を提供する。 （もっと読む）

【課題】特に翼体を配置する通路での流体の流れの乱れを防止した、固定翼式ターボチャージャを提供する。
【解決手段】軸受ハウジング１とタービンハウジング４との間の通路９及び軸受ハウジングとコンプレッサハウジングとの間の通路が、対向した第１部材と第２部材とよって形成されており、通路の少なくとも一方に翼体１４が配置され固定されてなる固定翼式ターボチャージャである。翼体１４を備えた通路９の外壁部１５の外側に、外壁部１５を補強する補強部１６が設けられている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でタービン効率を高めることができる固定翼式ターボチャージャを提供する。
【解決手段】リング部材１５の一側面には周方向に複数の翼体１６が固定され、且つ、リング部材１５の他側面には周方向に向かって段状に傾斜した複数の傾斜面１７が形成された固定翼１４を備え、固定翼１４は翼体１６が通路９に位置し、傾斜面１７が軸受ハウジング１（第１部材）に備えた遮熱プレート１１に対向して配置され、遮熱プレート１１の対向前面には、固定翼１４に備えた傾斜面１７と合致する固定傾斜面１７'を備えており、流体が固定翼１４の翼体１６に作用することで生じるリング部材１５の回転により傾斜面１７及び固定傾斜面１７'を介して固定翼１４の翼体１６がタービンハウジング４（第２部材）の対向前面に圧着されるようにした。 （もっと読む）

【課題】可変ノズルユニット３５側からベアリングハウジング３側への排気ガスのリークを高いレベルで抑制する。
【解決手段】ベアリングハウジング３の前側面にタービンインペラ２９側からの熱を遮蔽する環状の遮熱板６７が嵌合して設けられ、遮熱板６７の裏側面における嵌合部７１よりも径方向外側にベアリングハウジング３の被テーパ嵌合部６５にテーパ嵌合可能なテーパ嵌合部７３が形成され、可変容量型過給機１の運転時における遮熱板６７とベアリングハウジング３の熱膨張差により、ベアリングハウジング３の被テーパ嵌合部６５と遮熱板６７のテーパ嵌合部７３との間に力Ｆが発生するようになっている。 （もっと読む）

【課題】潤滑油に含まれる異物を取り除いてクリーンなオイルをベアリングへ供給して音響及び振動特性の劣化を抑制し、ベアリングを含めターボチャージャ自体の寿命を延ばすことのできるターボチャージャを提供する。
【解決手段】エンジンからの排気ガスのエネルギーを利用して該エンジンに供給する空気を過給するターボチャージャにおいて、オイルフィルムダンパー２１の外周面に形成されたオイル供給用環状溝３７と連通して潤滑油ＯＩＬに含まれる異物Ｅをベアリングハウジング４外へ排出する異物排出穴４５をベアリングハウジング４に設けた。この異物排出穴４５から異物Ｅを排出させたクリーンなオイルをベアリング１８、１９に供給して音響及び振動特性の劣化を抑制し、ベアリング１８、１９を含めターボチャージャ１自体の寿命を延ばす。 （もっと読む）

【課題】 タービン軸を支持する軸受装置の温度上昇を抑制し、過給器の耐久性低下を抑制することができる過給器を提供する。
【解決手段】 本発明の過給器１は、一端部にタービンホイール２が固定されるとともに他端部にコンプレッサインペラ４が固定されたタービン軸３と、タービン軸３を回転自在に支持する軸受装置５と、軸方向両端面からタービンホイール２及びコンプレッサインペラ４を露出させた状態で、軸受装置５を内部に収納した軸受ハウジング６とを備えている。軸受ハウジング６には、コンプレッサインペラ４によって圧縮された圧縮空気を、タービン軸３におけるタービンホイール２と軸受装置５との間に位置する中間部分に導き、当該中間部分を送風冷却する送風通路５０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】
効率上昇のためにローターとローターハウジングの一様な加熱を実現し、その結果、空隙量を可能か限り小さく保持することができるという目的のもと両部材の間にできる限り低い温度差が発生することが可能であるプレッシャーウェーブ・スーパーチャージャーを提供する。
【解決手段】
自動車の内燃機関に設けるためのプレッシャーウェーブ・スーパーチャージャー（１）であって、ローター（２）及びローターハウジング（３）を有するものにおいて、ローターハウジング（３）が、熱放射の吸収のための皮膜層（４）をローターハウジング内表面（５）に備えていることにより解決される。 （もっと読む）

【課題】ディフューザ部におけるコーキングの発生を抑制できるとともに、部品点数削減により生産コストの低減が図れる過給機のコンプレッサハウジングを提供する。
【解決手段】排気ガスおよびブローバイガスの少なくともいずれかを含む吸入空気を過給するターボチャージャのコンプレッサハウジング１６３は、ディフューザ通路１７０ｄを形成するハウジング本体１７０と、ディフューザ通路１７０ｄに面するディフューザプレート１７３とを含み、ハウジング本体１７０に形成された本体フランジ部１７０ｆが有する環状凸部１７０ｈの内周面部に形成されためねじ部１７０ｉとディフューザプレート１７３の外周面部に形成されたおねじ部１７３ａとの螺合によりディフューザプレート１７３が本体フランジ部１７０ｆに結合される。 （もっと読む）

【課題】冷却通路内での冷媒の流れを最適化することができ、冷却通路を簡単に製造することができるようにする。
【解決手段】冷却装置が、冷却プレート２を有しており、該冷却プレート２が、冷媒のための溝状に開放した少なくとも１つの冷却通路１９を有しており、電気的なターボチャージャ１の少なくとも１つの構成部材への冷却プレート２の当付けによって、開放した冷却通路１９が閉鎖されているようにした。 （もっと読む）

【課題】保守点検時に、ライナおよび固定子を発電機ハウジングから容易に取り外して、ライナおよび固定だけを交換することができ、保守点検費用を削減することができるようにすること。
【解決手段】中空円筒状のライナ４２と、このライナ４２の半径方向内側に配置された固定子とを内部に収容する発電機ハウジング３５が、回転軸の回転軸線を含む平面で二分割にすることができる半割れ構造とされており、発電機ハウジング３５の内部に形成されて、冷却媒体をライナ４２の内部に形成された通路４３に供給する穴４５および冷却媒体を通路４３から排出する穴と、通路４３との各繋ぎ目に、ライナ４２と対向する表面４９ａおよび発電機ハウジング３５と対向する裏面４９ｂを備えるとともに、穴４５と通路４３とを連通する貫通穴５０または穴４５と通路４３とを連通する貫通穴５０を中心部に有するリング状部材４９が設けられている。 （もっと読む）

【課題】高いシール性により排気ガスの洩れを抑えることのできる可変容量型ターボチャージャを提供すること。
【解決手段】タービンインペラの回転軸周りに配列された複数のノズルベーンを有するとともに、それらノズルベーンを傾動させる傾動機構を有し、その傾動機構をハウジングに設けられている軸受に貫通して設けられている駆動軸を介してアクチュエータで駆動させてノズルベーン間の開度を調整し、タービンインペラに供給される排気ガスの流量を調整する可変容量型ターボチャージャであって、ハウジングに設けられた軸受と、その軸受に貫通して設けられ、その軸受に対向する駆動軸の部分の周囲の一部に設けられた環状溝と、その環状溝に装着されたシールリングとを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シャフトの下方にインペラが位置する配置構造を採用した際に、シャフト室からインペラ室へのオイルの浸入量を低減することのできるターボチャージャ及び過給式内燃機関を提供する。
【解決手段】ターボチャージャは、コンプレッサインペラ６１が配置されるコンプレッサインペラ室と、タービンインペラが配置されるタービンインペラ室と、コンプレッサインペラ６１とタービンインペラとを接続するロータシャフト６０が配置されるシャフト室と、ロータシャフト６０を支持するスラストプレート４１とを備えている。スラストプレート４１は、ロータシャフト６０の一部がはめ込まれる挿通孔４４と切り欠き４５とが形成されるものである。そして、スラストプレート４１の切り欠き４５を埋める態様でオイル浸入抑制プレート７１が設けられている。 （もっと読む）