【課題】回転体の回転軸の軸端面に、永久磁石を用いて、着磁強度及び着磁パターンのばらつきの少ないＮ極とＳ極を着磁することができる回転体への着磁装置を提供する。
【解決手段】回転体１の回転軸まわりの位置を所定の向きに固定し、その回転軸を回転不能かつ軸端側への移動不能に保持し、その軸端面を所定の位置に位置決めする回転体位置決め装置１０と、同一平面上にＮ極とＳ極を有する永久磁石５を一体的に保持する磁石保持器２０と、永久磁石のＮ極とＳ極の中間ラインを軸端面２ａの中心と一致させ、かつ永久磁石の表面を軸端面２ａと平行に保持しながら磁石保持器２０を軸端面に対して垂直に接近させ離脱させる移動装置３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】製造工程を簡素化可能な可変ベーンの製造方法を提供する
【解決手段】素形材である金属粉末１０を鍛造により加圧及び加熱成形（プレス）し、焼結金属（焼結合金）である薄状片１１，１２を成形する。薄状片１１，１２はそれぞれ、平面部１３，１４を有している。平面部１３，１４にはそれぞれ、断面が細長形状の窪み部１５，１６と、断面が半円形状の窪み部１７，１８が形成されている。薄状片１１，１２はそれぞれ、互いの平面部１３，１４を対向させると、対称的な形状になっている。次に、平面部１３と平面部１４とを溶接することにより、薄状片１１と薄状片１２とを張り合わせる。窪み部１５と窪み部１６とにより長孔３が形成されると共に、窪み部１７と窪み部１８とにより丸孔２が形成されて、丸孔２及び長孔３を有した可変ベーン１が製造される。 （もっと読む）

【課題】
タービンハウジング用ラギングカバーが有する防浸層の経時的劣化を抑止し、又、安価で着脱の作業性を損うことがないタービンハウジング用ラギングカバーを提供する。
【解決手段】
タービンハウジングに断熱の為装着されるラギングカバー５であって、タービンハウジングを覆うラギングカバー本体６は、断熱材と該断熱材表面をシリコン層でコーティングされた表面材により覆った層構造を有する。
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【課題】
製作が容易であり、又断熱性、耐久性、装着性に優れたタービンハウジング用ラギングカバーを提供する。
【解決手段】
タービンハウジングに断熱の為装着されるラギングカバーであって、タービンハウジングを覆うラギングカバー本体６は、複数の部位に分割され、各部位は断熱材である表面材と断熱材である裏面材とを袋状に縫合し、袋状の内部に断熱材を収納し、前記部位同士を縫合して前記カバー本体を形成した。
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【課題】タービン軸の回転による遠心力で振り飛ばされた潤滑油の排除性能を従来よりも向上させ得るタービン軸の油切り装置を提供すること
【解決手段】タービン軸２と、タービン軸２に対して同軸に設けられる油切り部９と、タービン軸２および油切り部９を収容するハウジング５とを有するタービン軸の油切り装置である。ハウジング５の内壁のうち油切り部９に対向する位置の周壁１０をフッ素系樹脂などの發油性材料からなる發油性膜８で被覆していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】タービン軸がハウジング内に嵌通するハウジング嵌通部の径を小さくすることを可能とすると共に、タービンロータ側へ漏れ出そうとする潤滑油の流出規制性能を向上させ得るターボチャージャーのタービンロータ側への潤滑油流出規制装置、およびその製造方法を提供すること。
【解決手段】本発明に係るターボチャージャー１のタービンロータ３側への潤滑油流出規制装置の製造方法は、内周が円弧状の油切用部材８を、弾性変形で縮径させた状態でタービンロータ３側からハウジング５内に挿入する挿入工程と、ハウジング５内に挿入した油切用部材８を、ハウジング嵌通部６と軸受４との間の所定位置で、放射方向Ｙに弾性回復により拡径させてハウジング５内の内壁１０に当接させる装着工程とを有している。 （もっと読む）

【課題】タービンシャフト、タービンホイール及びコンプレッサホイールを分解してターボチャージャから取り外す必要なく、精密に、且つ効率よく回転バランスを修正できるターボチャージャを提供する。
【解決手段】センタハウジング２とタービンホイール８との間に、半割りのシールプレート体１７が設けられている。シールプレート体１７は、同一形状を有するアッパープレート１７ａとロワープレート１７ｂとが結合して構成されており、センタハウジング２の張り出し部２ｃとノズルプレート１８との間に保持されて環状に形成されている。ターボチャージャ１からタービンハウジング３及びノズルプレート１８を取り外すと、アッパープレート１７ａとロワープレート１７ｂとは、タービンシャフト５の径方向に着脱可能となっている。アッパープレート１７ａ及びロワープレート１７ｂを径方向に取り外すと、タービンホイール８の背面８ａ側には隙間Ｄが形成される。 （もっと読む）

【課題】タービンケーシングの熱変形や該タービンケーシングに加わる外力の影響を受けることなく、ノズルマウント、ノズルベーンを含むノズル組立品を堅固な支持構造とするとともに、スクロール部の形態を解放形態に近くして簡素化することによって、前記ノズル組立品の組立を容易化しタービンケーシング鋳造時のスクロール中子数を減少してタービンケーシングの生産性を向上した可変容量型排気ターボ過給機を提供する。
【解決手段】可変ノズル機構を備えてなる可変容量型排気ターボ過給機において、前記ノズルマウントの外周に、環状に形成されたインサート部材を着脱可能に取付けるとともに、タービンケーシングのスクロールから軸受ハウジング側に開口して形成された取付穴に前記インサート部材の外周を嵌合して、該インサート部材を軸受ハウジングに取り付けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの流れが妨げられず損失が少ないノズルベーンの支持構造を実現することにより、過給機の効率を向上させる。
【解決手段】羽根部５１と、羽根部５１の流体案内面に直交する両端面にそれぞれ突設され一対で羽根部５１の回動軸を構成する軸部５２，５３と、軸部の根元周囲に設けられ軸部よりも大径の鍔部５４，５５とを有し、タービンインペラ１１を覆うハウジング２１内に固定される枠体４２，４３が有する孔６１，６２に軸部が挿し込まれることにより枠体に回動自在に支持され、タービンインペラ１１の周囲に互いに所定間隔あけて複数配列されるノズルベーン４１の支持構造であって、枠体４２，４３は、孔６１，６２の周囲に鍔部５４，５５の厚さと略同じ深さで鍔部５４，５５の径と略同じ径に形成された窪み部６３，６４を有し、ノズルベーン４１の鍔部５４，５５が窪み部６３，６４内に配設される。 （もっと読む）

【課題】ロータとケーシングとの間の微小隙間を減少させて圧縮効率を向上させることのできるスクリュー形過給機の製造方法を提供する。
【解決手段】本発明のスクリュー形過給機の製造方法は、雄ロータ２、雌ロータ３をロータケーシング４内に組み込んだときに、各ロータの長手方向の端面及び羽根の外周先端部とロータケーシング４の内面とが接触するような厚さのコーティングを雄ロータ２、雌ロータ３の長手方向の端面及び羽根の外周先端部に施すコーティング工程と、コーティングされた雄ロータ２、雌ロータ３をロータケーシング４内に組み込む組込工程と、雄ロータ２、雌ロータ３を回転駆動してコーティングの一部を削り取る切削工程とを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】耐熱性、耐食性および耐摩耗性に加えて高温強度に優れた焼結機械部品を提供する。また、耐摩耗性と非磁性を兼ね備えた焼結機械部品を提供する。
【解決手段】質量比で、Ｃｒ：１９．３〜４０．６％、Ｎｉ：８．０〜１５．０％、Ｍｏ：０．８〜２．７％、Ｓｉ：０．８〜２．７％、Ｐ：０．１〜１．５％、Ｃ：１．０〜４．１％、残部Ｆｅおよび不可避不純物からなる全体組成を有し、密度比が９５％以上でオーステナイト基地中に炭化物が分散する。 （もっと読む）

軸受ハウジング（１００）と、この軸受ハウジングにステーキ固定された防熱材（２００）とを有するターボ過給機が提供される。ステーキング工程は、軸受ハウジング（１００）の１つ以上の部分を変形させる圧縮ステーキング工程であることができる。軸受ハウジング（１００）は、環状チャネル（１５０）を有することができ、圧縮ステーキングを環状チャネル（１５０）の外縁（１６０）に対し行って、１つ以上の圧縮突出部（４００）を形成することができる。環状チャネル（１５０）の大きさ及び形状は、防熱材（２００）の外側部分の大きさ及び形状と実質的に同一であり、それらの間の圧入嵌めを可能にすることができる。
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【課題】ノズルベーン部材のベーンシャフト部の形状を、精度良くでき、かつノズルベーン部材を短時間に生産することが可能となること。
【構成】ノズルベーン部材１のベーンシャフト部１ａを、シャフト受け台３に設けられた半円形で樋形状のシャフト受け凹部３ａに載置し、ボス部を把持している回転保持部材を回転させるとともに、円形研削部材３０の円形研削部３０ａを回転させながら当接しかつ左右に移動させながら研削または研磨する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造にて、小型化とタービン効率向上に寄与し、耐熱強度を向上すること。
【解決手段】スクロール部は、内管２ａと外管２ｂとによって構成した。タービン入口フランジ３には、タービン通路入口開口部６ａおよびバイパス通路入口開口部５ａを設けた。タービン出口フランジ４には、タービン通路出口開口部６ｂおよびバイパス通路出口開口部５ｂを設けた。そして、内管２ａを、タービン通路入口開口部６ａからタービン通路出口開口部６ｂに至るタービン通路６として構成するとともに、内管２ａと外管２ｂとの間の隙間をバイパス通路入口開口部５ａからバイパス通路出口開口部５ｂに至るバイパス通路５として構成した。更に、両入口開口部５ａ，６ａを区画する隔壁は、内管２ａのみで構成した。 （もっと読む）

タービンのガイド・デバイスは、タービン・ハウジング（２２，２３）の中に回転可能に取り付けられたガイド・ベーン（３１）を有している。シーリング・スリーブ（８０）が、タービン・ハウジング（２２）とガイド・ベーン・ステム（３２）の間に、配置される。更なる軸方向の圧縮スプリング（９０）が、シーリング・スリーブ（８０）がガイド・ベーンの接合面（３４）の上に連続的に押し付けられることを確保し、その結果として、軸方向の間隙、従って漏洩による流れが防止されることを確保する（図３）
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【課題】羽根車の羽根形状検査をする場合、羽根車の周囲に備える多数の羽根夫々が、設計上予定された形状か否かを見逃しなく、かつ短時間で検査することができる羽根車の羽根形状検査方法及び検査装置を提供する。
【解決手段】設置場所に置かれる羽根車の回転軸心方向から羽根車の正面を撮像する工程と、上記撮像工程で撮像された羽根車の回転軸心方向からの羽根車の正面に係わる撮像画像を二値化処理し、二値化画像を得る工程と、上記二値化画像に基づいて羽根車対応明部の周囲に備える全ての羽根対応明部の先端部対応明部の位置を検出する工程と、上記検出された全ての先端部対応明部について、各先端部対応明部と羽根車対応明部における予め定められる基準部との位置関係を算出する工程と、上記算出された位置関係と所定の規定値とを比較して羽根車の羽根形状の良否を判定する工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】タービン翼部とロータ軸とを電子ビーム溶接によるロータ軸のシール部材嵌挿用のリング状溝の変形を防止して、かかる変形に伴うシール部からのガス洩れやシール部材の嵌合不良による該シール部材の焼付き等の不具合の発生を回避し得て、高い加工精度の高品質のタービンロータを得ることを可能としたタービンロータの製造方法を提供する。
【解決手段】タービン翼部と該タービン翼部寄りの外周に１個または軸方向に沿って複数個の溝が刻設されたロータ軸とを、前記タービン翼部及びロータ軸を回転させながら電子ビーム溶接により接合するタービンロータの製造方法であって、前記ロータ軸を前記溝の加工を除いた第１次加工を施してから、該ロータ軸と前記タービン翼部とを電子ビーム溶接により接合して前記タービンロータを製作し、次いで前記タービンロータに前記溝の加工形成を含む最終加工を施すことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】多段過給式排気ターボ過給機の配管接続作業を低減して、組立作業工数を低減するとともに組付け部品点数を低減し、さらには狭隘なエンジンルーム内へのエンジンの搭載性を向上し得る多段過給式排気ターボ過給機の製造方法を提供する。
【解決手段】多段過給式排気ターボ過給機の製造方法であって、前記排気マニホールドと高圧タービンハウジングとを一体品で製作し、高圧タービンハウジングを基準として高圧段過給機を組立て、次いで高圧段過給機の排気出口側に設けられた低圧タービン接続フランジに低圧段過給機の低圧タービンハウジングを締着することにより該低圧段過給機を高圧段過給機に組付けた後、低圧段過給機の給気出口と高圧段過給機の給気入口とを給気接続配管により接続することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】翼部の加工コストを大幅に低減することができる可変容量タービンのノズルベーンの加工方法を提供する。
【解決手段】矩形板状の翼部６１と当該翼部６１の一辺端面６１ａに翼部６１板面の延長方向へ突設された軸部６２とを備える可変容量タービンのノズルベーン６の加工方法であって、プレス機の下型１側に設置した受け台２上に上記翼部６の一辺端面６１ａを載置して、当該翼部６１を起立姿勢で受け台２上に位置させ、所定の追込み量でプレス機の上型４側に設置したパンチ５を、上方へ向く翼部６１の他辺端面６１ｂに圧接させることにより当該他辺端面６１を平面加工する。 （もっと読む）

【課題】ステー自体の構造により、ターボチャージャにおける軸線方向での振動の抑制効果を向上させる。
【解決手段】内燃機関はターボチャージャ20を機関本体Ｅａに支持するステーＳを備える。機関本体Ｅａから延出しているステーＳは、機関本体Ｅａに固定される本体側固定部31とターボチャージャ20に固定されるターボ側固定部41とを有する。ステーＳが、その延出方向に直交する軸線方向でのターボ側固定部31ａ，31ｂの中央を通り該軸線方向に直交する仮想平面Ｐにより第１，第２部分Ｓａ，Ｓｂに二分されるとき、各部分Ｓａ，Ｓｂにおいて、仮想平面Ｐからの本体側固定部31ａ，31ｂの幅Ｗ3a，Ｗ3bと、延出方向で本体側固定部31からターボ側固定部41に至るまでの全範囲における仮想平面ＰからのステーＳの幅Ｗａ，Ｗｂとは、仮想平面Ｐからのターボ側固定部41ａ，41ｂの幅Ｗ4a，Ｗ4bよりも大きい。 （もっと読む）