【課題】 ケーシングを成形する際に、取付孔を同時に成形することができる傾斜シリンダ付き空冷エンジンを提供する。
【解決手段】 傾斜シリンダ付き空冷エンジン１０は、ケーシング２４をボルト１３で取付台１２に取り付けるために、クランクケース３１の下部にボルト１３を差し込み可能な第１〜第４の取付孔２６〜２９を設け、シリンダブロック３２の外周３２ａに冷却フィン４５…を設けたものである。この傾斜シリンダ付き空冷エンジン１０は、冷却フィン４５…のうち、外周３２ａの下部に設けた下部フィン４７…を、第１〜第４の取付孔２６〜２９の向きに対して平行に形成したものである。 （もっと読む）

【課題】 摩耗性および耐焼き付き性に優れ、摺動面における摩擦係数の低減効果を最大限に発揮しうる摺動部材を提供する。
【解決手段】 潤滑剤を介在してピストン２０と相対的に摺動しうるシリンダ１０であって、ピストン２０との摺動面には、複数の凹部１２が形成され、凹部１２の開口部の形状、凹部１２の開口部の寸法、凹部１２の深さ、凹部１２の断面形状、シリンダ１０の内面１１の単位面積あたりに形成される凹部１２の合計容積、および内面１１の単位面積あたりに形成される凹部１２の開口部の合計面積の少なくともいずれか一つは、シリンダ１０の摺動方向Ｐおよび／または摺動方向Ｐと直交する方向の位置に応じて相違する。 （もっと読む）

【課題】めっき前処理に硝酸及び弗酸を用いないようにされて、環境負荷の低減及び労働環境の改善を図ることができるとともに、薬品コスト及び廃水処理コストを削減でき、かつ、良好なめっき密着性を得ることができるようにされたアルミニウム合金製素材のめっき方法を提供する。
【解決手段】アルミニウム合金製素材にめっきを施すにあたり、その前処理として、アルカリエッチング工程で生成された、アルミニウム合金中の不溶成分を除去すべく、陰極酸電解を行うようにされる。 （もっと読む）

【課題】 エンジン前端部に前記ウォータポンプを装着してなるエンジンにおいて、ウォータポンプから給気冷却器等の冷却部への冷却水通路の構造を簡単化して部品点数を低減するとともに冷却装置の組立工数を低減することにより、エンジンの部品コスト及び組立コストを低減可能としたエンジンの冷却装置を提供する。
【解決手段】 エンジン前端部にウォータポンプを装着してなるエンジンにおいて、クランクケースの内部に、前記ウォータポンプの冷却水出口に接続されるとともにクランク軸心方向に延びて冷却部に接続される冷却水通路を一体鋳造して形成されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 所望の冷却性能を達成することが可能なシリンダブロックを提供する。
【解決手段】 シリンダブロック１はピストン１２と摺動し、かつ燃焼室１１を構成するシリンダボア１１と、シリンダボア１１を冷却するウォータジャケット３を有するシリンダブロック１であってシリンダボア４外周に当接および離反する可動フィン３が複数設けられている。 （もっと読む）

【課題】シリンダライナー形状及び金型構成を変更しなくとも機関運転による昇温によりオープンデッキ型シリンダブロックの上端面とシリンダライナーの上端面との間に段差が生じることを防止する。
【解決手段】オープンデッキ型シリンダブロック１の製造方法は、シリンダライナー２をアルミニウム合金溶湯により鋳ぐるみしてオープンデッキ型シリンダブロック１を鋳造する鋳造工程と、該鋳造工程により鋳造された該オープンデッキ型シリンダブロック１の上端面１ａと該シリンダライナー２の上端面２ａとの境界を摩擦攪拌接合により一体化する摩擦攪拌接合工程とを行う。 （もっと読む）

燃料噴射器用密封装置および密封方法。本発明は、燃料噴射器（１）、特に燃料噴射器（１）のノズルリテイニングナット（１０）用密封装置に関し、密封座エッジ（４２２）、特に密封領域（１２）を有するシリンダヘッド（４０）に対して流体密封するためのものである。この場合、密封領域（１２）は、ラジアルな、周回する凹状外輪郭（１２４）を有する凹状領域（１２２）を備え、上記凹状領域は、密封された状態で、密封座エッジ（４２２）に接触可能である。さらに、本発明は、燃料噴射器（１）の第１部材（１０）と、第２部材（４０）、好ましくはシリンダヘッド（４０）の密封領域とを、センタリングする方法、および、永続的に高圧の流体密封する方法に関する。
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シリンダブロック（２）は、鋳込まれたシリンダライナ（１）を有する。そして、シリンダライナ（１）の下端面（３ｂ）に沿って形成された延設部（４ｂ）に、シリンダライナ（１）の半径方向に内側から外側に向かって所定幅の段差部（３１）を設ける。この場合、段差部（３１）は、内径仕上げ寸法位置αに対して、寸法公差域βに相当する幅を有しており、段差部（３１）の外周側縁は、内径仕上げ寸法位置αよりも外周側に設けられる。シリンダライナ（１）の内周面の加工後に段差部（３１）を確認することにより孔の位置ずれを検知する。
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【課題】低減したミクロ多孔性を有するアルミニウム硅素合を提供する。
【解決手段】本発明は、硅素６〜２０質量％、ストロンチウム０．０５〜０．１０質量％、鉄最大０．４０質量％、銅最大４．５質量％、マンガン最大０．５質量％、マグネシウム最大０．６質量％、亜鉛最大３．０質量％、及び残部アルミニウムから基本的になる、アルミニウム硅素ダイキャスト合金であって、前記合金はダイキャストダイに溶着しないアルミニウム硅素ダイキャスト合金に関するものである。本発明の合金は、非常に低い鉄含有率及び比較的高いストロンチウム含有率を有する。鉄が存在するとき、本発明の合金は、変性された共晶珪素及び変性された鉄形態も有し、低いミクロ多孔性及び高い耐衝撃性を与える。 （もっと読む）

【課題】 シリンダライナとシリンダブロック本体との界面に隙間等の発生が抑制できると共に安定した密着及び結合強度が確保できる鋳鉄製のシリンダライナ及びシリンダブロックを提供する。
【解決手段】 鋳鉄製のシリンダライナ１０の外周面１２に軸方向に連続する多数のリブ１５の側面１６がアンダーカットを有する。シリンダライナ１０をアルミニウム合金製のシリンダブロック本体２０で鋳包みするにあたり、アンダーカットを有するリブ１５の側面１６によってシリンダライナ１０とシリンダブロック本体２０の界面Ｂの密着性及び結合強度が確保できる。 （もっと読む）

【課題】 シリンダライナとシリンダブロック本体との界面に発生する隙間が抑制できると共に安定した密着及び結合強度が得られるシリンダライナ及びシリンダブロックを提供する。
【解決手段】 鋳鉄製のシリンダライナ１０の外周面１２に軸方向中央部１２ａを対称に、軸方向中央部１２ａ側に移行するに従って次第に縮径する第１傾斜面１５ｂ、断面円弧状で次第に拡径する溝底部１５ｄ、第１傾斜面１５ｂと対向する第２傾斜面１５ｆが連続する軸方向断面がＪ字状の周方向溝１５を複数形成する。シリンダライナ１０をアルミニウム合金製のシリンダブロック本体３０で鋳包みするにあたり、周方向溝１５によってシリンダライナ１０とシリンダブロック本体３０の界面Ｂの密着性及び結合強度が確保できる。 （もっと読む）

【課題】 円筒状を呈する被加工物の内面に凹凸を加工するにあたって、加工時間を短縮することが可能なマイクロフォーミング加工装置およびマイクロフォーミング加工方法と、それらを適用したエンジンのシリンダ内面の加工方法と、当該エンジンのシリンダの内面の加工方法によって加工されたエンジンのシリンダを提供する。
【解決手段】 円筒状を呈する被加工物１の内部に、円筒状を呈し、外側表面の少なくとも一部に被加工物１よりも高硬度な凸部９が形成される弾性体５が挿入され、さらに弾性体５の内部に成形部材３が挿入されて、成形部材３が弾性体５の内面を押し付けるように移動することによって、凸部９が被加工物１の内面に押し付けられて、被加工物１の内面に凹凸が加工される。 （もっと読む）

【課題】アルミニウム合金から形成されたシリンダブロックを歩留まりよく製造することができるシリンダブロックの製造方法を提供する。
【解決手段】本発明によるシリンダブロックの製造方法は、アルミニウム合金から形成されたシリンダブロック本体１０であって、シリンダボア２を画定するシリンダボア壁３と、シリンダボア壁３を包囲するシリンダブロック外壁４と、シリンダボア壁３とシリンダブロック外壁４との間に設けられ、上端部が開放されたウォータジャケット５とを有するシリンダブロック本体１０を用意する工程（ａ）と、ウォータジャケット５の上端部の略全部を覆うように蓋部材２０を配置した後、蓋部材２０をシリンダボア壁３およびシリンダブロック外壁４に溶接する工程（ｂ）と、工程（ｂ）の後に、冷却液を通すための少なくとも１つの開口部２０ａを蓋部材２０に形成する工程（ｃ）と、を包含する。 （もっと読む）

【課題】燃焼室を構成する部品の熱伝導特性の向上を図ると共に高温強度及び熱疲労強度を高めることで、出力及び燃費を同時に向上させることが可能な内燃機関及びその燃焼室構成部品の製造方法を提供する。
【解決手段】燃焼室Ｃを構成するシリンダヘッド１及びピストン２を備えた内燃機関において、シリンダヘッド１の少なくとも燃焼室Ｃを構成する部分及びピストンの少なくとも冠面部分がカーボンナノチューブを複合化したアルミニウム合金により形成したナノチューブ複合化部７，８としてある。 （もっと読む）

【課題】 製造コストを低く抑えつつ円筒内面の粗面化を行うようにする。
【解決手段】 レーザ発振器７から発振されるレーザ光Ｌをシリンダボア内面３に照射することで、シリンダボア内面３の全域に凹部となる穴２５を形成してシリンダボア内面３を粗面化する。この際、穴２５の周囲には、レーザ光Ｌの照射により照射部位のシリンダボア内面が溶融して盛り上がる凸部２７が形成される。 （もっと読む）

【課題】焼付きの問題を起すことなく良好に機能材料をコーティングすることができる円形内面へのコーティング方法を提供する。
【解決手段】外側構造体１０の円形内面１２に予めパイプ状となした機能材料を内側パイプ２６として嵌合状態に挿入しておき、内側パイプ２６の軸方向端面に対して、円盤状の回転加圧部１６を有する回転加圧工具１４のテーパ面１８を回転させつつ加圧下に押し付けて内側パイプ２６を摩擦発熱により加熱軟化させ、更に回転加圧部１６を回転させつつ軸方向に進行させて、内側パイプ２６を軸方向及び半径方向外側に塑性流動させ、円形内面１２に接合層２８を形成及び接合する。 （もっと読む）

【課題】 基材表面を短時間で粗面化できるようにする。
【解決手段】 第１荒加工用ブローチ刃９，第２荒加工用ブローチ刃１１および仕上げ加工用ブローチ刃１３をそれぞれ備えたブローチ工具５を、シリンダブロック１のシリンダボア内に挿入してブローチ加工を行って、シリンダボア内面３に凹凸部を形成する。その後、ワイヤブラシをシリンダボア内に回転させつつ挿入することで、ブローチ加工によって形成した凹凸部の凸部先端を破壊して除去し、破断面を形成し、これによりシリンダボア内面３を粗面化する。 （もっと読む）

【課題】 燃焼圧が大きく作用する部位の溶射皮膜の密着性を高める。
【解決手段】 溶射皮膜を形成する前のシリンダボア表面３が粗面化された溶射前処理形状であって、前記シリンダボア表面３におけるピストン上死点付近の溝２３および下死点付近の溝２７の深さを、これら両者相互間の中間部位の溝２５の深さより深くする。 （もっと読む）

【課題】 長時間のピストンの上下運動によっても、その内壁において、著しく圧縮残留応力が減少する部位の発生が効果的に抑制され得て、以て、内壁の摩耗等が有利に防止されることとなるエンジンシリンダーを提供すること。
【解決手段】 Ａｌ−Ｓｉ合金にて鋳造されたエンジンシリンダーにして、その内壁の表層部に対して、圧縮残留応力を部分的に異なるように付与せしめた。 （もっと読む）

【課題】 潤滑油の存在下で互いに摺動し合う、ピストンおよびシリンダーからなる内燃機関用摺動部材における、摺動部間に生じる摩擦及び摩耗を低減し得る手段を提供する。
【解決手段】 ピストンリングを備えるピストン、および潤滑油の存在下で前記ピストンと摺動するシリンダーからなる内燃機関用摺動部材であって、前記ピストンは、スカート部に凹凸を有し、前記シリンダーは、ボア部に凹凸を有し、摺動方向に平行な方向の前記ピストンの凸部の平均長さＸが、摺動方向に平行な方向の前記シリンダーの凹部の平均長さＹよりも大きい、内燃機関用摺動部材である。 （もっと読む）