【課題】ＮＯ_X触媒装置の劣化程度を比較的正確に推定することができる触媒劣化推定装置を提供する。
【解決手段】本触媒劣化推定装置は、ＮＯ_X触媒装置の下流側に配置されたＮＯ_X保持部３２を有し、連続的又は間欠的に酸素濃度低下手段により設定時間の間だけＮＯ_X保持部回りの酸素濃度を低下させ、温度センサにより検出した設定時間の終了時のＮＯ_X保持部の第二温度と設定時間の開始時のＮＯ_X保持部の第一温度との差に基づきＮＯ_X触媒装置から流出したＮＯ_X流出量を算出し、ＮＯ_X触媒装置へ流入したＮＯ_X量に基づき推定されるＮＯ_X触媒装置の現在の推定ＮＯ_X保持量からＮＯ_X流出量を減算した値がＮＯ_X触媒装置の現在のＮＯ_X保持可能量であるとし、現在のＮＯ_X保持可能量とＮＯ_X触媒装置の当初のＮＯ_X保持可能量とを比較してＮＯ_X触媒装置の劣化程度を推定する。 （もっと読む）

【課題】還元剤が選択還元触媒よりも下流側に流出するおそれを低減し、目標噴射量の算出に用いられる選択還元触媒での目標吸着割合を高く設定することができる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】還元剤を吸着可能な選択還元触媒を用いて排気ガス中の窒素酸化物を還元するための内燃機関の排気浄化装置において、選択還元触媒よりも上流側の排気通路に還元剤を供給するための還元剤供給手段と、選択還元触媒の温度を推定する触媒温度推定手段と、選択還元触媒よりも下流側の排気通路に備えられた通路面積絞り手段と、通路面積絞り手段によって選択還元触媒が配置された領域の排気通路内の圧力を上昇させることにより選択還元触媒における還元剤の吸着可能量を増大させる制御手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ＮＯ_X濃度が比較的低くても単位時間当たりに排気ガス通路を通過するＮＯ_X量を比較的正確に検出することができるＮＯ_X検出装置を提供する。
【解決手段】本ＮＯ_X検出装置は、排気ガス中の酸素濃度を低下させると保持したＮＯ_Xを放出して還元物質により還元する保持部４２と、保持部の温度を測定する温度センサ４１と、保持部の回りの酸素濃度を低下させる酸素濃度低下手段４４とを有し、排気ガスの空燃比が理論空燃比よりリーンであって保持部にＮＯ_Xが保持されていない時から第一設定時間後において、酸素濃度低下手段により保持部回りの酸素濃度の低下を開始し、酸素濃度低下手段により保持部回りの酸素濃度の低下を開始してから第二設定時間後の保持部の温度上昇値を検出し、第二設定時間は第一設定時間に比較して短時間であり、温度上昇値に基づき第一設定時間の間に排気ガス通路を通過した排気ガス中のＮＯ_X量を検出する。 （もっと読む）

【課題】過給機を備えた往復動内燃機関の排ガス中のＮＯ_ＸをＳＣＲシステムで除去する場合に、往復動内燃機関の過度特性悪化を抑制して排ガス中のＮＯ_Ｘ除去を可能とする。
【解決手段】過給機３０が排気管３８，４４，４８に設けられた往復動式舶用ディーゼル機関１０において、タービン３４の上流側排気管３８に尿素水溶液供給部４２を設け、尿素水溶液タンク４０から尿素水溶液ｂを供給する。排ガスの保有熱で尿素水溶液ｂを蒸発させかつアンモニアガスに加水分解する。アンモニアガスはタービン３４の強い乱流場で排ガスと均一に攪拌混合される。その後排ガスは過給機３０の下流側排気管４４に設けられたＳＣＲ触媒コンバータ４６でアンモニアガスが排ガス中のＮＯ_Ｘを還元し、窒素と水蒸気に変える。タービン３４の上流側排気管３８に尿素水溶液ｂを供給するので、助燃バーナ等の追加加熱設備なしでアンモニアガスを発生できる。 （もっと読む）

【課題】高い精度で選択還元触媒の劣化を判定しながら、この判定に伴う一時的な浄化性能の低下も抑制できる触媒劣化判定装置を提供すること。
【解決手段】排気浄化システムは、ユリア噴射装置と、アンモニアスリップの発生を判定するアンモニアセンサ及びＥＣＵと、を備える。排気浄化システムは、ユリア噴射装置を制御することにより、ストレージ量が最大の状態にある選択還元触媒に対して、そのストレージ量を検知用減量分ＤＳＴ_{ＮＨ３＿ＪＤ}だけ減量した後、アンモニアスリップが発生したと判定されるまで増量する。そして、ストレージ量を増減した際におけるスリップ判定フラグＦ_{ＮＨ３＿ＳＬＩＰ}が「１」にセットされた時期に基づいて劣化を判定する。このとき、検知用減量分ＤＳＴ_{ＮＨ３＿ＪＤ}は、劣化状態における選択還元触媒のストレージ容量よりも大きく、かつ、正常状態における選択還元触媒のストレージ容量よりも小さな値に設定される。 （もっと読む）

本発明は、内燃エンジンの下流に接続可能な排気ガス後処理デバイス内における還元剤バッファ・レベルをコントロールするための方法であって、前記方法は、前記排気ガス後処理デバイスの上流において第１の量の第１の還元剤噴射を実行するステップと、前記排気ガス後処理デバイスの上流において第２の量の第２の還元剤噴射を実行するステップであって、前記第２の量が前記第１の量とは異なるものとするステップと、前記第１および第２の還元剤噴射から結果としてもたらされるＮＯｘ変換を、前記排気ガス後処理デバイスの下流において評価し、第１および第２の結果を獲得するステップと、前記第１および第２のＮＯｘ変換の評価から得られた前記第１および第２の結果に応じてその後に続く還元剤噴射をコントロールするステップとを包含する。 （もっと読む）

【課題】ガスセンサの機能を維持しつつ、水が付着することに起因してガスセンサが破損してしまうことを簡便な方法で抑制することができるハニカム触媒体を提供する。
【解決手段】排ガスの流路となる複数のセル１１を区画形成し、少なくともその表面の一部に触媒が担持された隔壁１３を有する触媒担持ハニカム構造体１５からなり、触媒担持ハニカム構造体１５には、穴からなる、ガスセンサが配置されるセンサ配置領域１７ａが形成されており、センサ配置領域１７ａに連通する複数のセルのうち（連通セル２７）の一部のセル（目封止セル２３）が、目封止部１９によって目封止されており、センサ配置領域１７ａに連通する複数のセル２７のうちの、目封止部１９が配置された目封止セル２３と目封止部１９が配置されない貫通セル２５の合計に対する、目封止セル２３の個数割合が、１５〜６０％であるハニカム触媒体１ａ。 （もっと読む）

【課題】この発明は、内燃機関の排出ガス浄化装置においては、大気中に放出される亜酸化窒素の排出量を低減することを目的とする。
【解決手段】この発明は、内燃機関の排気通路に、窒素酸化物還元装置を設け、前記窒素酸化物還元装置よりも下流側にアンモニアスリップ防止触媒を設けた内燃機関の排出ガス浄化装置において、前記窒素酸化物還元装置に添加物を供給する添加物供給装置を備え、前記窒素酸化物還元装置と前記アンモニアスリップ防止触媒との間にアンモニア濃度を検出するアンモニア検出手段を備え、前記アンモニアスリップ防止触媒の下流側には亜酸化窒素濃度を検出する亜酸化窒素検出手段を備え、前記亜酸化窒素検出手段により検出された亜酸化窒素濃度に応じて、前記窒素酸化物還元装置に添加物供給装置から供給される添加物の量を制御する添加物量制御手段を備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】第２排ガス成分を還元する際に排気触媒の酸素吸蔵量を低く保つことで、該排気触媒から第２排ガスを効率良く還元して離脱させることができる排気浄化装置及びその被毒回復方法を得る。
【解決手段】排気浄化装置１０は、ディーゼルエンジン１２の排ガス中のＮＯｘを吸蔵還元により除去するためのＮＳＲ触媒２４と、ＮＳＲ触媒２４をバイパスするためのバイパス管２６と、バイパス管２６、ＮＳＲ触媒コンバータ２０の開閉を切り替える三方弁２８と、三方弁２８を制御するＥＣＵ３０とを備える。ＥＣＵ３０は、ＮＳＲ触媒２４からＳＯｘを還元により除去する際に、ディーゼルエンジン１２に低空燃比運転と高空燃比運転とを繰り返させながら、低空燃比運転のときに三方弁２８にバイパス管２６を閉止させ、高空燃比運転のときに三方弁２８にバイパス管２６を開放させる。 （もっと読む）

本発明は、還元剤容器（１）における還元剤（２）の状態を特定するための方法であって、還元剤（２）は、内燃機関（６）によって生成される排ガス（２３）の排ガス後処理のために使用可能である。内燃機関（６）の制御機器（１６）に、還元剤容器（１）内の還元剤（２）の品質に関して簡単な手段によって情報を提供するために、還元剤容器（１）における還元剤（２）の温度を、排ガス後処理ユニットの全寿命に亘って、少なくとも１つの温度センサ（１７）によって特定しかつ記録する方法ステップを有し、還元剤（２）における超音波（２６）の拡散速度を、超音波発信器（２０）及び超音波受信器（２０）によって特定しかつ記録する方法ステップを有し、制御機器（１５）において上記値から、還元剤（２）の状態を特定する方法ステップを有する。
（もっと読む）

【課題】ＤＰＦの過昇温抑制のために酸素濃度低減の手法を用いる場合に、失火やエンストの発生を抑制することが可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】ＤＰＦにおける過昇温抑制制御として、吸気量を絞り、かつアフター噴射を行うことでＤＰＦに流入する排気中の酸素濃度を低減する制御（酸欠制御）を実行する場合に、エンジン回転数の低下に対する燃料噴射量の増加量を酸欠制御でない場合に比べて大きくする。さらにエンジン回転数の低下に対して、噴射時期の進角化、吸気量の増量も併せて実行するとしてもよい。 （もっと読む）

【課題】燃料カット制御中に三元触媒の下流側で検出されるＮＯｘの量を低減する。
【解決手段】内燃機関１の排気通路７に設けた三元触媒１７と、運転状態に応じて理論空燃比となるように燃料噴射を行い、燃料カット許可条件が成立したときに燃料噴射を一時的に停止する燃料カット制御を実行する燃料噴射手段２０と、を備える内燃機関１のＥＣＵ２０において、燃料噴射手段２０は、理論空燃比での運転中に燃料カット許可条件が成立したら、一定期間だけ空燃比を理論空燃比よりもリッチにした後に燃料噴射を停止する。 （もっと読む）

【課題】 排気浄化装置に関し、窒素酸化物及び硫黄化合物のそれぞれの還元操作時における反応性を向上させて再生効率を高める。
【解決手段】内燃機関の排気通路１１に酸化触媒１とその下流側に吸蔵還元触媒２とさらにその下流側にフィルタ３とを設ける。また、酸化触媒１へ流れ込む排気に還元剤を供給する第一供給手段４を設け、酸化触媒１及び吸蔵還元触媒２間に還元剤を供給する第二供給手段５を設ける。
さらに、第一再生制御開始条件の成立時に吸蔵還元触媒２に吸蔵又は付着した物質を取り除くパージ制御を実施し、第二再生制御開始条件の成立時にフィルタ３に捕集された粒子状物質を燃焼させるフィルタ燃焼制御を実施する還元剤制御手段９を設ける。
還元剤制御手段９が、第一供給手段４及び第二供給手段２のそれぞれから供給される還元剤の供給量を、パージ制御とフィルタ燃焼制御とで個別に制御する。 （もっと読む）

【課題】アンモニアを還元剤として排気中のＮＯｘを除去する排気浄化装置において、Ｎ_２Ｏの発生を抑制する。
【解決手段】排気浄化装置は、排気中の窒素酸化物をアンモニアにより還元反応させる還元触媒と、該還元触媒よりも上流において排気中の一酸化窒素を二酸化窒素へ酸化反応させる酸化触媒と、前記還元触媒よりも下流において排気中のアンモニアを酸化反応させるアンモニア酸化触媒と、前記酸化触媒を迂回して排気を流すバイパス管と、該バイパス管の排気流量を調節する流量調節弁と、を少なくとも含む。この排気浄化装置の制御器は、エンジン運転状態に基づいて、排気中のＮＯｘ比を最適値とすべく流量調節弁の弁開度を算出すると共に（Ｓ１〜Ｓ４）、還元触媒におけるアンモニア吸着状態を推定し、該推定したアンモニア吸着状態に基づいて前記弁開度を補正する（Ｓ５）。 （もっと読む）

【課題】 酸素等の他のガスが共存する窒素酸化物含有ガスから窒素酸化物だけを選択的に分離することを可能とする窒素酸化物分離膜、窒素酸化物分離装置及び窒素酸化物分離方法を提供すること。また、本発明は、酸素等の他のガスが共存する窒素酸化物含有ガスから窒素酸化物だけを選択的に分離した後に窒素酸化物を効率よく還元して浄化することを可能とする窒素酸化物浄化装置及び窒素酸化物浄化方法を提供すること。
【解決手段】 絶縁性金属酸化物からなる多孔体と、前記多孔体に含浸されているイオン性液体と、前記多孔体の両面上に配置されている導電性金属からなる多孔質膜とを備えることを特徴とする窒素酸化物分離膜。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ捕捉触媒で捕捉したＮＯｘを適切なタイミングで放出することにより、ＮＯｘ捕捉触媒のＮＯｘ捕捉性能を高め、高いＮＯｘ浄化率が得られる内燃機関の排気浄化装置を提供すること。
【解決手段】エンジン２の排気管４に設けられて、少なくともＡｇを担持することで排気中のＮＯｘを捕捉するＡｇ触媒４２と、Ａｇ触媒４２の下流側の排気管４に設けられて、排気中のＮＯｘを浄化するＬＮＣ４３と、Ａｇ触媒４２の上流側の排気管４において、水素を供給または生成することでＡｇ触媒４２に水素を供給する水素供給手段と、Ａｇ触媒４２に捕捉されたＮＯｘを放出するか否かを判定する放出判定手段と、放出判定手段によりＡｇ触媒４２に捕捉されたＮＯｘを放出すると判定されたときに、水素供給手段によりＡｇ触媒４２に水素を供給することにより、Ａｇ触媒４２に捕捉されたＮＯｘを還元して放出させる放出実行手段と、を備える排気浄化装置１である。 （もっと読む）

【課題】燃焼安定性の低下を招く燃焼リッチの実行時間を制限して内燃機関の信頼性を確保しつつ、ＮＯｘ浄化触媒に捕捉されたＮＯｘやＳＯｘを効率良く脱離させて還元浄化することにより、高いＮＯｘ浄化能を維持できる内燃機関の排気浄化装置を提供すること。
【解決手段】エンジンの排気が酸化雰囲気にあるときに排気中のＮＯｘを捕捉し、捕捉したＮＯｘを、排気がストイキ又は還元雰囲気にあるときに還元浄化するＬＮＣを備える内燃機関の排気浄化装置において、燃焼リッチ実行時にＬＮＣに流入する排気中の酸素濃度と、ポストリッチ又は排気リッチ実行時にＬＮＣに流入する排気中の酸素濃度との酸素濃度差が所定値以上であるときに、燃焼リッチによる再生処理を所定時間実行した後、ポストリッチ又は排気リッチによる再生処理を実行する。 （もっと読む）

【課題】ＳＣＲ触媒温度を精度よく算出して、還元剤の投入量とタイミングを適切に制御して、脱硝率の確保とＮＨ３のスリップ低減及び、尿素水の節約に伴うディーゼルエンジンの運転コストを低減させる装置を提供する。
【解決手段】エンジン１の排気管２に設けられ、ＳＣＲ触媒１１の入口と出口の排ガス温度からＳＣＲ触媒１１の内部温度を算出し、ＳＣＲ触媒１１の内部温度に基づいてＳＣＲ触媒への還元剤吸着量を推定することにより、排ガス中に噴霧する還元剤量を精度高く算出して、尿素水噴霧装置６によって排ガス中に噴霧することにより、ＮＨ３及びＮＯｘのスリップ量を削減する。 （もっと読む）

【課題】アンモニアスリップの発生を抑制しながらＮＯｘ浄化率を高く維持し続けることができる排気浄化システムを提供すること。
【解決手段】排気浄化システムは、アンモニアセンサ２６の出力値ＮＨ３_ＣＯＮＳに基づいてアンモニアスリップの発生を判定するスリップ判定部３４と、基準噴射量算出部３１と、スイッチング噴射量算出部３２と、を備える。基準噴射量算出部３１は、エンジンの運転状態に相関のあるパラメータに基づいて基準噴射量Ｇ_{ＵＲＥＡ＿ＢＳ}を算出する。スイッチング噴射量算出部３２は、アンモニアスリップが発生したと判定されたことに応じてスイッチング噴射量Ｇ_{ＵＲＥＡ＿ＳＷ}を負の値にすることでユリア噴射量Ｇ_ＵＲＥＡを減量し、さらにストレージ量推定値ＳＴ_ＵＲＥＡが所定の切換ストレージ量ＳＴ_{ＵＲＥＡ＿ＳＷ}を下回ったことに応じてスイッチング噴射量Ｇ_{ＵＲＥＡ＿ＳＷ}を正の値にすることでユリア噴射量Ｇ_ＵＲＥＡを増量する。 （もっと読む）

【課題】ＳＣＲ触媒におけるアンモニア量の状態を簡単に判別することができ、ＳＣＲ触媒からのアンモニアのスリップを低減させることが可能な内燃機関における排気ガス浄化装置の提供にある
【解決手段】排気ガスが流通する排気経路１９と、排気経路１９に設けられるＳＣＲ触媒２４と、ＳＣＲ触媒２４の上流において尿素水を添加する尿素水添加弁２７と、ＳＣＲ触媒２４の下流において排気ガス中のＮＯｘ量を検知する出ＮＯｘセンサ３３と、排気ガスの一部を還流させるＥＧＲ経路２０と、還流量の制御を行うＥＧＲ制御弁２１と、尿素水添加弁２７からの尿素水の添加量を制御し、ＥＧＲ制御弁２１の開閉を制御する制御装置３４とを有する排気ガス浄化装置１０であって、制御装置３４が、ＥＧＲ経路２０における還流量が所定時間の間変化するようにＥＧＲ制御弁２１を強制的に開閉制御し、開閉前後の出ＮＯｘセンサ値の変化に基づき尿素水の添加量を制御する。 （もっと読む）