【課題】ＳＯｘ吸収装置のＳＯｘ吸収能力を高め、硫黄分によるＮＯｘ吸蔵還元触媒の被毒を防止する。
【解決手段】エンジンＥの排気通路１２に設けた排気浄化装置１は、上流側にＳＯｘ吸収装置２を、その下流にＮＯｘ吸蔵還元触媒３を有する。ＳＯｘ吸収装置２は、第一のＳＯｘ吸収部２１と第二のＳＯｘ吸収部２２を備え、低温側では第一のＳＯｘ吸収材である酸化マンガンによりＳＯｘを吸収し、高温側では第二のＳＯｘ吸収材である炭酸カルシウムによりＳＯｘを吸収するので、広い温度範囲を有する燃焼ガス中のＳＯｘを効果的に吸収し、浄化性能を向上させる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、排ガス処理用触媒に用いられている貴金属の担持量を従来のものより減らし、かつ触媒機能を従来のものより向上させる排ガス処理用触媒を提供することを目的とする。
【解決手段】希土類元素の酸化物または長周期型周期表の２Ａ族元素の塩と耐熱性無機酸化物とからなる担体の表面に、酸化タングステン〔ＷＯ₃〕を介して貴金属が担持されていることを特徴とする排ガス処理用触媒。 （もっと読む）

【課題】１４０℃〜４００℃の広い温度領域でリーンバーン自動車排ガスに含まれるＮＯｘを広範囲の排ガス温度領域において効率的に浄化すること。
【解決手段】排ガス流路の上流側にＰｔを低濃度で担持した金属酸化物触媒を保持したモノリス触媒を配置し、下流側にＰｔを高濃度で担持した金属酸化物触媒を保持したモノリス触媒を配置する。 （もっと読む）

【課題】ＳＣＲ触媒におけるアンモニア量の状態を簡単に判別することができ、ＳＣＲ触媒からのアンモニアのスリップを低減させることが可能な内燃機関における排気ガス浄化装置の提供にある
【解決手段】排気ガスが流通する排気経路１９と、排気経路１９に設けられるＳＣＲ触媒２４と、ＳＣＲ触媒２４の上流において尿素水を添加する尿素水添加弁２７と、ＳＣＲ触媒２４の下流において排気ガス中のＮＯｘ量を検知する出ＮＯｘセンサ３３と、排気ガスの一部を還流させるＥＧＲ経路２０と、還流量の制御を行うＥＧＲ制御弁２１と、尿素水添加弁２７からの尿素水の添加量を制御し、ＥＧＲ制御弁２１の開閉を制御する制御装置３４とを有する排気ガス浄化装置１０であって、制御装置３４が、ＥＧＲ経路２０における還流量が所定時間の間変化するようにＥＧＲ制御弁２１を強制的に開閉制御し、開閉前後の出ＮＯｘセンサ値の変化に基づき尿素水の添加量を制御する。 （もっと読む）

【課題】α−アルミナよりなる担体の表面に銀とアルミナの複合体よりなる触媒を担持してなり、炭素を燃焼するために用いられる触媒構造体において、担体表面にて触媒を薄く均一に担持しつつ、担体からの触媒の脱落を防止しやすくする。
【解決手段】触媒２０は、銀とβ−アルミナとの化合物よりなる層２１と、銀よりなる層２２とが積層されてなる積層体であり、担体１０と触媒２０との界面にて、担体１０の結晶面と触媒２０の結晶面とが整合している状態で、触媒２０の担持がなされている。 （もっと読む）

本発明は、混合金属酸化物触媒を用いた窒素酸化物の吸蔵及び分解方法に関し、より詳しくは、ハイドロタルサイト前駆体から製造された混合金属酸化物触媒を用いて窒素酸化物の吸着・貯蔵及び脱着性能を向上させることを特徴とし、これにより、還元分解が非常に難しいと言われてきた、酸素存在下のＮＯｘ及びＮ２Ｏを酸素と分離吸着した後、還元剤と共に分解脱着を容易化させることで、効率良く分解処理できるという長所がある。 （もっと読む）

【課題】原子状態のロジウムが十分に高度に分散された状態で担持され、十分に高度な触媒活性を有する自動車排ガス浄化用触媒並びにその触媒を効率よく確実に製造することが可能な自動車排ガス浄化用触媒の製造方法を提供すること。
【解決手段】担体と、前記担体に原子状態で担持されたロジウムとを備え、
前記ロジウムの担持量が前記担体と前記ロジウムとの総量に対して０．０５〜０．３０質量％であり、
前記ロジウムの５０ａｔ％以上がロジウムの２原子クラスターとして前記担体に担持されており、
隣接する前記２原子クラスター間の平均距離が１．０ｎｍ以上であること、
を特徴とする自動車排ガス浄化用触媒。 （もっと読む）

【課題】担持させるハニカム構造体を腐食させることなく、低温で煤の燃焼が可能な触媒材料の製造方法を提供する。
【解決手段】炭素を燃焼するために用いられる触媒材料の製造方法であって、遷移アルミナとＡｇ_２Ｏとを酢酸存在下で１５０℃以上で水熱処理して、ゾル状のＡｇ−ベーマイト混合物を得て、これを焼成する。 （もっと読む）

【課題】バッテリの充電量を大幅に低下させることなく、再生を十分に可能にする。
【解決手段】エンジンの排気通路に設けられ排気を浄化するＮＯx浄化触媒において、再生中に電流センサにより検出したバッテリに充放電する電流値からバッテリの充電可能容量Ｑｂを算出し（Ｓ110）、該バッテリの充電可能容量Ｑｂに基づいてオルタネータの発電電流目標値Ｉｇを可変制御してエンジンに負荷を付与するとともに、エンジンの出力を増加させることで排気温度を上昇させる（Ｓ190）。 （もっと読む）

【課題】触媒劣化時の触媒下流空燃比センサによる空燃比フィードバック制御の過剰補正を防止し、実際の空燃比が触媒要求空燃比になる空燃比制御装置を提供する。
【解決手段】触媒４３下流側空燃比センサ５６の出力値Voxsの変化速度ΔVoxsは触媒の状態（酸素吸蔵状態）を表すので、出力値Voxsの変化速度ΔVoxsに基づいて触媒流入ガスの空燃比を制御することにより、触媒流入ガスの空燃比を触媒流入ガス要求空燃比に一致させることができる。下流側空燃比センサ５６の出力値Voxsが増大しており且つ出力値Voxsの変化速度の絶対値｜ΔVoxs｜が第１変化速度閾値ΔV1th以上であるとき触媒流入ガスの空燃比を第１リーン空燃比に設定し、出力値Voxsが減少しており且つ出力値Voxsの変化速度の絶対値｜ΔVoxs｜が第２変化速度閾値ΔV2th以上であるとき触媒流入ガスの空燃比を第１リッチ空燃比に設定する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関始動直後の冷機時におけるＮＯｘの浄化率を向上できる排気浄化装置を提供すること。
【解決手段】排気浄化装置１は、エンジン２の排気管４に設けられ、排気中のＮＯの一部をＮＯ_２に酸化する酸化触媒を備えた第１触媒コンバータ４１と、排気管４のうち第１触媒コンバータ４１の下流に設けられ、排気中のＮＯｘを水素共存下で捕捉するＮＯｘ捕捉触媒を備えた第２触媒コンバータ４２と、排気管４とは別に設けられ、燃料を改質して少なくとも水素を含む改質ガスを生成し、排気管４のうち第１触媒コンバータ４１と第２触媒コンバータ４２との間に供給する燃料改質器８と、を備える。この排気浄化装置１では、排気の温度が所定の第１判定温度以下にあることを１つの条件として、燃料改質器８により水素を含む改質ガスを供給する。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載しても耐え得る強度を持ち、ディーゼルエンジン排ガスのＮＯｘを効率よく浄化できるハニカム構造体の提供。
【解決手段】ゼオライトと、無機粒子と、無機バインダとを含み、長手方向に沿って、一方の端面から他方の端面に延伸する複数のセルがセル壁によって区画された形状のハニカムユニット２を備えたハニカム構造体１であって、前記ハニカムユニットにおける無機粒子は、前記ゼオライトよりも水酸基含有量が多いことを特徴とするハニカム構造体。 （もっと読む）

【課題】排気浄化システム等において触媒に対して還元剤をより均一に供給することを可能とする。
【解決手段】屈曲部２２ａを有する排気管２２に還元剤を噴射するインジェクタ３０ａ，３０ｂを備え、排気管２２の周方向に向けて互いに対向する方向Ａ，Ｂに還元剤をインジェクタ３０ａ，３０ｂから噴射する。前記第１インジェクタ及び前記第２インジェクタを前記流路の周方向に向けて互いに対向する位置に設ける。前記インジェクタから噴射された還元剤を前記流路の周方向に向けて互いに対向する方向に変化させる衝突板を有する。前記インジェクタから噴射された還元剤の一部を前記流路の周方向に向く方向に変化させ、残りの一部の方向を変化させない反射板を有する。 （もっと読む）

【課題】排ガスの酸化活性に優れた排ガス浄化触媒及びその製造方法を提供する。
【解決手段】担体に担持あるいは非担持の元素モル比Ｐｄ：Ａｕ＝９９ｍｏｌ％：１ｍｏｌ％〜７０ｍｏｌ％：３０ｍｏｌ％のパラジウムと金を含む合金であり、パラジウム化合物、金化合物、及び、パラジウム元素及び金元素の少なくともいずれか一方の元素に対して配位能を有する高分子化合物を液体中に分散、加熱することにより製造する。得られた分散液に必要であれば担体を加えた後に、加熱してもよい。 （もっと読む）

【課題】 簡素な構成によって、製造コストを抑制しながら効率良く排ガスを浄化することができるようにする。
【解決手段】 車両用エンジン１１から排出される排ガスを浄化する排ガス浄化装置であって、排ガスをろ過するフィルタ担体１４と、貴金属を含有する第１触媒層１５ａと、ＰＭ燃焼用酸化物を含有する第２触媒層１５ｂとを有し、第１触媒層１５ａと第２触媒層１５ｂとを共通のフィルタ担体１４に担持し、第１触媒層１５ａを、フィルタ担体１４上の上流側に担持し、第２触媒層１５ｂを、第１触媒層１５ａよりも下流側のフィルタ担体１４に担持して構成する。 （もっと読む）

【課題】排ガス中にＨＣが含まれず、かつ、排ガス以外の手法による還元剤の供給手段がなくても、排ガス中のＣＯによりＮＯｘを還元する排ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】排ガス流路の上流にＮＯをＮＯ₂に選択的に酸化するＮＯ選択酸化触媒のＬａＦｅＯ₃を配置し、その下流にＮＯ₂還元触媒を配置した排ガス浄化装置を用いる。ＳＯ₂を含まない排ガスの場合はＮＯ₂還元触媒にＰとＩｒとＳｉＯ₂からなる触媒を用いる。ＳＯ₂を含む排ガスの場合は、ＮＯ還元触媒にＩｒとＳｉＯ₂からなる触媒またはＰとＩｒとＳｉＯ₂からなる触媒を用いる。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ捕捉触媒のＮＯｘ捕捉性能を高めることにより、ＮＯｘ浄化率を向上させること。
【解決手段】エンジン２の排気管４に設けられ、排気中のＮＯｘを捕捉するＡｇ触媒４２と、Ａｇ触媒４２の下流側の排気管４に設けられ、排気中のＮＯｘを捕捉し、捕捉したＮＯｘを所定条件下で還元浄化するＬＮＣ４３と、エンジン２の運転状態に応じて、排気中のＮＯｘの含有量が所定量未満であるか否かを判定する判定部と、判定部により、排気中のＮＯｘの含有量が所定量未満であると判定されたときに、Ａｇ触媒４２に捕捉されていたＮＯｘを放出させるＮＯｘ放出部と、を備え、Ａｇ触媒４２の触媒活性化温度が、ＬＮＣ４３の触媒活性化温度よりも低いことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】十分な耐熱衝撃性を有し、長期的な使用が可能な排ガス浄化用ハニカム構造体を提供する。
【解決手段】セル隔壁が、材料特性及びセル構造に関し、下記式（１）に示す関係を満たすことを特徴とする排ガス浄化用ハニカム構造体。
σ／Ｅ≧０．０１６１・α・（ＧＳＡ）／｛Ｈ_D・（ρ_C・Ｃ・λ_C）^0.5｝ …（１）
（式（１）中、σ［ＭＰａ］は材料強度、Ｅ［ＭＰａ］は材料ヤング率、α［１／Ｋ］は貫流方向に対して垂直な方向の熱膨張係数：ただし、α≧１×１０^-6、ＧＳＡ［ｍ²／ｍ³］はハニカム体積当たり幾何学的表面積、Ｈ_D［ｍ］はハニカムセル水力直径、ρ_C［ｋｇ／ｍ³］はハニカム構造かさ密度、Ｃ［Ｊ／ｋｇＫ］は材料比熱、λ_C［Ｗ／ｍＫ］はハニカムセル熱伝導率＝λ・ｂ／ｐ（ここで、λは材料熱伝導率［Ｗ／ｍＫ］、ｂはリブ厚［ｍ］、ｐはセルピッチ［ｍ］）をそれぞれ示す。）。 （もっと読む）

【課題】自動車、工場などからの排出ガスを浄化する触媒として用いることのできるＳＯｘ被毒に対して低温で迅速に再生可能な排ガス浄化用の触媒を提供する。
【解決手段】排ガス中のＮＯｘを除去する排気ガス浄化用の触媒であって、一般式：Ｌａ_1-xＢａ_xＣｏＯ_yの複合酸化物触媒を含有し、Ａｕ，Ａｇ，Ｐｔ，Ｐｄ，Ｉｒ，Ｒｈ及びＲｕからなる群のうちの少なくとも一種の元素が当該複合酸化物触媒に担持されているか、又は当該複合酸化物触媒中に含有されている排気ガス浄化用の触媒とする。ただし、０＜ｘ＜１であり、１≦ｙ≦４とする。 （もっと読む）

【課題】低温下において優れた触媒活性を発現できるとともに、その触媒活性を良好に維持することができ、さらには、コスト性にも優れる排ガス浄化用触媒を提供すること。
【解決手段】触媒担体上に担持されるとともに、表面に形成され、外側複合酸化物を含有する外側層と、その外側層の内側に形成され、内側複合酸化物を含有する内側層とを含むコート層を有する排ガス浄化用触媒において、外側複合酸化物に、貴金属としてＲｈのみを含有させ、内側複合酸化物に、貴金属としてＰｄおよびＰｔを共存するように含有させる。この排ガス浄化用触媒によれば、低温下においても、自動車用エンジンなどの排気ガス中に含まれる一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）および窒素酸化物（ＮＯ_ｘ）を、効率よく浄化できる。 （もっと読む）