【課題】車両が坂道走行した時に圧縮機の姿勢が上下左右に傾いても、圧縮機構部へのオイル供給が途絶えること無く、安定した潤滑状態を保つようにする。
【解決手段】圧縮機の上部吐出室１５と下部貯油室９とを区画分離する区画壁８ａを備え、仕切り板２２の上部に吐出室へ連通するガス連通穴２３を、仕切り板の下端には冷凍機油が貯油室へ流入するオイル連通穴２４を設けた構成としてあり、コンプケース下部に溜まっている冷凍機油が吐出ガス冷媒の動圧で押されて貯油室へ流入し、かつ貯油室が他の空間と区画壁で区画分離されているので、冷凍機油が貯油室から出て行き難くなってそのまま溜まり、貯油室のオイルレベルを給油口より高く維持することができ、安定して給油口より圧縮機構部へオイル供給することが出来る。 （もっと読む）

【課題】駆動軸を支持する転がり軸受の内輪を潤滑油で確実に潤滑する。
【解決手段】圧縮機構には、潤滑油を含み、下部空間（S2）よりも高圧の吐出チャンバが形成されている。吐出チャンバと上部軸受部材（4）とを連通路（9）で連通すると共に、吐出チャンバと下部空間（S2）との差圧を利用して、連通路（9）から潤滑油を上部軸受部材（4）の内輪（41）と外輪（42）との間に噴霧し、霧状の潤滑油を上部軸受部材（4）の内輪軌道面（41a）に供給する。 （もっと読む）

【課題】ケーシング外への潤滑オイルの吐出量を低減することができるスクロール圧縮装置を提供する。
【解決手段】ケーシング３の内部に冷媒を圧縮するスクロール圧縮機構１１と、スクロール圧縮機構１１と駆動軸１５で連結され当該スクロール圧縮機構１１を駆動する駆動モータ１３とが収容され、スクロール圧縮機構１１は、メインフレーム２１によりケーシング３に支持され、駆動モータ１３の駆動軸１５は、ベアリングプレート８によりケーシング３に支持され、ベアリングプレート８は、上下の空間を連通する開口部８Ｅを有し、駆動モータ１３とベアリングプレート８の間で駆動軸１５の周囲を覆うカバー８０を備え、カバー８０は、開口部８Ｅを通過する程度の大きさに分割された複数のカバー部材８０Ａ，８０Ｂを備える。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受け、及び他の摺動部へ潤滑油を確実に供給できる圧縮機を提供する。
【解決手段】圧縮機（10）は、ケーシング（20）の底部の油を油ポンプ（70a）で汲み上げ、この油を油供給路（42）を介して転がり軸受け（46）よりも上側の摺動部（58）へ供給する油供給機構（70）と、この上側の摺動部（58）へ供給された後の油を転がり軸受け（46）へ送る油返送機構（80）とを備える。 （もっと読む）

【課題】駆動軸を支持する転がり軸受の内輪を潤滑油で確実に潤滑する。
【解決手段】上部軸受部材（6）の内輪（61）に、軌道面（61a）及び外周面（61b）を内外に貫通する貫通孔（64）を形成すると共に、貫通孔（64）とクランク軸（33）の給油通路（33c）とを連通させる。 （もっと読む）

【課題】回転運動により流体を圧縮する圧縮機構（7）と、該圧縮機構（7）を駆動する回転駆動軸（11）と、該回転駆動軸（11）が貫通する軸受（3）と、該回転駆動軸（11）と該軸受（3）との間の隙間に潤滑油を供給するべく該回転駆動軸（11）に形成された給油通路（29）と、を備えた圧縮機において、軸受（3）に供給された潤滑油が、軸受（3）の下端から漏出してケーシング（5）外に流出するのを防止する。
【解決手段】駆動軸（11）における軸受（3）に支持される部分を大径軸部（11f）とし、該大径軸部（11f）と同軸にその下端部に接続された部分を小径軸部（11g）として、該大径軸部（11f）と小径軸部（11g）との境界に形成された環状の段差面（12）に隙間を空けて対面する油受け面（26）をハウジング（17）に形成する。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、駆動軸の鋼性と主軸受及び副軸受の給油量とを確保しながら、油上り量を低減することができるスクロール圧縮機を提供することにある。
【解決手段】上記本発明の目的は、旋回スクロールと固定スクロールとで圧縮室を形成し、駆動軸の回転により当該圧縮室の容積を変化させることで冷媒の圧縮を行うスクロール圧縮機において、前記旋回スクロールの背面と前記駆動軸との端面とで形成される旋回背面室に供給された後に前記主軸受の潤滑に用いられた油を前記副軸受の潤滑に用い、その後、前記油溜めに戻す経路を有するスクロール圧縮機によって達成される。 （もっと読む）

【課題】背圧室と圧縮室を間欠的に連通させることで背圧を制御しているスクロール圧縮機において、高圧領域から背圧室へ過剰なオイルが供給されると、旋回スクロールに過剰な背圧が印加されるためスラスト荷重が増大し、性能悪化や信頼性悪化を引き起こすことになる。
【解決手段】高圧領域３０から背圧室２９へオイル６を供給することで背圧室２９内の圧力を調整し、高圧領域３０から背圧室へ開口端５４ｂが開口したあとに容積比の高い側の圧縮室のバイパス穴１８ａを開口させることにより平均背圧力を抑えることが可能となり、その結果、スクロール圧縮機の高効率化を実現する。 （もっと読む）

【課題】
スクロール圧縮機において、高さ方向にコンパクトに収納でき、重量増加を抑えてオルダムリングの爪の面圧を確保し、かつ周辺部品と干渉することのない構造を得る。
【解決手段】
揺動スクロール１０２とフレーム１０４の底部１０４ａとの間に、揺動スクロール１０２をスラスト方向に支承する略リング状のスラスト受け１１２が配設され、このスラスト受け１１２は、揺動スクロール１０２の台板１０２ｃの背面の外周側に形成された凹部１０２ｅに収容されている。 （もっと読む）

【課題】回転式流体機械において、駆動軸とスラスト軸受との間の摺動部を確実に潤滑する。
【解決手段】ケーシング内を上下方向に延びるように形成され駆動機構によって回転される駆動軸と、駆動軸により駆動されて流体を圧縮又は膨張する流体機構と、駆動軸に形成される被支持面１９ｃを下側から支持するスラスト軸受２１と、前記スラスト軸受２１の下側に形成され前記ケーシングの底壁部の油溜まりからの潤滑油を吐出する吐出流路６７ｂを介してケーシングの底壁部に形成される油溜まりの潤滑油を上方へ汲み上げる容積ポンプ６０と、を備える回転式流体機械のスラスト軸受２１に、流入端が吐出流路６７ｂに向かって開口し、流出端が駆動軸の被支持面１９ｃに向かって開口する給油穴２１ｂを形成する。 （もっと読む）

【課題】軸受けへの給油を確実に行ってスクロール圧縮機の信頼性を向上させる。
【解決手段】スクロール圧縮機（10）には、ケーシング（15）内の油溜まり（18）から駆動軸（60）の軸受けへ冷凍機油を供給するための軸受用給油通路（70）が形成される。固定スクロール（30）の固定側スラスト摺動面（35）には、接続用通路（86）及びキャピラリチューブ（87）を介してケーシング（15）内の油溜まり（18）だけに連通する油溝（80）が形成されている。軸受用給油通路（70）と油溝（80）とは連通しないため、可動スクロール（40）が傾いて油溝（80）の圧力が低下しても、軸受用給油通路（70）の圧力は低下せず、軸受用給油通路（70）から駆動軸（60）の軸受けへ冷凍機油が供給される。 （もっと読む）

【課題】運転状態に関わらず適切に潤滑を行うことのできる圧縮機の潤滑システムを提供することを目的とする。
【解決手段】オイルセパレータ５５と油ポンプ５２とを油供給路５１を介して直結するようにし、オイルセパレータ５５と油ポンプ５２との差圧により潤滑油を油ポンプ５２に送り込む。これにより、油ポンプ５２による潤滑油の供給を補助する。
また、差圧のみによって潤滑油を圧縮機２０内に供給するわけではなく、差圧により油ポンプ５２に潤滑油を送り込み、油ポンプ５２が潤滑油を圧縮機２０内に供給する。 （もっと読む）

【課題】駆動軸の軸受部の磨耗が進行して駆動軸と軸受との間の隙間が大きくなった時に、仮に圧縮機の起動直後など圧縮機の低速回転時においても、圧縮機内部の摺動部へ潤滑油を確実に供給することができる圧縮機を提供することにある。
【解決手段】圧縮された冷媒ガスがエゼクタ機構９１を通過する際に発生する吸引力によって、潤滑油が給油路６１を上昇する。また、駆動軸１７の軸回転運動による粘性ポンプ作用によって、潤滑油が主軸螺旋溝及び偏心軸螺旋溝を伝って駆動軸１７の上端まで上昇する。これにより、第１摺動部Ｒ１、第２摺動部Ｒ２及び圧縮機構１５の摺動部に潤滑油が供給される。 （もっと読む）

【課題】固定スクロールと旋回スクロールとの最外噛合箇所でのシール性の低下を防止すると共に、吸込領域での作動流体の加熱も抑制して、エネルギー効率の向上を図る。
【解決手段】スクロール圧縮機は、固定スクロール２と、この固定スクロールと噛み合わされて旋回運動を行うことによって前記固定スクロールとの間に圧縮室１００ａ，１００ｂを形成する旋回スクロールと、旋回スクロールに固定スクロールへの押付力を与える背圧室と、この背圧室に圧縮機吐出側の油を導入する給油路とを有する。また、前記背圧室と閉込み開始後の前記圧縮室とのみ連通されると共に前後の差圧で開閉する背圧弁２６を備え、背圧室の油を圧縮室へ流出させて前記背圧室の圧力を制御する圧縮室連通路６０と、前記背圧室と前記圧縮室へ至る吸込領域１０５とのみ連通され、背圧室の油を前記吸込領域へ供給する吸込域連通路６５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】油分離器で分離された高温高圧の潤滑油を圧縮機内部へ戻す過程において、体積効率の低下を抑制することができる圧縮機を提供することにある。
【解決手段】圧縮機構１５によって、潤滑油を含有する高温高圧の圧縮冷媒が、高圧空間Ｓ１へ吐出される。高圧空間Ｓ１の圧縮冷媒は、スクロール圧縮機１０１から吐出されて油分離器１０２に供給される。油分離器１０２によって、圧縮冷媒に含有される潤滑油が分離される。分離された潤滑油は、油分離器１０２の外部に排出されて油戻し管９６を流れる。オイルポンプ９８は、油戻し管９６を流れる潤滑油を吸引して、高圧空間Ｓ１に供給する。 （もっと読む）

【課題】圧縮機構より出たオイルが回転子に設けられた冷媒通路を通る際に再びオイルと冷媒が混ざり合うことを防止し、圧縮機外へのオイル吐出量を抑制できる密閉型圧縮機を提供すること。
【解決手段】回転子３ｂの上部に回転子環状外周壁１００と、圧縮機構２から排出されたオイル６が通るために回転子環状外周壁１００の下部に回転子外側通路１０３とを備え、回転子外側通路出口１０３ａがバランスウエイト２４に位置しており、回転子外側通路出口１０３ａから排出されたオイル６が固定子コイル部１０４に向かう構成にすることにより、冷媒ガスとオイル６の気液分離効果を向上させることにより、上記の課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】スクロール圧縮機では、耐圧性確保の為ガラス絶縁端末を上部シェル中央部に配置するため、吐出管を中央部以外に配置する必要が生じるが、気液分離が不十分となり、潤滑油流失による冷凍性能低下、圧縮機内部での潤滑油不足等の問題が生じる。
【解決手段】冷凍サイクルとスクロール圧縮機を接続するための吐出管１２の位置を、吐出マフラー４０の内容積を構成する凸部の直上部以外で、圧縮機構部と密閉容器内壁の間に設ける冷媒連通路２６の直上部近傍以外に設けることにより、冷媒ガスと潤滑油との気液分離性能が向上する。 （もっと読む）

【課題】回転式圧縮機において、運転条件によらず、一定量の油を圧縮室へ供給できるようにする。
【解決手段】油供給機構（60）は、油を搬送する油搬送部（28）と、油搬送部（28）によって搬送された油が流れる油供給路（61）と、可動部材（32,42）の偏心回転に伴って油供給路（61）と間欠的に連通する油補給室（83,86）とを有する。 （もっと読む）

【課題】駆動軸に摺接する軸受メタルを備えた回転式流体機械において、該軸受メタルに形成する連通孔の構成に工夫を凝らして、連通孔を形成する際に該連通孔の周縁部分に破損が生じても修復が容易な構成を得る。
【解決手段】上部軸受部（11b）に、駆動軸（30）と軸受メタル（16）との間に供給される潤滑油が流れる油回収通路（11d）を設ける。上記軸受メタル（16）は、板状部材（17）がその両端部（17a,17a）で突き合わせられるように略円筒状に丸められてなる。上記板状部材（17）に、略円筒状に丸められた状態でその突き合わせ部分に上記油回収通路（11d）と連通する連通孔（16a）が形成されるように、該突き合わせ部分を構成する上記両端部（17a,17a）のうちの少なくとも一方に切り欠き部（16b）を設ける。 （もっと読む）

【課題】バランスウエイトを軽量化できるスクロール流体機械を得る。
【解決手段】スクロール流体機械は、固定スクロールと、この固定スクロールと噛合う旋回スクロール８００と、この旋回スクロールを旋回駆動するためのクランク軸２００と、前記旋回スクロールの背面に設けられ前記クランク軸の偏心ピン部２０２に軸方向移動可能に係合される軸支持部１０５とを備えている。また、この偏心ピン部にはバランスウエイト４１５が挿入固定されている。更に、バランスウエイトと旋回スクロールとの間には上部シール部１０１が、バランスウエイトとフレームとの間には下部シール部１０２が設けられ、この下部シール部に対向するバランスウエイトの下面には中央部空間の潤滑油を低圧空間に間歇的に供給するための小穴４１４が設けられている。 （もっと読む）