【課題】複数のドライブシャフトを備えるギアポンプにおいて駆動源の負荷を低減させる。
【解決手段】第２ドライブシャフト９ｂが設置されたギア１ｄが形成する第４外側隙間領域ＲＡ４を挟んで配置される第１入口流路４ａ及び第２吐出流路５ｂの第１入口流路４ａの圧力を、アンロード装置６によって第２吐出流路５ｂの圧力よりも上昇させ、第１入口流路４ａと第２吐出流路５ｂとの間の第４外側隙間領域ＲＡ４を形成するギア１ｄに設置された第２ドライブシャフト９ｂに作用するトルクを第１ドライブシャフト９ａに伝達する。 （もっと読む）

【課題】内接歯車ポンプにおける容積効率の低下を抑制しつつ当該内接歯車ポンプの機械的な効率を向上させたパワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】内接歯車ポンプにおけるポンプボディ１０の内端面１１のうち、吐出領域と吸入領域との境界となるＩＩ−ＩＩ線を挟んで両側にそれぞれ一対の凹部１４〜１７を凹設する。そして、ポンプ作動時に各凹部１４〜１７がアウターロータに対して非接触状態となることで摺動抵抗を低減する一方、ポンプボディ１０の内端面１１が、閉じ込み部および噛み合い部に相当する周方向位置にそれぞれ形成された両摺接部１１ａ，１１ｂにおいてアウターロータと摺接することにより、吐出領域から吸入領域への作動油の漏出を抑制する。 （もっと読む）

【課題】 電動油圧ポンプのために防水されたハウジングを必要とせず、電動油圧ポンプの部分のコンパクト化ならびに重量およびコストの低減が可能なトランスミッション用電動ポンプユニットを提供する。
【解決手段】 トランスミッション用電動ポンプユニットは、トランスミッションに油圧を供給するトランスミッション用電動ポンプユニットであって、油0の吸入および吐出を行うポンプ1と、ポンプ1に連結されたモータ軸12、モータ軸12に固定状に設けられたモータロータ13およびモータロータ13の周囲に配置されたモータステータ14を有するポンプ駆動用電動モータ2とを備え、ポンプ1および電動モータ2が、トランスミッションのトランスミッションハウジング3に形成されて油0が導入される凹所4の開口を密閉する蓋5と一体化されて、凹所4内に収容されており、ポンプ1および電動モータ2の少なくとも一部が油に浸漬させられている。 （もっと読む）

【課題】インナーロータとアウターロータの歯数差が１つのポンプロータを採用した内接歯車ポンプの吐出脈動の低減やキャビテーション特性の向上を、吐出ポート圧力をポンプ室に予め導入するためのノッチを設けずに実現可能となしてノッチの設置に起因したポンプ性能のばらつきとコスト上昇の問題を併せて解決することを課題としている。
【解決手段】吐出ポート８の始端８ｓを、吸入ポート７から切り離される位置まで回転したポンプ室９の吐出ポート側閉じ込み部からロータ回転方向に進角してその吐出ポート側閉じ込み部のチップクリアランスｇが０．３〜０．７ｍｍである位置に設定した。 （もっと読む）

互いに噛合するベーン(222,322)と,間隔をおいて互いに平行に配置された回転軸(221,321)と,部分的に互いに交差する外周(224,324)をもつ２つの回転ピストン(110,120)と、入口開口(250,350)と,出口開口(240,340)と,回転ピストンの外周の一部を取り囲む内壁(231,331)と,外壁(232,332)をもつハウジング(230,330)とを備え、固体(a,b)を含む流体媒体を供給方向に向かって入口開口から出口開口へ輸送する回転ピストンポンプ。出口開口(240,340)は、ハウジングの内壁上で上記回転軸(221,321)の平面と平行かつ回転軸と垂直な方向に測った最大吐出寸法が、入口開口(250,350)のハウジング(230,330)の内壁上での最大寸法よりも大きい。
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【課題】内接歯車ポンプの駆動トルクを、インナーロータとアウターロータのチップクリアランスを大きくする方法とは異なる方法で低減することを課題としている。
【解決手段】歯数がＮのインナーロータ２と（Ｎ＋１）のアウターロータ３からなるポンプロータ４を有する内接歯車ポンプを改善の対象にして、ポンプケース５に設けられる吐出ポート８の終端８_Ｅを、インナーロータ２とアウターロータ３が噛み合いの始点Ｍｓで噛み合う状況下において、噛み合い点を間に挟むインナーロータ歯先頂点Ｔ_Ｔとアウーロータ歯底頂点Ｔ_Ｂとの間に配置した。 （もっと読む）

【課題】 トランスミッションハウジングに組み込まれたポンプと電動モータを有するトランスミッション用電動ポンプユニットであって、簡単なシールと配管で電動モータの防水を確保できるものを提供する。
【解決手段】 トランスミッション用電動ポンプユニット6は、トランスミッションに油圧を供給するものであって、油吸入口26および油吐出口27が設けられたポンプハウジング7を有するポンプ1と、ポンプ駆動用電動モータ2とを具備し、トランスミッションハウジング3に形成された凹所4の開口を密閉する蓋5と一体化されて、凹所4内に収容され、電動モータ2がポンプより蓋5側に位置しているものである。蓋5とトランスミッションハウジング3の間およびポンプハウジング7とトランスミッションハウジング3の間がそれぞれシールされて、凹所4内が、電動モータ2を含む開口側空間24と底側空間25に区画されており、油吸入口26および油吐出口27がポンプハウジング7の底側空間25側に設けられ、底側空間25内に油0が導入されている。 （もっと読む）

【課題】ステータが回転するのを防止し、したがってステータが破壊されるのを避けること。
【解決手段】一軸ネジポンプは、流体受けケーシング繋がるための入口端部（２１）を有するステータ（８）を備え、このポンプはステータの入口端部（２１）を静止支持部に締結するのに適したアンカー要素（３６）を含んでいることを特徴とし、かつ、前記入口端部（２１）および前記アンカー要素（３６）が、回転に関し、それらを一緒にロックするロック手段を含んでいることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】研磨性のポリマ溶融物の押出し用途において、溶融物に含まれた研磨性粒子による歯面摩耗を改良した歯車ポンプ装置を提供する。
【解決手段】駆動ユニット７と個々の軸２，３との間の偏心を補償するためのカップリングユニット２２が、各歯車１１，１２と駆動ユニット７との間に配置されており、歯車の中心と個々の駆動ユニットの中心との間に、ロータリエンコーダ及びセンサユニット２４，２５を配置する。 （もっと読む）

【課題】歯車ポンプを制御する方法を提供することである。
【解決手段】２つの歯車（１１）が個々の軸（２，３）を介してそれぞれの駆動ユニット（７，８）によって駆動される、２つの噛み合った歯車（１１，１２）を有する歯車ポンプ（１１）を制御する方法において、一方の歯車（１１，１２）の現在位置を、他方の歯車（１２，１１）の現在位置に関して決定し、一方の歯車（１１，１２）の現在位置を、指定された所定の作動条件に従って他方の歯車（１２，１１）の現在位置に対して継続して調整する。 （もっと読む）

【課題】 本発明はスネークポンプの食材投入函からステーターケース、螺旋ローター、駆動回動軸及び駆動減速電動機の駆動軸を迅速簡便に分解組立し得るスネークポンプを得ることを目的とする。
【解決手段】 機枠１に食材投入函２を設け、該投入函２の両側に、機枠１の前方に延長した平行案内杆３，３の間にステーターケース４を配置し、該ケース４を該平行案内杆３，３の間に支持し、上記案内杆３，３の延長前端部にそれぞれ形成した雄螺旋３’，３’にそれぞれ雌螺子７，７を螺合し、これらの雌螺子７，７と最前の上記フランジ５’との間にそれぞれカラー８，８を介在させ、該カラー８，８及び上記フランジ５，５’を介して上記ステーターケース４の後端を上記雌螺子７，７の回動により、上記投入函２の前壁２’に穿設したローター挿通孔９の外周直立面９’に圧接してなるスネークポンプ。 （もっと読む）

【課題】 加工時に、ギヤ側面やボディ側対向面の平面性や角度などにばらつきがあったとしても、それを吸収して容積効率を確保できるギヤポンプを提供することである。
【解決手段】 ボディに一対のギヤを組み込むとともに、ギヤ側面とボディの内壁面との間にサイドプレートを介在させ、このサイドプレートでギヤの歯溝をシールする構成にしたギヤポンプにおいて、上記ギヤ側面と上記サイドプレート側面との相対的な形状を、少なくとも上記ギヤの歯先が上記サイドプレートに接触するとともにギヤ側面１ａと上記サイドプレート３間の隙間がシャフト２の中心に向かって徐々に大きくなる構成にした。 （もっと読む）

コーティング材料の供給源と供給装置との間で流体回路に接続するポンプである。ポンプは、ポンプハウジングを通って延在し、流体回路に隣接する作動体を含む。作動体の通路は、ポンプの動作を許容するためにシールシステムを含む流体回路に隣接し、作動体に沿ってハウジングの中から外へ回路からのコーティング材料の漏れの可能性を減らす。シールシステムは、少なくとも第１のシールと第２のシールとを含み、第１のシールと第２のシールとの間で、汲み上げられるコーティング材料を含むポンプ室に対向するシール室が規定される。
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【課題】高粘性流体を圧送する場合のように、容積効率ηが１未満になるような状況下で使用しても、ステータに亀裂が生じたり、ステータが破損するのを防止可能な一軸偏心ねじポンプを提供する。
【解決手段】ポンプ１０を構成するステータ２０は、貫通孔２２の内径が吐出口として機能する第１開口１４ａ側ほど拡径し、ロータ３０は、雄ねじ形状に形成された部分の外径が吐出側となる先端ほど縮径したので、高粘性流体などを搬送するためにポンプ１０を作動させた際に、ステータ２０の吐出側端部に圧力が作用したとしても、シメシロが過大にならず、ステータ２０の内壁面の亀裂や破損を防止できる。 （もっと読む）

内歯車流体機械、特に自動車エンジン、の潤滑回路のためのポンプであって、外側歯車（２）、および外側歯車（２）の軸方向空洞（２５）の内部に収容されておりかつ外側歯車と噛み合う内側歯車（４）を具備する動作部を含む。外側歯車（２）は、機械の容量および流体流量を変化させるために、内側歯車（４）に対するその軸方向滑動を引き起こすようになされている並進機構（８、２２）に関連付けられている。並進機構（８、２２）は、機械の高圧室（４８）と連通している第１の容量調節空間（２４）と、機械（１）が接続されている流体回路の、高圧室（４８）と異なる要素の動作条件に依存する圧力条件が存在する第２の容量調節空間（１５）とを画定する。並進機構（８、２２）は、第１の容量調節空間（２４）もしくは第２の容量調節空間（１５）内に存在する圧力条件に応答して、または両空間内に存在する圧力条件の組合せに応答して、外側歯車（２）の滑動を引き起こす。本発明はまた、内歯車流体機械の容量を変化させる方法に関する。
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【課題】 小型化と製造コストの削減を実現できるギヤポンプの提供。
【解決手段】 駆動軸１０及び従動軸１１には、それぞれ対応する駆動ギヤ16,26及び従動ギヤ17,27を駆動可能な駆動ピン10b,10e及び従動ピン11b,11dが設けられ、駆動ギヤ16,26及び従動ギヤ17,27には、それぞれ対応する駆動軸１０の駆動ピン10b,10e及び従動軸１１の従動ピン11b,11dと嵌合可能な凹部16b,17b,26b,27bが共通の位置に設けられ、駆動ギヤ16,26及び従動ギヤ17,27は、凹部16b,17b,26b,27bの位相をずらして互いに組み付けられることとした。 （もっと読む）

【課題】高圧となる吐出ポートから低圧となる吐出ポートへの作動油の漏出を低減し、高圧となる吐出ポートから吐出する作動油量の減少を抑制し、ポンプの容積効率を向上し得る内接歯車ポンプを提供する。
【解決手段】二つの吐出ポート１４Ａと１５Ａ間には離壁１８Ａを備え、離壁１８Ａ上に位置する内歯歯車６の内歯６Ａと外歯歯車７の外歯７Ａとの間には、高圧となる吐出ポート１４Ａに連通するポンプ室Ｖ１と低圧となる吐出ポート１５Ａに連通するポンプ室Ｖ２との間を仕切る最小隙間Ｘを形成し、この最小隙間Ｘを０．０２０ｍｍ以上０．１１０ｍｍ以下にした。 （もっと読む）

【課題】トロコイドポンプの組付け作業を容易にするトロコイドポンプ組体治具を供する。
【解決手段】インナロータ小組体とアウタロータ３３とを一体としてトロコイドポンプ小組体を構成する治具であって、ポンプハウジング３１の凹部３１ｄにトロコイドポンプ小組体３０Ａのアウタロータ３３の一部を嵌合し、治具４０をポンプカバー３２およびアウタロータ３３から取り外した後にアウタロータ３３の全部をポンプハウジング３１の凹部３１ｄに嵌入してポンプカバー３２を被せることで組付けられるトロコイドポンプ組体治具。 （もっと読む）

【課題】ポンプボディとポンプカバーとの貼合面の面積の小径化を図ることで、高効率化を図ることが可能な自動変速機のオイルポンプ装置を提供する。
【解決手段】オイルポンプ装置１０のポンプカバー１３のフランジ状部１３ａに、循環排出圧Ｐ_{ＯＵＴＣＩＲ}を排出する循環排出油路Ｌ５を穿設し、ポンプボディ１２に、該循環排出油路Ｌ５に導通し得るドレンチェックバルブを配設し、該ポンプボディにおける油圧制御装置が配置されていない外周側から循環排出圧Ｐ_{ＯＵＴＣＩＲ}を排出し得るように構成し、この他の複数の油路Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３，Ｌ４，Ｌ６，Ｌ７を、油圧制御装置が配置されているフランジ状部１３ａの外周側から中空状部１３ｂの軸方向油路Ｍ１，Ｍ２，Ｍ３，Ｍ４，Ｍ６，Ｍ７に向けて、ポンプカバーに対する穿設だけで構成した。 （もっと読む）

【課題】 さらにコンパクト化が可能な電動ポンプユニットを提供する。
【解決手段】 電動ポンプユニットは、ユニットハウジング1内にポンプ2、ポンプ駆動用電動モータ3およびモータ3のコントローラ4が組み込まれているものである。モータ3が、軸受装置15により片持ち支持されたポンプ駆動モータ軸16の一端から半径方向外方にのびかつ軸受装置15の外周を囲む円筒状のモータロータ20と、ユニットハウジング1に固定状に設けられたモータステータ22とを備えている。モータ軸16のモータロータ支持端部側のモータステータ22の端部に、コントローラ4の基板26が固定され、基板26のモータロータ20側の面のモータステータ22に囲まれた部分に、コントローラ4の部品27の最も背の高いものが配置されている。 （もっと読む）