【課題】簡単な構成で高い信頼性の仕切り動作が可能なスライド弁を提供する。
【解決手段】弁箱１０に回動自在に設けられた回転軸２０を中心として揺動回転する可動弁部４０を設け、可動弁部４０の揺動により開口部を開閉すると共に、回転軸２０を、内部に流体通路を設けたスイベルジョイント構造を採用し、制御流体の制御により可動弁部４０の弁座への圧接分離可能とし、また、回転軸２０をピストンにより駆動可能なラックピニオン機構により揺動回転させる。 （もっと読む）

【課題】弁体の振れや位置ズレを抑えるとともに弁体を含む可動部を軽くして、摩耗の発生を抑えて長期に亘って低弁漏れを実現する。
【解決手段】シャフト４の一端がハウジング３に固定され、弁体５に設けられたバルブパイプ５ａがシャフト４に対して摺動自在に支持される。このため、ＥＧＲ流路２に対して弁体５の偏心量を小さく抑えることができ、弁体５の振れや位置ズレを極めて小さく抑えることができる。そして、弁体５を含む可動部がシャフト４と別体であり、弁体５を含む可動部の重量が軽く設けられる。このため、弁体５を含む可動部に振動が生じても、振動による摩耗を抑えることができ、長期に亘って低弁漏れを実現できる。また、バルブパイプ５ａがシャフト４に摺動自在に支持されるものであるため、従来技術で用いていたボールベアリングやメタルベアリングを廃止でき、コストを抑えることができる。 （もっと読む）

電動アクチュエータ（１０２）とともに使用するための結合装置が、本明細書に記載される。本明細書に記載された例示的結合装置は、流体弁（１０４）の流体流れ制御部材（１１６）に作動可能に結合する結合組立体（１０６）および電動アクチュエータの駆動装置を含む。駆動装置が第１の回転方向（３０４）に回転することによって、結合組立体が第１の直線方向に移動し、駆動装置が第２の回転方向に回転することによって、結合組立体が第１の方向に対向する第２の直線方向に移動する。結合組立体は、流体流れ制御部材が、流体弁の弁座と密封的に係合し、電動アクチュエータへの電力が除去されたとき、着座負荷を流体流れ制御部材に提供するために撓まされる付勢要素（２０６）を含む。 （もっと読む）

係止メカニズムを有するアクチュエータステム（２０４）およびロッドエンドベアリング（２１０）が記載される。制御バルブアクチュエータとともに使用する例示的な装置は、ベアリング保持部およびベアリング保持部から伸びるシャフト部分を持つロッドエンドベアリングを有する。この装置は、制御バルブアクチュエータのダイヤフラムプレート（１０８）に作動可能に連結される第１の端部と、ロッドエンドベアリングに連結される第２の端部とを有するアクチュエータステムも含む。アクチュエータステムまたはロッドエンドベアリングに連結された係止メカニズムは、アクチュエータステムがダイヤフラムプレートに連結、または分離されたとき、アクチュエータステムとロッドエンドベアリングの分離を防ぐ。 （もっと読む）

【課題】調整可能バルブの設定を地球の磁場影響を受けずに精度よく読み取るためのディバイスを提供する。
【解決手段】磁気コンパス１０と、前記磁気コンパス１０を流体が流れる方向に対して位置合わせするためのアラインメントマークとを備えるデバイスであり、前記磁気コンパス１０は、基準面Ｐｒと、バルブ磁場の影響下で空間の三次元全てにおいて旋回できるように取り付けられる磁気インジケータとを備える。前記磁気インジケータは、磁場を受入れることができてＮ−Ｓ方向を有する少なくとも１つの磁石１６ａを装備し、前記少なくとも１つの磁石１６ａは、前記磁気インジケータが前記基準面Ｐｒに対して実質上垂直に位置合わせされると、このＮ−Ｓ方向が前記基準面Ｐｒに対して実質上垂直になるようにして配置される。 （もっと読む）

リニアアクチュエータの手動オーバーライド操作のための装置は、第１面上に第１継手、および、第１面とは反対の第２面上に第２継手を有する手動オペレータを備える。雄ねじを有する第１駆動部材は、アクチュエータのハウジングに結合する。第１駆動部材は、手動オペレータの第１継手を取り外しできるように受ける第１端部、アクチュエータの作動部材を選択的に係合する第２端部、および、第１駆動部材の縦軸に沿って通過する孔を備える。第２駆動部材は、第１駆動部材に回転可能に結合するために、孔の中に配置される。第２駆動部材は、作動部材のアクチュエータステムにねじ止めして結合をする第１端部、および、手動オペレータの第２継手を取り外しできるように受ける第２端部を有する。手動オペレータによる第１回転方向への第１駆動部材の回転は、第１直線方向へアクチュエータの作動部材を移動し、そして、手動オペレータによる第１回転方向への第２駆動部材の第１駆動部材に対する回転は、第１直線方向とは反対の第２直線方向に作動部材を移動させる。
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【課題】ガス遮断弁において、弁駆動部の駆動軸と弁体部の従動軸との連結忘れがあっても弁駆動部により弁体部の遮断弁を回転できるようにすること。
【解決手段】ボールバルブ３６の従動軸４の端部に噛み合い部４１を形成する。従動軸４の噛み合い部４１は駆動軸７側に突出する凸部とする。弁駆動部２の駆動軸７の端部に噛み合い部７１を形成する。駆動軸７の噛み合い部７１は軸Ｌと直交する方向の角溝とする。弁駆動部２により駆動軸７が回転し、駆動軸７の噛み合い部７１と従動軸４の噛み合い部４１とを嵌合させる。駆動軸７に対して従動軸を連結させてボールバルブ３６を開閉する。 （もっと読む）

【課題】弁軸の軸方向への熱膨張が、電動モータ側の作動軸に伝達されにくいようにする。
【解決手段】弁箱５内に、弁孔３を挟んで一次側弁室１１と二次側弁室１２とが設けられ、前記弁箱５に支持された弁軸４と弁体６とが備えられており、前記弁体６は、前記弁軸４の軸方向一方への移動により前記弁孔３を閉鎖し、他方への移動により開放するアングル弁において、前記弁軸４は、電動モータＭの駆動力によって軸方向に進退する作動軸２４と同軸上に配置され、前記作動軸２４と前記弁軸４との間に、前記作動軸２４に対して前記弁軸４を軸方向一方へ付勢する弾性部材２１が配置され、前記弁軸４が軸方向へ熱膨張した際に、その熱膨張によって前記弁軸４が前記作動軸２４を押さないように、前記作動軸２４と前記弁軸４との間に、前記作動軸２４に対する前記弁軸４の軸方向一方への相対移動を許容するための隙間ｗを設けた構成とした。 （もっと読む）

回転アクチュエータを弁に連結するコレットが開示される。例示のコレットは、第１の複数の可撓性部材（230a〜230b）を備える。第１の複数の可撓性部材（230a〜230b）は、細長部材（122）に連結され、かつその各々は、第１の内面（234a〜234b）および第１の外面（238a〜238b）を有するように構成される。第１の内面および第１の外面は、第１の断面形状を画定する。例示のコレットは、第２の複数の可撓性部材（232a〜232b）をさらに含む。第２の複数の可撓性部材（232a〜232b）は、細長部材に連結され、かつその各々は、第２の内面（236a〜236b）および第２の外面（240a〜240b）を有するように構成される。第２の内面および第２の外面が画定する断面形状は、第１の複数の可撓性部材の第１の断面形状とは異なる。第１および第２の外面は、第１および第２の複数の可撓性部材（230、232）が細長部材の軸（250）に向かって変位し、第１および第２の内面（234、236）が長方形状のシャフトの１つ以上の面に係合するように、レバー（210）の開口部（206）の第３の内面（208）に係合する。 （もっと読む）

回転型アクチュエータを弁と連結させるためのコレットが開示される。例示的なシャフト継手アッセンブリは、第１の端部及び第２の端部を有する細長い部材（122）を含んでおり、第１の端部は、長方形のシャフトを受け入れるように構成された第１の開口部（228）を有する継手部を含んでいる。継手部は、弓上の外部表面（236a〜236d）及び第１の開口部の少なくとも一部を画定している第２の内部表面（240a〜240d）に隣接する第１の内部表面（238a〜238d）を有する、少なくとも１つの可撓性部材（230a〜230d）を含んでいる。第１の内部表面の少なくとも一部は、長方形シャフトの第１の側面と係合するものであり、第２の内部表面の少なくとも一部は、長方形シャフトの第２の側面と係合するものである。シャフト継手アッセンブリは、細長い部材を受け入れる第２の開口部（204）及び継手部を受け入れるように構成されたテーパ付きの第３の開口部（206）を有するスリーブ（120）を更に含んでいる。 （もっと読む）

回転式アクチュエータを弁に連結するためのコレットを開示する。一例のコレットは複数の可撓性部材（２２８ａ〜２２８ｄ）を含み、その可撓性部材は、細長部材（２２０）に連結されるように構成されると共に、それぞれが、矩形のシャフトを受けるように構成された実質的に矩形の内腔（２３２）の少なくとも一部分を形成する内面（２３０ａ〜２３０ｄ）を有するように構成されている。複数の可撓性部材は、レバー（２１０）の開口部（２０６）のインボリュート形の内面（２０８）に係合するためのインボリュート形の外面（２３４ａ〜２３４ｄ）を形成する。レバーの開口部は、複数の可撓性部材を細長部材の軸（２４２）に向かって変位させて、複数の可撓性部材それぞれの内面を矩形のシャフトの１つまたは複数の面に係合させるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】バルブ本体とケレップとを螺合させるねじ部のかじりを防止することによってハンドル操作を滑らかにし、操作性の向上及び部品の長寿命化を図ることができるパック式バルブを提供する。
【解決手段】中空状のバルブ本体１０と、バルブ本体１０の一端開口に螺合して中空を密閉するグランドナット４０と、バルブ本体１０内の中空内壁に螺合して閉鎖弁室１６を形成するとともに、一端にガスの流入路１４を開閉させる弁体５１を有するケレップ５１と、一端がバルブ本体１０の中空内に収納され、他端がグランドナット４０を貫通する回動自在なスピンドル２０と、スピンドル２０の他端に取り付けられたハンドル３０とを備え、スピンドル２０とケレップ５０との間に、両者の回転軸Ｓの変位を吸収しつつ、スピンドル２０の回転をケレップ５０に伝達することが可能な回転伝達手段２１，６０（６１，６２），５２を設けた構成としてある。 （もっと読む）

バタフライバルブに連続的に変更可能な回転出力を有する電動アクチュエータを回転方向において連結するとともに、バタフライバルブから断熱するカップリング装置を提供する。バルブは、エンジンのターボチャージャを流れる高温の排気ガスの流れを調整するために使用されてもよい。アクチュエータはバルブを連続的に変更して制御を行う。カップリング装置は、アクチュエータとバルブとの間の熱伝達を減少する熱的な障害物および振動に対する絶縁物を提供する。カップリング装置は、典型的に、ねじりばね機構によりその対向する端において入力シャフトおよび出力シャフトに回転方向において連結されるカップリングシャフトを含む。ねじりばね機構は、カップリングシャフトを入力シャフトおよび出力シャフトに回転方向において固定するヨークを含む。ねじりばね機構は、カップリングシャフトと入力シャフトおよび出力シャフトとの間で制限された範囲の軸方向における移動および枢動を許容し、バルブの回転方向におけるヒステリシスを防止するために予荷重を加える。
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【課題】使いやすく、ハンドル式のバルブおよびステム式のバルブのいずれでも開閉可能なバルブ開閉器を提供する。
【解決手段】把手１２が、軸部材１１をその中心軸周りに回転可能に、軸部材１１の後端１１ａに設けられている。嵌合部材１３が、軸部材１１の先端１１ｂに固定され、バルブ３のステム４と嵌合して軸部材１１の回転とともにステム４を回転可能な嵌合部２７を有している。係合部材１４が、貫通孔２８を有し、貫通孔２８で軸部材１１にその長さ方向に移動可能に挿通され、嵌合部材１３により抜け止めされている。係合部材１４は、貫通孔２８で嵌合部材１３と係合して回転止めされた状態でバルブ１のハンドル２の棒状部２ａと係合し、軸部材１１の回転とともにハンドル２を回転可能な１対の係合部２９を有する。 （もっと読む）

リニア・アクチュエータの手動オーバーライド操作のための装置及び方法が記載されている。実施例の装置は、アクチュエータに取り付けられる基体を有する。駆動部材が作動可能に基体に連結されており、アクチュエータのステムに選択的に係合可能であり、アクチュエータを手動で第１方向及び第２方向に操作可能とする。
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【課題】停電時など電力供給が断たれた場合においても支障なく手動操作によって使用することが可能であり、また主弁の進退移動を電動モータによる電気駆動に切り替えるに際し円滑にこれを行い得る電動パイロット式の流調弁装置を提供する。
【解決手段】ステッピングモータ２２を用いた電動式の流調弁装置２０において、背圧室４０と、導入小孔４２と、パイロット水路４４と、パイロット弁５４とを設け、ステッピングモータ２２によりパイロット弁５４を進退移動させて、主弁３２をこれに追従して同方向に進退移動させるようになすとともに、ステッピングモータ２２からパイロット弁５４に到る駆動力の作用経路の要素部材をなす回転軸６２を駆動する回転ハンドル９６を設け、操作力を回転軸６２を通じてパイロット弁５４に作用させ、これを進退移動させるようになす。 （もっと読む）

流体制御装置または回転バルブアクチュエータを回転バルブのバルブ軸へと接続するための装置が、ハウジング、レバー、ねじ山付きのコレット、ならびにハウジングによって保持された第一および第二のストッパを備えている。レバーが、ねじ山付きのコレットを収容する円筒形の部材を備えている。動作時、第一および第二のストッパが、第一および第二の位置の間のレバーの回転を制限し、バルブ軸の回転を制限する。組み立て時に、この装置は、ハウジングによって着脱可能に保持される第三のストッパをさらに備える。第三のストッパが、例えば第一のストッパと同時に第一の位置にあるレバーと係合し、レバーを回転に関して固定する。レバーが固定された状態で、技術者が、レバーを回転させることなくコレットを回転バルブのバルブ軸へと締め付け、および／または緩めるために、コレットに配置された引きナットに一般的に任意の量のトルクを加えることができる。 （もっと読む）

【課題】摩耗による流体漏れを防ぐ、スリーブバルブの提供。
【解決手段】バルブアセンブリは、バルブ本体と、バルブ本体に亘る入口端36及び出口端38を有する流体通路34とを備えている。バルブ座部は、前記流体通路内に規定されている。スリーブ60は、流体通路内において軸方向にスライド可能であり、上流端68と、下流端66と、前記流体通路の入口端36及び出口端38に連通する軸方向の流体通路61とを具備している。バルブステム24は、流体通路34から半径方向に離隔されたステムピボット27で揺動自在に取り付けられる。バルブステムは、スリーブを、流体通路34を通じた出口端への流体の流れを選択的に制御するために、前記バルブ座部から離隔した下流端66を有する開位置と、前記バルブ座部に支えられた下流端を有する閉位置との間でスライドさせるように作動可能である。 （もっと読む）

【課題】弁閉鎖中、弁ディスクが面シールストッパに接触する前に電気的停止／スイッチが作動される場合、弁ディスクのシール能力に悪影響を及ぼすため、これを解決する。
【解決手段】弁アセンブリ１０は、弁軸２０を含む流量制御弁と、アクチュエータ出力軸３４を備える電気アクチュエータ１４と、弁軸２０とアクチュエータ出力軸３４を結合するねじりばねと、を備える。弁軸２０は、弁ディスク１８に結合されており、弁ディスク１８の位置を選択するために回転させることができる。 （もっと読む）

【課題】高価な遊星歯車減速機構を用いることなく、高分解能な弁回度を持つことができ、且つ小型で安価な電動弁を提供する。
【解決手段】空気調和機の冷媒の流量を制御する電動弁１は、電動モータ３０の回転を、弁の開閉動作に変換するために低速回転に減速するべく、複数の平歯車５４〜５８を組み合わせて成る平歯車式減速輪列機構５０を備えている。平歯車５４〜５８のモジュールをｍ、減速比を１／Ｋ、平歯車式減速輪列機構５０の歯車径方向の最大外形寸法を表す円の直径をＤとしたとき、ＤとＫとが以下の関係を満足するので、各平歯車の寸法バランスが良好であり、小型・安価で且つ高い分解能と大きな減速比を得ることができる。
Ｄ＝α・ｍ α＝２０〜１００
Ｋ＝ｍ／β β＝ ８〜２０ （もっと読む）