【課題】
今までのダイアフラム膜は高圧使用下では厚く、曲げにくく、行程ガ短く、疲労、疲弊しやすく使用回数、寿命が短い。またシリンダー容積にせめるピストンの容積割合が大きく、効率が悪いなどの問題があった。
【解決手段】
多数の貫通穴、窪み、凹凸などで膜を支持し、膜の宙ぶらりんの面積を小さくしその受圧力を小さくし、膜厚を薄くする。ピストンを伸縮出来るよう複数に分割し、それらを入り子式に収納し、自重で順次伸縮する。またはそれらを順次バネの強さを違えたバネで接続、伸縮する。 （もっと読む）

【課題】折曲部を有するスライダにおいて転動溝の加工を効率的に行う。
【解決手段】シリンダ本体のガイド部に沿って変位自在に設けられたスライドテーブル２４において、該スライドテーブル２４の一端部には、前記シリンダ本体側に向かって略直角に折曲した折曲部７６が形成されている。そして、前記スライドテーブル２４には、ガイド部と対向する側面に複数のボールベアリングが転動する一組のボール転動溝９０ａ、９０ｂが形成され、前記スライドテーブル２４において折曲部７６側となるボール転動溝９０ａ、９０ｂの端部には、該ボール転動溝９０ａ、９０ｂの離間距離Ｗ２より幅広となり、前記ボール転動溝９０ａ、９０ｂを加工する際に加工治具１０２が方向変換する逃げ溝９２が形成される。 （もっと読む）

【課題】 低推力で高速度や低速度で高推力が必要なプレス機械等に用いられ、ポンプや制御弁等から成るパワーユニットを用いずに、閉回路型流体給排手段つまりダイレクトドライブボリュームコントロール（ＤＤＶ）方式の流体源を用いたジャッキ装置に於て、嵩低くコンパクトに形成できると共に、コストの低減を図る。
【解決手段】 二重シリンダ２、第一弁手段３、第二弁手段４、閉回路型流体給排手段５とで構成し、とりわけ大小二つのシリンダＡ，Ｂを内外二重に組合わせて二重シリンダ２にすると共に、第一弁手段３と第二弁手段４とを設けて閉回路型流体給排手段５を単一にする。 （もっと読む）

【課題】 金属ライナに対する補強部の追従性を高め、軽量化がはかられるシリンダバレルを提供する。
【解決手段】 作動流体圧を受けて移動するピストンが摺動可能に収められる金属ライナ２と、この金属ライナ２の外側に巻かれてガラスファイバ２１が金属ライナ２の軸方向と円周方向にそれぞれ延びる平織クロス２０を樹脂で固めたＧＦクロス強化層１２と、このＧＦクロス強化層１２の外側に螺旋状に巻かれたカーボンファイバ３１を樹脂で固めたＣＦワインディング強化層１３とを備えた。 （もっと読む）

【課題】アクチュエータ本体と変位部材との間に設けられる軸受の耐久性を向上させる。
【解決手段】シリンダチューブ１２のガイド部４２ａ、４２ｂにスライダ１４が軸線方向に沿って変位自在に設けられ、前記スライダ１４には、前記ガイド部４２ａ、４２ｂと対向するように一組の軸受２４ａ、２４ｂが装着されると共に、前記スライダ１４の保持部６８ａ、６８ｂに設けられる第１及び第２軸受支持部材８８、１５４にもそれぞれ軸受２４ｃ、２４ｄが装着されている。そして、スライダ１４がシリンダチューブ１２に沿って軸線に変位する際に、前記スライダ１４の変位方向に応じて軸受２４ａ〜２４ｄにおける一方及び他方のフランジ部のいずれか一方の端面のみが押圧されて一体的に変位する。 （もっと読む）

【課題】シリンダ本体に対する変位部材のがたつきを確実且つ簡便に防止し、前記変位部材を軸線方向に沿って安定した状態でガイドする。
【解決手段】シリンダチューブ１２のガイド部３８ａ、３８ｂにガイド機構２４を介してスライダ１４が軸線方向に沿って変位自在に設けられ、前記ガイド機構２４の第１軸受支持部材８６とスライダ１４における一方の保持部７０ａとの間に介装された第１弾性部材１５２によって前記第１軸受支持部材８６に装着された軸受７２が常にガイド部３８ａ側に押圧されている。また、前記スライダ１４における他方の保持部７０ｂとガイド部３８ｂとの間には、第２弾性部材１５４を介して第２軸受支持部材１５０が装着され、前記第２弾性部材１５４の弾発力によって第２軸受支持部材１５０に設けられた軸受７２がガイド部３８ｂ側に向かって押圧されている。 （もっと読む）

【課題】シリンダ装置において変位部材に対して様々な方向に生じる変位差を変位差吸収機構で吸収し、前記変位部材に対して変位力が作用した際に応力の発生を抑制して耐久性を向上させる。
【解決手段】ピストンと連結されるピストンヨーク６２に係合孔６８を介してカプラー７０が設けられ、前記カプラー７０の上部にはカプラー挿入穴７４を介してスライダ２４が装着されている。そして、カプラー７０の下部に設けられた係合部材７２が、係合孔６８に対してシリンダチューブ２２の幅方向に若干量だけ変位自在に挿入され、前記スライダ２４のカプラー挿入穴７４が、カプラー７０の曲面部１３８ａ、１３８ｂに対して摺動自在となるように挿入されている。 （もっと読む）

【課題】ピストン軸とシリンダ内壁との接触によって生じる接触音を含め、ピストン軸の座屈による悪影響を抑制可能とする抑屈リングを提供する。
【解決手段】油空圧シリンダ１０のピストン軸６ａとシリンダ内壁７ａの間に介在させられる抑屈リング５であって、ピストン軸６ａの外周とシリンダ内壁７ａとの間に、その弾性域において圧縮状態に挟まれた状態で、ピストン軸６ａの移動に伴い、該外周とシリンダ内壁７ａに転がり接触しながら移動する。 （もっと読む）

【課題】 シールド掘進機のエレクタ装置の摺動フレーム用シリンダの収容スペースを小さくすることで、シールドフレーム内のスペース効率を向上させる。
【解決手段】 摺動用シリンダにおいて、第１シリンダ本体５５と、第１シリンダ本体５５内に前後方向へ相対的に移動可能に設けられた第１ピストン５７と、後端部が第１ピストン５７に一体的に連結された前端部が吊りビーム３１に連結された第１ピストンロッド６３と、第１シリンダ本体５５に前後方向へ沿って並列になるように一体的に接合された第２シリンダ本体６５と、第２シリンダ本体６５内に前後方向へ相対的に移動可能に設けられた第２ピストン６７と、前端部が第２ピストン６７に一体的に連結されると共に後端部が摺動フレーム３９に連結された第２ピストンロッド７３とを具備する。 （もっと読む）

本発明は、ピストンロッドとピストンロッドに接続されたピストンとを備える液圧シリンダピストンに関する。本発明によれば、ピストンは、ネジ山の付いた２つの環を有するネジシステムを介して、ピストンロッドに対して張力をかけられ得るものである。ネジ山の付いた２つの環のネジ山の付いた内部環は、予張力をかけるための取り外し可能な張力素子を備え、ネジ山の付いた外部環は、ネジ山の付いた内部環に対して相対的に動くことができる。
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本発明は、ハウジング（１）及び主加圧室（３６）内において移動可能なピストン（１４）を含んで構成さる作動シリンダーであって、ピストン（１４）のピストンロッド管（１３）は主加圧室（３６）内を導かれ、主軸（２０）はピストン（１４）又はピストンロッド管（１３）内に回転可能に取り付けられ且つ回転を停止させる装置を備えている、主軸（２０）又は該主軸に付随する回転筒（２２）は径方向に加圧室（３１．１、３１．２）を備え、該加圧室に係止ボルト（３３）が挿入されていることを特徴とする作動シリンダー。
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圧力媒体駆動ピストンシリンダ装置が、シリンダ孔（１１）を有するシリンダ胴部（１０）、該シリンダ孔（１１）内に移動可能に案内されるピストン（１４）と、該ピストン（１４）に設けられた磁気作動要素（１７）及び該シリンダ胴部（１０）に設けられ電子的に非接触の伸長変換器（１８）を具備したピストン位置検知及び表示装置と、を備える。シリンダ胴部（１０）が、標準型の押出成形アルミニウム合金の胴部から成り、該シリンダ孔（１１）と平行に偏倚した位置で延びる外側の伸長溝（２０）と、上記変換器（１８）と接続された電子部品を担持する回路基板（１９）とを有し、上記変換器（１８）と上記回路基板（１９）が、シリンダ胴部（１０）における上記溝（２０）内に配置される。
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【課題】 ピストンロッドの駆動ストローク前半の駆動力を小さくし、駆動ストローク後半の駆動力を大きくすることが可能であり、且つ、構成が簡単でコスト上も有利な流体圧シリンダ装置を提案する。
【解決手段】 メインシリンダ２と、該メインシリンダ２内にそれぞれ独立して摺動自在に嵌挿された第一及び第二のピストン３，４と、前記第一のピストン３に連結された第一のピストンロッド５と、前記第二のピストン４を作動不能にせしめる解除操作自在な拘束手段６と、駆動回路７と、を備えている。該駆動回路７は、前記第二のピストン４を介して前記第一のピストン３を所定の前半ストロークＳだけ低圧で作動せしめるとともに、前記拘束手段６で作動不能とされた前記第二のピストン４と前記第一のピストン３との間に作動流体を高圧で供給して、該第一のピストン３を所定の後半ストロークαだけさらに作動せしめる。 （もっと読む）

【課題】 ロッドレスシリンダのコンパクト化を阻害することなく、信頼性の高いピストン位置検出を可能とする。
【解決手段】 スライダ４側面に形成された凹部１９及びセンサレール５には、中央に設けられた鉄製のシールド板２１と、そのシールド板２１の外面中央で、平面コ字状のマグネットホルダ２５により、左側がＮ極、右側がＳ極となるように横向きに固定されるセンサマグネット２２と、センサレール５に凹設された収容溝内で、スライダ４の所定位置でセンサマグネット２２と対向可能な位置に収容される位置検出センサ２３とからなるピストン位置検出装置２０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 磁気を利用してピストンの動作位置を検出する位置検出機構を備えたアクチュエータにおいて、ピストンに嵌め付けるリング状の磁石の代わりに新たな磁気装置を用いることにより、均一な磁力分布の磁気を安定的に発生させ得るようにする。
【解決手段】 位置検出機構を、ピストン１２に取り付けた磁気装置１６と、ハウジング１０に取り付けた磁気センサー１７とで構成すると共に、上記磁気装置１２を、磁性体製の一対のヨーク３５ａ，３５ｂと、これらのヨーク３５ａ，３５ｂ間に介在する複数の永久磁石３６と、これらの磁石３６を保持するホルダー３７とによって構成し、上記磁石３６は、両磁極Ｎ，Ｓを両側のヨーク３５ａ，３５ｂに接触させた状態で配設する。 （もっと読む）

【課題】
リセットセンサで検出される信号のピークを正確に求めるようにして、ストローク位置センサの原点位置へのリセットを高精度に行えるようにする。また、シリンダチューブ内部のピストン等の直動部材の移動速度如何にかかわらず、正確に原点位置（特定位置）を計測できるようにする。
【解決手段】
回転センサ１００の検出回転量から得られるピストン２０１の計測ストローク位置Ｉnと、磁力センサ３０１の検出信号（磁力；電圧値）Ｖnとの対応関係５００を求め、この対応関係５００に基づいて、ピストン２０１が原点位置Ｉ0に達したときの計測ストローク位置Ｉp（ピーク位置）を求め、この計測ストローク位置（ピーク位置）Ｉpを、原点位置Ｉ0にリセットする。 （もっと読む）

負荷を支持するための水圧力アクチュエータが提供されている。このアクチュエータは、ベースにより閉塞された下部端、前記ベースと上部端との間に結合された環状側壁を有するシリンダを含んでいる。ピストンは、前記シリンダ内に一部配置され、前記シリンダの上部端を通して伸張しているロッドを含み、ピストンヘッドは、前記ベースと共に水圧力室を形成している。このシリンダ内の水圧力室は前記ベースと前記ピストンヘッドとの間に配置され、前記ピストンの伸長及び収縮に符合して流体供給源及び流体排出先に連結される。支持部材は、前記シリンダ壁に連結され、前記ピストンが伸長された後に上昇させられてピストンロッドと負荷との間に設けられた傾きサドル部材を支持する。
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【課題】十分な耐圧性を有するとともに、潤滑の不足とダストの混入とに起因した摩耗や破損をも解決でき、これにより十分な耐久性を有するスクレーパを提供する。
【解決手段】 流体圧アクチュエータ２を構成するシリンダ２ａ又はロッド２ｂの摺動面に存在するダスト混入加圧流体のワイパリングを行うスクレーパ１５である。内部に金属環１３ａを加硫接着されるとともにリップ部１３ｂを有する弾性材料からなる環状の第１のスクレーパ１３と、第１のスクレーパ１３に密着して装着されて摺動面に面接触するリップ部１４ａを有する樹脂材料からなる環状の第２のスクレーパ１４と、第１のスクレーパ１３及び第２のスクレーパ１４から離間して配置され摺動面に接触して流体圧及び摺動面液膜シールを行うエッジ部８ａを有する環状のパッキン８と、パッキン８を耐圧支持する樹脂材料からなる環状のバックアップリング９とを備えるスクレーパ１５である。 （もっと読む）

本発明は液圧駆動装置、特に２シリンダ濃厚物質ポンプ用液圧駆動装置に関わる。液圧駆動装置は、可変容積型ポンプとして構成された少なくとも１つのメインポンプ（１０）と、液圧操作される２つの駆動シリンダ（２０，２２）とを有している。前記２つの駆動シリンダ（２０，２２）はそれぞれその一端に配置されているポンプ接続部（２４，２６）を介してメインポンプ（１０）のそれぞれの接続管路（１６，１８）に連通して閉回路を形成し、且つ前記２つの駆動シリンダ（２０，２２）はポンプ接続部（２４，２６）とは逆の側の端部において揺動オイル管（２８）を介して互いに連通している。液圧駆動装置はさらに供給ポンプ（４２）と洗浄枝路（５２）とを有している。供給ポンプ（４２）により、オイルタンク（４４）からクリーンオイル流を現時点で低圧になっている低圧側の制限圧で液圧閉回路内へ供給する。洗浄岐路（５２）を介して、洗浄オイル流を現時点で低圧になっている低圧側から前記オイルタンク（４４）へ分岐させる。逆転工程時のメインポンプ（１０）の低圧ブレークダウンを回避するため、メインポンプ（１０）の各逆転工程の間に、メインポンプ（１０）の接続管路（１６，１８）内の圧力差とは独立に洗浄オイル流を一時的に遮断し、時間的に遅れて再び解放する。
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【課題】ピストン駆動機構の静圧気体軸受において、径方向の衝撃に対する軸受摺動面の損傷を防止することである。
【解決手段】ピストン駆動機構はピストンロッド１２と、シリンダの機能を有するハウジングを有し、ハウジング２０の前後エンドプレートはピストンロッド１２の前後端を軸方向移動自在に支持し、そこに静圧気体軸受１００が設けられる。静圧気体軸受１００のところにおいて、ピストンロッド１２の表面と、例えば後エンドプレート２６の内壁にはそれぞれ潤滑層が塗布される。すなわち静圧気体軸受１００が作動するとき、ピストンロッド１２と、後エンドプレート２６との間の隙間部分は、後エンドプレート２６側の潤滑層１０２，１０４、ピストンロッド１２側の潤滑層１０６、及び浮上のための気体層５９によって構成される。これらの潤滑層は衝撃等のバッファとして働く。 （もっと読む）