【課題】小型化したパイロット式電磁弁を提供する。
【解決手段】流路ブロック体は、ブロック本体５、吸気ポートが形成された吸気ブロック体１０及び排気ポートが形成された排気ブロック体２０を備えるものである。さらに、吸気ブロック体１０はブロック本体５の一側面５Ａに結合し、排気ブロック体２０はブロック本体５の他側面５Ｂに結合し、第１弁体５３乃至第４弁体５８は、ブロック本体５と吸気ブロック体１０の間、及びブロック本体５と排気ブロック体２０の間に狭持される。 （もっと読む）

【課題】電動機の小型化と過負荷防止を図ることができ、かつ制御性、操作性及び快適性に優れた電動油圧閉回路構成の油圧作業機械の駆動装置を提供する。
【解決手段】電動油圧閉回路構成の駆動装置に備えられるコントローラ１１として、操作レバー１０ａ，１０ｂから出力される操作量信号と予め設定された操作量切換点ＣＰとを比較し、操作量信号が操作量切換点ＣＰを超えたときに、複数の電動機１ａ，１ｂによって駆動される複数の油圧ポンプ２ａ，２ｂから吐出される圧油が、複数の油圧アクチュエータ７ａ，７ｂの１つに供給されるように電磁切換弁５ａ〜５ｄの切り換え判断及び電動機１ａ，１ｂの回転数演算を行う切換判断・回転数制御部１１ｃと、電動機１ａ，１ｂの温度が高いほど操作量切換点ＣＰを大きくする切換点変更部１１ａ，１１ｂを備える。 （もっと読む）

本発明は、特にたとえば製紙機械、板紙機械、またはティッシュ機械のような繊維ウェブ機械で、ローラの位置またはローラ間隙の間隙圧を制御するための構造に関する。本発明による構造は、ローラ位置またはローラ間隙圧を変更するための少なくとも１つの流体圧駆動式のアクチュエータと、少なくとも１つのアクチュエータまたは複数の流体圧駆動式のアクチュエータと接続された少なくとも１つのデジタルバルブコントローラと、少なくとも１つの第１のデジタル式の常時開の遮断弁とを有している。少なくとも１つの遮断弁は、コントローラとアクチュエータとの間にそれぞれ設けられており、少なくとも１つの圧力コントローラは多数のデジタルバルブを有しており、流体圧力および／または流体流量を制御することができる。さらに本発明は、これに対応する制御方法ならびに診断・保守整備方法に関する。
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本発明は、バルブブロックを備えた、そのシリンダ室（ＺＡ、ＺＢ）が作動液のためのポンプ連結部（Ｐ）に、タンク連結部（Ｔ）に、または相互に、選択的に連結されうる動作シリンダ（６）の動きを制御するための電気油圧的に作動可能なバルブユニットを備えた、およびバルブユニットを作動するための事前制御バルブを備えた移動式油圧装置、例えば油圧掘削機のための油圧切換機構（１０）に関し、本発明による独立したタンクバルブユニット（Ｃ２、Ｃ４）およびポンプバルブユニット（Ｃ１、Ｃ３）によって、油圧切換機構およびまた適切な事前制御システム（７）により、方向制御弁機能の実現だけでなく、直接制御される、および付加的な事前制御される下降制動機能、シリンダの最大圧力保護および移動の方向の負負荷力下での移動を制御するためおよび緊急時の制動ための比例絞り弁機能の実現も可能となる。さらに本発明は、また、そのような油圧切換機構を有する移動式油圧機械に関し、また、そのためのバルブユニットに関する。
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本発明は、流体負荷により流体供給するバルブ装置を備える流体システムに関する。流体システムは複数のバルブモジュール（２）を有し、各バルブモジュール（２）はチャネル要素（１１）と４つの２／２ウェイバルブ（４１、４２、４５、４６）を有する。４つの２／２ウェイバルブは完全なブリッジ配置で相互に連結され、シャットオフ（遮断）ポジションとオープン（開放）ポジションとの間で切換え可能である。また、流体システムはバルブモジュール（２）の２／２ウェイバルブ（４１、４２、４５、４６）を個々に作動するための制御装置（１２７）を備える。本発明は、接続チャネルを介して連通するように接続される第１ワークチャネル（２１）及び第２ワークチャネル（２２）を提供する。更に本発明はバルブ手段（１２４）に割り当てられるバルブモジュール（２）を提供する。個々のバルブ手段（１２４）は制御装置（１２７）によりシャットオフポジションとオープンポジションとの間で切り替え可能であり、第１及び第２ワークチャネル（２１、２２）間で連通接続を一時的に開放するために接続チャネルの自由断面に影響を及ぼす。
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油圧回路が、機能を実行するために駆動できる少なくとも１つのアクチュエータを含む。複数の弁が、少なくとも１つのアクチュエータ内へ入り、そこから出る流体の流れを制御するために少なくとも１つのアクチュエータに関連付けられる。油圧回路は、少なくとも１つのアクチュエータへ流体を供給するための複数のポンプも含む。複数のポンプは、第１の方向への移動のために少なくとも１つのアクチュエータを主に駆動するための第１のポンプと、第１の方向と反対の第２の方向への移動のために少なくとも１つのアクチュエータを主に駆動するための第２のポンプとを含む。 （もっと読む）

油圧システム（２４）を操作する方法を開示する。本方法は、器具構成をある配向に保持するステップを含む。本方法は、また、器具構成がある配向にあるときに器具構成に関連付けられた油圧アクチュエータ（３０ａ〜３０ｃ）のチャンバ（５６、５８）内の圧力を感知するステップと、感知された第１の圧力を指示する第１の信号を第１の圧力値と比較するステップとを含む。本方法は、さらに、第１の信号が第１の圧力値よりも大きい場合、複数の格納された関数的関係から第１の関数的関係（７１）を選択するステップと、第１の信号が第１の圧力値よりも小さい場合、複数の格納された関数的関係から第２の関数的関係を選択するステップとを含む。本方法は、選択された関数的関係に基づいて油圧アクチュエータを制御するステップを含む。
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前述の荷重に影響を与える力の総和（Fcyl）をもたらすことが可能な、少なくとも1つのアクチュエータ（23）またはアクチュエータ装置、変位の原理によって動作し、前述のアクチュエータまたはアクチュエータ装置に位置する少なくとも1つの作動室（19、20、21、22）、油圧動力源である、少なくとも1つの高圧充電回路(HPi、HPia) 、油圧動力源である、少なくとも1つの低圧充電回路(LPi、LPia) 、前述の高圧充電回路（HPi、HPia）のうち少なくとも1つ、および前述の低圧充電回路（LPi、LPia）のうち少なくとも1つが、前述の作動室（19、20、21、22）のうち少なくとも1つと順次結合されうる制御回路（40）を具備し、前述の各作動室（10、20、21、22）は、前述の作動室と結合される充電回路（HPi、HPia、LPi、LPia）の圧力に対応する分力（FA、FB、FC、FD）をもたらす能力があり、各分力は、単独で、または前述のアクチュエータまたはアクチュエータ装置の他の作動室によって発生した分力との組み合わせのいずれかで、前述の力の総和の少なくとも1つを発生させる、方法および加圧媒体システム。アクチュエータ装置は、例えば旋回装置または回転装置である。本システムは、制御回路の制御において、制御器を使用する。 （もっと読む）

【課題】切換弁装置の移動弁体の応答性を改善し、高速の切り換えを行えるように制御すること。
【解決手段】 第１ポートＰＴ１、第２ポートＰＴ２、第３ポートＰＴ３を有し、第２ポートＰＴ２が第１ポートＰＴ１または第３ポートＰＴ３のいずれかに連通するように切り換える切換弁装置１１を、制御装置３１によって、第３ポートＰＴ３に対して液体を供給する第１の接続状態と、第３ポートＰＴ３をタンク１７に接続して液体をタンク１７に排出する第２の接続状態とに切り換えるように制御する。 （もっと読む）

【課題】 閉回路を有する回転作業具の駆動やメンテナンス等を油圧力により自動的に行わせるためにバイパス用配管にバイパス弁を有する回転作業具用の油圧閉回路を提供する。
【解決手段】 油圧ポンプと回転作業具を取り付けることが可能な油圧モータとを接続した回転作業具用の油圧閉回路において、前記油圧ポンプと前記油圧モータとを接続する管路間にバイパス用配管を設け、前記バイパス用配管内にバイパス弁を設け、前記バイパス弁は、前記油圧ポンプの吐出側の圧力と、前記油圧モータの排出側の圧力に差圧がある場合に、前記バイパス用配管を閉じ、前記差圧がない場合に、前記バイパス用配管を開くように構成されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】操舵輪の操作をアシストするための補助ポンプを、遠隔操舵及び／又は自動操舵における複動シリンダの駆動装置として使用可能にすることで、コンパクト化と低コスト化を図りながら機能アップが行える操舵装置を提供する。
【解決手段】操舵輪２に連動する双方向ポンプＰ１と、舵４を左右に回転させる複動シリンダ５とが、作動液の流路を切替可能なパイロット切替弁Ｃ１を介して接続されて完全密閉型の液圧回路を構成し、同液圧回路には、双方向ポンプＰ１と同一方向に作動液を吐出可能なアシストポンプＰ２が接続されており、パイロット切替弁Ｃ１が中立位置にあるときは、双方向ポンプＰ１と複動シリンダ５とが非接続状態となり、複動シリンダ５とアシストポンプＰ２とが直列状態となる閉回路が構成される。右舵及び左舵の操舵位置にあるときは、双方向ポンプＰ１と複動シリンダ５及びアシストポンプＰ２とが直列状態となる。 （もっと読む）

【課題】作業機械の油圧システムを提供する。
【解決手段】本発明の一形態において、油圧システムは、油圧ポンプと少なくとも１個のメータインスプール弁とを備えている。各スプール弁は入口と出口とを有する。少なくとも１個の油圧アクチュエータが提供され、各油圧アクチュエータは対応するスプール弁出口と流体連結されている。負荷保持チェック弁は、油圧ポンプを各スプール弁入口と相互に流体連結させている。タンクおよび少なくとも１個のポペット弁アセンブリも提供されている。各ポペット弁アセンブリは、対応するスプール弁出口およびアクチュエータと流体連結されている。各ポペット弁アセンブリは、対応するアクチュエータをタンクまたは大気圧と選択的に相互連結する。 （もっと読む）

【課題】アクチュエータの動作状態に関係なく、アクチュエータをスムーズに動作させることができる制御装置を提供すること。
【解決手段】反ロッド側液室４ｂに対する作動油の給排を制御するメータイン用電磁弁Ｖ１及びメータアウト用電磁弁Ｖ４と、ロッド側液室４ａに対する作動油の給排を制御するメータイン用電磁弁Ｖ３及びメータアウト用電磁弁Ｖ２と、アクチュエータの速度指令に対するメータイン用電磁弁及びメータアウト用電磁弁の開口面積の特性が規定された複数のマップと、アクチュエータの動作情報を検知する検知器にて検出された検出結果を基にアクチュエータの動作状態を判定する判定手段と、アクチュエータの動作状態に応じて、複数のマップから制御に用いるマップを選択する選択手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】油圧シリンダのロッドの短縮を増速することが可能な油圧回路を提供すること。
【解決手段】第１、及び第２油圧シリンダ３１、３２と、油圧ポンプ２２を接続する流入方向規制回路１２とを備えた油圧回路６０であって、流入方向規制回路１２は、油路切り替え弁１２１と、第１逆止弁１２８ａ、第２逆止弁１２８ｂ、第３逆止弁１２８ｃ、第４逆止弁１２８ｄとを有し、第１、及び第２油圧シリンダ３１、３２のヘッド側室３１ｂ２、３２ｂ２に圧油を送り込む場合には、同時に圧油を送り込み、ロッド側室３１ｂ１、３２ｂ１圧油を送り込む場合には、第１油圧シリンダ３１には油圧ポンプ２２から圧油を送り込み、第２油圧シリンダには第１油圧シリンダ３２から圧油が送り込まれる。これにより、第１油圧シリンダ３１に流入する圧油の単位時間当たりの量を増大させることができ、第１油圧シリンダ３１を増速させ、第２油圧シリンダ３２も増速させることができる。 （もっと読む）

【課題】 ロードチェックバルブを必要としない油圧コントロールバルブを提供する。
【解決手段】 リフトロックポペットＲＰが外部接続ポートＡ１方向にフリーフローとなる向きに設置されている。リフトロックポペットＲＰは軸方向に摺動可能な直径Ｄ２のガイド部４３と直径Ｄ２より小さい直径Ｄ３の同心円筒部４４からなり、その同心円筒部４４はバネ５２によりケース３４に設けられたシート座ＳＺに押し付けられている。同心円筒部４４の内側には、シート座４８とそこに着座してリフトロックポペットＲＰの内部と外部を繋ぐ通路４７を閉塞する閉塞部材４９とその閉塞部材４９をシート座４８に押し付ける方向に付勢するバネ５０とバネ５０を保持するバネリテーナ５１からなる内部チェック弁ＴＶが設けられている。 （もっと読む）

【課題】バルブの応答性の向上を図るとともにバルブの微妙な制御を可能にする。
【解決手段】ポンプ６から圧送される作動流体の供給・排出の切替えにより圧力室７を介して弁体５を開閉するバルブアクチュエータ２の制御装置３であって、ポンプ６から圧力室７に第１の電磁弁Ａを介して作動流体を供給する第１の流路１２と、ポンプ６から圧力室７に三方弁である第２の電磁弁Ｂを介して作動流体を供給する第２の流路１３と、圧力室７から第２の流路１３の一部及び第２の電磁弁Ｂを介して作動流体をポンプ６の吸引側のタンク１４に排出する排出流路１５と、排出流路１５に設けられた第３の電磁弁Ｃと、上記第１、第２及び第３の電磁弁Ａ，Ｂ，Ｃを制御するコンピュータ１６とを備え、第２の電磁弁Ｂは、通電の制御により第２の流路１３から圧力室７への作動流体の供給流量と圧力室７から排出流路１５への作動流体の排出流量との比率を制御可能である。 （もっと読む）

【課題】 特殊な用途に適したバルブクラスターの経済的な作製を可能にする手段を提供する。
【解決手段】 いくつかの隣り合って並ぶプレート状のバルブユニット（２）を有するバルブクラスター（１）を作製するためのバルブ組み立てキットを提供する。各バルブユニット（２）は、バルブスプールを有するコアモジュール（４）と、コアモジュール（４）を囲うフレーム状のカバー部材（２７）とを含む。さらに組み立てキットは、少なくとも材料の一貫性あるいはタイプが異なるいくつかのカバー部材（２７）を備えている。よって、カバー部材（２７）とコアモジュール（４）との選択的組み合わせにより、様々な用途に合わせたバルブユニット（２）を作製することが可能である。 （もっと読む）

【課題】 作業装置を操作目標位置に停止衝撃が発生しにくい状態で下降操作することができるようにする。
【解決手段】 油圧シリンダ３０の給排油路４０を、シリンダ側開閉弁４２とタンク側開閉弁４７とによって排油状態、給油状態、給排停止状態に切り換え操作する。シリンダ側開閉弁４２及びタンク側開閉弁４７に接続された操作油路５０に昇降バルブ６０を設けてある。昇降バルブ６０は、操作油路５０を操作してシリンダ側開閉弁４２及びタンク側開閉弁４７の背圧を操作することにより、給排油路４０を切り換え操作して油圧シリンダ３０を操作する。昇降バルブ６０の下降状態と停止状態の間に減速操作状態を設けてある。昇降バルブ６０の減速操作状態は、スプール６５の傾斜外周部６５ｄによってチェック弁７０を操作して操作油路５０を絞り操作し、シリンダ側開閉弁４２が給排油路４０を排油状態から給排停止状態に漸次に切り換え操作するようにする。 （もっと読む）

油圧式アッセンブリは第１流体バルブと第２流体バルブを有している。第１流体入力部と第２流体入力部を有する切換えバルブは流体出力部も有している。第１流体入力部は第１流体バルブと連通しており、第２流体入力部は第２流体バルブと連通している。切換えバルブは第１流体入力部と第２流体入力部との間で流体出力部の連通を切換えるように構成されている。流体アクチュエータは流体出力部と連通している。切換えバルブ用のハウジングが提供される。ハウジングは第１部分と第２部分を有している。第１部分は、第１流体バルブと第１流体入力部の間を連通させている第１流体通路と、第２流体バルブと第２流体入力部の間を連通させている第２流体通路と、を有している。第１流体通路は第１開口部を有し、第２流体通路は第２開口部を有している。第２部分は第１開口部を密閉するための第１シールと第２開口部を密閉するための第２シールを有している。
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【課題】優先アクチュエータＰＡと増速アクチュエータＩＡとを備えるとともに、優先アクチュエータＰＡにポンプ吐出油を優先的に供給するようにしたものである。
【解決手段】 第ポンプＰ１の最大吐出量をＱｐ１ｍａｘとし、優先アクチュエータＰＡの要求流量をＱｍ１とし、第１ポンプＰ１から増速アクチュエータＩＡに振り分けるための分流要求流量をＱｄとしたとき、コントローラＣは、上記（Ｑｍ１＋Ｑｄ）＜Ｑｐ１ｍａｘのとき、合流制御弁Ｓ２を、上記分流要求流量Ｑｄを通過させるのに必要な開度に制御する機能と、上記（Ｑｍ１＋Ｑｄ）＞Ｑｐ１ｍａｘのとき、合流制御弁Ｓ２を、｛Ｑｄ−（Ｑｍ１＋Ｑｄ−Ｑｐ１ｍａｘ）｝の流量を通過させるのに必要な開度に制御する機能と、（Ｑｍ１＋Ｑｄ）＜Ｑｐ１ｍａｘの範囲内で第１ポンプＰ１の吐出量を制御する機能とを備えている。 （もっと読む）