【課題】駆動応答性及び耐久性を向上可能な電磁駆動装置を用いた電磁弁の提供。
【解決手段】吸引部３４の径方向厚さは、それよりも絞られた収容部３２の径方向厚さに比して厚くなるため、コイル７０への通電による発生磁束ＭＦは、可動コア２２から収容部３２よりも吸引部３４へ流れ易くなる。故に、可動コア２２と固定コア３０とが互いに偏芯する場合においても、可動コア２２からの磁束ＭＦを、外周側の収容部３２には受け渡し難くして、当該収容部３２と往方向Ｄｇにて接続の吸引部３４に集中させて受け渡すことができ、可動コア２２を外周側の収容部３２に押し付けるサイドフォースを減らし、その結果、電磁駆動装置１０の駆動応答性と耐久性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】 複雑な圧力制御を行うことなく且つ簡易なシステム構成で、小流量から大流量までの広範囲において燃料ガス消費器への供給圧力を高精度で制御できる燃料ガス供給システムを提供する。
【解決手段】 燃料ガス供給システム１は、供給通路４を介して高圧タンク３の燃料ガスを燃料ガス消費器２に供給するように構成されており、供給通路４は、第１及び第２流路１１，１２に分岐し、その後１つの合流流路１４に合流している。第１流路１１には、そこを開閉する電磁式開閉弁６が設けられており、第２流路１２には、そこを流れる燃料ガスを調圧する電磁式調圧弁７が設けられている。そして、電磁式調圧弁７は、そのＣｖ値が電磁式開閉弁６のＣｖ値よりも小さくなるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】遮蔽密封効果をもち、手細工による金属部品を不要にし、着座面に対して不透過性の非金属材料を使用し、安定的で長期間の制御弁の遮断能力をもつ弁組立体を提供する。
【解決手段】穴１８及び穴まで伸びるポート２０を有する弁体と、穴内に受け入れられ、端部壁２４及び側壁２６を有するオリフィス部材２２とを備え、オリフィス部材は、弁体のポートとの流体的連通状態を提供するオリフィス２８を画成する弁組立体である。弁部材３０がオリフィス部材内に受け入れられ且つ、軸線に沿ってオリフィスに対して可動であり、薄板ばね３４がオリフィス部材の側壁に固定され、また、弁部材に固定されたアームを有している。弁座３８は、端部壁に固定され且つ、オリフィスの上方の開口部を画成し、プラグ４２は弁座に対向する弁部材の一端に固定され、弁部材が軸線に沿ってオリフィスに向けて動いたとき、プラグがシールに接触して開口部を密封する。 （もっと読む）

【課題】弾性部材が弁座に片当たりした場合に、流路を完全に閉じた状態とすることができずに流量制御が不安定になることを改善できる電磁弁を提供する。
【解決手段】円筒状のプランジャ収納体３に往復動自在に挿入されたプランジャ１７を備えた電磁弁である。プランジャ１７の弁室８側に収納部３０を形成し、収納部３０内に、弁座１０と対面させた弾性部材３１と、弾性部材３１を挟んで弁座１０とは反対側に硬球３２とを設け、プランジャ１７に固定され、弾性部材３１の外周縁部を保持する保持部材３３を設けた。このため弾性部材３１が硬球３２により中央近傍の一点を押圧され、弾性部材３１が弁座１０に対し均等に当接される。よって弾性部材３１が弁座１０に対して片当たりした状態を解消できる。 （もっと読む）

【課題】残留磁束による残留磁化力によりアーマチュアが吸引部材にはりついてしまうことを抑制することができる電子膨張弁を提供すること。
【解決手段】冷媒入口と冷媒出口とが有する弁本体３１と、冷媒入口よりも小径で冷媒出口に連通する小径流路３４１を有する弁座３４と、常態においては弁座３４前後における冷媒の高低圧力差及び付勢手段により弁座３４に当接することで小径流路３４１の流入口を閉成する略円柱状のアーマチュア３２と、磁力が作用する場合にアーマチュア３２を吸引することにより冷媒の高低圧力差等に抗して弁座３４から離隔する方向に移動させて流入口３４１ａを開成させる吸引部３１１２を備え、吸引部３１１２がアーマチュア３２を吸引する場合、吸引部３１１２に当接して吸引部３１１２とアーマチュア３２との間に間隙を形成するリング部材３２１２を備え、付勢手段は、アーマチュア３２の径方向への移動量を規制するものである。 （もっと読む）

【課題】ソレノイドの小型化を図ることで弁全体の小型化を図ることができる電子膨張弁を提供すること。
【解決手段】冷媒入口と冷媒出口とが設けられた弁本体２０ａと、冷媒入口よりも小径であって冷媒出口に連通する小径流路５１を有する弁座５０と、常態においては前記弁座前後における冷媒の高低圧力差及び円板バネ６０に付勢されて弁座５０に当接することで小径流路５１の流入口５１ａを閉成する略円柱状のアーマチュア３０と、ソレノイド４０の通電により磁力が作用する場合に、アーマチュア３０を吸引することにより前記冷媒の高低圧力差による押付力及び円板バネ６０の付勢力に抗して移動させて流入口５１ａを開成させる吸引部２１２とを備えた電子膨張弁２０において、アーマチュア３０は、その中心軸Ｌ２が小径流路５１の中心軸Ｌ１と同一直線上になく小径流路５１の径外側に位置するものである。 （もっと読む）

【課題】可動プランジャの往きと戻りのストローク差を軽減することができ、ひいては精度の高い流量制御が可能なソレノイドバルブを提供する。
【解決手段】本バルブは、ヨーク１００にソレノイドコイル１１０を設け、ソレノイドコイル１１０の中心部にプランジャホルダ１２０を挿着している。プランジャホルダ１２０内には固定プランジャ１３０と可動プランジャ１４０が直列に設けられている。可動プランジャ１４０はボール部材１６０を介してニードル１５０の流入側開口部１５１を開閉するようになっている。固定プランジャ１３０と可動プランジ１４０の間にゴム板バネからなる第１の弾性材２００を介設し、さらに第１の弾性部材２００の周囲に波形バネからなる第２の弾性部材３００を並列に介設し、これら第１および第２の弾性部材２００，３００の付勢力により可動プランジャ１４０をニードル１５０側に付勢する。 （もっと読む）

【課題】可動要素が平らな可動鉄心に類似しており、この平らな可動鉄心の行程及び復元力は、流量の値を再現できるように良好に制御することができ、吸収電力が低い小型の電磁弁を提供する。
【解決手段】平たい可動鉄心（１０）と、固定鉄心（３）と、コイル（１７）とからなる電磁石（１７、４、３、１０）を備える電磁弁であって、前記電磁石に属する本体（４）を備えており、該本体（４）が、前記平たい可動鉄心（１０）、前記固定鉄心（３）、及び前記コイル（１７）の挿入に適した開口（２３）を、該本体（４）の供給オリフィス（１８）とは反対側の後部に配置して備えており、該本体（４）が、非磁性材料で作られた保持リング（８）に固定され、板ばね（９）が、前記保持リング（８）と前記平たい可動鉄心（１０）との間で圧縮されている。 （もっと読む）

【課題】流量コントローラにつき、非摺動タイプの比例電磁弁を備えて比較的大流量の制御と安定した流量特性を実現すること。
【解決手段】流量コントローラは流量センサの検出流量が目標流量になるよう制御回路が比例電磁弁2を制御するよう構成される。比例電磁弁2はホルダ24に支持されたコイル21、ボビン22及び固定鉄心23と、可動鉄心25に設けられた弁体26及び板ばね27と、ボディ28に設けられた弁座30、導入通路31、導出通路32及びオリフィス33とを備える。コイル21の励磁による固定鉄心23の吸引力と板ばね27の付勢力との釣り合いにより可動鉄心25を変位させ、弁座30との弁体26の位置を調節し、流体流量を調節する。オリフィス33の内径「φ１以上」の値に設定され、オリフィス33の軸長の内径に対する比は「０．１以上０．６以下」の値に設定され、導出通路32の内径はオリフィス33の内径より大きく設定される。 （もっと読む）

【課題】流体用制御弁において、弁体が回転することを抑制すること。
【解決手段】流体用制御弁１００であって、筒状で、かつ一端部に流体噴射孔１３７を有し、流体を流通させるための流体流通空間１５１を形成するバルブボディ１０１と、内部に流体が通過する中空部１２９ｄと、中空部１２９ｄを通る流体を、流体流通空間１５１に導出させることで回転力を発生させる回転発生孔１２９ｈとを備え、バルブボディ１０１内で移動して流体噴射孔１３７を開閉する弁体１２９と、弁体１２９に止着され、流体噴射孔１３７を閉じる方向に弁体１２９を付勢するスプリング１４１と、弁体１２９とスプリング１４１との止着部分に設けられ、回転力が生じる回転方向に対向し、スプリング１４１の端部と当接する平面部と、スプリングピン１４７とスプリング１４１の端部に当接する平面部を有する一対のノッチと、を備える。 （もっと読む）

【課題】弁体の軽量化を図る。
【解決手段】筒状で、かつ一端部に流体流出孔を有するバルブボディと、バルブボディ内で移動してガス噴射孔１３７を開閉するとともに、中空部２１０を備える弁体１２９と、中空部２１０のガス噴射孔１３７側の面に当接され、前記流体流出孔を閉じる方向に弁体１２９を付勢するスプリング１４１と、スプリング１４１の付勢力に抗してガス噴射孔１３７を開く方向に弁体１２９を移動させる電磁力を発生するソレノイドコイル１１３とを備え、スプリング１４１は、中空部２１０の側壁面との間で所定の間隙Ｗを保つスプリング径を有し、弁体１２９は、前記中空部２１０と連通するとともに外側方向に延びる貫通孔１２９ｈを備える。 （もっと読む）

【課題】
超音波溶接によって上弁体と下弁体が緊密的に堅く連結されて、使用寿命が長くなって、ねじが要らないために組み立の時に他の部品を壊すことがなく、作業時間が短く、コストが下がることができる構造が改善された電磁線形弁を提供する。
【解決手段】
本発明の構造が改善された電磁線形弁は、弁体（１）と、活動部材（２）と、弁体（１）内で該活動部材（２）を駆動する電磁組立部品（３）及びスプリングリーフ（４）と、該弁体が隔離板（１３）で分離される２つのバルブチェンバー（１０１、１０２）と、該隔離板（１３）に設ける２つのバルブチェンバーを連通する穴（１３０）と、２つのバルブチェンバーに別々設ける吸気口（１２１）及び排気口（１２２）と、活動部材（１２）に設ける該隔離板（１３）上の穴（１３０）を塞ぎ止める弁プラグ（５）と、を具備して、前記弁体（１）には上弁体（１２）と下弁体（１１）が設けられて、前記上弁体（１２）と下弁体（１１）との間に超音波溶接によって一体連結される。 （もっと読む）

【課題】 プランジャの全ストロークにおいてリニアリティの高い高精度の流量制御を行うとともに、安定性及び信頼性の高い制御を行う。
【解決手段】 プランジャ６の後端面６ｒをリング状の平坦部６ｘとこの平坦部６ｘの内側に設けたテーパ面６ｙｔを有する凸部（又は凹部）６ｙとの組合わせにより形成するとともに、インナヨーク５の前端面５ｆをリング状の平坦部５ｘとこの平坦部５ｘの内側に設けたテーパ面５ｙｔを有する凹部（又は凸部）５ｙとの組合わせにより形成し、後端面６ｒ又は前端面５ｆの直径Ｄｍに対する凸部６ｙ又は凹部５ｙの直径Ｄｙの比率及びテーパ面６ｙｔ，５ｙｔの角度Ｑを所定の大きさに設定する。 （もっと読む）

【課題】燃料供給弁の開弁時における可動体のバウンシングを防止する。
【解決手段】 燃料供給弁は、本体と、本体内に収容されている可動体と、本体に固定されているストッパリングを備えている。本体は、燃料流路と、その燃料流路の下流端に位置する燃料吐出孔を有する。可動体は、本体の燃料流路内に配設されており、燃料吐出孔を閉塞する第１位置と燃料吐出孔を開放する第２位置との間を移動する。ストッパリングには、第２位置に移動した可動体が当接する。可動体とストッパリングの互いに当接する当接面の少なくとも一方には、ゴム弾性を有するＯリングと、そのＯリングを保持している溝部が設けられている。 （もっと読む）

【課題】シール部材の寸法のばらつきを低減し、開弁時における規定の最大流量を長期的に維持することのできる流量制御弁を提供する。
【解決手段】流量制御弁は、ガス噴射孔（流体流出孔）４７及び弁座４０ａを有するバルブシート３６と、バルブシート３６の弁座４０ａに対して弾性を有するシール部材５８を介して着座及び離座する弁体５０とを備える。バルブシート３６が、支持側の第１のシート部材３８と、その第１のシート部材３８に組付けられかつガス噴射孔４７及び弁座４０ａが設けられた第２のシート部材４０とから構成される。開弁時における最大流量を、第２のシート部材４０の弁座４０ａとシール部材５８との間の間隙によって規定する。閉弁時における弁体５０の全閉位置を、第１のシート部材３８に設けられた座面３８ａに対する弁体５０の当接によって規定する。 （もっと読む）

【課題】永久磁石の吸引力を活用して消費電力を抑制できる電磁弁を提供する。
【解決手段】戻しスプリング５４の付勢力Ｗ_ＳＬＴよりも小さい吸引力Ｆ_ＭＧで相互に磁気的に吸引する一対の磁気吸引体５６ａ，５６ｂの一方および他方は、電磁コイル１８の非励磁時においてスプール弁子５０の移動方向にそれの最大移動量ＳＴ_ＭＡＸ以上の間隔ＧＰ３を隔てて、スプール弁子５０の開弁方向側の先端およびバルブハウジング４０にそれぞれ固定されている。従って、スプール弁子５０が開弁方向へ移動するほど一対の磁気吸引体５６ａ，５６ｂが互いに接近し、その一対の磁気吸引体５６ａ，５６ｂの吸引力Ｆ_ＭＧにより戻しスプリング５４の付勢力Ｗ_ＳＬＴをある程度打ち消すことから、その分、電磁コイル１８が発生するソレノイド推力Ｆ_Ｉが低減可能となり、リニアソレノイド弁１０の消費電力および電磁コイル１８からの発熱を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】弁座体を覆い囲む弾性材料と空気流路口との空隙量を変化させることで排気量を制御する排気制御弁は、この空隙量を管理することで微細な排気量制御が可能であるものの、弁座体と弾性材料の境界付近に発生する気泡により、空気流路口と弾性材料との空隙量がばらつきを起こし、排気制御性能もばらついてしまっていた。
【解決手段】弁座体と弾性材料との境界付近に気泡が発生しないように、弾性材料の空気流路口側の面に貫通穴を設けるか、弁座体の空気流路口側の面に貫通穴を設ける構造とする。これら構造により、弁座体を多い囲む弾性材料は、弁座体との境界付近で気泡の発生が無くなり隙間なく密着できるようになる。この結果、排気制御性能ばらつきの少ない排気制御弁を製造可能となる。 （もっと読む）

【課題】流量コントロール弁では組み立て要因や部品精度から生じる、流体排出口と弾性部材の組みあがりの間隔がばらつきを均一に調整することが望ましいが、流体排出口と弾性部材の間隔を駆動軸を動かして調節する従来の方法は、磁気回路の特性やリリースバネの初張力に影響を与えてしまい、間隔を均一に調整しても特性のばらつきを生じてしまう問題があった。
【解決手段】空気導入部、流体排出口は調節部材としてトップケースとは別体に、気体流路の開閉弁となる弾性部材と、流体排出口との間隔を調整可能なように形成することにより、この間隔の調整による磁気回路やリリースバネへの影響が起きないようにした。 （もっと読む）

【課題】板状の弁バネで弁体を支持する常閉式のインジェクタについて、高い燃料調量精度を容易に実現できるようにする。
【解決手段】弁体４Ａ及び可動鉄心２ｃが板状の弁バネ５で支持されるとともに閉弁方向に付勢され、非通電時に閉弁状態を維持する電磁駆動式のインジェクタ１Ａにおいて、弁体４Ａを閉弁方向に付勢するコイル状の第２の弁バネ６が設けられ、２つの弁バネ５，６が協働して二重のバネ荷重で弁体４Ａに作用するものとされ、且つ、この第２の弁バネ６のバネ荷重を外部から調整するためのバネ荷重調整機構としてバネ圧変位ネジ７を備えており、このバネ圧変位ネジ７を外部から操作することにより、弁体４Ａに最終的に作用するバネ荷重を調整・設定可能とした。 （もっと読む）

【課題】 プランジャによるシャフトの移動量（駆動距離）を大きくできるリニアソレノイドを提供する。
【解決手段】 プランジャ３２は、外部プランジャ４１と内部プランジャ４２とを組み合わせて構成され、外部プランジャ４１を後方へ付勢する付勢力Ａが、内部プランジャ４２を後方へ付勢する付勢力Ｂより大きく設けられている。コイル３１の発生する磁力により、磁気吸引ギャップＬ１と磁気吸引ギャップＬ２に磁気吸引力が発生すると、Ａ＞Ｂの関係であるため、先ず内部プランジャ４２が前方へ磁気吸引され、次に外部プランジャ４１が前方へ磁気吸引される。このように、シャフト６の移動距離が長くなり、ボール弁４およびブリード弁５の最大リフト量Ｌａ、Ｌｂを大きくできる。これにより、オイル通過面積が増加し、出力ポート２２の油圧の上昇、下降速度を向上でき、自動変速機の応答性を向上できる。 （もっと読む）