本発明の目的は、好適には空調システムのための空気チャネルを形成する、螺旋状に巻成された帯状の帯材（１）から形成された導管部材であり、この場合、一方の側の縁部面と逆側の逆の縁部面とが、重なり領域（Ｙ）において互いに重なり合っている。発明の本質は、導管部材を形成する帯状の帯材（１）の材料が、閉鎖され足せる構造の架橋された発泡ポリオレフィンであり、強化線材（２）が重なり領域（Ｙ）に挿入されている。
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【課題】柔軟性に優れ、冷媒に対する低透過性に優れる冷媒輸送用ホースを提供する。
【解決手段】最内層１と、上記最内層１の外周に設けられるゴム層（内面ゴム層２ａおよび外面ゴム層２ｂ）とを備えた冷媒輸送用ホースであって、上記最内層１が、けん化度９０％以上のポリビニルアルコールからなる樹脂膜によって形成され、その樹脂膜の厚みが、５〜１００μｍの範囲に設定されている。 （もっと読む）

【課題】フッ素系樹脂材料と未加硫ゴムを接触させて加熱加硫することにより、フッ素系樹脂材料とゴム材料とが十分な接着性で一体化されたフッ素系樹脂／ゴム複合材料を製造する。
【解決手段】フッ素系樹脂材料に未加硫ゴムを接触させて加熱することにより、該フッ素系樹脂材料にゴム材料を加硫接着する方法。フッ素系樹脂材料を構成するフッ素系樹脂は、カルボキシル基及び／又は酸無水物基を有し、未加硫ゴムは、架橋サイトとしてカルボキシル基及び／又は酸無水物基を有するゴム成分と、ポリアミンよりなる架橋剤とを含む。イミド結合よりなる架橋構造が形成され、フッ素系樹脂材料とゴム材料とが密着性良く接着される。フッ素系樹脂よりなる内層とこの内層を覆う加硫ゴムよりなる外層とを備える給水給湯ホースが提供される。 （もっと読む）

本発明は、漏出なく使用することができ、かつ以前達成可能であったものよりも長い長さ及び/又は直径を有する、複合ホースに関する。複合ホース(１０)は、内部及び外部の螺旋状に巻いたワイヤ(２２,２４)の間に配置される可撓性材料の管状本体(１２)を含む。ホース(１０)は、管状本体(１２)が軸力を受ける場合、管状本体(１２)の変形を減少するように構成される軸強化手段(２０)をさらに含む。軸強化手段が軸力を受ける場合、軸強化手段(２０)は、管状本体の少なくとも一部に半径方向内向きの力が与えられるように構成される。ホース(１０)は、３０mを超えた長さ及び４００mmを超えた直径を有することができる。また、非金属マンドレルの使用を含む、該ホース(１０)の製造方法及び製造装置を記載している。 （もっと読む）

フレキシブルパイプは、スリーブ形態の剛性の連結用末端継手(2)に両端がそれぞれ連結されている可撓性の円筒形管状パイプ本体(1)からなり、パイプ本体の管壁は、パイプの軸線（Ｘ−Ｘ'）の周囲をラセン巻きされた、高い引張強度を与える小径のフィラメント(4)からなる少なくとも１層の引張り層によって機械的に補強されている。本パイプは、前記の層が、前記２つの末端継手(2)に固定されながら、これらの末端継手(2)の間を、方向を交互に逆向きに変化させつつ連結している、途切れていないフィラメント(4.１、4.2、4.3)の配列から構成されていることを特徴とする。このようなパイプはより具体的には液体またはガスを輸送するための石油産業向けのものである。
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【課題】長さ方向端部の拡径時にホース体に座屈が生じるのを防止でき、かつ、面倒なホース本体の後処理工程が不要となる高耐圧ホースの製造方法を提供する。
【解決手段】内面側層１３、補強層１５及び外面側層１７を積層した、全長にわたって同一の内径、外径及び肉厚を有するホース体３１を形成し、ホース体３１を保持型３３で保持しておく。そして、ホース体３１の長さ方向端部側にマンドレルを押し込み、長さ方向端部側を拡径する。保持型３３の収容部４３をホース体３１を圧迫して収容するように形成しておき、かつ、収容部４３に逃し凹部４５を設けておく。 （もっと読む）

【課題】ホース端部に挿着する金具の種々の固定方法に対して良好なホースの耐抜け性を保ち、ホース外周を加締めるような固定方法の場合に、高温時において加締めているホース表面部に膨れが生じないようにした樹脂被覆ゴムホースを提供する。
【解決手段】内周側から順に、内面ゴム層２、補強層３、外面ゴム層４、カバー樹脂層５を積層した構造にし、カバー樹脂層５の厚さを０．５〜３．０ｍｍとし、内面ゴム層２、外面ゴム層４の圧縮永久ひずみＣｓ１、Ｃｓ２（ＪＩＳ Ｋ ６２６２、７０℃×２２時間）を５％〜７０％とし、内面ゴム層２の厚さｔ１と外面ゴム層４の厚さｔ２とに基づいて加重平均して算出した平均圧縮永久ひずみＣｓＡを２２％〜３５％になるようにする。 （もっと読む）

【課題】輸送流体がその流路から漏洩した場合にホース外部への漏洩を防止しつつ、その流路からの漏洩の有無を外部から確実に視認することが可能なマリンホースを提供する。
【解決手段】ホース本体２と、その一端又は両端に液密に挿入される接続部材３と、少なくともホース本体２の外周面を液密に被覆するホース外装体４とを備え、接続部材３がその一端側にホース本体２に挿入される挿入部３１と挿入部３１に隣接し外周面上に周方向に沿って環状に凸設された凸条部３２とを備え、凸条部３２には筒状流路方向に沿った貫通孔３３が少なくとも１本設けられ、貫通孔３３内には標識部材３４１が捲回されたロッド部材３４が設置され、ロッド部材３４の進出方向後端側には貫通孔３３と液密に連通する液漏れ感知室４１１１が設けられ、ホース外装体４が液漏れ感知室４１１１を液密に被覆したマリンホース１。 （もっと読む）

【課題】輸送流体がその流路から漏洩した場合にホース外部への漏洩を防止しつつ、その流路からの漏洩の有無を外部から確実に視認することが可能なマリンホースを提供する。
【解決手段】ホース本体２とその一端又は両端に液密に挿入される接続部材３とホース本体２の外周面を液密に被覆するホース外装体４とを備え、接続部材３がその一端側にホース本体２に挿入される挿入部３１と挿入部３１に隣接した凸条部３２とを備え、凸条部３２には貫通孔３３が設けられ、貫通孔３３内にはロッド部材３４が設置され、ロッド部材３４の進出方向後端側には貫通孔３３と液密に連通する液漏れ感知室４１１１が設けられ、ロッド部材３４の進出方向先端側にはロッド部材３４の進出により破袋可能な標識剤入り袋体３７が凸条部３２外に設置され、ホース外装体４が液漏れ感知室４１１１を液密に被覆したマリンホース１。 （もっと読む）

【課題】釘等が打ち込まれた場合に、この釘と導電性部材との導通を確保して損傷検出を行うことを可能とする、配管を提供すること。
【解決手段】絶縁性の内層２と、この内層２の表面の少なくとも一部を覆う導電性又は半導電性の外層３と、を備えて構成される配管１であって、外層３は、弾性体を含んで構成される。例えば、この外層３を構成する弾性体を、導電性ゴム又は繊維構造体で形成し、その内側には必要に応じて補強体を貼付する。 （もっと読む）

【課題】ゴム系接着剤を介して接着される布体の接着性を改善することが可能な耐摩耗性ホース及びその製造方法を提供する。
【解決手段】内面ゴム層１上に補強層３を介して外面ゴム層４を設け、その外面ゴム層４上にゴム系接着剤層５を介して少なくとも２層の織物層７，８を重ね織りした布体６を配置した耐摩耗性ホースである。ゴム系接着剤層５に隣接する内側の織物層７の少なくともタテ糸７ａが、エポキシ化合物を含有する油剤を付与する前処理を施したポリエステル繊維から構成されている。 （もっと読む）

【課題】直管形状に成形した樹脂チューブを車体への組付けの際に曲り形状に可撓変形させ、固定クランプにて車体に組付固定する場合において、樹脂チューブが捩れたまま取り付いてしまうのを防止して樹脂チューブに捩れによる歪みを発生させず、その歪みによって樹脂チューブの劣化が促進されてしまったり、或いはコネクタのシール部材に相手パイプが片当りしてシール性が低下してしまう問題を解決する。
【解決手段】直管形状に成形されて車体への組付けの際に曲り形状に可撓変形させられた上、固定クランプにて車体に組付固定され、エンジンと燃料タンクとの間に配管されて燃料を輸送する樹脂チューブ１４に、直管形状の状態において外周面に且つ長手方向に直線配列状態にマーク６６を全長に亘って施しておく。 （もっと読む）

【課題】耐久性を有し、有機物の透過を防止可能な多層チューブを提供する。
【解決手段】ポリアミド、熱可塑性エラストマー、およびこれらの混合物のような第１の溶融加工可能な熱可塑性樹脂を含有する第１の層と、第１の層で使用される溶融加工可能な熱可塑性樹脂と化学的に異なる第２の溶融加工可能な熱可塑性樹脂で形成された第２の層と、第１の層と第２の層との間に配置される中間層とを有している。中間層は、第１の溶融加工可能な熱可塑性樹脂と、第２の熱可塑性樹脂とを含み、固化される溶融加工可能な熱可塑性溶液でできており、この溶液中で、第１の熱可塑性樹脂と第２の熱可塑性樹脂とは、基本的に非均質な状態で互いに対して分散された個別的に識別できる形で存在している。 （もっと読む）

【課題】内面ゴムにフッ素コーティングを施すといった基本性能に優れる技術を改良し、多大な工数を要するバフ掛け処理を行うことなく、十分に長期的な結合力があって耐久性を有する可撓管、並びにその製造方法を提供する。
【解決手段】補強層ｂが埋設されるゴム製の管本体層ａの内側にフッ素コーティングを行う可撓管の製造方法において、管本体層ａを成形するためのマンドレル８として、その成形面８ａに表面粗度が２０μｍ以下となるクロメートめっき１２が施された精密マンドレルを用意し、その精密マンドレル８を離型剤を伴うことなく用いて管本体層ａを成形してから精密マンドレル８を脱型する管本体層成形工程と、その脱型によって露呈される管本体層ａの内周面２ａにフッ素コーティングを行う保護層形成工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性の向上による長寿命化および低コスト化が図られるとともに、作業性の低下を招くことのない耐摩耗性ホースを提供する。
【解決手段】ゴム製内層１の外周面に中間ゴム層２が形成され、ついで上記中間ゴム層２の外周面に第１の補強層３が形成され、この第１の補強層３の外周面に螺旋状補強線材４が形成され、さらに上記第２の補強層５が形成され、ついで上記第２の補強層５の外周面にゴム製外層６が形成された耐摩耗性ホースである。そして、上記ゴム製内層１が、脂肪酸アミドを含有するゴム組成物を用いて形成されている。 （もっと読む）

【課題】燃料に耐え、かつ、低い透過性を示し、そして比較的安価でもある燃料輸送チューブを提供すること。
【解決手段】内側から外側に向かって、ポリオレフィンの内層と、接着剤を基にした第１中間層と、エチエンビニリデンアルコールの第２中間層と、ポリアミドの第３中間層と、外側の保護層とを含んで成る多層チューブ。 （もっと読む）

【課題】 大きな変位が生じても亀裂を防止することが可能で、かつ低コストで製造することが可能な配管用複合管を提供する。
【解決手段】 複合管１は、熱可塑性樹脂からなる内層２及び外層３と、内層２及び外層３との間に設けられ、軸方向に沿って形成された複数の円環状の切込み５を有し、かつ引張荷重の作用によりその切込みで分離可能な補強層４とを有する。また、円環状の切込み５以外にも螺旋状の切込み５０、あるいは補強層４の内周と外周とが貫通する貫通孔６とすることもできる。 （もっと読む）