【課題】複数の層を積層してなるチューブ本体２とコネクタ３とをスピン溶接により接合してなる燃料チューブ１において、チューブ本体２の柔軟性を確保しながら、チューブ本体２とコネクタ３とを含むチューブ１全体の通電性を向上させる。
【解決手段】チューブ本体を少なくとも３つの層４〜６で形成するとともに、最内層４に隣接してその外側に積層された内層５を、最外層６を形成する樹脂よりも曲げ弾性率の高い樹脂で形成するようにした。 （もっと読む）

【課題】冷媒低透過性、耐酸性および柔軟性に優れた冷媒輸送ホースを提供する。
【解決手段】冷媒と接する管状の樹脂層１を有する冷媒輸送ホースであって、上記樹脂層１が、下記の（Ａ）〜（Ｃ）成分を含有し、（Ａ）成分と（Ｂ）成分との重量混合比が（Ａ）成分／（Ｂ）成分＝９５／５〜６０／４０であり、（Ａ）成分と（Ｂ）成分とが相溶状態である樹脂組成物からなる。
（Ａ）脂肪族ポリアミド。
（Ｂ）半芳香族ポリアミド。
（Ｃ）エラストマー。 （もっと読む）

【課題】燃料低透過性、耐薬品性、柔軟性および接続加工性に優れた燃料ホースを提供する。
【解決手段】燃料と接する管状の樹脂層を有する燃料ホースであって、上記樹脂層が、下記の（Ａ）〜（Ｃ）成分を含有し、（Ａ）成分と（Ｂ）成分との重量混合比が（Ａ）成分／（Ｂ）成分＝９５／５〜６０／４０であり、（Ａ）成分と（Ｂ）成分とが相溶状態である樹脂組成物からなる。
（Ａ）脂肪族ポリアミド。
（Ｂ）半芳香族ポリアミド。
（Ｃ）エラストマー。 （もっと読む）

【課題】フッ素樹脂のような高価でかつ高機能樹脂を用いることなく、廉価な樹脂材料から良好な低透過性を得られる多層チューブを提供する。
【解決手段】複数の樹脂層のうち、中間層が官能基の導入により変性された酸変性樹脂層からなり、かつ少なくとも一層が芳香族ポリアミドのバリア層（第２層）で構成し、そして、熱可塑性樹脂を材料とする３層以上の樹脂層からなる多層構造を有する多層樹脂チューブにおいて、芳香族ポリアミドを主成分とするバリア層を有し、該バリア層の外側層（第１層）、内側層（第３層）がいずれも官能基の導入により変性された酸変性樹脂層からなる。 （もっと読む）

【課題】チューブを所定形状に保持して、燃料タンクの内壁に接触することを確実に防止することができる、チューブ保持具を提供する。
【解決手段】このチューブ形状保持具１０は、バルブケース６の外周を抱持する一対のバルブ保持体２１，２２を有するバルブホルダ２０と、チューブ８のチューブ接続管８ａとの接続部分から所定長さまでの外周部分を抱持して、チューブ８を所定形状に保持する一対のチューブ保持体３１，３２を有するチューブホルダ３０とを有し、バルブ保持体２１とチューブ保持体３１、及び、バルブ保持体２２とチューブ保持体３２が一体形成されており、一体化されたものどうしを連結するクリップ４０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】耐油性に優れるホース用ゴム組成物およびそれをゴム層に用いたホースの提供。
【解決手段】ゴム、硫黄、加硫促進剤およびタルクを含有するホース用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 冷媒や水素燃料が透過しにくい樹脂ホース、およびその製造方法を提供する。
【解決手段】 樹脂ホース８は、ポリアミド樹脂からなる円筒状の内層８０と、内層８０の径方向外側に積層されポリアミド樹脂からなる円筒状の外層８２と、内層８０と外層８２との間に積層されＳｉＮからなる中間層８１と、を有する。樹脂ホースの製造方法は、モノシランおよび窒素を反応ガスとして内層８０の外周面８００をマイクロ波プラズマ処理することにより、外周面８００に中間層８１を形成する中間層形成工程と、中間層８１の外周面に、ポリアミド樹脂を溶融押出成形することにより外層８２を形成する外層形成工程と、を有する。 （もっと読む）

【課題】複数の層４〜７を径方向に積層してなる樹脂製のチューブ本体２と、接続用のコネクタ３とを備えた燃料チューブ１において、使用燃料に対する高い耐燃料性を確保しながら、耐燃料透過性を向上させる。
【解決手段】コネクタ３に対してチューブ本体２を溶接により接合するとともに、チューブ本体２における中間層（バリア層）６の内側に少なくとも二つの層４，５を設けるようにする。 （もっと読む）

【課題】未加硫エピクロルヒドリン系ゴム組成物層と未加硫フッ素ゴム組成物層を蒸気加硫・接着させて、十分な接着力を有する加硫ゴム積層体を提供すること。
【解決手段】未加硫エピクロルヒドリン系ゴム組成物層と、（Ｂ）未加硫フッ素ゴム組成物層が加熱加硫・接着されてなる積層体において、前記（Ａ）未加硫エピクロルヒドリン系ゴム組成物層が以下（ａ）〜（ｅ）を含有する積層体。
(ａ)エピクロルヒドリン系ゴム
(ｂ)エチレンチオウレア、トリブチルチオウレア、ジブチルチオウレア、ジラウリルチオウレア、Ｎ,Ｎ’−ジフェニルチオウレア、トリメチルチオウレア及びＮ,Ｎ’−ジエチルチオウレアより選択される少なくとも一種のチオウレア化合物
(ｃ)
１，８−ジアザビシクロ（５,４,０）ウンデセン−７塩
(ｄ)キノキサリン系加硫剤
(ｅ)受酸剤 （もっと読む）

【課題】接着剤を使用せず、またゴム層とフッ素樹脂層の各層に表面処理を施すこともなく、ゴム層とフッ素樹脂層が強固に接着されている加硫積層体を提供する。
【解決手段】本発明は、ゴム層（Ａ）と、ゴム層（Ａ）上に積層されたフッ素樹脂層（Ｂ）と、を備える積層体であって、ゴム層（Ａ）は、加硫用ゴム組成物から形成される層であり、加硫用ゴム組成物は、エピクロルヒドリンゴム（ａ１）、分子内にアミジン骨格を有する強塩基性化合物（ａ２）、エポキシ樹脂（ａ３）を含有し、フッ素樹脂層（Ｂ）は、フッ素ポリマー組成物から形成される層であり、
フッ素ポリマー組成物は、クロロトリフルオロエチレンに由来する共重合単位を有するフッ素ポリマー（ｂ１）を含有する。
ことを特徴とする積層体に関する。 （もっと読む）

【課題】接着剤を使用せず、またゴム層とフッ素樹脂層の各層に表面処理を施すこともなく、ゴム層とフッ素樹脂層が強固に接着されている加硫積層体を提供する。
【解決手段】ゴム層（Ａ）と、その上に積層されたフッ素樹脂層（Ｂ）と、を備える積層体であって、ゴム層（Ａ）は、加硫用ゴム組成物から形成される層であり、エピクロルヒドリンゴム（ａ１）、１，８−ジアザビシクロ（５．４．０）ウンデセン−７、又は１，５−ジアザビシクロ（４．３．０）−ノネン−５のｐ−トルエンスルホン酸塩、フェノール塩、フェノール樹脂塩、オルトフタル酸塩、ギ酸塩、オクチル酸塩からなる群より選択される少なくとも１種の化合物（ａ２）、酸化マグネシウム（ａ３）、シリカ（ａ４）、エポキシ樹脂（ａ５）を含有し、フッ素樹脂層（Ｂ）は、クロロトリフルオロエチレンに由来する共合単位を有するフッ素ポリマー（ｂ１）を含有することを特徴とする積層体。 （もっと読む）

【課題】 燃料が透過しにくく、バリア層と外層との接着性が良好な燃料ホース、およびその製造方法を提供する。
【解決手段】 燃料ホース８は、円筒状の内層８０と、内層８０の外周面８００に積層されフッ素樹脂からなるバリア層８１と、バリア層８１の外周面８１０に積層されるゴム製の外層８２と、を備え、バリア層８１と外層８２とが直接接着されている。燃料ホース８は、次のようにして製造される。まず、内層８０の外周面８００にフッ素樹脂を押出成形してバリア層８１を形成し、内層８０とバリア層８１とを有するホース基体８３を作製する。次に、ホース基体８３を支持部材６０で支持し、酸素を含まないガス雰囲気中、支持部材６０に高周波バイアスを印加しながら、バリア層８１の外周面８１０をマイクロ波プラズマ処理する。その後、バリア層８１の外周面８１０に、ゴムを押出成形して外層８２を形成する。 （もっと読む）

【課題】クロロプレンゴム層とニトリルゴム層との、接着強度に優れた積層体を提供する。
【解決手段】クロロプレン単量体１００質量部とエチレン性不飽和カルボン酸０．１〜１０．０質量部を共重合させて得られたクロロプレンゴム１００質量部とシリカ５〜４０質量部とを有するクロロプレンゴム層の少なくとも一方の面に、アクリロニトリル含有量が１５〜５０質量部のニトリルゴムを積層させた積層体である。本技術は、内層ニトリルゴム、外層クロロプレンゴム積層ホースに好適に使用することができる。 （もっと読む）

【課題】ゴムの配合、練りが容易で効果が高いブルーム防止策を提供する。
【解決手段】数平均分子量が３００〜４０００であるポリブテンが配合されてなるＥＰＤＭ系ゴム組成物。前記ポリブテンの数平均分子量が５００以上であって、未加硫ゴム配合状態で１３．０％〜１９．５％配合されているゴム組成物である。ホース断面が複数の層から構成された車両用のフレキシブルホースにおいて、内面ゴム層が合成ゴム層であり、該内面ゴム層の外側に本願のゴム組成物からなる外面ゴム層が形成されてなる車両用フレキシブルホース。 （もっと読む）

【課題】耐油性および耐寒性がいずれも優れ、かつ、機械的物性の劣化が抑制されたホース内管用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】アクリロニトリルブタジエンゴムを５５質量％以上含有するゴム成分１００質量部と、酸化チタン５〜２０質量部と、を含有するホース内管用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 エンジンルーム内などの高温雰囲気中においても安心して使用することができるような、経済的な多層樹脂管状体を得ようとする。
【解決手段】
外層２を融点が１９０〜３００℃の熱可塑性樹脂で形成し、内層３を融点が１５０〜３００℃であって液体又は気体に対する透過性が低い熱可塑性樹脂で形成することによって、耐熱性に優れた多層樹脂管状体１を得る。
上記外層を形成している熱可塑性樹脂は、１２０℃の雰囲気におけるフープストレスが１０Ｍｐａ以上であるものを用いるとよく、また、上記内層を形成している熱可塑性樹脂は、ガソリン透過性において１．０ｇ／ｍ^２・ｄａｙ以下の特性を有するものを用いるとよい。 （もっと読む）

【課題】薬液透過防止性、層間接着性、特に、高温雰囲気下における層間接着強度の耐久性に優れる積層チューブを得ること。
【解決手段】脂肪族ポリアミドからなる層、ポリアルキレンナフタレートからなる層、α，β−エチレン性不飽和カルボン酸でグラフト変性した変性ポリエステル系エラストマーからなる層、及び全ジアミン単位に対して、炭素数９〜１３の脂肪族ジアミン単位を６０モル％以上含むジアミン単位と、全ジカルボン酸単位に対して、テレフタル酸及び／又はナフタレンジカルボン酸単位を５０モル％以上含むジカルボン酸単位とからなる半芳香族ポリアミド又は全ジアミン単位に対して、炭素数９〜１３の脂肪族ジアミン単位を６０モル％以上含むジアミン単位と、全ジカルボン酸単位に対して、蓚酸単位を６０モル％以上含むジカルボン酸単位とからなるポリオキサミドからなる層を含む、少なくとも４層からなることを特徴とする積層チューブ。 （もっと読む）

【課題】層間接着性、薬液透過防止性、特に、高濃度アルコール含有ガソリンに対する透過防止性に優れた積層チューブを提供する。
【解決手段】メチレン基数とアミド基数の比が５以上であって、２３℃水中飽和吸水率が１．４％以上である脂肪族ポリアミド（Ａ）からなる層、全ジアミン単位に対して、炭素数９〜１３の脂肪族ジアミン単位を５０モル％以上含むジアミン単位と、全ジカルボン酸単位に対して、蓚酸単位を６０モル％以上含むジカルボン酸単位とからなるオキサミド結合単位を含有するポリアミド（Ｂ）からなる層、及び、ポリアミド（Ａ）とポリアミド（Ｂ）の合計１００質量部に対して、ポリカーボネート０．５〜５質量部を含むポリアミド樹脂組成物からなる（ｃ）層を含む、少なくとも３層からなる積層チューブ。 （もっと読む）

【課題】ガソリン透過性が小さく、耐寒性、および耐オゾン性に優れたゴム架橋物を与えるニトリル共重合体ゴム組成物を提供すること。
【解決手段】α，β−エチレン性不飽和ニトリル単量体単位（ａ１）３０〜７０重量％、芳香族ビニル単量体単位（ａ２）５〜５０重量％、および共役ジエン単量体単位（ａ３）１５〜６５重量％を有し、前記α，β−エチレン性不飽和ニトリル単量体単位（ａ１）と前記芳香族ビニル単量体単位（ａ２）との合計が４０〜７５重量％であり、メチルエチルケトン不溶解分が２０〜９０重量％であるニトリル共重合体ゴム（Ａ）と、塩化ビニル樹脂およびアクリル樹脂からなる群より選択される少なくとも一種の熱可塑性樹脂（Ｂ）と、ＨＯＹ法によるＳＰ値が８．０〜１０．２（ｃａｌ／ｃｍ^３）^１／２である可塑剤（Ｃ）と、を含有し、前記ニトリル共重合体ゴム（Ａ）１００重量部に対する、前記熱可塑性樹脂（Ｂ）の比率が１０〜１５０重量部、前記可塑剤（Ｃ）の比率が０．１〜２００重量部であるニトリル共重合体ゴム組成物を提供する。 （もっと読む）

【課題】燃料低透過性に優れるとともに、層間接着性等にも優れた燃料用ホースおよびその製法を提供する。
【解決手段】下記の（Ａ）からなる管状の内層と、その外周面に接して設けられた下記の（Ｂ）からなる外層とを備え、両層が層間接着されている。
（Ａ）芳香族ポリアミド樹脂を主成分とし、炭素数１０〜２８の有機酸塩を含有する樹脂組成物。
（Ｂ）脂肪族ポリアミド樹脂を主成分とする樹脂組成物。 （もっと読む）