【課題】動作時にバランス部材又はバランスポケットによって妨害的な流動騒音を発生させることなく、簡単な方法でバランスを正すことができる送風機の羽根車を提供する。
【解決手段】本発明は、送風機、特にラジアルファンの羽根車に関するものであり、駆動モータと羽根車とを連結するためのハブと、ハブに配置されたファンブレードであって、羽根車によって生成される空気流の流動経路を規定するファンブレードと、バランス部材を挿入するためのバランスポケットと、を備え、バランスポケットは、羽根車によって生成される空気流の流動経路の範囲外に設けられている。 （もっと読む）

【課題】対向多段遠心ポンプの配管を簡略にする。
【解決手段】多段遠心ポンプ１０を構成する要素ポンプを上流側、下流側の二つの群１４Ａ，１４Ｂに分ける。一方の群１４Ｂにおいては、一つの要素ポンプ、例えば要素ポンプ１２-5は、背面側に配置された前段の要素ポンプ１２-4から送られてきた取扱い流体を正面側から吸い込み、吐出する取扱い流体を、正面側に配置された次段の要素ポンプ１２-6に向けて送り出す。 （もっと読む）

【課題】立軸ポンプにおいて、減速装置の振動及び騒音を低減し、かつポンプ効率を低下させることなく、据付床からの高さを低く抑える。
【解決手段】吊り下げ管９は直管状で、据付床４に固定され、上端側に吐出エルボ１０が連結され、かつ下端側に揚水管６の上端側が連結されている。減速装置１６のケーシング１７は、吊り下げ管９内に内蔵された第１の部分１８と、吊り下げ管９の管壁を貫通し、一端が第１の部分１８に接続されて他端が吊り下げ管９の外部に配置された第２の部分１９と、この第２の部分１９の他端に接続された第３の部分２０とを有する。 （もっと読む）

【課題】従来技術の実施形態に関係する上述の欠点を改善するターボ機械のロータバランスシステムおよびターボ機械モジュールを提案すること。
【解決手段】貫通路（７８）が設けられたバランスフランジ（５２）を備え、貫通路を通過するねじ／ナットアセンブリ（５６）によってバランスフランジへと固定に取り付けられるバランスおもり（５４）を備えるターボ機械のロータバランスシステム（６１）に関する。
貫通路（７８）において、フランジ（５２）が自身の第１の面（９０）に、貫通路の半径方向の頂点（８０）を通過する第１の凹所（９４）を有し、第１の凹所が、面（９０）へと押し付けられるねじ頭部（８６）に接触せず、フランジ（５２）が自身の第２の面（９２）に、半径方向の頂点（８０）を通過する第２の凹所（９８）を有し、この第２の凹所が、面（９２）へと押し付けられるバランスおもり（５４）に接触しない。 （もっと読む）

【課題】摩耗の少ない軸受を備えるとともに、ロータ軸に作用する軸力を直接測定することが可能なターボ機械を提供すること。
【解決手段】ケーシング２と、ロータ軸及び該ロータ軸に固定された少なくとも１つの羽根車５，５’を備えるとともに前記ケーシング２内で軸方向とこの軸方向と直行する方向に対して支持されたロータ３とを備えて成るターボ機械において、前記ロータ３がその軸方向に支持されるよう、傾斜パッド１１を備えて構成した２つの傾斜パッド軸受９，９’を互いに対置させるとともに、前記ロータに当接面を設けてこれに各傾斜パッドを当接させ、前記傾斜パッド１１の少なくとも１つに該傾斜パッド１１に作用する軸力を直接測定するための力測定装置１２，１２’を設けるとともに、該力測定装置１２，１２’に電子制御装置１３を接続した。 （もっと読む）

【課題】静圧効率の向上により室外機のファンモータ入力を低減して、セパレート型空気調和機のＣＯＰや期間消費電力を向上させる。
【解決手段】室外機１に縦型圧縮機３、熱交換器２、互いに反対方向に回転する翼枚数が１枚からなる２個のプロペラファン５，６を設け、各々１枚の翼２０，２５と動バランスをとるバランサー３０，３１を各々のハブ２４，２９内部に装着し、２個のプロペラファンのうち風上側プロペラファン５を回転させるファンモータ７と、ファンモータ７の回転方向を反転して風下側プロペラファン６を回転させる反転機構８とを備え、２個のプロペラファン５，６は互いに反対方向に回転しながら気流方向は同一となるように構成してなるものである。 （もっと読む）

【課題】バランスシステムおよび冷却用の流れの性能レベルを向上させるため、ポンプにおいて内部における流体の補助的な循環を最適化することを提案する。
【解決手段】ポンプの軸方向のバランス調整およびポンプの特定の部分の冷却のための、ポンプにおける流体の補助的な循環のための回路。
ポンプが、流体による軸方向バランスシステム（６０）を備える遠心領域（２８）を備えており、このバランスシステムへの供給回路が、モータ（１６）および／または転がり軸受（３８）などといったポンプの特定の要素の、流体による冷却回路または各冷却回路（９０、５０、４８、５２、８６）から別個独立している。 （もっと読む）

【課題】ボルトを用いずに、確実かつ容易に蓋板を装着することが可能なポンプ用の羽根車を提供する。
【解決手段】回転軸心６方向の一方に形成された吸込口から流体を吸込んで径方向外方へ吐出する羽根車２であって、吸込口とは反対側の他方に重量バランス用の凹部１２が形成され、羽根車本体１０の凹部１２形成側の外周縁部に段部２４が形成され、段部２４の内周面に溝２５が形成され、凹部１２の開口部１２ａを閉じる円板状の蓋板２７が溝２５に嵌込まれ、蓋板２７に、中心部から外周端へ連通する切断部が形成され、蓋板２７は回転軸心６方向の変形により径方向へ縮小することで溝２５に嵌込み可能となる。 （もっと読む）

【課題】厚みが薄く、回転に伴ってバランスウエイトが離脱しない送風ファン
【解決手段】ハブ２２の上端部には、環状部２２１が径方向内方に向けて突設されている。環状部２２１には、バランスクリップ４０が取り付けられている。バランスクリップ４０は、図２に示されているようにコの字形状に形成されている。環状部２２１とロータホルダ３１の軸方向間隙５０を一定に確保する必要がある。このため、環状部２２１の下面に複数の台座２２１３が周方向に等配されている。ロータホルダ３１が台座２２１３に当接するまで、圧入される。バランスクリップ４０を環状部２２１に取り付けた際に、バランスクリップ４０がハブ２２上端面から突出しないように、ハブ２２上端面よりも環状部２２１上端面の方が低くなるように形成される。 （もっと読む）

【課題】スラスト荷重の負荷に対する転がり軸受の長期耐久性を向上させることができ、かつ磁気軸受を正確に制御できる磁気軸受装置を提供する。
【解決手段】この磁気軸受装置は、転がり軸受１５，１６と磁気軸受を併用し、転がり軸受１５，１６がラジアル負荷を支持し、磁気軸受がアキシアル負荷と軸受予圧のどちらか一方または両方を支持する。磁気軸受を構成する電磁石１７は、主軸１３のアキシアル方向の力を検出する力検出センサユニット１８の出力に応じて、コントローラ１９で制御される。前記力検出センサユニット１８は、転がり軸受１６の外輪１６ｂの両端面を挟み込んだ一対のリング状のセンサターゲット３１，３２と、これら各センサターゲット３１，３２を支持する一対の板ばね３３，３４と、前記センサターゲット３１，３２に対するギャップを検出するギャップセンサ３５とで構成される。 （もっと読む）

【課題】より大きな軸方向の持ち上げ力を生み出すことができる、優れた軸方向バランスシステムを有するポンプを提供する。
【解決手段】本発明は、流体を吸い込むためのポンプ（１０）であって、流体入口縁（４８）と流体出口縁（４４）とを有する少なくとも１つの遠心ホイール（１４）を備えるとともに、さらにハウジングと遠心ホイール（１４）の上流面（３６）との間に画定された高圧流空間（３４）を備える軸方向バランスシステム（３２）を備えている、ポンプ（１０）に関する。
本発明は、軸方向バランスシステム（３２）が、ポンプ（１０）の作動中に高圧流空間（３４）を循環する流体の静水圧を実質的に増加させるための手段（５２）をさらに備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】インナーロータ軸受けのスラスト方向の荷重を低減し、ポンプ寿命を向上させ、さらには、インペラ軸におけるスラスト方向の軸受け面構造を廃止してコストの低減化を図る。
【解決手段】インナーロータＡとインナーロータＡに対応するアウターロータＢをマグネットカップリング構成にてインペラ３を駆動可能としたウォーターポンプであって、インナーロータＡ及びアウターロータＢのインナーマグネット１１の外周面及びアウターマグネット６１の内周面それぞれの磁極パターンが斜方形として形成されると共に、インナーマグネットＡの外周面の斜方形とアウターマグネットＢの内周面の斜方形とはそれぞれが対応してなるマグネット構造とした。 （もっと読む）

【課題】スラスト荷重の負荷に対する転がり軸受の長期耐久性を向上させ、かつ十分なモータ冷却効果が得られるモータ一体型の磁気軸受装置を提供する。
【解決手段】モータ一体型の磁気軸受装置は、転がり軸受１５，１６と磁気軸受を併用し、転がり軸受１５，１６がラジアル負荷を支持し、磁気軸受がアキシアル負荷と軸受予圧のどちらか一方または両方を支持する。磁気軸受を構成する電磁石１７は、スラスト板１３ａ，１３ｂに非接触で対向するように、スピンドルハウジング１４に取付けられる。アキシアルギャップモータ２８のモータロータ２８ａは、前記スラスト板１３ａ，１３ｂと周方向に等ピッチで設けられた複数個の永久磁石２８ａａとで構成される。モータステータ２８ｂはモータコイル２８ｂａを有し、モータステータ２８ｂには、モータコイル２８ｂａの巻線に冷却液が接するように、冷却液をモータステータ２８ｂ内に流す冷却液循環経路が設けられる。 （もっと読む）

【課題】翼枚数が多くても、騒音の周期性を崩して低騒音化を図ることができるともに、回転バランスが取り易く、回転振動を小さく抑えることができる遠心ファン用羽根車を提供すること。
【解決手段】駆動源に直結される主板２と、該主板２に対向配置された側板と、これらの主板２と側板との間に周方向に配列された複数枚の翼４を備えた遠心ファン用羽根車１において、前記各翼４の取付角θ₁ 〜θ₇ を不均一とする。ここで、前記翼４の隣り合うもの同士の取付角を互いに異ならせる。又、翼４の出口ピッチを均等にする。 （もっと読む）

【課題】モータが高負荷状態で動作し過大なアキシアル荷重が作用した状態でも、安定な制御が可能でコントローラの構成を簡略化でき、かつモータロータでの発熱を抑制した状態で主軸を高速回転させることが可能なモータ一体型の磁気軸受装置を提供する。
【解決手段】モータ一体型の磁気軸受装置は、転がり軸受１５，１６と磁気軸受を併用している。磁気軸受を構成する電磁石１７は、主軸１３に設けられたスラスト板１３ａ，１３ｂに非接触で対向するように、スピンドルハウジング１４に取付けられる。モータロータ用の永久磁石２８ａａは２つのスラスト板１３ａ，１３ｂの対向する面に配置されている。また、アキシアル方向の力を検出するセンサ１８の出力に応じて、電磁石１７を制御するコントローラ１９が設けられる。モータステータ２８ｂを構成するコイル２８ｂａの外径側のコイルエンドの内径は、永久磁石２８ａａ外径以下とする。 （もっと読む）

【課題】インペラーと回転軸との組付精度を向上し、インペラーとケーシングのクリアランスの縮小均一化を図り効率のよい渦流式圧縮機を提供する。
【解決手段】ケーシング１内に設けられた軸受部４、５間にインペラー７が組み付けられ、該ケーシング１より外方へ延設された回転軸６に回転子１６が一体に組み付けられ、固定子１８が組み付けられたモータハウジング１７が当該固定子１８と回転子１６が対向するようにケーシング１を基準にして一体に組み付けられている。 （もっと読む）

【課題】撹拌用の噴流を噴出する噴出機構部４を備え、水槽１に設置される自動接続型の水中ポンプ装置２において、噴出機構部４をポンプ本体３に対して別体化するに当り、該噴出機構部４の有無に拘わらず略鉛直姿勢に吊り下げられるようにする。
【解決手段】吊り下げられるための係止部７０を、鉛直姿勢に配置されたポンプ本体３から噴出機構部４が取り外された状態のときの重心を通る鉛直線Ｌ１上の位置において吊り下げられる第１の取付位置と、鉛直姿勢に配置されたポンプ本体３に噴出機構部４が取り付けられた状態のときの重心を通る鉛直線Ｌ２上の位置において吊り下げられる第２の係止位置とに位置変更可能なように、ポンプ本体３の頂部に対し着脱可能な調整部材７０を備える。 （もっと読む）

【課題】モータの出力軸の一端に低圧側インペラ、他端に高圧側インペラが設けられたキャンドモータポンプにおいて、キャン内を流れる取扱い流体がポンプ内を循環しないようにする。
【解決手段】出力軸２６の、低圧側インペラ３８が設けられた側に、補助インペラ４４を設ける。補助インペラ４４により、低圧側インペラ３８が吐出した取扱い流体を、キャン内に向けて送り出し（Ｆ５）、この流体により軸受２４，２５の潤滑および冷却、ロータ２８の冷却を行う。キャン内を通過した流体は、バランスホール、出力軸の貫通孔を通って（Ｆ６，Ｆ７）、高圧側インペラ４０の吸込側に至る。この温度の上昇した流体は、高圧側インペラ４０により、ポンプ外部へ吐出される（Ｆ３）。 （もっと読む）

【課題】多段遠心圧縮機においてスラストバランスさせながら、軸封用シールガス量を低減する。
【解決手段】多段遠心圧縮機８０では、１本の回転軸１１に多数の遠心羽根車１〜７が取り付けられており、この遠心羽根車はケーシング１５に収容されている。回転軸に取り付けた初段羽根車１の吸込み側位置および最終段羽根車７の吐出側位置に、それぞれ円筒状のバランスドラム２１，２２を設け、各バランスドラムよりも軸端側にバランス空間３１，３２を形成する。多段に形成された羽根車の中で初段と最終段とを除く中間段の羽根車３，５の吐出側と連通する手段９１，９２を、バランス空間に接続した。 （もっと読む）

【課題】斜流ポンプにおいて、羽根車背面への流体の漏れ量を少なくしてポンプ効率の低下を抑制しながら、回転軸へ加わる合計スラストを低減すること。
【解決手段】斜流ポンプ５０は、回転軸９と、この回転軸９に装着されたハブ４及びこのハブ４の外周に設けられた羽根１からなる羽根車２０と、羽根車２０に流体を導く吸込みケーシング３０と、羽根車２０から吐出された流体を導く外周吐出ケーシング４１及び内周吐出ケーシング４２からなる吐出ケーシング４０と、回転軸９の外周に設けられた環状部材１０とを備えている。羽根車２０の背面と内周吐出ケーシング４２の内面と回転軸９の外周面とで領域３が形成されている。この領域３は、軸方向に、羽根車２０の吐出側の流体が漏れて流入する第１の領域３Ａとこの第１の領域３Ａの流体が絞り流路１３を通して流入する第２の領域３Ｂとに環状部材１０により仕切られている。 （もっと読む）