本発明は、内燃機関のための調節可能な機械的な冷却材ポンプ１０に関する。機械的な冷却材ポンプ１０には、ロータブレード１４を有するポンプロータホイール１２が設けられており、ポンプロータホイール１２は冷却材を半径方向外方へ圧送する。ポンプ１０の圧送性能は、第１の軸方向ブレード端部２０において固定ブレード保持リング１８によって回動可能に支持された可変ポンプステータブレード１６によって制御される。可変ポンプステータブレード１６は、ポンプロータホイール１２の半径方向外側に配置されている。ポンプロータホイール１２には、第２の軸方向ブレード端部２４に部分的に重なりかつこの第２の軸方向ブレード端部２４をカバーする半径方向ブロッキングリング２２が設けられている。可変ポンプステータブレード１６は、緩まないようにブロッキングリング２２によってブロックされており、落下することができない。
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【課題】水ポンプなどポンプ用のハウジングに駆動軸用軸受を取り付ける際には、軸受とハウジングの良好な嵌め合いを得ることが必要である。したがって、成形後にハウジングを機械加工して、開口部が軸受を受ける正確な寸法であることを保証する必要がある。
【解決手段】ポンプ・ハウジング１２及び軸受１６内で回転するように取り付けられた駆動軸１４を備えるポンプ１０を製造する方法であって、軸受１６外面に少なくとも１つの係合構成部４４を形成し、ポンプ・ハウジング１２を前記係合構成部４４に係合するようにポリマーの射出成型によって成形する。その結果、成形されたポンプ・ハウジング１２と軸受１６の剛体的係合が容易に得られ、製造コストが低減出来る。 （もっと読む）

【課題】寒冷地の融雪期に人手による破砕作業を行うことなく、確実に作動させる。
【解決手段】水槽１の底近傍から略垂直方向上向きに延びる揚水管１１を有するケーシング１０と、ケーシング１０内に配設されたインペラ１８と、ケーシング１０を貫通してインペラ１８に連結した回転軸１９と、回転軸１９のケーシング１０の外部に位置する端部に連結され、回転軸１９を回転させる駆動手段（水冷式原動機２０）と、水槽１の水面近傍に位置するように揚水管１１の外周部に配設され、揚水管１１の外周部との間に流体通路３９を形成するジャケット３８と、ジャケット３８に接続され、流体通路３９内に所定温度の流体を通過させる融解用流体供給手段（水冷機構２５）とを備える構成とする。 （もっと読む）

【課題】冷却ファン装置の動作点における騒音と軸動力を低減する建設機械の冷却ファン装置を提供する。
【解決手段】ハブ１と前記ハブ１の周囲に設けられた複数の翼２とで構成されたファン１８と、吸込側と吐出し側に曲面を有し空気の流れを前記ファン１８に集めるために前記ファン１８の周囲に配置したファンリング３と、前記ファン１８の駆動装置とを備え、熱交換器１３への冷却風を生起させる建設機械の冷却ファン装置において、前記翼２は翼端部において吸込側方向に突出する反りを備え、前記反りが最大となる負圧面上軸方向の位置を前記ファンリング３の吸込側端部よりも吸込側に配置したものである。 （もっと読む）

本発明は、回転軸線（Ｒ）を有する回転体（１０；２１；２２）、特に内燃機関の冷却ブロワのファン（１０）、または電動モータ（２０）のモータシャフト（２１）またはモータロータ（２２）のための調節装置に関する。本発明の構成では、当該調節装置（３０）によって、前記回転軸線（Ｒ）を中心にして回転可能な質量体（３１１；１０；１１，１４）が前記回転軸線（Ｒ）に関して移動可能である。さらに、本発明は、本発明による調節装置（３０）を備えた回転体（１０；２２）、特に内燃機関の冷却ブロワに用いられるファン（１０）または電動モータ（２０）のモータシャフト（２１）またはモータロータ（２２）に関する。
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本発明は、インペラが相互摩擦により切換え可能にベルトプーリによって駆動可能である、ベルトプーリを介して駆動される内燃機関用の切換え可能な冷却液ポンプに関する。本発明の課題は、製作技術的に簡単に製作可能である、ベルトプーリを介して駆動される、上記種類の内燃機関用の切換え可能な冷却液ポンプを開発することである。この冷却液ポンプは特に小型の冷却液ポンプ（すなわち、ベルトプーリとインペラとの間の間隔が１５ｍｍよりも小さく、ベルトプーリ直径が５０ｍｍよりも小さい冷却液ポンプ）に適している。ポンプケーシング１に配置された圧力ブースタ１０用接続フランジ９と、作動シリンダ１５内に配置された作動ピストン１４を備えた、本発明に係る切換え可能な冷却液ポンプは特に、ポンプケーシング１上／内において一方ではベルトプーリ３がベルトプーリ軸受２に軸承され、かつ他方ではベルトプーリとは別個にポンプ軸５がポンプ軸受４に軸承されていることと、ポンプケーシング１内にスリーブ収容部１７が配置され、このスリーブ収容部の環状底１８に環状通路１９が配置されていることと、ポンプケーシング１内においてスリーブ収容部１７内に環状ピストン作動スリーブ２１が挿入されていることと、この環状ピストン作動スリーブ２１内において環状ピストンシール２３を備えた環状ピストン２４が摺動可能に配置されていることと、環状ピストン２４のベルトプーリ側に隣接して、スラスト軸受２５が環状ピストン２４と作動円錐体２６との間に配置されていることと、作動円錐体２６のための端位置制限部２７と１個または複数の戻しばね２８がポンプ軸５に配置されていることと、ベルトプーリ３の端面２９の中央に、回転伝達円錐体３０が配置され、圧力接続管１２に負圧または正圧が作用するときに、回転伝達円錐体がポンプ軸５上に配置された作動円錐体２６に作用連結されることを特徴とする。
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【課題】コイルヨークをハウジングに対してスナップリングを用いて固定することにより、ウォータポンプ全体の大型化を抑制する。
【解決手段】電磁コイルに通電することによって軸方向に吸引力を発生するコイルヨーク２８と、コイルヨークをハウジング１２に固定するコイルブラケット３３と、ハウジング本体１２に形成されたリング溝３５内に縮径方向の付勢力によって嵌着することによってコイルブラケットをハウジングに固定する第２スナップリング１６と、駆動プーリーとポンプ軸とを断続する電磁クラッチ１１と、を備えている。リング溝の一側面３５ａをテーパ状に形成すると共に、第２スナップリングをリング溝内に嵌着した際に、コイルブラケット内周部３３ｂをハウジングの突出部１２ｃの先端面１２ｅと第２スナップリング他端面との間で挟持状態に固定した。 （もっと読む）

【課題】ブロー成形フレームの剛性を部分的に大きくすることによって、フレームの共振の振動レベルを小さくでき、またフレームの共振周波数がずれて共振しにくくでき、かつ重量の増加を抑制できるエンジンブロワを提供すること。
【解決手段】エンジンブロワにおいて、フレーム２をブロー成形して中空部２３Ａ、２３Ｂを有するものとし、中空部２３Ａ、２３Ｂには発泡樹脂２４を充填した。このため、フレーム２の中空部２３Ａ、２３Ｂは、発泡樹脂２４が充填されて中実構造に近くなるため、発泡樹脂２４を注入しない場合に比べてフレーム２の剛性（ばね定数）を大きくできる。つまり、剛性を大きくすることで、フレーム２の共振周波数がずれ、エンジンに対して共振しにくくでき、エンジンの振動によって発生するフレーム２の共振の振動レベルを小さくできる。また、発泡樹脂２４が充填されることで、フレーム２の重量の増加を最小限にできる。 （もっと読む）

【課題】エアクリーナのメンテナンスの頻度を減らすことができ、かつエアクリーナを小型化できるエンジンブロワを提供すること。
【解決手段】エンジンブロワ１は、エンジン３１と、エンジン３１により回転駆動されるファン３７と、ファン３７が内部に収容されかつ吸入孔３２Ｄを有するボリュートケース３２と、ボリュートケース３２に接続された風管とを備え、ボリュートケース３２の外周側には、吸い込まれた空気が送風される送風空間３２Ｈが設けられている。ボリュートケース３２には、この送風空間３２Ｈのファン３７外周側近傍と、エンジン３１への吸気を清浄化するエアクリーナ４とを連通させる空気通路３９Ｂが設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】小型化を図ることができ、消費電力も低減できるようなウォーターポンプを提供する。
【解決手段】ウォーターポンプ１０は、コイル１５の通電時に駆動側クラッチ部材２４と従動側クラッチ部材３３とを離間させることで、駆動側回転体２０から従動側回転体３０へ回転力を伝達しない一方、コイル１５の非通電時に磁力により駆動側クラッチ部材２４と従動側クラッチ部材３３とを係合させることで、駆動側回転体２０から従動側回転体３０へ回転力を伝達するように構成されている。従動側クラッチ部材３３には、テーパ状の係合面３３ｂ，３３ｃを有する山部３３ａが設けられ、駆動側クラッチ部材２４には、テーパ状の係合面２４ｅ，２４ｆを有する谷部２４ｄが設けられ、谷部２４ｄは、コイル１５の非通電時に上記山部３３ａを挟持するように分割されて構成されている。 （もっと読む）

【課題】製作期間を短縮でき、メンテナンス性を著しく改善でき、しかも原動機や減速機等の駆動機の回転サイクルと共振することなく所定の剛性を備え、コンパクトで、安価なポンプの駆動機架台を提供する。
【解決手段】ポンプ台２４に設置される立軸ポンプの駆動機架台であって、ポンプ台２４上であって、長手方向が吐出曲管６を挟むように形成される平面視矩形の各頂点近傍に、上部に駆動機を設置する取付板４１が固着される支柱４２（４２ａ，４２ｂ，４２ｃ，４２ｄ）を立設固定するとともに、隣接する支柱４２間を補強部材４６ａ，４６ｂ，４６ｃ，４６ｄで連結し、支柱４２と補強部材の空隙Ｓを介して立軸ポンプをメンテナンス可能に構成されている。 （もっと読む）

装置は、導管内側面及び導管外側面を有する導管部、及び導管部に流体接続される複数個のチャンバを含んで構成される。チャンバは、少なくとも一部分において、第１アウタハウジング及び第１チャンバ容積によって定義される第１チャンバを含む。第１チャンバは、導管部に流体接続される。流体は、第１流路面積を通過する導管部と第１チャンバとの間の流通が許容される。チャンバはまた、少なくとも一部において、第２アウタハウジング及び第２チャンバ容積によって定義される第２チャンバを含む。第２チャンバは、導管部に流体接続される。流体は、第２面積を通過する導管部と第２チャンバとの間の流通が許容される。第１チャンバ容積は、概して、第２チャンバ容積に等しく、第１流路面積は、第２流路面積よりも大きい。チャンバはさらに、少なくとも一部において、第３アウタハウジング及び第３チャンバ容積によって定義される第３チャンバを含む。第３チャンバは、導管部に流体接続される。流体は、第３流路を通過する導管部と第３チャンバとの間の流通が許容され、第１チャンバ容積は、第３チャンバ容積よりも大きい。
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【課題】水漏れが確実に防止され、安いコストで製造可能な内燃機関用ウォータポンプを提供する。
【解決手段】回転駆動されるインペラ２を備えたポンプ本体５と、ポンプ本体５に対向して接合され、流体をインペラ２の吸込み側に導く吸込み通路を形成するカバーケース部２６と、ポンプ本体５の接合部とカバーケース部２６の接合部とで挟着されるシール材７とを備え、ポンプ本体５の内部にインペラ２を備えた吐出用空間が形成され、カバーケース部２６には吸込み用空間が形成され、吸込み用空間と吐出用空間とを仕切るセパレータ１０が備えられ、ポンプ本体５の接合部５Ｊと、カバーケース部２６の接合部２６Ｊと、シール材７とのうち２部材で形成された間隙空間にセパレータ１０の一部が収納されている形態とした。 （もっと読む）

【課題】送風機性能を向上させることができる背負い式エンジンブロワを提供すること。
【解決手段】エンジン３１、エンジン３１によって駆動されるファン、およびファンが内部に収容されたボリュートケース３２を備えて構成されたブロワ本体３と、ブロワ本体３に接続された風管と、ブロワ本体を支持する背負い用のフレーム２とを備えたエンジンブロワ１である。フレーム２は、中空な空洞部を備えているとともに、フレーム２のボリュートケース３２に設けられた吸入開口と対向した位置には、空洞部の内部空間と連通した外気供給孔が設けられ、フレーム２の側面には、空洞部分の内部空間と連通した外気吸入孔２１１が設けられていることを特徴とするエンジンブロワ。 （もっと読む）

【課題】空気処理ユニットに対して比較的一定の流量及び圧力の加圧空気を供給するシステム及び方法を提供すること。
【解決手段】本発明の一実施形態は、中間冷却器（２０４）を通じてガスタービン（２０）の圧縮機（２８）から空気を受け取り且つほぼ一定の圧力で空気を空気処理ユニット（１４）に供給する可変案内翼ブースタ（２０８）を提供することができる。本発明の一実施形態は、ほぼ一定の圧力で空気を空気処理ユニット（１４）に供給する可変案内翼ブースタ（２０８）を作動させるための外部動力源（２４０）を提供することができる。 （もっと読む）

本発明は、タービンエンジン用の圧縮機にして、ケーシング（４）、固定翼インペラ（２）と前記固定翼インペラ（２）の下流に位置決めされた可動翼（１）インペラとから成る少なくとも１つの圧縮機段、ならびに前記ケーシング内で可動翼（１）の通路と対向して製作された空洞部（５）を備え、前記空洞部は軸方向の測定で長さＬ２を有し、可動翼（１）に対して上流にオフセットされて長さＬ１を有する重なりを作り出す、圧縮機であって、長さＬ１とＬ２はそれぞれ、可動翼（１）の外方端部での測定で、軸方向のコードＣ_ａｘの３５％から５０％の間と８０％から９０％の間とであること、空洞部（５）は互いに連通しないことを特徴とする、圧縮機に関する。
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【課題】良好な減衰性能を得ることができるとともに、作業機本体を安定した姿勢で支持することができる背負い式作業機を提供すること。
【解決手段】作業機本体２に固定された軸部材４２と、フレーム３の架台部３２に固定された筒部材４１とが弾性部材４３によって連結されているので、作業機本体２の上下振動、ひいては軸部材４２の上下振動を弾性部材４３がせん断変形することで減衰することができ、背当て部および作業機本体２間にせん断式の防振ゴムを設けた場合と同等の良好な減衰性能を得ることができる。また、弾性部材４３がせん断変形し、軸部材４２が上下に振動することにより作業機本体２の上下振動を減衰するので、架台部３２および作業機本体２間に圧縮式の防振ゴムを設けた場合と同様に、作業機本体２を安定した姿勢で支持しながら作業機本体２の上下振動を減衰することができる。 （もっと読む）

【課題】電磁クラッチ装置を備えるウォータポンプを提供する。
【解決手段】ウォータポンプが、ハウジング、ポンプ機構、および入力トルクを受け取るプーリを備えている。クラッチディスクが回転することにより、ポンプ機構に回転力を伝達する。強磁性クラッチリングは、プーリと一緒に回転する。クラッチリングは、係合位置と係合解除位置の間を移動して、入力トルクに応じて、クラッチディスクを選択的に回転させる。クラッチディスクに配設された磁石は、クラッチリングを係合位置方向に引き付け、電磁コイルは、磁石へのクラッチリングの引力を選択的に減少させて、係合位置と係合解除位置の間でクラッチリングを移動させるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 ポンプの増速時にも減速時にも制御応答性が良好であり、これによりエンジン水温を最適に保持することができる可変容量ウォーターポンプ及び冷却システムを提供すること。
【解決手段】 エンジン回転を入力する第１の回転要素（第１ギヤG1及び入力部材６０）と、制御用の第２の回転要素（第２ギヤG2及びキャリア６１）と、第２の回転要素によって制御された回転を出力する第３の回転要素（第３ギヤG3及び出力部材６２）とを有する遊星歯車機構６と、第２の回転要素を回転させる電動モータ４と、第３の回転要素によって回転駆動されることによりエンジンEとラジエータRの間で冷却水を循環させるウォーターポンプ（ポンプ機構ないし羽根車７）と、を有することとした。 （もっと読む）

本発明は車両用のエンジンファン装置に関する。エンジンファン装置（１０）は少なくとも１つまたは複数の収容輪郭（２４、３０、５０）を有しており、当該収容輪郭内に１つまたは複数のバランス部材（２８）が収容可能であり、少なくとも１つの収容輪郭（２４）は少なくとも２つのレベル面（２６）を有している、および／または少なくとも２つの収容輪郭（２４）はそれぞれ少なくとも１つのレベル面（２６）を有しており、ここでこれら２つのレベル面（２６）は相違している。
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