【課題】設備構築費用を低減可能な正立式とし、この正立式で生じる水の置換現象による問題を解消する。
【解決手段】回転軸３７の回転により、ポンプケーシング３３内に配設したインペラ４０を回転させて熱水をポンプケーシング３３の吸込部３４から吸い込んで吐出部３５から吐出する一方、モータケーシング１０内の冷却水を循環冷却機構４３によって冷却しながら循環させるようにした循環ポンプであって、ヒートバリア２２の軸貫通部２４に、この軸貫通部２４を通したモータケーシング１０およびポンプケーシング３３間の流動を抑制する流動抑制機構３０を設けた構成とする。 （もっと読む）

【課題】流路壁面に隅肉部を介して羽根を設けても、流体抵抗の増大を抑制して圧力損失を低減し、効率を向上できる流体機械を提供する。
【解決手段】ガス（流体）の流路を構成するシュラウドディスク１６の内径側壁面１６ａ（流路壁面）と、内径側壁面１６ａに、周囲の隅肉部３１を介して設けられた羽根１４と、を備えた流体機械であって、羽根１４の前縁部１５は、ガスの流路の下流側から上流側へ向かって曲率半径が漸減する曲面形状をなし、羽根１４の周囲の隅肉部３１における羽根１４の法線方向への寸法を、下流側から上流側へ向かって漸次大きく形成したことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】ろう付け不良を低減でき、かつ、熱処理時間を短縮することができるインペラの製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、少なくとも２つのインペラ構成部材の接合部分にＮｉを含有するＡｕ合金からなるろう材を配した組付け体１５に熱サイクルを施す際に、円筒状の第１加熱部２１と、第１加熱部２１と一体的に形成される円盤状の第２加熱部２２とからなる加熱治具２０を組付け体に配置する。加熱治具２０は、カーボンなどの熱伝導率が高い材料から構成される。組付け体１５の軸孔１６に第１加熱部２１を挿入し、組付け体１５を第２加熱部の上部にスペーサを介在させて載置して熱サイクルが施される加熱炉１に挿入する。熱サイクルの昇温過程において、第１加熱部２１は組付け体１５を内周側から加熱する。これにより、組付け体１５の温度分布の均一化が達成される。 （もっと読む）

【課題】ポンプ駆動用モータに具備した外扇ファンにより発生した風を、放熱フィンを有した半導体素子に直接当て、効率よく放熱して、放熱フィンや制御基板の小型化を図る。
【解決手段】整流素子の放熱フィン５１ａとインバータモジュールの放熱フィン５５ａを、ファンカバーの後流側でかつファンカバーの上端と下端で囲まれた区画、つまりファンカバー外径φｄ内に配置することにより、ポンプ駆動用モータ外殻３ａ後部に具備した外扇ファンが回転することにより発生した風を、制御基板に実装された整流素子の放熱フィン５１ａとインバータモジュールの放熱フィン５５ａへ直接当てる。 （もっと読む）

【課題】湿潤ガス内の液滴によって引き起こされる侵食及びその他の損傷の影響を最小にしながら液体ガス分離器及び同様のものの必要性を回避する。
【解決手段】入口セクション１１０の周りに、可変断面ノズル１３０を配置し、圧縮機内に流入する前に、複数の液滴１９０を有するガス流れ１８０を、減少する断面積の収束形セクション１４０内に流し、また、ガス流れを増大する断面積の発散形セクション１６０内に流して、収束形及び発散形セクション１４０、１６０でガス流れを加速し、複数の液滴１９０を第１の粒径２００から第２の粒径２１０に破砕し、さらにショックポイント１７０を横切ってガス流れ１８０を流して、第３の粒径２２０に破砕する。 （もっと読む）

【課題】ターボ機械のためのロータを提供する。
【解決手段】ロータは、シャフトに固定された羽根車を含む。羽根車は、ボア及び座ぐり穴を含む。シャフトは、ボアとの締まり嵌めを形成し、かつ座ぐり穴に接着される。更に、ロータを製造する方法。 （もっと読む）

【課題】極めて簡単な構造によってクラッチ機構を構成することができると共に、配置スペースの確保が容易でかつ軽量化やコスト低減を図ることができるウォータポンプ装置を提供する。
【解決手段】ハウジング１０と、回転軸２０と、インペラ部材４０と、クラッチ機構５０とを備える。クラッチ機構５０は、回転軸２０の外周面と、インペラ部材４０のボス部４２の内周面との間の環状空間に嵌込まれ、回転軸２０に常時トルク伝達可能に結合される筒状のブシュ５１を有する。ブシュ５１は、インペラ部材４０よりも熱膨張係数が大きい材料によって形成される。冷却水室内の冷却水が常温の時には、ブシュ５１の外周面とインペラ部材４０のボス部４２の内周面との間に僅かな隙間Ｓ１が設けられる。冷却水室内の冷却水が高温の時には、ブシュ５１が熱膨張してその外周面がインペラ部材４０のボス部４２の内周面にトルク伝達可能に接触する。 （もっと読む）

【課題】送風能力の向上や、ファン回転時の騒音の低減を図るプロペラファン、そのプロペラファンの製造に用いられる成型用金型およびそのプロペラファンを備える流体送り装置、を提供する。
【解決手段】プロペラファンは、仮想の中心軸１０１を中心に回転するのに伴って送風を行なう翼２１を備える。翼２１は、回転方向の側に配置される前縁部２２と、回転方向の反対側に配置される後縁部２４と、中心軸１０１を中心とする周方向に延び、前縁部２２の外周端と後縁部２４の外周端との間を接続する外縁部２３とを有する。外縁部２３には、中心軸１０１の軸方向から翼２１を見た場合に半径方向外側に凸となる形状を有し、周方向に配列される複数の凸部３１と、互いに隣り合う凸部３１間に配置される凹部３６とが形成される。 （もっと読む）

【課題】コストアップを抑えつつ、リアウィンドウガラス側の第二アウトレットとホースとの接続が外れることを抑制する。
【解決手段】車両用ポンプ装置１０では、ポンプ本体１２のポンプ室側１８Ｄが、タンク８４の内部に位置しており、このポンプ本体１２のポンプ室側１８Ｄに設けられポンプ室４６を構成する端部ハウジング２４には、リアウィンドウガラス側の第二本体吐出流路３８Ｂと連通されポンプ室４６内からタンク８４内へ液体の一部が流出可能な減圧用流路５６が形成されている。そして、ポンプ室４６内に吸入された液体が第二本体吐出流路３８Ｂの出口４２Ｂから吐出されるときには、この液体の一部が上述の減圧用流路５６を通じてタンク８４内へ戻されるので、リアウィンドウガラス側に接続される第二吐出口７６Ｂの吐出圧がフロントウィンドウガラス側に接続される第一吐出口７６Ａの吐出圧に比べて低減される。 （もっと読む）

【課題】効率よく部分負荷運転できる遠心圧縮機を提供することを課題とする。
【解決手段】羽根車８と、羽根車８の外周に形成されるディフューザ９と、ディフューザ９に接続されるリターン流路１２と、を有してなる段を少なくとも１つ備え、羽根車８の回転で流体を圧縮する遠心圧縮機１とする。そして、互いに対向するシュラウド側壁面１０ａとハブ側壁面１１ａの間の空間としてディフューザ９が形成され、ディフューザ９の流路面積が、ディフューザ入口部９ａからディフューザ出口部９ｂまで略一定になるように、ディフューザ入口部９ａからディフューザ出口部９ｂに向かって、シュラウド側壁面１０ａとハブ側壁面１１ａの間隔が狭まっていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】低流量特性を簡単な構造変更で効果的に改善することができると共に旋回失速の抑制や衝突損失の低減も併せて図ることができる流体機械のディフューザ構造を提供する。
【解決手段】偶数枚の翼１１を等ピッチで有したポンプ等のディフューザ１２において、
前記各翼１１の少なくとも前縁部の翼厚を交互に変化させた。 （もっと読む）

【課題】第２回転羽根の水押出作用を向上させ、池などの浄化や防火用貯水池の結氷防止を広範囲に行うことができる水循環装置を提供する。
【解決手段】水に浮かぶフロート２と、フロート２の下方に上下に配置された第１回転羽根７及び第２回転羽根８とを有し、下位の第１回転羽根７により水を汲み上げ、第１回転羽根７で汲み上げられた水を第２回転羽根８の垂直羽根８ａにより水平方向に押し出す水循環装置１において、垂直羽根８ａには、垂直羽根８ａの上辺に沿って所定幅で延び且つ略水平に形成した水平部９ａを有する案内羽根９を設けた構造となっている。この水循環装置１によれば、第２回転羽根８の垂直羽根８ａで受ける水圧が高くなり、これにより、垂直羽根８ａの水平方向への押出力が大きくなり、第１回転羽根７で汲み上げられた水が広範囲に行き渡る。 （もっと読む）

【課題】共振時に発生する衝撃を低減することができ、軸受体に作用する径方向の荷重を十分に受けることができる滑り軸受装置を提供する。
【解決手段】主軸４と摺接する軸受体２０と、軸受体２０の周囲に設けられたハウジング２１と、軸受体２０とハウジング２１との間に設けられた弾性体２２とを備えたポンプ用の滑り軸受装置１１であって、弾性体２２は、保持部材２６と、保持部材２６の内周面に取付けた弾性部材２７，２８とを有し、弾性体２２が軸方向において複数に分割されている。 （もっと読む）

【課題】舌部近傍におけるスクロール断面形状を改良して、舌部近傍において出口流路からスクロール流路への再循環流れの発生を抑制し、小流量作動点における圧縮機性能の向上、および耐サージング性を向上する遠心圧縮機のスクロール構造を提供することを目的とする。
【解決手段】渦巻状に形成されたスクロール流路１３が設けられた遠心圧縮機１のスクロール構造において、スクロール流路１３はスクロール流路１３の巻き始めと巻き終わりとが交差する流路接続部２３の断面形状がディフューザ出口流路の高さと同一高さを有して扁平形状に形成された扁平接続部Ａと、該扁平接続部Ａの扁平断面形状から円形断面形状に周方向に沿って徐々に戻る変化部２１と、を有したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】正面翼部と背面翼部とを有する羽根車を備えた多翼送風機において、逆流によるファン性能の悪化を抑制する。
【解決手段】多翼送風機は、吸入口(24)を有する正面板(12a)とこの正面板(12a)に対向する背面板(12b)とを有するケーシング(12)と、電動機(18)と、羽根車(14)と、を備える。羽根車(14)は、通気孔(31d)が形成され且つ電動機(18)の駆動軸(18a)に取り付けられる主板(31)と、この主板(31)の外周部(31c)において周方向に間隔をおいて配設された多数の羽根(32)とを有する。羽根(32)は、主板(31)の外周部(31c)よりも正面板(12a)側に位置する正面翼部(35)と、主板(31)の外周部(31c)よりも背面板(12b)側に位置する背面翼部(36)と、を含む。多翼送風機には、背面部(12b)と背面翼部(36)との間で逆流が生ずるのを抑制する抑制部材(45, 46)が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ポンプケーシングを小型化すると共に、効率の低下を防止することが可能な多段ポンプを提供する。
【解決手段】最終段の羽根車で昇圧された流体が最終段のディフューザ２１ｃを経て吐出口へ導かれる多段ポンプであって、ポンプケーシング内に、流体を最終段のディフューザ２１ｃから吐出口に導く吐出流路２２が形成され、吐出流路２２は回転軸の軸心周りを旋回する方向に形成され、回転軸の軸心を含む平面における吐出流路２２の流路断面積は、吐出口に向かう流れの下流側ほど、上流側に比べて、回転軸の軸心方向Ａおよび径方向内向きＢに増加している。 （もっと読む）

【課題】フルブレード間に２枚以上の複数のスプリッタブレードを設けた遠心圧縮機において、フルブレードおよびスプリッタブレードの翼端漏れ渦が回転方向の下流側の複数のスプリッタブレードに干渉することを回避して、圧力比および効率向上を達成する遠心圧縮機を提供することを目的とする。
【解決手段】圧縮機の回転方向の上流側のフルブレード５Ｆの負圧面Ｓｂに近い側に設けられた第１スプリッタブレード７と、前記フルブレード５Ｆの負圧面Ｓｂより遠い側に設けられ前記第１スプリッタブレード７より短い第２スプリッタブレード８と、を備え、第１スプリッタブレード７および第２スプリッタブレード８のシュラウド側の前縁７ａ、８ａをフルブレード間のスプリッタブレード数で等間隔に分割した位置よりフルブレードの負圧面Ｓｂ側に寄せたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】圧力応答時間が速く、信頼性が高く騒音が小さく、且つ小型の単段式可変速ブロワ組立体又は二段以上の多段式可変速ブロワ組立体に関する。
【解決手段】本発明によるブロワは対向する第１の軸端２５８及び第２の軸端２６０を支持しているブロワモータ組立体Ｍを備えている。第１の軸端２５８及び第２の軸端２６０には、一段目及び二段目の羽根車２４４、２６０にそれぞれに取り付けられ、羽根車２４４、２６０は第１の渦形室２４７及び第２の渦形室２５１それぞれに収納される。第１の渦形室２４７は入口２６４に接続され、第２の渦形室２５１は出口２７６に接続されている。ブロワモータ組立体Ｍはシャーシ２３８内に支持され、段間の経路は、第１の渦形室２４７と第２の渦形室２５１との間で径方向外側に配置され、第２の渦形室２５１は、径方向外側に配置された段間の気体経路と入れ子式に略同心状に部分的に配置されている。 （もっと読む）

【課題】 エネルギー損失及び騒音を低減できる貫流ファンを得る。この貫流ファンを搭載して、低騒音で使用電力を低減できる空気調和機を得る。
【解決手段】 環状の支持板１２の外周に沿って設けられる複数の翼１３を有する羽根車単体１４であって、翼１３は、回転軸線方向ＡＸで複数の翼部に分割され、その少なくとも１つの翼部２０は、翼１３の回転軸線１７に垂直な断面における翼１３の翼外周側縁部２０ｂと翼内周側縁部２０ａとを結ぶ線分である翼弦線２８ａの長さが、他の少なくとも１つの翼部２１の翼弦線２８ｂの長さよりも長く構成され、この少なくとも１つの長い翼弦線２８ａを有する翼部２０の翼内周側縁部２０ａは、前記他の少なくとも１つの短い翼弦線２８ｂを有する翼部２１の翼内周側縁部２１ａよりも内周側に突出されて構成される。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンの部分負荷運転等でＩＧＶを閉じた運転をする際には、圧縮機後段側の翼列負荷上昇による、空力性能や信頼性の低下が懸念される。本発明の目的は、軸流圧縮機の空力性能や信頼性の低下を抑制することにある。
【解決手段】ロータと、前記ロータに設けられた複数の動翼列と、前記動翼列の外側に位置するケーシングと、前記ケーシングに設けられた複数の静翼列と、前記静翼列のうちの最終段静翼列の下流側に設けられた出口案内翼を備えた軸流圧縮機において、前記最終段静翼列の流れのインシデンス角が、インシデンス作動領域の限界ライン以下であることを特徴とする。 （もっと読む）