【課題】生分解性樹脂組成物からなる機械部品において、一定レベルの生分解性を保持しつつ、機械的強度及び耐湿性を向上する。
【解決手段】エチレン含有量が２５〜４０モル％のエチレン−ビニルアルコール共重合体をベース樹脂とし、強化繊維材を樹脂組成物全量の１５〜４０質量％の割合で含有する樹脂組成物からなる機械部品、並びに少なくとも保持器が前記樹脂組成物からなる転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】異物の侵入による回転センサの精度低下が生じにくい回転センサ付き転がり軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受には、回転輪である内輪１の回転を検出する回転センサが取り付けられている。回転センサは、内輪１と一体に回転可能に内輪１に取り付けられたトーンリング１０からなる被検出部と、固定輪である外輪２にセンサハウジング２９を介して取り付けられた検出部２０と、で構成されている。トーンリング１０の内径側円筒部１０Ｂは、先端が内輪１の側面１ｂよりも軸受幅方向外部側に突出するように延びている。センサハウジング２９は、軸受幅方向に沿って軸受幅方向中央側に延びる延長凸部２９ａを備えている。延長凸部２９ａは、内径側円筒部１０Ｂと隙間を介して径方向に対向し、延長凸部２９ａの先端は円環状基部１０Ａと隙間を介して軸受幅方向に対向しており、トーンリング１０と延長凸部２９ａとの間にラビリンス構造が形成されている。 （もっと読む）

【課題】撥水性および撥油性に優れた軸受用空気抜き栓を提供する。
【解決手段】この空気抜き栓１を構成する通気部材１４は、ステンレス製金網、グラスウール、ガラスフィルター、合成繊維製の布などからなる。通気部材１４を、シリコン、チタン、またはアルミニウムを含有するフッ素系カップリング剤と、水と、炭素数１〜６の低級アルコールと、を含有し、ｐＨが６以下である酸性溶液に接触させた後に、アルカリ金属塩を含有し、ｐＨが１１〜１３であるアルカリ性溶液に接触させることで、通気部材１４に撥水撥油層が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ハブユニット軸受用として優れたはく離寿命と軸受潤滑寿命を有するアンギュラ玉軸受用グリース組成物、アンギュラ玉軸受、自動車ハブユニットを提供する。
【解決手段】以下のアンギュラ玉軸受用グリース組成物、これを封入したアンギュラ玉軸受、及びこの軸受を使用した自動車ハブユニット。
40℃の動粘度が70〜400mm²/sの基油と、増ちょう剤として一般式（Ｉ）で表されるジウレア化合物を含むグリース組成物。
一般式（Ｉ）：R¹-NHCONH-R²-NHCONH-R³
式中、R²は炭素数6-15の2価の芳香族炭化水素基、R¹及びR³は、シクロヘキシル基、炭素数8-22の直鎖または分岐アルキル基を示し、シクロヘキシル基と炭素数8-22の直鎖または分岐アルキル基の総モル数に対する炭素数8-22の直鎖または分岐アルキル基のモル数の割合は5-100%である。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の貫通油量を制御することができ、軸受容量が大きく、製造が容易で、且つ、精度の高いシールリング付シェル形総ニードル軸受を提供する。
【解決手段】シールリング付シェル形総ニードル軸受１０は、シールリング１３を設けると共に、複数のニードル１２を総ニードル形式で配置し、シェル１１とシールリング１３には、熱処理加工、及びバレル加工が施されており、複数のニードル１２がグリースＧによりシェル１１内に保持されている。 （もっと読む）

【課題】流体動圧を利用する流体動圧機構において潤滑油の界面の位置を正確かつ容易に確認する。
【解決手段】記録ディスク駆動装置に用いられるモータ１の軸受機構４は、シャフト部４１、ロータ本体の一部である軸受部４２、および、シール部材４３ａ，４３ｂを備え、潤滑油１０がシャフト部４１と軸受部４２との間に充填される。シャフト部４１の環状部材４１１の外側傾斜面４１１２とシール部材４３の内側面４３２１との間には開口側に向かって漸次幅が広がるテーパ間隙４５が形成される。外側傾斜面４１１２および内側面４３２１の径は開口側に向かって漸次小さくなり、テーパ間隙４５内には潤滑油１０の界面１１が形成される。シール部材４３は透光性を有し、これにより、径方向外側から潤滑油１０の界面１１の位置を正確かつ容易に確認することができる。 （もっと読む）

【課題】高温、高速回転、高荷重環境下で長期間使用される装置の回転支持部を構成する転がり支持装置用のシールとして、封入するグリースとの組合せに関わらず良好なシール性能が持続できるものを提供する。
【解決手段】シール１のゴム成形体３は、原料ゴムがシリコーンゴムであり、架橋剤が有機過酸化物であり、架橋助剤がトリス（２−アクリロイルオキシエチル）イソシアヌレートであるゴム組成物を加硫成形して得る。 （もっと読む）

【課題】大きな負荷容量および剛性を備えると共に、薄肉且つ狭幅で小型化されて組付け性に優れ、例えば、ロボットアームの回動部に用いるのに好適な軸受装置を提供する。
【解決手段】並んで配置される一対のアンギュラ玉軸受１１は、軸受寸法が、玉径ｄ×玉数Ｎ／（（外径Ｄｏ−内径ｄｉ）／２）＞１５、且つ、玉径ｄ×玉数Ｎ／軸受幅Ｗ＞１４となるように設定されている。また、玉１４に対して軸方向外側にのみ、シール部材１５が配設され、軸受１１内には合成炭化水素油からなる基油に、増ちょう剤としてウレアが配合されたグリースが封入される。 （もっと読む）

【課題】外輪または内輪に油穴を有しない標準軸受に対して、グリースを封入可能にする。
【解決手段】外輪１１または内輪１３には油穴を有さず、外輪１１のシールド溝１７ａ、１７ｂに嵌合されるシールド２０ａ、２０ｂを備える。このシールド２０ａ、２０ｂの内環部２２ａのうち、外輪１１の肩部の内径面を含む面Ａと、内輪１３の肩部の外径面を含む面Ｂとの間の径方向の範囲内の部分に形成されるグリース封入口２３からグリースを封入可能とする。このグリース封入口２３は、その周縁部にゴム材料３１で形成された蓋２４が固着されている。このため、グリース未補充時には閉じた状態となる。グリースを封入するときは、蓋２４を切り開き、グリース封入器具を蓋２４に刺し込んで、軸受内にグリースを封入することができる。 （もっと読む）

【課題】機能の低下を防止することができる大型ころ軸受を提供する。
【解決手段】大型円錐ころ軸受３１は、外径寸法が２５００ｍｍである外輪３２と、内径寸法が２０００ｍｍである内輪３３と、複数の保持器セグメント１１ａ、１１ｄとを備える。外輪３２および内輪３３の熱による線膨張係数は、１×１０^−５／℃以上２×１０^−５／℃以下である。保持器セグメント１１ａ、１１ｄは、熱による線膨張係数を低下させる充填材を含む樹脂製であって、その熱による線膨張係数は、１×１０^−５／℃以上３×１０^−５／℃以下である。ここで、室温において、保持器セグメント１１ａと保持器セグメント１１ｄとの間のすき間３９の周方向の寸法Ｒは、保持器セグメント１１ａ、１１ｄの中央を通る円の円周の０．０７５％よりも大きく、０．１２％よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】 軸受内部への潤滑油の流入量を適正化し、転動体の潤滑油に対する撹拌抵抗増大を抑制して低トルク化を図ることができる円錐ころ軸受を提供する。
【解決手段】 外輪２２及び内輪２１のアキシャル方向における第一端側に内輪側延出部２１ｅ及び外輪側延出部２２ｅを設け、その外輪側延出部２２ｅの内周面に形成した外輪側フランジ部２２ａの内周面と、内輪側延出部２１ｅの外周面との間に軌道輪側ギャップＣを形成する。また、円錐ころ２３の小端面側のアキシャル方向位置を規制する小鍔部２１ｓの外周面を、円錐ころの外周面と同一方向に傾斜する傾斜面２１ｆとして形成する。 （もっと読む）

【課題】 低トルク性、耐グリース漏洩性、耐ダスト性および省スペースを同時にかつ低コストで達成することができるロータリエンコーダ付きモータ用軸受を提供する。
【解決手段】 ロータリエンコーダ付きモータ用軸受において、冠形状の保持器５を適用し、この保持器５は、各ポケット１１の内面に、保持器内径側のポケット開口縁から保持器外径側へ延びる凹み部を設けた。 （もっと読む）

【課題】車体と転がり軸受装置とを接続する部材を介して車体から転がり軸受装置に伝わる異物がシール装置へ侵入することを抑制することにより、シール装置の防水性能を維持した信頼性の高い転がり軸受装置を提供すること
【解決手段】車体と連結する連結部材２２には、上側に延びる第１部位２６と円環形状の第２部位３４とを有する。そして連結部材２２には、第１部位２６の軸方向の車体側の面２６ａより軸方向の車体側に突出する突起部１９が設けられる。突起部１９の第１突部１９１には、第２部位３４に設けられる第２突部１９２の外周面１９２ａに異物を伝える傾斜面１９４が設けられる。 （もっと読む）

【課題】１対の内輪素子１１、１１の軸方向端面同士の突き当て部の内周面に凹溝１８を形成すると共に、この凹溝１８内に組み付けたシール環７によって、上記両内輪素子１１、１１の軸方向端面同士の間を液密に塞いだ構造に於いて、軸受温度が変化しても、転動体設置空間１６と外部空間との間に圧力差が生じる事を防止できる構造を実現する。
【解決手段】上記シール環７を、円環状のシール材と、このシール材を補強する円環状又は欠円環状の芯材とを組み合わせて構成する。又、このうちのシール材を、撥水撥油性と通気性と柔軟性とを有する素材により造ると共に、上記芯材を、弾性材により造る。上記シール環７を上記凹溝１８内に組み付けた状態で、この凹溝１８の底面に上記シール材を、上記芯材の弾力に基づいて押し付ける。この様な構成を採用する事により、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】電食による損傷を長期に亙り防できる構造を実現する。
【解決手段】シールリング１０ａを導電性のものとする。又、シールリップ１４ａの先端部に全周に亙って形成した凹溝１６の内面と、シール溝１５の側壁面とに囲まれた環状空間内に、常温溶融塩（イオン液体、イオン性液体）を封入する。 （もっと読む）

【課題】 磁気エンコーダの摩耗・膨潤の防止および構造強化が可能で、かつ装置のコンパクト化が可能な回転検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】 車輪用軸受装置は、外方部材１と内方部材２の転走面３，４間に転動体５を介在させてなる。内方部材２の外周面に、軸方向に対して傾斜した傾斜面２３ｂを有する磁気エンコーダ２１が嵌合して取付けられる。磁気センサ２４を内蔵する円環状のセンサホルダ２５が外方部材１に取付けられる。磁気センサ２４は、磁気エンコーダ２１の傾斜面２３ｂに対し所定隙間を介して平行に対峙する。センサホルダ２５と内方部材２との間の空間を密封する密封装置８が、磁気エンコーダ２１よりも軸受外側位置に設けられる。磁気エンコーダ２１として、プラスチック磁気エンコーダが用いられる。 （もっと読む）

【課題】 磁気エンコーダの摩耗や膨潤を防止して正確な回転検出が可能で、かつ組立性の向上およびコンパクト化が可能な回転検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】 車輪用軸受装置は、外方部材１と内方部材２の複列の転走面３，４間に転動体５を介在させてなる。内方部材２の外周面には、アキシアル型の磁気エンコーダ２１が嵌合して取付けられる。磁気センサ２４を内蔵する円環状のセンサホルダ２５が外方部材１に取付けられる。その磁気センサ２４が磁気エンコーダ２１よりも軸受内側位置で磁気エンコーダ２１と所定隙間を介して軸方向に対峙する。センサホルダ２５と内方部材２との間の空間を密封する密封装置８が、磁気エンコーダ２１よりも軸受外側位置に設けられる。磁気エンコーダ２１として、プラチック多極磁石２３を有するプラスチック磁気エンコーダが用いられる。 （もっと読む）

【課題】生産性を高めて低コスト化を図ると共に、組立作業性の向上を図った回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪７に外嵌されたパルサリング１１と、外方部材４の端部に装着され、パルサリング１１に対向する位置に挿入孔１７を有するカバー１０と、挿入孔１７に挿入され、回転速度センサ１９が包埋された挿入部２０ａおよびカバー１０に固定される取付フランジ２０ｂを有するセンサホルダ２０とを備え、挿入部２０ａの外周に環状溝２１が形成され、これにＯリング２２が装着されると共に、挿入孔１７が、Ｏリング２２を支持する円筒部１７ａと、これよりも小径に形成され、挿入部２０ａを支持する支持部１７ｂと、これから軸受内方側に延びる開口部１７ｃとで構成され、支持部１７ｂの内径Ｂと挿入部２０ａの外径Ｄとの径方向すきまが最大φ０．４ｍｍとなるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】異物の浸入防止と共に軸受寿命の延命化を図ることが可能な耐摩耗性及び回転性能に優れた転がり軸受を提供する。
【解決手段】相対回転可能に対向配置された軌道輪(内輪４、外輪６)と、軌道輪の対向面にそれぞれ形成された軌道溝4s,6s間に沿って転動自在に介在された複数の転動体８と、各転動体を１つずつ回転可能に保持する複数のポケット５ｐを有する保持器５とを備えた転がり軸受２であり、保持器の一方側には、各ポケットに１つずつ転動体を挿入するための開口５ｈが形成されていると共に、当該保持器の一方側(各開口)に対向した位置には、軌道輪間で区画された軸受内部を軸受外部から密封するための密封板７が１つ設けられている。 （もっと読む）

【課題】生産性を高めて低コスト化を図ると共に、組立作業性の向上を図った回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪７に外嵌されたパルサリング１１と、外方部材４の端部に装着され、パルサリング１１に対向する位置に挿入孔２７を有するカバー１０と、挿入孔２７に挿入され、回転速度センサ１９が包埋された挿入部２１ａおよびカバー１０に固定される取付フランジ２０ｂを有するセンサホルダ２０とを備え、挿入孔２７が、所定の傾斜角αからなるテーパ部２７ａと、テーパ部２７ａの軸方向略中央部からストレートに延びる円筒部２７ｂとで構成され、テーパ部２７ａの小径部の内径φＦが挿入部２１ａの外径φＣよりも僅かに大径になるように設定されると共に、挿入部２１ａの外周に環状溝２２が形成され、この環状溝２２に挿入孔２７の円筒部２７ｂに弾性接触するＯリング２８が装着されている。 （もっと読む）