【課題】異音が発生するのを効果的に抑制することができるプーリを提供する。
【解決手段】プーリＰは、互いに逆向きで軸方向に並設される一対のプーリ部１を備えている。各プーリ部１は、内側円筒部１１と、内側円筒部１１と同心に配置されているとともに外周にベルト３が巻き掛けられる円筒状の外側円筒部１２と、内側円筒部１１と外側円筒部１２との間に配置された円環部１３とを有している。一対のプーリ部１における各円環部１３の側面１３ａ１同士は、各円環部１３の軸方向の振動を吸収する軸方向吸振部材４を挟んで軸方向に対向して配置されている。 （もっと読む）

【課題】剛性を確保しつつ軽量化を図ることができるプーリを提供する。
【解決手段】プーリ１は、内側円筒部１１と、内側円筒部１１と同心に配置されているとともに外周にベルト３が巻き掛けられる外側円筒部１２と、内側円筒部１１と外側円筒部１２との間に配置された円環部１３とを備えている。内側円筒部１１、外側円筒部１２及び円環部１３は、単一の金属板をプレス加工することによって一体に形成されている。円環部１３は、内側円筒部１１の軸方向一端部から径方向外側に延びて外側円筒部１２の軸方向一端部に連なる第１円環部１３ａと、外側円筒部１２の軸方向他端部から径方向内側に延びて内側円筒部１１の軸方向他端部の外周面に当接する第２円環部１３ｂとを有する。 （もっと読む）

【課題】組み付け作業を容易に行うことができるとともに構造を簡素化することができるプーリ装置を提供する。
【解決手段】プーリ装置Ｐは、転がり軸受２と、当該転がり軸受２の外輪２２に取り付けられ、互いに逆向きで軸方向に並設される一対のプーリ部１とを備えている。各プーリ部１は、内側円筒部１１の軸方向外端部から径方向内側に延びるとともに、転がり軸受２の内輪２１と外輪２２との間の環状空間Ｓの軸方向外側を覆う円環状のカバー部１４を有する。カバー部１４の内周端部には、内輪２１の外周側に摺接する環状のシールリップ部１５が取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】低コストで製造可能でクランクシャフト端部に容易に組み付けられる、トルク変動吸収ダンパなどのクランクシャフト装備品を提供する。
【解決手段】クランクシャフト装備品は、インナーハブ２と、インナーハブを取り囲むアウターハブ３と、リム体４とを有する本体を備えている。リム体４はエラストマー５を介してアウターハブ３を外囲するようにアウターハブに接合されている。インナーハブ２は軸方向に延びて、締め付け体を収容するための中央貫通孔６を有する。アウターハブ３またはインナーハブ２にはトルクを受け止めるトルク受け手段が設けられ、トルク受け手段はアウターハブ３またはインナーハブ２から軸方向に棒状に突き出した複数の棒状部材７として形成されている。 （もっと読む）

【課題】密封装置とスリンガの間に異物が溜まるのを防止し、軸受の密封性を高めることができるプーリ装置を提供する。
【解決手段】非回転の内輪１２、回転可能な外輪１１、及び内外輪間を密封するシ−ル１５を有する転がり軸受１０と、ベルト転送部となる外側円筒部２１と内側円筒部２３とこれらを連結する環状円板部２２とを一体的に形成して外輪１１に外嵌されるプーリ本体２０とを備えるプーリ装置１において、内側円筒部２３の端部から延在して内外輪間の軸方向端面の一方を覆うスリンガ２５を備え、スリンガ２５は、スリンガ２５とシール１５との間のスリンガ内部空間Ｐ１の外輪１１の近傍Ｐ１ａと外部空間とを貫通する排水孔２６を有し、内周側端部が外周側に向けて折り返して排水孔２６を覆う。 （もっと読む）

【課題】ベルト側面の早期の損傷を回避すると共に、ベルトとの干渉レベル（ベルトの横方向のスラスト力レベル）に十分耐える事が出来、交換コストが安価なフランジ付きプーリを提供することを目的とする。
【解決手段】ベルト案内面である外周面を備えた円筒状プーリ本体と、前記プーリ本体の軸方向両端部に固定保持された環状フランジ部とより成るフランジ付きプーリにおいて、
前記フランジ部が、樹脂材製フランジ本体と、前記フランジ本体に圧入されている金属材製補強リングとより構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】プーリの強度を低下せずに、簡易に、プーリの固有振動数を調整可能にし、プーリの共振を回避すること。
【解決手段】回転軸に嵌着される取付孔１１Ａを中心に備える円板部１１と、円板部の周囲に設けられてベルト掛部を外周面に備える円筒部１２とを有してなるプーリ１０において、円板部１１の中心まわりの複数位置のそれぞれに開孔１３を設け、各開孔１３の内面に凹凸状の質量調整部１４を形成したもの。 （もっと読む）

【課題】円板部に雌ねじ部が設けられたプーリを有する安価な動力伝達装置を提供する。
【解決手段】板金製のプーリ６と、このプーリ６の円板部８に連結された弾性部材２１とを備える。前記円板部８と弾性部材２１とを連結する連結部は、複数の固定用ねじ１１と、これらの固定用ねじ１１毎のナット２４と、これらのナット２４を保持する合成樹脂製のナットホルダー２５とによって構成される。前記ナットホルダー２５は、円環状のナットホルダー本体２６と、ナット２４を回転が規制される状態で保持するナット保持部２８と、ナットホルダー本体２６を前記円板部８に支持させる取付部２９とを備えている。 （もっと読む）

【課題】リングの脱落を防止できる外径寸法を確保しつつプーリの製造コストを低減する。
【解決手段】固定回転体１４ａおよび可動回転体１４ｂの外周部に、別体に製作された脱落防止部材５０、６０が圧入等により一体的に固定されており、その脱落防止部材５０、６０によってリング２２が凹溝３０から脱落することを防止する。このため、脱落防止部材５０、６０を除いた本体部分、すなわち固定回転体１４ａおよび可動回転体１４ｂの外径寸法が小さくなり、製造コストが低減される。すなわち、高強度が得られる高価な材料の使用量が少なくなるとともに、鍛造加工時の荷重が低下したり浸炭のために一度に炉内に投入できる数が増加したり研磨時間が短くなったりするなどして、固定回転体１４ａおよび可動回転体１４ｂの製造コストが低減される。脱落防止部材５０、６０については高強度が要求されないため、比較的安価な材料を用いて安価に製造できる。 （もっと読む）

【課題】カップリング部およびダンパ部を有するトルク変動吸収ダンパにおいて、当該ダンパの回転軸からの取り外し作業を容易化する。
【解決手段】カップリング部、ダンパ部ならびにカップリング部およびダンパ部を嵌合保持するハブを有し、ハブは回転軸に着脱可能とされる。ハブは、カップリング部を嵌合する筒状部の軸方向一方の端部に径方向外方へ向けてフランジ部を一体に有する。フランジ部は、当該ダンパを回転軸から取り外すときに取り外し治具を組み付けるための治具組み付け構造を有する。治具組み付け構造は例えば、フランジ部に設けられた所要数のネジ穴よりなる。 （もっと読む）

【課題】表面処理による真円度崩れが無く、かつコスト安価な自動車エンジン補機ベルト支持用プーリ軸受ユニットを提供する。
【解決手段】自動車エンジン補機ベルト支持用プーリ軸受ユニットにおいて、プーリは、圧延成形された平板状鋼板をメッキ処理後に、中心にシャフト孔を有する円環状に打ち抜き加工した成形素材に、シャフト孔を中心にして凹設された、軸受外輪を嵌合収容する円筒状の嵌合部と、円環外周を略水平方向に折り曲げ加工して周方向に連続したベルト受け部とを形成してなり、プーリの円筒状の嵌合部には、前記軸受の外輪が圧入嵌合されており、メッキ処理層は、プーリ軸受ユニットとして完成したときに５〜２０μｍの厚さでプーリ全体に形成され、軸受の真円度は、プーリに圧入嵌合された状態で０．００７ｍｍよりも小さいことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】クランク角の検出精度が良好なセンサプレートを有するプーリを実現する。
【解決手段】外周面にベルト溝２３ａが形成されたベルト掛け部２３を備えた板金製のプーリ１において、外周に複数の歯３ａを有するセンサプレート３をベルト掛け部２３の耳部２３ｃに一体的に設ける。このような一体構造とすることにより、センサプレート３の歯３ａの形状精度、及び、プーリ部２とセンサプレート３との同軸度などを確保することができ、クランク角の検出精度を高めることができる。また、プーリ１の耳部２３ｃにセンサプレート３を一体的に設けることにより、別部品のプーリとセンサプレートとを圧入等により組付ける構造と比較して、製造コストや組立工数の低減化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】基部外面の外周部での平面性に優れた溝なしプーリが、高い寸法精度をもって有利に製造可能な方法を提供する。
【解決手段】有底円筒状のプリフォームの筒部２６に対する転造加工を行って、軸方向に塑性流動する筒部２６の開口端側の素材を、第一の型３４における対向部４０の対向面４４と成形ローラ５６のローラ面５８のうちの少なくとも何れか一方に設けられた案内部５０の案内面５２，６２に沿って、径方向外方に流動させて、筒部２６の開口端に径方向外方に突出する突出部６６を一体形成した後、この突出部６６を切除して、かかる筒部２６から、凹凸のない平滑な円筒状の外周面を有するリム部を形成することにより、目的とするプーリを得るようにした。 （もっと読む）

【課題】製造工程を単純化することで製造コストを削減し、製造時間を短縮して生産効率を向上するとともに、流体音や破裂音の発生や噛み合い音を軽減し、噛み合い時の摩擦に起因する騒音を低減する歯付ベルト用プーリを提供すること。
【解決手段】内周を回転軸１０４に嵌着されるとともに外周に歯付ベルト１１０に係合される歯１０１を有するディスク体１０５、１０６からなる歯付ベルト用プーリ１００において、ディスク体１０５、１０６が、それぞれ歯１０１の位相をずらして回転軸１０４に嵌着されていること。 （もっと読む）

テンショナは、スリーブを有するベースと、スリーブに揺動可能に係合するアームと、アームとベースの間に係合するバネと、アームに軸支されるプーリと、取付け面におけるスリーブの位置を回転させて調節するためにスリーブに係合されるアジャスタと、アームの動作を減衰させるためにアームとスリーブに摩擦係合する、３つ以上の同心的円筒状ブッシュとを備え、各同心的円筒状ブッシュは潤滑油の被膜とともに動作するために適している。
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【課題】ボスにプーリフェイスを鋳込み形成するタイプのプーリにおいて、プーリフェイスを極めて強固に固着することができると共に、より一層、直径が大なるプーリフェイスに対応することができ、且つプーリフェイスの付け根箇所も厚肉化させることなく形成できるＶベルト式自動変速装置のプーリとすること。
【解決手段】鉄系金属からなるボス１と、鉄系金属からなると共に前記ボス１を直径方向中心としてその外周から略放射状に形成された複数の突起板２１を有する突起部２と、前記突起板２１を内部芯材として軽金属の鋳込みにより形成されるプーリフェイス３とからなること。前記突起板２１の放射方向先端は、前記プーリフェイス３の直径方向の略外端付近に位置してなること。 （もっと読む）

【課題】 成型容易で、材料の無駄が殆どなく、コスト低減可能な金属製のプーリを提供する。
【解決手段】
底板と、その外周縁部に立ち上がるリング状の外周壁と、その外周壁の内側に外周壁と同心円状に立ち上がるリング状の内周壁を備え、外周壁と内周壁との間にコイル配置空間があり、内周壁の内側に他の部材を差し込み可能な差込み空間があり、前記外周壁の外周面にベルトを掛けるガイド溝がある金属製のプーリであり、金属平板をプレス加工して前記底板とリング状の外周壁とリング状の内周壁とコイル配置空間と差込み空間を成型し、前記コイル配置空間の底板に増肉用金属板を圧入重合して前記基板を増肉した。この場合、底板と増肉用金属板との間に、導電性の良好な補助金属板を入れて重合することもできる。 （もっと読む）

【課題】中間フランジの空回りを確実に防止させ、中間フランジの組立作業負担を軽減させ、中間フランジの真円度を向上させ、溶接強度のばらつきを解消して品質を向上させたプーリを提供する。
【解決手段】ベルト巻回面１１０に円周方向に凹設されたフランジ溝と、フランジ溝の幅方向に２枚重ね合わされてフランジ溝に嵌合され中間フランジ１２０を構成する円周方向に複数に分割された円弧状の分割フランジと、分割フランジの端面対向部に配置されるとともにフランジ溝に穿孔されたピン孔に圧入され突出部分が半割形状の回り止めピンとを具備し、端面対向部がフランジ溝の幅方向に重ならないように配置され、端面対向部で対向している端面と回り止めピンの突出部分と端面対向部に並設されている分割フランジの側面とが一緒に溶接されていることにより前記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】プーリのクリープを防止しつつ、転がり軸受の放熱性を高める。
【解決手段】転がり軸受１０と、その転がり軸受１０の外輪１１の外周に嵌め合わせたプーリ２０とからなり、このプーリ２０は、外輪１１の外周に締まり嵌めされる金属製の内筒部２１と、外輪１１と同軸の合成樹脂製の外筒部２４と、内筒部２１と外筒部２４とを連結する円環状の金属板からなる連結部２２とから形成される。この内筒部２１と連結部２２とダストカバー２３とが、一定の厚みを有する鋼板をプレス等により塑性加工して形成される。転がり軸受１０の熱は、外輪１１から内筒部２１を経て連結部２２に伝わり、連結部２２の露出部分と外気の間で放熱されるので、転がり軸受の放熱性が高められる。 （もっと読む）