【課題】雌部材にどの向きで雄部材を挿入しても円滑に係合可能で、この係合の解除を雄部材の一方向への回動操作により円滑になし得るようにする。
【解決手段】雌部材Ｆの受け入れ穴５内には雄部材Ｍの軸部２の先端２０の第一カム部Ｃ１に対する第一摺接部Ｃｆ１と、雄部材Ｍの軸部２の中間の係合突部２１に対する係合凹部３２と、受け入れ穴５の穴口５０にあって雄部材Ｍの係合突部２１に形成された第二カム部Ｃ２に対する第二摺接部Ｃｆ２とが形成されている。受け入れ穴５への軸部２の挿入時に、第一カム部Ｃ１と第一摺接部Ｃｆ１の摺接と第二カム部Ｃ２と第二摺接部Ｃｆ２との摺接により係合凹部３２に係合突部２１を係合可能とする雄部材Ｍの往動回動が促される。この係合状態から雄部材Ｍを復動回動させたときに第二カム部Ｃ２と係合凹部３２の内壁との摺接により係合凹部３２から係合突部２１を抜け出させる向きの弾性変形が促される。 （もっと読む）

【課題】クリップに関し、特にピンを挿入するグロメットの挿入孔中への砂利等の異物の進入を防止することができるようにしたものである。
【解決手段】ピン４０と、ピン４０が挿入可能な挿入孔を有し、脚部９０の長さ方向に設けたスリット９１により、複数の脚片９２を形成したグロメット５０とからなる。グロメット５０がピン４０の挿入孔への挿入により、一部を拡開可能となるクリップ１０である。ピン４０又はグロメット５０の少なくともどちらか一方（例えばピン４０）に、砂利等の異物の進入を防ぐ防止部１１０を設けている。防止部１１０を、ピン４０の挿入脚６０の一部に位置させたり、又、グロメット５０の脚片９２の一部に位置させたり、或いはグロメットのフランジの下面から、スリットの長さ方向に沿って延設させても良い。 （もっと読む）

【課題】第２部材の第１部材への挿入力が急激に変化することがなく挿入がスムーズであると共に、第２部材の第１部材への挿入後半での挿入力の増加を抑制し、挿入時の操作性を向上できる締結具を得る。
【解決手段】締結具１０は、グロメット１２に対してピン１４が押込められることにより、ピン１４の先端側に形成された案内部５６がグロメット１２の被案内部４２に当たって、グロメット１２の脚部２８の脚片３４が撓んで拡開される。そして、グロメット１２の脚部２８における脚片３４の被案内部４２が、ピン１４の案内部５６の上端縁５６Ａに係合される。また、ピン１４の案内部５６は、ピン１４の先端１４Ａの外周部から上端縁５６Ａに向かって、被案内部４２との接点Ｐ１における軸線１４Ｂに対しての接線角度θが変化する曲面となっており、各接点Ｐ１におけるピン１４のグロメット１２への挿入力Ｓを略一定としている。 （もっと読む）

【課題】留め付け対象物にガタなく留め付きながら、その留め付き力を経時的にも変化させることのないクリップを提供する。
【解決手段】回動パーツＲには補助脚部４の受け部８ａが形成されており、留め付け対象物Ｐの取付穴Ｐａに雌パーツＦの挿入部１を挿入させた状態からのこの挿入部１内への雄パーツＭの脚部３の押し込みに伴なうこの受け部８ａに対する補助脚部４の押圧によって、回動パーツＲは所定角度分回動される。雌パーツＦの頭部２には回動パーツＲに形成された持ち上げ部８ｂへの被当接部２ｅが形成されており、回動パーツＲの前記回動に伴うこの被当接部２ｅに対する持ち上げ部８ｂの押圧によって、回動パーツＲと係合部１ｂとの距離を狭める向きに雌パーツＦが移動されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】壁部の変形を防止し、少なくとも固定部材の挿入性又は作業性が良く、また、固定部材の安定性を確保できるクリップ及びシートカバー被覆構造を得る。
【解決手段】クリップ１６の壁部２８にスリット３６が形成され、係止片３４が弾性変形可能とされている。そして、サスペンダ２２を係止片３４に係止させるとき、係止片３４のみが外側へ向かって弾性変形し、サスペンダ２２の上面２２Ａが係止片３４の係止爪３８の頂部を通過すると、係止片３４は復元してサスペンダ２２を抜け止めし、サスペンダ２２がクリップ１６に係止される。このように、サスペンダ２２を係止させるとき、係止片３４のみが弾性変形するため、係止片３４が設けられた壁部２８全体が弾性変形する場合と比較して、サスペンダ２２の挿入力が小さくて済む。このため、サスペンダ２２の挿入性又は作業性が良く、サスペンダ２２の挿入による壁部２８の変形や破断を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】クリップを樹脂成形品に取り付ける際の作業性がよく、且つ、樹脂成形品に取り付けられたクリップの脱落を防止でき、しかも、車体の変形やクリップの破壊を防止しながらクリップを再利用するために樹脂成形品から取り外せるようにする。
【解決手段】クリップ２をクリップ取付座１に取り付ける時には、クリップ取付座１の着座部１ｂに形成された長孔状のクリップ係止孔１０にクリップ２の挿入基部をサイドスポイラー側に向かって挿入する。挿入後、板部４と挿入基部とで着座部１ｂを挟んでクリップ２をクリップ取付座１に取り付ける。サイドスポイラーに取り付けられたクリップ２を取り外す時には、クリップ２をクリップ係止孔１０の開放口１０ａ側にスライドさせることにより首部５をクリップ係止孔１０の開放口１０ａを通過させてクリップ２をクリップ係止孔１０から抜き出すようにした。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネス等の取り外しが容易にできる部材固定用クリップを提供する。
【解決手段】台座１０と結束バンド２０を、結束バンド２０側の円柱ロッド２２を台座１０側の円孔１２に嵌めることで結合する。円孔１２の内周面には係合突起１５が設けられ、円柱ロッド２２の外周面には係合突起１５がスライドして係合する係合溝３０が形成され、係合溝３０の縦溝部２３に挿入された係合突起１５が、回転により横溝部２４に誘導されることで、円孔１２と円柱ロッド２２とが係合される。従って、分解する場合は、台座１０を９０度回転させて、結束バンド２０を上に引き上げるだけで、ワイヤーハーネスを車体パネル１から取り外すことができる。 （もっと読む）

【課題】比較的簡単な構造で、取付孔が形成された部材の板厚変動等に影響されずに、取付孔にしっかりと係合できる止め具を提供する。
【解決手段】この止め具１０は、Ｖ字状の脚部２１及びフランジ部２２を有する板ばね部材２０と、板ばね部材内に挿入される軸部４１及び頭部４３を有するピン部材４０とを備え、脚部２１は、外方に斜めに伸びる傾斜部２５、内側に屈曲して伸びる係合部３３、傾斜部２５先端及びフランジ部２２の間に設けられた、軸部４１に対する当接部２９を有し、軸部４１は拡径部４５及び縮径部４７を有し、縮径部４７に当接部２９が当接した状態で、脚部２１を取付孔に挿入可能とされ、フランジ部２２が取付孔表側周縁に当接した状態で、軸部４１を更に押し込むことにより、拡径部４５が当接部２９に当接し、脚部２１が押し広げられ、係合部３３が取付孔裏側周縁に係合するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】雄部材が裏押しされたとしても、十分な係止状態を維持することができる固定具及び被取付部材の固定構造を得る。
【解決手段】本止め状態において、雄部材１６に雌部材１４から抜ける方向への外力が作用した場合、雄部材１６が軸方向へ移動して、係合脚片２８の爪部３４が係合する位置が、装着部５８、６０から当接部５４、５６へ移動する。当接部５６には係合溝６２が形成されているため、該係合溝６２が係合脚片２８の爪部３４と係合する。これにより、雄部材１６の回転方向への移動を規制し、雄部材１６をそのまま軸方向に沿って移動させ、係合脚片２８の爪部３４が係合孔６４と係合しないようにして、フランジ部２０と係合脚片２８とで、車体パネル及びトリムボードが挟持された状態を維持できるようにしている。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスに対する着脱作業性の向上が図れると共に、パネルにワイヤーハーネスを固定した後にワイヤーハーネスを取り外す必要が生じたときにも、パネルに垂直な方向に引き抜くだけで容易に取り外すことが可能であり、更にワイヤーハーネス上から完全に取り外すことができて、再利用も可能なワイヤーハーネス固定具を提供する。
【解決手段】ロックアーム１５の外面と装着穴２７の内面には、一対の突出片１８Ａを合わせることで形成した係合凸部１８を装着穴２７内に収容した場合であって、ロックアーム１５が外側に開いたときに互いに係合し、一方、ロックアーム１５が内側に窄まったときにその係合が解除される係止部１６、２８がそれぞれ設けられている。 （もっと読む）

【課題】エンドキャップとモール本体部との取り付けガタツキを効果的に防止でき、組付け作業性にも優れる自動車用モールの提供を目的とする。
【解決手段】モール本体部の端末にエンドキャップを装着した自動車用モールであって、モール本体部は、表面部の幅方向両側から裏面側に向けて折り返した折り返し部を有し、折り返し部は、端末から所定の距離（Ｌ_１）に被係止部が形成されるように切欠部を有し、エンドキャップはモール本体部の端末に位置する意匠部と、当該意匠部から突設した挿入部を有し、挿入部は、モール本体部の端末に当接する意匠部裏面から所定の距離（Ｌ_２）に、係止部が形成されるようにフック部を有し、フック部は、エンドキャップの挿入方向に沿って弾性伸縮する弾性伸縮部に連結してあり、弾性伸縮部が収縮した状態での距離Ｌ_２が前記Ｌ_１よりも短く、組付け状態にてモール本体部の被係止部にエンドキャップの係止部が係止していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】取扱性や仮組立の操作性に優れた構造にすること、クリップによる固定力や締結力を維持してパネル下面側への突出量を抑え易くする。
【解決手段】雌部材１と該雌部材の開口部１１に挿入される雄部材２とからなり、雌部材１は鍔部１０及び該鍔部下面より突出している脚部１５並びに該脚部の内面に設けられて雄部材２と当接する拡径用突起１７を有したクリップであって、雄部材２は、鍔部１０にヒンジ部３を介して連設されており、雌部材の開口部１１に挿入されて、突起７に対応部を圧接することで脚部１５を拡径することを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】クリップが取付穴から抜け出ることを防止することができる、部品取付用のクリップ及び部品の取付構造を提供する。
【解決手段】クリップ３は、一対の側壁３ｅの間に内部空間３ｂをもち、先端部３ｇにおいて一対の側壁３ｅが連結され、基端部３ｄにおいて内部空間３ｂに連通する開口３ｃをもつ。一対の側壁３ｅには、それぞれ、取付穴２ｂに係止される弾性係止部３ａ及び、アシストグリップ１に保持される段部３ｆが配設されている。弾性係止部３ａは、一端３ｓが側壁３ｅに連結され、他端３ｑが自由端であり、該端部３ｑよりも内部空間側に窪んで取付穴２ａに係止される窪み部３ｋと該窪み部よりも外側に張り出した張り出し部３ｍとを有する屈折部３ｔをもつ。弾性係止部３ａの少なくとも端部３ｑから窪み部までは、複数の分割片３ｕに分割されている。 （もっと読む）

【課題】相手部材の取付け孔に対するクリップ本体の挿入荷重を軽減し、かつ、抜き取り荷重に対する保持力を増大させる。
【解決手段】装着部材３０のリブ３２にクリップ本体１０を結合した状態で相手部材４０の取付け孔４２に挿入する形式の樹脂製クリップであって、クリップ本体１０は、保持部１２の両外側部において相対向して配置された一対の弾性腕２０を備えている。これらの弾性腕は、クリップ本体１０の頭部１０Ａ側から基部１０Ｂ側に向けて互いに外方へ離れる傾斜で延びている。両弾性腕２０には、それぞれの最も外方へ張り出した裾部２２から互いに内方へ接近する傾斜で延びた係止片２４が個々に設けられている。保持部１２を装着部材のリブ３２に結合したクリップ本体１０が相手部材４０の取付け孔４２に挿入された状態において、両係止片２４は、取付け孔の両縁にそれぞれ係止可能で、かつ、個々の先端部２６がリブ３２の側面に干渉しない寸法に設定されている。 （もっと読む）

【課題】トリム内側の狭い空間であっても取付作業が容易なトリムクリップを提供する。
【解決手段】トリムクリップ１５は、トリム固定部１７とボデー固定部１８とが一定長さのテザー２３によって連結され、テザー２３は、トリム固定部１７とボデー固定部１８とが直接連結されていない製品状態ではトリム固定部１７の一方の側部からこの一方の側部に対向するボデー固定部の一方の側部に延びており、テザー２３は、トリム固定部１７とボデー固定部１８とが直接連結されている状態ではテザー２３の中間部３５において折畳まれてトリム固定部とボデー固定部の間のスペース３７に収容される。 （もっと読む）

【課題】クリップを使用することによって工具を必要とすることなく、短時間で、かつ容易に二部材を締結可能とするとともに、締結後のクリップの飛び出し量を小さくする。
【解決手段】装着部材（プレート部２０）に開けられている貫通孔２２にクリップ１０の軸部１４を挿通させ、その軸部を相手部材（固定ブラケット３０）に設けられている締結座３２に結合することにより、装着部材と相手部材とを締結する二部材締結構造であって、クリップ１０は、その軸部１４に設けられた結合歯と、基部１２の表面側から外方向へ張り出した操作片１８とを備えている。軸部１４を締結座３２に差し込むとともに、操作片によってクリップを軸線回りに回転させることにより、結合歯が締結座の周面に食い込んで軸部１４と締結座３２とが結合される。また、操作片１８は基部１２側に畳み込んだ状態に変形させることが可能になっている。 （もっと読む）

【課題】この発明は、複数本の配索物を固定できる適応性の高いバンドクランプ、バンドクランプ付きワイヤーハーネス、配索物ユニット、配索物ユニットの製造方法、及び自動車内配索物の固定方法を提供することを目的とする。
【解決手段】本体部１０から延出し、幅方向に略平行に並設して配索するハーネス２００、ホース２０１及びケーブル２０２の外周を巻き回して固定する２本の帯状の巻着バンド５０（５０ａ、５０ｂ）と、該巻着バンド５０を挿通固定するバックル４０とで構成とし、巻着バンド５０ａでハーネス２００及びホース２０１を巻き回すとともに、巻着バンド５０ｂでハーネス２００及びケーブル２０２を巻き回して固定した。 （もっと読む）

【課題】留め付けの解除を繰り返し行っても、これにより留め具における留め付け対象物に対して掛合される部分に損耗を生じさせることがないようにする。
【解決手段】取り付け穴Ｐｃへの入れ込み部１０と非入れ込み部１１とを備える。この入れ込み部１０にこの入れ込み部１０を取り付け穴Ｐｃに入れ込みきった位置での弾発によって非入れ込み部１１との間で留め付け対象物Ｐを挟み込む係止部１２を備えた係止部材１と、操作部２０と軸部２２とを備え係止部材１の非入れ込み部１１側からこの係止部材１内に軸部２２を入れ込ませて回動可能に組み合わされた操作部材２とを備えている。係止部材１の係止部１２は基部１２１と非入れ込み部１１の側に位置される先端１２２との間に係止箇所１２３を備えており、操作部材２にはその所定の回動位置において係止部材１の係止部１２の先端１２２を押圧して係止部１２を弾性変形させる押圧部２０１が備えられている。 （もっと読む）

【課題】工具無しで、手でも簡便に分解結合することができ、堅くかつ反復的な分解結合が可能な弾性締結具及びこれを用いたアクチュエータモジュールを提供する。
【解決手段】本弾性締結具は、被結合材に形成された挿入孔に弾性的に挿入可能な中空型ソケット２００と、中空型ソケットの中空に結合される固定ピン１００とを含むことを特徴とする。一方、アクチュエータモジュールは、弾性締結具の挿入のための少なくとも１つの挿入孔を具備した第１側板と、同第２側板と、互いに対向する２つの側面を含むハウジングと、上記ハウジング内に内蔵されたアクチュエータの駆動軸に結合され、少なくとも１つの挿入孔を具備した平板形状の第１連結部材と、上記第１連結部材に形成された挿入孔に弾性的に挿入可能になる中空型ソケット及び上記中空型ソケットの中空に結合される固定ピンとを含む弾性締結具とを含んでなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】この発明は、押さえ部の変形量を増大させて肉厚の厚い取付箇所に取り付けできるとともに、耐久性のあるアンカークランプを提供することを目的とする。
【解決手段】下方外側方向に広がるカサ部２０と、前記カサ部２０の上面側に備えたワイヤーハーネス２００に取り付ける装着部４０と、前記カサ部２０の下面側略中央から下向きに配設された支柱部３１と、該支柱部３１の下端から上方外側方向に向けて配設され、外側向きに付勢する少なくとも２本の脚部３２とで構成し、車両パネル１００に設けた取付孔１０１に前記支柱部３１及び前記脚部３２を挿入し、前記カサ部２０と前記脚部３２とで前記車両パネル１００を挟み込んで前記ワイヤーハーネス２００を前記車両パネル１００に取り付けるアンカークランプ１であって、前記カサ部２０の表面、或いは裏面の少なくとも一方に、周状の変形溝２１を備えた。 （もっと読む）