【課題】被締結部材の交換等の必要時にロック状態を解除する際には、安全性を十分に確保しつつ専用工具を用いて効率よく確実に行え、引抜いた該リベットを再利用できる。
【解決手段】ピン体２のロック制御板部２７の両端部２８、２８が、リベット本体１のピン孔１３ａに押し込まれ２本の脚部１５、１５を押し広げたロック状態では、ピン体２の下向き引抜き用溝２５、２５とリベット本体１の上向き引抜き用溝１２、１２の位置が合致せず、該ロック状態からピン体２が係止部２３に係止した工具３で回転されるに従って回転されるロック制御板部２７が、ロック解除スペース１７に嵌り込むことによりロック状態が解除され、下向き引抜き用溝２５、２５は上向き引抜き用溝１２、１２の位置に合致され、ピン体２の引抜きが可能状態であることが表わされる。引抜き用溝１２、２５に工具３が挿し込まれてピン体２が引抜かれ、リベット本体１が引抜き自在となる。 （もっと読む）

【課題】 スペースを取らず、支持部材を比較的わずかしか衰弱させずに２つの取付部材を支持部材に比較的簡単に取付けること。
【解決手段】 ２つの取付け部材（３６、３７）を１つの支持部材（３５）に取り付けるための装置では、外側クリップ（１）の運動をブロックする内側クリップ（１１）が設けられている。
この内側クリップは、相互に継ぎ合わされた配置構成では、前記支持部材（３５）に形成されたただ１つの挿入切欠部に挿入することができ、これにより、支持部材（３５）に対して可動の取付け部材（３７）および別の取付け部材（３６）がそれぞれ大きな引張力をもって支持部材（３５）に保持される。
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【課題】作業のさらなる容易化を図ることのできる車両用クリップを提供する。
【解決手段】クリップ２２は、クリップ本体２３と、クリップ本体２３を内側から支持するクリップキャップ２４とから構成する。クリップ本体２３には対向壁３２ａ，３２ｂを設け、対向壁３２ａ，３２ｂには保持孔５３，５４を形成する。クリップキャップ２４には保持孔５３，５４に係合されてクリップキャップ２４とクリップ本体２３を軸方向で連結する係止突起６０，６１を形成する。クリップ本体２３には半挿入状態で仮組み付けしたクリップキャップ２４を介して荷重を加える。クリップキャップ２４には回転規制突起６２を形成し、クリップ本体２３には回転規制突起６２が係合する係止孔５５を形成する。回転規制突起６２と係止孔５５は、仮組み付け状態から、誤ってクリップキャップ２４が設定方向に回転操作されるのを規制する。 （もっと読む）

【課題】 ワイヤハーネス用クランプを積み重ねる際に、積み重ねられるワイヤハーネス用クランプに取り付けられたワイヤハーネスを噛み込まないようにすることである。
【解決手段】 第１ワイヤハーネス用クランプ１０１の本体部４の上端面に、係合部１１を突出させ、第２ワイヤハーネス用クランプ１０２の嵌合穴部１２を係合部１１に嵌合させて両者を連結する。係合部１１には、起立板部１３の上端部から下端部にかけて取付軸線Ｃ２と交差する傾斜面部１４が形成されている。第２ワイヤハーネス用クランプ１０２の嵌合穴部１２における後ろ側の内周面１７の端縁部１７ａと、第１ワイヤハーネス用クランプ１０１の係合部１１の傾斜面部１４とを接触させたまま、両者を取付軸線Ｃ２の方向に相対的に接近させる。 （もっと読む）

【課題】ボデーパネルに対する高い保持力を得ることができる金属製クリップにおいて、その爪部の先端とボデーパネルの内面との間の隙間を詰めてボデーパネルに対するガタツキを解消する。
【解決手段】車両のボデーパネルに開けられた取付け孔に金属製のクリップ本体を挿入することにより、このクリップ本体を通じて所定の装着部材をボデーパネルに固定するための固定用クリップであって、クリップ本体２０がボデーパネル４０の取付け孔４２に挿入された状態において、ボデーパネル４０の内面に対して先端が食い込むように係合する一対の爪部２６と、ボデーパネル４０の外面に押し付けられ、弾性によって撓んだ状態に保たれる少なくとも一対の弾性片２８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】弾性支持部の塑性変形を防止することができ、蓋部材や棚部材を確実に支持することを可能にするとともに、蓋部材や棚部材を止める取付具が相手側の部材と干渉することを防止することを可能にする。さらには、外観性を向上させ意匠性に富んだ車両用支持ホルダを提供することを可能にする。
【解決手段】一対の弾性支持部と、これらの弾性支持部間を繋ぐ接続部と、これらの一対の弾性支持部及び接続部で形成される保持空間とから構成され、保持空間に挿入された被支持部材が一対の弾性支持部で支持される車両用支持ホルダにおいて、接続部に、保持空間に向けて突出させた凸部を設けた。 （もっと読む）

【課題】十分な保持力と十分な節度感を得ることができるクリップ及びこのクリップが設けられた支持部材を得る。
【解決手段】ボディパネル１０にクリップ１６を装着させる挿入力及び装着後のクリップ１６の保持力を係止脚片５２によって得るようにし、ボディパネル１０にクリップ１６を装着させるときの節度感は節度脚片によって得るようにしている。つまり、保持力と節度感の役割を係止脚片５２と節度脚片とで独立させることで、十分な保持力と十分な節度感を両方得ることができるようにしている。 （もっと読む）

【課題】被取付部材への取付け力を高く維持したまま、ピンの挿入力を低減する、ピンとグロメットとから成るクリップを提供することにある。
【解決手段】クリップ１は、ピン２とグロメット３とから成り、グロメット脚部２１が複数の細長い脚片３０によって形成され、各脚片の先端部分３３が、先端から脚部の内側に向けて折返してフランジ１９に向けて延びるように折返す内側折返し部分３４を有し、内側折返し部分と脚片の先端部分の外側の部分の間には空間が形成され、各脚片は、フランジに隣接する根元部分から先端部分の中間位置までが一定の厚さで延びる細長い可撓性の板状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】クリップを使用することによって工具を必要とすることなく、短時間で、かつ容易に二部材を締結可能とするとともに、締結後のクリップの飛び出し量を小さくする。
【解決手段】装着部材（プレート部２０）に開けられている貫通孔２２にクリップ１０の軸部１４を挿通させ、その軸部を相手部材（固定ブラケット３０）に設けられている締結座３２に結合することにより、装着部材と相手部材とを締結する二部材締結構造であって、クリップ１０は、その軸部１４に設けられた結合歯と、基部１２の表面側から外方向へ張り出した操作片１８とを備えている。軸部１４を締結座３２に差し込むとともに、操作片によってクリップを軸線回りに回転させることにより、結合歯が締結座の周面に食い込んで軸部１４と締結座３２とが結合される。また、操作片１８は基部１２側に畳み込んだ状態に変形させることが可能になっている。 （もっと読む）

【課題】部品の軸部と取付穴のシール性を確保し、且、部品が簡単に脱落することのない部品の密封取付構造の提供。
【解決手段】下部外周に凹部が形成された軸部を備えた部品を、下部内周面に凸部が形成されたゴム製のグロメットを介して取付板に取付ける部品の密封取付構造であって、前記グロメットの外径をＡ、内径をＢとし、前記の取付板の取付穴の内径をＣとし、前記の軸部の外径をＤとしたとき、上記Ａ，Ｂ，Ｃ及びＤの寸法関係をＡ−Ｂ＞Ｃ−Ｄ、Ａ≒Ｃとし、前記のグロメットを取付板の取付穴に装着し、該装着されたグロメットに軸部を挿入すると、上記の寸法関係からゴム製のグロメットは軸部と取付穴の内周間で圧縮されてその部分を確実にシールして固定される。また、グロメットが装着されたときに該グロメットの取付板より突出される先端部分が取付穴の内径よりも大きく広がるように構成したので軸部を抜く方向の力に対してより強固に装着固定される。 （もっと読む）

【課題】クリップ本体の形状や材質を変更することなく、同一種類のクリップ本体を用いて取付部材を被取付部材に取付けたときに、異なる保持荷重に対応させる。
【解決手段】取付部材３０に突設状態で配設される座面部材３２にクリップ本体１０を取付けて、取付部材３０を被取付部材４０に着脱可能に取付けるクリップ本体１０による取付構造において、前記クリップ本体１０は、内側に形成される、前記座面部材３２を挟持する一対の座面係合部片１４と、外側に形成される、前記被取付部材４０の取付孔４２に係止する係り斜面２４を外方に突起形成し拡開方向に弾発力を付与された一対の取付係止片２０とを有し、該座面部材３２の前記座面係合部片１４に挟持されない横幅位置で該座面部材３２には前記取付係止片２０に向けて座面係合部片１４よりも厚みのある係合脇突起部３６が形成されている。 （もっと読む）

【課題】チューブ等を保持するチューブクランプにおいて、チューブ保持部本体部と押え蓋とを、共に熱可塑性合成樹脂材を用いて、同時に、かつ、一括的に形成させる。
【解決手段】チューブ等をそれぞれ別個独立に保持するチューブ保持部１７を有するとともに、これチューブ保持部１７が所定の熱可塑性合成樹脂材にて一体的に形成されるチューブ保持部本体部１と、チューブ保持部本体部１の一方の端部側のところに形成される出張り壁１２、１２のところに設けられたヒンジ機構５を介して、その一端が回転自在なように取付けられるものであってチューブ保持部１７のところに装着されたチューブ７等を押え込むように保持するとともに、チューブ保持部本体部１と同じ熱可塑性合成樹脂材にて形成される押え蓋２と、からなる。 （もっと読む）

【課題】エネルギー吸収接続部クリップを提供すること。
【解決手段】解除可能ファスナは、接続部及び第１部材に結合するように適応されたクリップを含む。接続部は、クリップに解除可能に結合された第１端部、第１部材に対して可動の第２部材に結合するように適応された第２端部、及び接続部の第１端部及び第２端部を相互接続する第１ストランド及び第２ストランドを有する可撓性部材を有する。第２ストランドは折れやすい。 （もっと読む）

【課題】カーテンエアバッグの膨張展開時においても破断し難く、また車室内の空間を良好に確保することが可能なカーテンエアバッグ用クリップ、およびカーテンエアバッグ用クリップを用いたピラーガーニッシュの取付構造を提供する。
【解決手段】クリップ１０は、クリップ本体１１、アーム部１２および連結保持部１３を一体的に備える。クリップ本体１１は、その軸方向への挿入により係止爪１１ｄ（第１係止部）を介してインナーパネル４１ａの取付孔４１ａ１に取り付けられ、係止爪１１ｆ（第２係止部）を介してフロントピラーガーニッシュ５１の取付座６１の取付孔６１ａ１に取り付けられる。アーム部１２は、クリップ本体１１からその軸線と略直交する方向に延設される。連結保持部１３は、アーム部１２の先端に一体的に設けられ、係止爪１１ｆから離間した位置にてフロントピラーガーニッシュ５１の取付座６２に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】テープやベルトによって強く締め付け固定しても、コルゲートチューブにつぶれを生じさせない。
【解決手段】クランプ５の基端部６において、コルゲートチューブ２の接線方向の両側には、互いに背中合わせに開口する一対の溝９，９が形成されて、各溝９にコルゲートチューブ２のスリット両端部４，４が夫々挿入されている。この溝９は、挿入されたコルゲートチューブ２のスリット両端部４，４より外側に位置する面がコルゲートチューブ２の接線方向に形成され、スリット両端部４，４より内側に位置する面がコルゲートチューブ２の接線方向から傾斜する方向に形成されて、夫々溝９，９間の中央側へ行くに従って先細りとなる断面略Ｖ字状となっている。 （もっと読む）

【課題】固定クリップのワッシャにより達成される不透過性をさらに強化すること。
【解決手段】型成形された比較的堅牢な第１のプラスチック材料からなり、ヘッド（２）を有する本体（１）と、基部（３）と、該ヘッドと該基部とのつながり部に配置されるフランジ（４）と、型成形された比較的柔軟な第２のプラスチック材料からなり、該フランジの外周部に固定されたシールワッシャ（５）と、を含む固定クリップである。該ワッシャは、型成形プロセスの際の、該第１のプラスチック材料と該第２のプラスチック材料との融合により生じる接着性化学結合によって該フランジに固定されている。 （もっと読む）

【課題】解体を容易にすることを可能とする易解体取付構造を提供する。
【解決手段】ツール差込用ガイド溝２７にツール３５を矢印Ｑの方向から差し込むと、ツール３５はツール差込用ガイド溝２７の奥の方へ案内される。そして、差し込んだツール３５を矢印Ｒで示すような引き起こすような方向に移動させると、ツール３５がツール差込用ガイド溝２７の斜面３３に当接し、梃子の原理による作用が生じるようになる。この後、梃子の原理による作用がベース２５を介してクリップ２６にまで及ぶと、それまで係止状態にあったクリップ２６に撓みが生じて係止状態が解除される。 （もっと読む）

【課題】モジュール支持体及びパネル形成片の双方を着脱可能に締結し、備え付け時間を削減すること。
【解決手段】締結装置は、締結クリップ１２と、締結クリップ１２を受け入れる開口部を有するモジュール支持体部分とを備え、締結クリップ１２は、軸１８と、軸に形成されたヘッド部分２０とを有している。ヘッド部分２０の下方にて軸１８には、係止要素２２が設けられており、該係止要素は、モジュール支持体部分の開口部内に係合し且つ、締結クリップ１２をモジュール支持体部分上にて固定する。締結装置は、モジュール支持体及びパネル形成片を自動車のドア板のような未加工構成要素上に締結するため使用される。 （もっと読む）

【課題】エンジンカバーに一体に設けられる取付座の強度を確保しつつ、取付孔に対するラバーマウントの組み付け容易性を向上させる。
【解決手段】このエンジンカバー１は、カバー本体部１０と、カバー本体部１０に一体に設けられ、円形取付孔３０が貫設された取付座板部２０と、円形取付孔３０に組み付けられて保持されたラバーマウントとを備えている。円形取付孔３０は、ラバーマウントの嵌合首部の外形状に対応する円弧を有する少なくとも１個の円弧状嵌合凹部３１と、円形取付孔３０の円周上の少なくとも１箇所に設けられた逃げ凹部３２とからなる。逃げ凹部３２は、円形取付孔３０に対するラバーマウントの組み付け時に、ラバーマウントの係止頭部が部分的に進入することを許容する。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂成形部品の先端部に対し係合突起の突出方向である左右方向に動かす力が加わっても、係合孔に対する係合突起の係合状態を維持させることができる合成樹脂成形部品の組み付け構造の提供。
【解決手段】エアガイド２側の第１固定手段３が所定間隔ｈを空けて突出併設配置された２本の係合片３１、３１で構成される一方、ラジエータコアサポートサイド１３側の第２固定手段４は、係合片３１、３１を挿通可能な縦長長方形状の係合孔４１で構成され、２本の係合片３１、３１の先端部には互いに逆方向へ向けて突出されていて係合孔４１を貫通させることにより、該係合孔４１の開口縁部に弾性的に係合する山形の係合突起３１ａ、３１ａが形成され、両係合片３１、３１の両側に、係合孔４１に嵌合することにより係合孔４１に対する係合突起３１ａ、３１ａ方向へのエアガイド２の動き阻止する嵌合片３２、３２がエアガイド２に一体に突出形成されている。 （もっと読む）