【課題】支えフランジの大型化を招くことや波打ち変形を引き起こす不都合がないようにしながら、止着対象の広範囲な厚みに対応できて、使い勝手の向上する改善されたクランプ具を提供する。
【解決手段】クランプ具Ａにおいて、止着対象に形成された取付孔に挿入される支柱部７と、この支柱部７の挿入方向上手側端外周部から側方に拡がり形成されて取付孔の周囲部分に被さる鉢伏状の支えフランジ８と、支柱部７の外周部に形成されて、支えフランジ８との協働によって止着対象における取付孔の周囲部分を挟持するための係合部９と、支柱部７の挿入方向上手側端に設けられる被止着対象支持部４とを有し、支えフランジ８が、これを鉢伏状とするための所定の傾斜角θを有する内側フランジ部８Ｂと、所定の傾斜角θよりも大なる傾斜角αを有する外側フランジ部８Ｃとを備える複数段傾斜構造とする。 （もっと読む）

【課題】 作業者による作業工数の増大および穿孔加工装置の負荷の増大を防止するとともに仮鋲のドリルアウトに伴う不具合をなくし、生産効率の低下を防止することのできる仮鋲を用いた穿孔加工方法およびその装置を提供する。
【解決手段】 マーク部を有する頭部を引き抜くことによって本鋲と略同一径を有し、ワークから離脱可能に構成される仮鋲を用い、相互に接合されるべき複数の部材が位置決めして積重された状態のワークに対し、予め定める複数の打鋲位置を穿孔して複数の第１下孔を形成する第１工程と、第１工程で形成された複数の第１下孔に仮鋲を打設して、各部材を仮止めする第２工程と、第２工程で仮止めされたワークを撮像して得られた画像から予め定める複数の本鋲打設位置を算出し、算出された各位置を穿孔して、本鋲を挿入するための第２下孔を形成する第３工程とを含む仮鋲を用いた穿孔加工方法である。 （もっと読む）

【課題】クリップを介して取り付けられた各種内装部品を取り外す際に、クリップ本体や内装部品の係合部材の破損を防止し、且つ、クリップの設置位置の自由度を高めて作業性を向上させる。
【解決手段】係合部材１の上端壁１２に切り欠き１３を形成することにより、クリップ（３）が切り欠き１３を通るようにスライドさせて内装部品を取り外すことができるため、作業性を向上させることができ、さらに、係合部材１の周壁１１にスリット１４を形成することにより、切り欠き１３の開きをより良好にしたため、クリップ（３）や内装部品の係合部材１の破損を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】取付孔に挿入する際に、取付孔に係合する部分の損傷を抑制できると共に、取付孔から比較的スムーズに取外すことができるクリップを提供する。
【解決手段】フランジ部１６と脚部２０とを備え、脚部２０は、取付孔の裏側に係合する係止部２１と、係止部２１先端に連結されたガイド部４０とを有し、ガイド部４０は、脚部２０の取付孔への挿入方向側に縮径するテーパ部４３と、基端側外周に形成され、挿入方向の反対側に縮径する逆テーパ部４６と、逆テーパ部４６とテーパ部４３との間に形成され、最も大きく拡径した拡径部４８とを有し、拡径部４８の最大外径は、係止部２１の先端部外径よりも大きく形成されている。そして、取付孔に脚部２０を挿入し、拡径部４８が取付孔を通過すると、係止部２１の先端部を通り越えるので、係止部２１の先端部が保護される。 （もっと読む）

【課題】取付け簡単かつ高い機械強度を有するクリップ取付け構造を提供する。
【解決手段】成形品本体９９から突出する第１筒状部材１０と、その外周面２０４２に外周方向に沿って略リング状に形成された歯部２０３を持ち、外径が縮拡径可能な第２筒状部材２０と、一端に第２筒状部材２０に挿入可能な棒状部３０１を持つサポータ３０と、サポータ３０の他端に係合保持されたクリップ４０とを備える。第２筒状部材２０は、第１筒状部材１０の内部に同軸的に圧入される。さらに、サポータ３０の棒状部３０１が第２筒状部材２０の内部に同軸的に圧入されて第２筒状部材２０の縮径を規制する。第２筒状部材２０の歯部２０３が第１筒状部材１０の内周面１０２１に食い込むことにより、クリップ４０が成形品本体９９に保持される。 （もっと読む）

【課題】 固定部材に取り付ける際のクリック感を向上させたクリップを提供する。
【解決手段】 クリップ１は、軸対称に設けられた一対の脚片１０、１０と、これら各脚片１０、１０の内側で同じく軸対称に設けられた一対の弾性片１６、１６とを有している。各脚片１０、１０は、基端が自由端となっていて、中間部の外面に係止部１４、１４を有し、且つ先端が互いに連結されている。また各弾性片１６、１６は、対称軸を境界として同じ側に位置する脚片１０の内面に基端が連結支持されるとともに、中間部の内面に係止爪２０、２０を有し、且つ先端が互いに連結されている。取り付け対象となる固定部材を各弾性片１６、１６の間に挿入すると、当該固定部材に形成してある係止孔に係止爪２０、２０が係止し、この係止時にクリック感が生じる。 （もっと読む）

【課題】取扱性や仮組立の操作性に優れた構造にすること、クリップによる固定力や締結力を維持してパネル下面側への突出量を抑え易くする。
【解決手段】雌部材１と該雌部材の開口部１１に挿入される雄部材２とからなり、雌部材１は鍔部１０及び該鍔部下面より突出している脚部１５並びに該脚部の内面に設けられて雄部材２と当接する拡径用突起１７を有したクリップであって、雄部材２は、鍔部１０にヒンジ部３を介して連設されており、雌部材の開口部１１に挿入されて、突起７に対応部を圧接することで脚部１５を拡径することを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】 係止脚において、パネルの取付孔への挿入荷重を大きくすることなく、保持力が大きくなるようにすることである。
【解決手段】 ベルトクランプ１に設けられ、車両のボディパネル５の取付孔６に挿入されて保持される係止脚１０１において、一対の係止片１２の突出方向Ｐにおける軸線９から、一対の係止片１２の回動中心となる回動支点１６を含む軸直角断面（回動支点部１５）の外周面の長さＬ１よりも、同じく軸線９から挿入部１１の外周面までの長さＬ２を長くする。これにより、回動支点部１５は、挿入部１１よりも内方に段付き状態で形成される。この結果、回動支点部１５の断面積をそのままにして、挿入部１１の下半部の肉厚を厚くすることができ、係止脚１０１の挿入荷重を大きくすることなく、保持力が大きくなる。 （もっと読む）

【課題】溝を覆うように装飾するモールのための、固定力が高く長期の車体の振動によっても固定が外れるおそれのない、接着テープを必要としない固定具を提供する。
【解決手段】固定具１は、溝４５の４９底面に固着されるベース２を備え、モールの第１内曲げ縁部に係止する第１モール縁部係止部６が、また、モールの第２内曲げ縁部に係止する第２モール縁部係止部７が、ベースから立ち上がるように形成され、ブラインドリベット５が、第１モール縁部係止部６に隣接するブラインドリベット保持部９に保持され、ベースには、第２モール縁部係止部７とブラインドリベット保持部９との間にピン受け部１４が形成されて、軸部に多段のラチェット爪が設けられたピン３が連結され、ベースには側壁４７に当接できるストッパ１９が第２モール縁部係止部７に隣接して形成され、ピン３の軸部が押込まれるとストッパ１９が側壁に当接する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、構成部品が取付体又は被取付体から脱落されることを抑制することができるクリップ構造を得る。また、簡単な構造で、構成部品が外装部材又は内装部材から脱落されることを抑制することができる車両用内臓部材保持構造を得る。
【解決手段】クリップアセンブリ１１は、ブラケット２５に取り付けられたクリップ３４とクリップ３４に結合された可脱部としてのジョイント３６とを有する第１ジョイントと、ジョイント３６に結合されて該ジョイント３６との間にルーフヘッドライニング１４を挟み込んだ第２クリップとしてのピン３８とを備える。クリップ３４とジョイント３６との結合が解除される保持荷重Ｆ５は、ジョイント３６とピン３８との結合が解除される保持荷重Ｆ６に対し十分に小さい。 （もっと読む）

【課題】装着部材をパネル部材から取り外すときに、パネル部材に対するクリップ本体の保持荷重が取付け座の破断荷重を上回ったとしても、取付け座の破断を防止して装着部材はそのまま継続して使用可能とする。
【解決手段】所定の装着部材に固定されている取付け座にクリップ本体の基部を取り付けるとともに、このクリップ本体の脚部を相手側のパネル部材に開けられている取付け孔に挿入して係合させることで、装着部材をパネル部材に装着する形式のクリップであって、クリップ本体１０の基部１４が、軸方向への引っ張り荷重に対する脆弱部分１５ｂを有し、装着部材に対してクリップ本体をパネル部材の貫通孔から抜き取る方向の荷重が作用したときに、取付け座が破断する荷重よりも低い荷重で脆弱部分１５ｂが破断するように設定されている。 （もっと読む）

【課題】クリップのフランジ部の永久変形を抑制して、その弾性力を維持できる、クリップと取付部材との組付構造を提供する。
【解決手段】この組付構造は、取付部材３を被取付部材５に固定するクリップ１０と、取付部材３とを組付けるためのもので、クリップ１０は頭部１１と脚部３０とを備え、前記頭部１１は、首部１３と第１フランジ部１５と第２フランジ部１７とを有している。第２フランジ部１７の第１フランジ部１５側の面は、その途中が第１フランジ部１５に最も近接した頂部２３をなすように、内側フランジ傾斜面２１と外側フランジ傾斜面２３とで形成され、取付部材３に形成された取付座５３は、拡径孔５５と導入溝５７とを有している。そして取付座５３がフランジ部１５,１７により挟み込まれたとき、頂部２３よりも径方向内側に位置し、内側フランジ傾斜面２１に当接する内周突部６０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】小さな挿入力で取付孔に挿入でき、取付孔に固定した状態で大きな外力が作用しても所定位置に保持できるクリップを提供する。
【解決手段】フランジ部１６と、取付孔に挿入される脚部２０とを備え、脚部２０は、柱状部と、柱状部の先端に設けられた略円錐状の先端部２３と、柱状部外周から外径方向に伸び、その軸方向の両端がフランジ部１６及び先端部２３に連結されたリブと、リブ先端から周方向に沿って延出し、取付孔裏側に係合する弾性係合片３０とを有し、弾性係合片３０の軸方向両端に切り込み３１が形成され、弾性係合片３０には、切り込み３１によりフランジ部１６及び先端部２３に連結されない撓み変形部３３と、フランジ部１６及び先端部２３に連結され、撓み変形部３３よりも短い長さの剛性部３５とが設けられている。 （もっと読む）

【課題】２段階入れ子式高保持ファスナを提供すること。
【解決手段】エアーバッグと共に用いるためのファスナシステムは、平坦な部分を有する丸みを帯びた基部と、平坦な部分に対して横方向に配向された第１及び第２のアーム部とを有するファスナを含む。第１の組の係合装置は、丸みを帯びた基部に近接して接続される。第２の組の係合装置は、第１の組と丸みを帯びた基部の両方から空間的に分離された状態で接続される。車両部品は、ドッグハウスを有する。丸みを帯びた基部は、ファスナと車両部品とを接続するドッグハウスキャビティ内に受け入れられ、係合させられる。車両部品は、エアーバッグを配備したときに、第１の係合装置の組を車両本体パネルと係合させる第１の係合位置から、第２の係合装置の組を車両本体パネルと係合させる第２の係合位置に変位する。第２のファスナ摺動部は、車両部品の入れ子式延長を可能にする。 （もっと読む）

【課題】車両備品の取付構造において、部品点数を削減するとともに、組み付け工数を低減させることができるようにすること。
【解決手段】車体１１にエアクリーナ１２等の備品を取り付けるための取付構造において、車体１１の取付位置には取付孔２１を形成する。備品のケース１３には取付孔２１内に嵌合される第１の嵌合部２３を突設する。第１の嵌合部２３には保持孔２４を設ける。備品のケース１３には変形可能なアーム２５を突設する。アーム２５には第１の嵌合部２３の保持孔２４内に嵌合可能な第２の嵌合部２６を設ける。第１及び第２の嵌合部２３，２６間には、第１の嵌合部２３に対して第２の嵌合部２６が嵌合された状態で、第１の嵌合部２３を押し広げるためのカム部２７を設ける。 （もっと読む）

【課題】 車両部材の軸線と被取付物に取り付けられたクリップの軸線とが合致していなくても、車両部材に被取付物が確実に取り付けられるようにすることである。
【解決手段】 クリップ１００を、車両部材（インナパネル１）の取付孔１ａに係合状態で取り付けられる第１クリップ１０１と、被取付物（ガーニッシュ２）の取付孔２ａに取り付けられる第２クリップ１０２とから構成し、第１クリップ１０１の組付部６に、第２クリップ１０２の球状頭部１３を嵌合させるための嵌合凹部１６を形成する。第２クリップ１０２の球状頭部１３が第１クリップ１０１の嵌合凹部１６に嵌合された状態で、第１クリップ１０１を、球状頭部１３の中心１３ａを支点に第２クリップ１０２に対して傾動自在とする。 （もっと読む）

【課題】装着部材のリブに対する保持部の結合力は維持したままで、相手部材の取付け孔に対するクリップ本体の挿入荷重を軽減する。
【解決手段】クリップ本体１０を装着部材３０のリブ３２に結合した状態で相手部材４０の取付け孔４２に挿入する形式のクリップであって、クリップ本体は、リブ３２に結合可能な保持部１２と、一対の弾性腕２０とを備えている。両弾性腕は、クリップ本体１０の頭部１０Ａ側において保持部と一体に結合された固定端部２２と、クリップ本体の基部１０Ｂ側に延びた自由端部２４とを有する。両弾性腕の固定端部から自由端部までの間において、それぞれの幅が保持部１２の幅よりも小さい寸法の狭小部２８が設定されている。 （もっと読む）

【課題】クリップを構成する雄パーツを雌パーツに挿入終了位置まで押し込んでいるか否かを雄パーツの挿入状態を計測などすることなく容易に確認できるようにする。
【解決手段】雄パーツ２の受け入れ空間１ａを有すると共に、この受け入れ空間１ａに連通した挿入穴１ｃの形成された基部１ｂと、留め付け対象物Ｐに設けられた貫通穴Ｐａへの入れ込み部１ｄとを備えた雌パーツ１に、雄パーツ２を挿入終了位置まで挿入させることにより、入れ込み部１ｄの少なくとも一部を撓み出させて留め付け対象物Ｐに留め付くクリップである。雌パーツ１の基部１ｂに、挿入終了位置への雄パーツ２の挿入により往動して往動終了位置において視認可能となる表示体４が備えられている。 （もっと読む）

【課題】相手部材の取付け孔に対するクリップ本体の挿入荷重を軽減し、かつ、抜き取り荷重に対する保持力を増大させる。
【解決手段】装着部材３０のリブ３２にクリップ本体１０を結合した状態で相手部材４０の取付け孔４２に挿入する形式の樹脂製クリップであって、クリップ本体１０は、保持部１２の両外側部において相対向して配置された一対の弾性腕２０を備えている。これらの弾性腕は、クリップ本体１０の頭部１０Ａ側から基部１０Ｂ側に向けて互いに外方へ離れる傾斜で延びている。両弾性腕２０には、それぞれの最も外方へ張り出した裾部２２から互いに内方へ接近する傾斜で延びた係止片２４が個々に設けられている。保持部１２を装着部材のリブ３２に結合したクリップ本体１０が相手部材４０の取付け孔４２に挿入された状態において、両係止片２４は、取付け孔の両縁にそれぞれ係止可能で、かつ、個々の先端部２６がリブ３２の側面に干渉しない寸法に設定されている。 （もっと読む）

【課題】 排水機能を有するクリップの提供である。
【解決手段】 樹脂材より成り、フードパネル３の長孔４に対応する断面長円形筒状の係止部１の本体部５の側壁部７に一対の弾性爪８を形成し、一対の弾性爪８が形成されていない側の側壁部１３に、開口１４を設ける。また、例えばエラストマー等の軟質材より成るクッション部２を、係止部１の基板部６と一体に形成するとともに、係止部１の開口１４と連通する開口１５を設け、それらの連通部分に水抜き孔１６を形成する。このクッションクリップ１０１をフードパネル３に取り付け、一対の弾性爪８によりフードパネル３の長孔４に係止させる。そして、フードパネル３に浸入した水Ｗを係止部１の開口１４に流入させ、水抜き孔１６を介してクッション部２の開口１５から排出させる。 （もっと読む）