【課題】 簡単な構造で機械装置の振動を吸収できる機械装置支持構造を提供しようとする。
【解決手段】
従来の平面状の底面を形成する下部構造を有する機械装置を支持する構造である機械装置支持構造にかわって、下部構造の底面に対面する上面を形成し所定の厚みをもつ中間部材と、下部構造の底面に当たって機械装置を支持する様に前記中間部材の上面に敷かれる板状の弾性部材と、前記中間部材を下方からばねとダンパーとで支持するばね／ダンパ式支持部材と、を備えるものとした。 （もっと読む）

【課題】異なる振動周波数、及び、異なる振動のアライメントの場合においても、非常に良好な振動を減衰する、光学素子、及び、光学素子のための取付具を提供する。
【解決手段】取付具２は、光学素子１が固定される内部リング３、作動要素４を介して接続される外部リング５とを備え光学要素１の振動エネルギーを摩擦により低減する。要素７は、付加質量８を備え、付加質量８は、流動性媒体９にて満たされると共に、内部リング３の切り欠き部１１に位置するコンテナ１０に配置する。 （もっと読む）

【課題】一構面内に複数のダンパーを２段にわたって設置する場合において、各ダンパーを効率的に作動させ得る有効適切な制震構造を提供する。
【解決手段】構面内にＶ形ないしΛ形のブレース３を設け、第１のダンパーをその軸線がブレースの頂点Ｏを通る状態で接合部材４に対して接続する。第２のダンパーを接合部材に対してブレースの頂点の位置で鉛直面内において相対回転可能にピン接合するとともに、構面に対して面内水平方向にスライド可能かつ鉛直方向に変位不能に支持して設置する。第１のダンパーをオイルダンパー７ａとし、第２のダンパーを慣性質量ダンパー７ｂとしてそれに付加ばね８を直列にかつ鉛直面内において相対回転可能にピン接続する。 （もっと読む）

【課題】異なる固有周期を有する構造物における直交する二方向の振動を低減する。
【解決手段】外部から振動が付与されたときに、振動方向Ｘに第一固有周期Ｔ_Xで振動し、振動方向Ｘと直交する振動方向Ｙに第一固有周期Ｔ_Xと比較して長い第二固有周期Ｔ_Yで振動する構造物１における振動を低減する制振装置１００であって、振動方向Ｘと振動方向Ｙとの各々へ揺動可能に構造物１に取り付けられるマス体２０と、マス体２０を構造物１に吊り下げ第二固有周期Ｔ_Yに対応した長さに調整されるアーム３１と、振動方向Ｘのマス体２０の振動周期を調整し、第一固有周期Ｔ_Xに対応したばね定数に調整されるばね機構３５とを備える。 （もっと読む）

【課題】 家屋または商業用建物の壁または天井構成物の中に配置して遮音断熱効果を得る分布式振動吸収器を提供する。
【解決手段】 複数の互いに分離した個別のマスを全体に分布させた断熱遮音材料から成る弾性層を用いて振動または音波輻射の抑制を達成する。その弾性層をプリフォーム層として、または吹きつけで、振動または音波輻射抑制対象の構造物に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】免震装置を介して設置された建屋の上下方向の振動応答を低減する。
【解決手段】床３上に免震装置４を介して支持された基礎版５と、基礎版５上に一体に連結された主構造体６と、基礎版５を介して入力される第一の上下振動から、主構造体の振動を抑制するような第二の上下振動を発生するマスダンパー７とを有し、主構造体６内には、第一の上下振動に近似した固有振動数の機器９が配置されている免震構造物。 （もっと読む）

【課題】ラダー付きのアジマス推進器において、大きな舵角を取った場合等に発生するアジマス推進器全体の振動を抑制すること。
【解決手段】船内に設置した原動機５の動力を機械的に伝達し、ラダー形状部を含むストラットを介して船体に取り付けられたポッド２のプロペラ３を駆動するとともに、ストラットと一体にポッド２が回動するように構成されたアジマス推進器１Ａにおいて、ストラットの内部に固有振動数を変化させる制振機構の錘２０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】アクティブ制御からパッシブ制御へのスムーズな切換により、対象構造物を効果的に保護する。
【解決手段】制振装置１２０は、対象構造物上を水平方向に移動自在に設けられた可動マス１５０と、可動マスを駆動するアクチュエータ１５２と、対象構造物と可動マスとの水平方向の相対変位を検出する相対変位検出部１５４と、対象構造物の振動の強さを検出する振動検出部１５６と、振動検出部で検出された振動の強さに応じて、相対変位検出部で検出される相対変位を許容される所定のストローク範囲内に抑え、かつ振動を抑制するように、アクチュエータを介して可動マスを駆動制御する駆動制御部１７０と、対象構造物の振動を受動的に抑制する緩衝機能部１６０と、振動検出部で検出された振動の強さが所定の閾値以上となると、駆動制御部の駆動制御を停止する制御切換部１７２とを備える。 （もっと読む）

【課題】変位を抑制しつつ免震効果を充分に発揮し得る有効適切な免震構造を提供する。
【解決手段】構造体１を構造体バネ２と構造体減衰３を介して固定端に接続し、構造体の地震動入力に対する応答変位を低減させるための応答低減機構を構造体バネと並列に設置する。応答低減機構を、慣性質量ダンパー４と、慣性質量ダンパーに対して直列に接続した付加減衰７と、付加減衰に対して並列に接続した復元バネ５’とにより構成し、復元バネ５’のバネ剛性k₂および付加減衰７の減衰係数C_d2を、構造体バネ２のバネ剛性k₁、構造体１の質量m、慣性質量ダンパー４の慣性質量ψ₂に基づいて適正に設定する。付加減衰にリリーフ機構を付加し、慣性質量ダンパーに過負荷防止機構を付加しても良い。 （もっと読む）

【課題】小さな振動を抑制するとともに、大きな振動に対しても破壊されることなく制振することが可能な制振装置を提供する。
【解決手段】第１質量体を有し、当該第１質量体が設けられた構造物の固有振動周波数に同調させて設定され、前記構造物に入力された振動を制振する第１制振ユニットと、前記第１制振ユニットと並列に設けられ第２質量体を有する第２制振ユニットと、を有し、前記振動による前記構造物に対する前記第１質量体の相対移動量が所定量より大きくなったときに、前記第１制振ユニットと前記第２ユニットとが共動し、同調される周波数が変更される。 （もっと読む）

【課題】ダイナミックダンパとして、比較的周波数が高い周波数の振動の伝達を効果的に抑制できるようにすることである。
【解決手段】ダイナミックダンパシステム１０は、振動源であるインバータ８側から振動伝達を抑制したい対象物である車体側に向かって延びる取付金具１２と、車体側からインバータ８側に延びる取付金具１６との接続固定位置２０に、ダイナミックダンパ３０が設置される。取付金具１２，１６には接続固定位置を限定するための接続用座部がそれぞれ設けられる。ダイナミックダンパ３０は、接続固定位置において重ねあわされた取付金具１２の接続用座部と取付金具１６の接続用座部とを締結する締結部材４０と、締結部材の締結部を一方端として、一方端から他方端に向かって延伸するバネ部５０と、バネ部５０の他方端の先端に設けられる質量ウェイト部６０とを含む。 （もっと読む）

【課題】除振又は制振されるべき機器の重量が変化しても、除振特性に影響を受けることがなく、また、圧縮量の調整等の面倒な操作乃至は作業も全く必要のない、除振マウント構造を提供すること。
【解決手段】除振又は制振されるべき機器からの荷重を弾性的に支持するコイルばね（１６）の内側空間内に、制振ボール（１８）と、この制振ボール（１８）の上方に位置するように、コイルばね（１６）の内側空間内において機器側に鉛直方向に取り付けられたシリンダ部材（５６）と、このシリンダ部材（５６）内を鉛直方向に摺動し得るピストン部材（５８）とを有し、且つピストン部材（５８）を制振ボール（１８）に上方から接触せしめるように構成した。 （もっと読む）

【課題】煩雑な調整を行うことなしに良好な振動抑制効果を得られる鉄道車両、及び、鉄道車両用車体の振動抑制方法を提供する。
【解決手段】車体１０と、車体に対してばね要素及び減衰要素を介して取り付けられ、車体に対して相対振動する質量体とを備える鉄道車両１を、質量体の固有振動数を車体の弾性振動における固有振動数に対して低くするとともに、質量体の減衰能を車体の弾性振動における減衰能に対して大きく設定した構成とする。 （もっと読む）

【課題】床に伝搬する振動による固体伝搬音の発生を効果的に抑制することができる床構造を提供する。
【解決手段】床構造部材２の放射面に小型の平板からなる遮音板５を配列し、各遮音板５と床構造部材２との間に弾性体３Ｎを介在させて、その弾性体３Ｎにより振動を低減し、かつその遮音板５の裏面に動吸振器ＡＡを取付けて、反共振状態により振動を低減するとともに、さらに加えて、床構造部材２と各遮音板５との間に振動制御システムを取付けて構成した。 （もっと読む）

【課題】プーリによってアーム部材を駆動するロボットにおいて、設置位置の制限を受けることなく振動の減衰性能が高いロボットの制振装置を提供する。
【解決手段】第二制振用プーリ５２は、錘部材と円弧ばねの作用によって姿勢制御ベルト４３の伸縮にともなう従動部材２５の振動を打ち消す方向へ揺動する。姿勢制御ベルト４３の伸縮にともなう従動部材２５の振動を打ち消す方向の揺動は、制振用ベルト５３を経由して第一制振用プーリ５１に伝達される。これにより、従動部材２５に振動が生じようとしても、この振動は第二制振用プーリ５２から伝達された揺動によって打ち消される。また、錘部材を含む第二制振用プーリ５２は、制振用ベルト５３を経由して第一制振用プーリ５１に接続することにより、アーム部材２１の先端部３２よりもモータ２２側に配置される。そのため、錘部材を含む第二制振用プーリ５２は、自由な配置が可能となる。 （もっと読む）

【課題】減衰機構によって吸収された質量体の振動エネルギーを電気エネルギーに変換して電気資源として有効活用することができる制振装置を提供することを目的とする。
【解決手段】制振対象物と分離して配設された質量体２と、質量体２を制振対象物Ｘに対して相対変位可能に支持する支持機構３と、質量体２と制振対象物Ｘとの相対変位を減衰させる減衰機構４と、を備える制振装置１において、減衰機構４には、質量体２に固定された第一固定部４０と、制振構造物Ｘに固定された第二固定部４１と、第一固定部４０と第二固定部４１との間に介装された減衰体４２と、が備えられ、減衰体４２が、質量体２と制振対象物Ｘとの相対変位に伴い伸縮変形する可撓性を有する誘電性基体と、誘電性基体の両面にそれぞれ積層された一対の電極と、を備え、誘電性基体の伸縮変形によって一対の電極から電気エネルギーが発生する発電性を有する。 （もっと読む）

【課題】慣性質量を付加質量として利用するＴＭＤ機構に対して、地震時における過大な負担力の発生を防止するためのフェールセーフ機能を持たせ、大地震時にも安定かつ有効に作動し得る有効適切なＴＭＤ機構を実現する。
【解決手段】構造体１とそれを支持する支持体との間に、構造体を支持体に対して弾性支持する付加バネ４と、回転体の回転により慣性質量を生じる慣性質量ダンパー３とを直列に接続し、慣性質量ダンパーによる慣性質量と付加バネのバネ剛性とにより定まる固有振動数を構造体の固有振動数に同調させ、かつ地震時における慣性質量ダンパーへの過大入力を制限するべく前記付加バネの耐力を所定の降伏耐力で降伏するように設定する。ＴＭＤ機構を建物の架構フレーム内に設置し、付加バネをブレースダンパーや枠組架構により構成したり、ブレースや枠組架構と摩擦ダンパーとの組み合わせにより構成する。 （もっと読む）

【課題】エンジンまたはモータ等の駆動装置における振動を容易に低減することができる振動低減装置を提供することである。
【解決手段】動吸振器２５１，３７１，４５１は、異なる６個の自由度の方向に振動抑制力を働かせることができるように、箱状部材（駆動体）に配置される。動吸振器２５１，３７１，４５１は、少なくとも３個設けられ、かつ動吸振器２５１，３７１，４５１が同一直線外に配置される。動吸振器２５１等は、複数の錘部２５１ａ，２５１ｄ等、平板２５１ｊ，２５１ｋ等および棒状部材２５１ｆ，２５１ｈ等からなり、交差して設けられた平板２５１ｊ，２５１ｋ等および棒状部材２５１ｆ，２５１ｈ等の各端部にそれぞれ錘部２５１ａ，２５１ｄ等がそれぞれ設けられ三方向に振動抑制力が働くように形成される。 （もっと読む）

【課題】制御対象構造物の重量が変化した際に、この変化にあわせてバネ要素およびダンパー要素を容易に調整できる。
【解決手段】構造物３０に水平方向へ移動可能に保持された付加錘（質量要素）３と、構造物３０と付加錘３との間に設けられた複数の粘弾性体（バネ要素、ダンパー要素）４と付加錘３を振動させる起振部６と、構造物３０の振動特性を計測する計測部７と、計測された構造物３０の振動特性から最適バネ剛性とダンパー粘性係数とを算定する計算部８とを備える。複数の粘弾性体４には、構造物３０と付加錘３とを連結する第一の粘弾性体４Ａと構造物と付加錘３とを連結しない第二の粘弾性体４Ｂとがある。 （もっと読む）

【課題】応答変位と応答加速度をともに低減させることのできる有効適切な免震機構を実現する。
【解決手段】構造体１と固定端との間に慣性質量ダンパー４と付加バネ５とを直列に設置するとともに、それら慣性質量ダンパー４と付加ばね５の双方もしくは少なくともいずれか一方に対して並列にオイルダンパー６，７を設置する。固定端と構造体との間に、固定端に対して変位した構造体を定位置に復元させるための復元機構として、固定端に対する構造体の変位によらず一定の復元力を生じる定荷重バネ１０を設置する。定荷重バネと構造体との間に、定荷重バネによる復元力を拡大して構造体に作用させる荷重拡大機構を設置する。 （もっと読む）