【課題】耐熱性が要求される部位に用いられるねじりコイルばねの耐高熱性能を高め、高温条件下での使用時における荷重特性の変化を問題ないレベルに抑える。
【解決手段】ねじりコイルばねは、析出強化型合金製のばね用線材をコイリングされたコイル部と、前記コイル部の一端から延出する第一のアーム部と、前記コイル部の他端から延出する第二のアーム部と、を備え、前記ばね用線材のコイリング後に、材料強度を向上させるための第一の熱処理を５００〜９００℃の処理温度で行い、前記コイル部のコイル径方向および軸方向を拘束しながら、前記第一のアーム部と前記第二のアーム部とを前記コイル部が縮径するよう付勢した状態で、第二の熱処理を前記第一の熱処理の処理温度よりも２０℃以上低い処理温度で６０〜６００分間行うことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ディスク装置などへの組付前の未使用状態でばねによる可撓部の変形を抑え、組付後の使用状態で所期の振動減衰効果を発揮できる技術を提供すること。また、ディスク装置などへの組付後の使用状態で使わない無駄な部品を使用しない技術を提供すること。
【解決手段】支持体または被支持体の何れか一方に取付ける密閉容器12と、その何れか他方に接触する当付部13と、密閉容器12と当付部13に一端が備えられるばね部18と、密閉容器12または当付部13の何れか一方と一体化して、その何れか他方に取付ける固定部15と、を備えたばね一体型粘性流体封入ダンパー11について、ばね部18が、密閉容器12と固定部15を支持体または被支持体に取付けない状態で自由長の状態にあり、密閉容器12を支持体または被支持体の何れか一方に取付けて固定部15を支持体または被支持体の何れか他方に取付けた状態で撓み状態となって、密閉容器12と当付部13とを相互に離間する方向への付勢しつつ被支持体を弾性支持することとした。 （もっと読む）

【課題】簡易に製造することの可能なストラットマウントを提供する。
【解決手段】取付部材２２は、外筒部２３と取付部２４を有している。外筒部２３は、円筒状とされ、筒軸が軸方向Ｓと同方向となるように配置されている。取付部２４は、外筒部２３の上側端から径方向外側に延出されたフランジ状とされている。ストッパ面部材２５の嵌合筒部２７は、外筒部２３の内径とほぼ同径の外径を有する円筒状とされ、外筒部２３の筒内に嵌め込まれて固定されている。第１ストッパ部２６は、嵌合筒部２７の上側端から径方向外側に屈曲された円環状とされており、取付部２４の上面に当接されている。 （もっと読む）

【課題】免震装置用プラグ及びその製造方法、並びに該プラグを用いた免震装置を提供する。
【解決手段】免震装置１は、エラストマー成分に補強性充填剤を配合してなるエラストマー組成物と、粉体とを含有するプラグ材５を複数積層してなり、該プラグ材５は、厚さｈ（ｍｍ）と、該厚さ方向と直交する断面の直径Ｄ（ｍｍ）との比ｈ／Ｄが：０．０２〜０．７を満足することを特徴とする免震装置用プラグ８を、積層体の中空部分に圧入してなる。前記厚さｈは５ｍｍ以上であることが好ましい。また、前記プラグ材５は、エラストマー成分に補強性充填剤を配合してなるエラストマー組成物と、粉体とを加圧することによって成型し、前記厚さｈ（ｍｍ）と、該厚さ方向と直交する断面の直径Ｄ（ｍｍ）との比ｈ／Ｄが：０．０２〜０．７を満足する。 （もっと読む）

【課題】鉛を使用することなしに、免震プラグの空隙率を減少させてなお、免震装置の減衰性能を向上させることができる免震プラグの製造方法を提供する。
【解決手段】免震装置に挿入する柱状免震プラグ５を製造するに当り、粉粒状物の予備成形を経て、塊状プラグ素材１５を形成し、この塊状プラグ素材１５をプレス成形して柱状免震プラグ５とすることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スタビライザブッシュに形成されたスリットの開口を禁止するとともに、スタビライザバーの車体への取り付けが容易なスタビライザバー取付機構を提供する。
【解決手段】(A)スタビライザバー５０が貫通した状態でそれが嵌入する内周面６３を有する中空形状のゴム製の部材であって、内周面から外周面にかけて切り割られることでスリット６８が形成されるとともに、スタビライザバーをスリットを通って内周面に嵌入させて、その内周面においてスタビライザバーを保持する緩衝部材６０と、(B)緩衝部材を車体に支持させるブラケット６２とを備えた車両用スタビライザバー取付機構において、挟み込み部材７０によって、緩衝部材の外周面へのスリットの切れ目をまたいで緩衝部材のスリットの両側を挟み込むように構成する。このように構成することで、スリットの開口を禁止するとともに、スタビライザバーを容易に車体へ取り付けることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 ＩＣパッケージなどの電子部品の突出電極が接触する弾性腕を備えた接触子を有する接続装置において、電子部品が弾性腕に圧接したときの位置ずれを防止し、弾性腕が突出電極に確実に接触できるようにする。
【解決手段】 接触子２０は、固定部２１から延びる渦巻き状の弾性腕２２を有している。弾性腕２２の先端部２２ｂと、中心Ｏを挟んで対称となる固定部２１側にはその一部を折り曲げて形成した三角形状の補助片２３が形成されている。立体形状の弾性腕２２に球状の突出電極４２が位置ずれした状態で当接しようとするとき、最初に突出電極４２は補助片２３に当接し、案内辺２３ｂに導かれて中心Ｏに接近する方向に移動させることができる。これにより、突出電極４２の位置ずれ量が相殺または減少され、弾性腕２２と突出電極４２とが導通しやすくなる。 （もっと読む）

【課題】軸方向と直交する面内で互いに交差する２方向の独立した加振力が作用した場合、それによる局部剪断歪みを抑え耐久性を向上することのできる免震装置を提供する。
【解決手段】免震装置において、積層体４の半径方向外側に、ゴム層１より高い弾性係数を有するゴム強化層１１を部分的に貼り付けることにより、軸方向と直行する面内で互いに交差する２方向の独立した加振力が作用しても局部剪断歪を抑え耐久性を向上させる。 （もっと読む）

【課題】軸方向と直交する面内で互いに交差する２方向の独立した加振力が作用した場合、それによる局部剪断歪み抑え耐久性を向上することのできる免震装置を提供する。
【解決手段】免震装置１０において、各ゴム層１は、同心円で区切られた複数のゴム部材３、４で構成され、互いに隣接するゴム部材３、４は、内側のゴム部材３の弾性係数が低く、外側のゴム部材４の弾性係数が高い。 （もっと読む）

【課題】従来の防振ゴムでは、ボルトが固着されているのでその軸部の長さは予め決められており、周囲の壁などに当たるなどの理由でそれより短くしたい場合にはその軸部を切断していたため、ナットが嵌り難くなるなどの不都合があった。
【解決手段】筒状本体１５と閉鎖部１７とで成る弾性内筒部１３に一方のボルト３が挿通される。筒状本体２３と閉鎖部２５と閉鎖部２５の内面に形成された嵌合凹部２９とで成る弾性外筒部２１に他方のボルト３が挿通される。この内筒部１３に外筒部２１が外嵌されて両端に閉鎖部１７、２５がくる二重筒状構造の弾性防振材、この例では防振ゴム１が構成されている。この防振ゴム１では両端からボルト３の軸部５が突出しているが、軸部５の長さの異なるボルト３を内筒部１３や外筒部２１に装着することで、ボルト３の軸部５の突出長さを調整できる。 （もっと読む）

【課題】リターンスプリングの末端部のエッジがピストンの内壁に接触するのを防止するマスタシリンダの提供。
【解決手段】リターンスプリング６２の末端部６２ａ側は、軸方向に直交する平面部９７が形成されるとともに、径方向の形状が、リターンスプリング６２の末端部６２ａを通る外径寸法Ｙが末端部６２ａを通る外径寸法Ｙの線分と直交する方向の外径寸法Ｘよりも短い形状であり、リターンスプリング６２は、その末端部６２ａ側の外周でピストンの内壁に対して固定される。 （もっと読む）

【課題】衝突エネルギの吸収性能を向上すると共に生産性も向上する。
【解決手段】フードクッション２２の螺子山４２の根元部４２Ａに、螺子山４２の全周に渡って略均等の間隔で形成されており、フードクッション２２の軸線方向の少なくとも一方の端部側が開口され、他方の端部側に向かう同一直線上に形成された複数の軸方向孔５０を形成した。このため、螺子山４２が根元部４２Ａを起点にして容易に変形することで衝突エネルギの吸収性を向上できる。また、フードクッション２２を成形する場合には、フードクッション２２の軸方向（上下方向）へ型抜きする中子を使用することで複数の軸方向孔５０を形成できるので、アンダーカットにならず生産性を向上できる。 （もっと読む）

【課題】スペースの狭い部位に取り付けられている場合でも、取付部材からの取り外し作業が容易な車両用クッションクリップを提供する。
【解決手段】車両用クッションクリップ１Ａは、クッション部材１０とクリップ部材２０とを一体的に備える。クリップ部材２０は、基端部２１、挿入部２２、繋ぎ部２３、係止爪２４を備えるとともに、係止爪２４と一体的に形成され、クッション部材１０に一部又は全部を埋設された状態で、繋ぎ部２３を弾性変形支点として中心側と外方側との間で弾性変形可能とされる係止解除操作片２５を備える。係止解除操作片２５の埋設位置に対応するクッション部材１０の係止解除作用部位１５ａを弾性的に撓ませ、繋ぎ部２３を弾性変形支点とする係止解除操作片２５の回動に連動させて係止爪２４を回動させることにより、係止爪２４と取付部材３０の取付穴３１との係止状態が解除される。 （もっと読む）

【課題】プラグの形状や積層体への圧入時期を制限することなく圧入時の損傷発生を防止できる、十分な減衰性能、変位追従性等を有する免震構造体用プラグを提供する。
【解決手段】エラストマー成分に補強性充填剤を配合してなるエラストマー組成物と、粉体とを含有するプラグ用組成物から製造されるプラグ材と、そのプラグ材の少なくとも外周面をコーティングする、摩擦係数が該プラグ材より小さいコーティング層とを具えてなる、免震構造体用プラグである。 （もっと読む）

【課題】防振ゴムが強固に取付金具に加硫接着された防振部材を提供する。
【解決手段】防振部材１０は、防振ゴム１３が加硫接着剤を介して取付金具１１，１２に加硫接着されている。防振ゴム１３は、クロロプレンゴムを原料ゴムとし、該原料ゴムに対してシランカップリング剤で表面処理されたシリカが配合されたゴム組成物で形成されている。 （もっと読む）

【課題】ロッド本体の射出成形時における樹脂材料のシール性を確保しながら、射出成形型の型構造を簡素化する。
【解決手段】樹脂材料よりなるロッド本体１６の第１筒状部１２に第１防振ブッシュ１８を設け、該第１防振ブッシュに外筒金具３０を設けて、該外筒金具をロッド本体１６の射出成形により第１筒状部１２内に結合保持されるとともに、外筒金具の軸方向両端部３０Ａに第１筒状部１２の軸方向端面１２Ａから軸方向Ｘ１の外方側にはみ出すはみ出し部４３を設ける。該はみ出し部を、ロッド本体の射出成形時における樹脂材料のシール部として、はみ出し部の外周面４３Ａに射出成形型６０の型面６８を押し当てて当該外周面と型面との間で樹脂材料を全周にわたってシールしながら第１筒状部１２を射出成形する。 （もっと読む）

【課題】
運転時に生じる圧縮機内部機構の機械振動を低減し、圧縮機外部への振動伝達を抑えることが可能な密閉型圧縮機を提供する。
【解決手段】
密閉容器１中に電動要素２と圧縮要素３からなる内部機構を弾性支持部材４で支持し、密閉容器１下部が圧縮機油５の貯蔵スペースである構造を有する密閉型圧縮機において、圧縮機油５中に平面部を有する部位を弾性支持部材４の一部などに設け、かつこの平面部を油面に平行とすることで圧縮機内部機構が鉛直方向に振動する時、同位相の振動を受ける前記平面部が圧縮機油から粘性抵抗を受けることにより振動を減衰することができる。 （もっと読む）

【課題】中心部材１の先端１ａが、ゴム部材３と外筒部材２との接着面１１の上端より下方に位置し、ゴム部材３の上面１２および下面１３はともに、中心部材側１で高く、外筒部材２側で低く、上面１２の水平面に対する傾斜角度α１が、下面１３の傾斜角度α２より大きくした防振装置１０のゴム部材３の耐久性を大幅に向上させることのできる防振装置を提供する。
【解決手段】防振装置１０において、中心部材１のゴム部材３との接着面１８の、軸線によって区切られた半部は、水平面に対する傾斜角度が、上から下に向かって単調に減少するよう構成されるとともに、直線もしくは単一の曲率半径を有する円弧よりなる第一曲線部分１５および第二曲線部分１６と、合計のペリフェリ長がこれらの曲線部分のいずれよりも短い他の曲線部分とよりなり、第一曲線部分１５および第二の曲線部分１６の相互に近い側の端Ｅ２、Ｅ３を結んだ線分の中点を折曲点Ｑは、無負荷状態で前記外筒基点Ｐ１より上方に位置する。 （もっと読む）

【課題】回転軸の支持機能の信頼性を向上させることができる軸支持構造および回転型センサを提供すること。
【解決手段】回転軸２が挿入される軸穴７ｄが形成された回転体７と、軸穴７ｄの内壁に取り付けられ、回転軸２を支持する板バネ部材１５とを備え、板バネ部材１５は、回転体７の軸穴７ｄの内壁に支持される支持板部２２と、支持板部２２に連なり、支持板部２２側に折り返した折り返し部２３と、一端部２４ａが折り返し部２３に連なると共に、一端部２４ａと他端部２４ｂとの間が軸穴７ｄの軸心方向に向かって凸状に形成され、回転軸２の外周面に当接したときに他端部２４ｂが支持板部２２に支持される凸状板部２４とを有する構成とした。 （もっと読む）

【課題】振動を抑えつつ変速機を車体に支持させる防振装置において、防振装置を大型化することなくその剛性を向上させる。
【解決手段】下側及び上側取付金具３，５と支持ゴム弾性体７，７とを備えた防振装置１である。下側取付金具３は、車体に取り付けられる下側水平部３ａと、下側水平部３ａの両端から斜め上方に延びる下側傾斜部３ｂ，３ｂとを有し、上側取付金具５は、上側水平部５ａと、上側水平部５ａから斜め上方に延びる上側傾斜部５ｂ，５ｂと、変速機に取り付けられる上側取付部５ｃ，５ｃとを有している。支持ゴム弾性体７，７は、上側傾斜部５ｂ，５ｂと下側傾斜部３ｂ，３ｂとを連結している。上側水平部５ａの貫通孔５ｄ周縁部を覆うストッパラバー１１と、貫通孔５ｄを貫通するストッパボルト３１下端部が固定され、金具長手方向に開口して下側水平部３ａに取り付けられる架台９とを備えている。 （もっと読む）