【課題】ボールねじの潤滑不足を解消するとともに、ボールねじの長寿命化を図ることができるボールねじを提供する。
【解決手段】ボールねじは、ねじみぞ4が外周面に形成されたねじ軸1と、ボール循環路が形成されたナット2と、ボール循環路に配設されたボール3とを備えている。ナット2は、ねじ軸1のねじみぞ4に対応するねじみぞ9が内周面に形成されたナット本体5と、ナット本体5の両端部に固定される１対のエンドキャップ8とから構成されている。ナット本体5の端部6a,7aには、径方向内方に開口する潤滑剤保持用の切り欠き15,16が少なくとも１箇所以上形成されている。 （もっと読む）

【課題】リミッタ機能を有するものにおいて、リミッタ作動後のハブの脱落を防止するようにした、動力伝達装置を提供する。
【解決手段】駆動源と動力的に連結するプーリ２と、プーリ２に凹凸嵌合により結合されるハブ４と、ハブ４と被駆動機器の回転軸３との間に介在して、過大トルクの伝達を遮断する動力遮断部材５とを具備する。
プーリ２は、凹部２１を備え、ハブ４は、凹部２１と嵌合する凸部４４を備え、さらに、ハブ４には、凸部４４よりも径方向外側まで延在し、プーリ２の凹部２１に圧入することでハブ４とプーリ２との結合状態を維持するダンパーリップ４５を設ける。 （もっと読む）

【課題】 スプライン軌道に圧痕が生じることを防止したボールスプラインを提供する。
【解決手段】 ボールスプライン外筒4のハウジング6に対する回り止めは、板ばね製のキー14がボールスプライン外筒4のキー溝4aおよびハウジング6のキー溝14aに嵌め入れられることで形成されている。板ばね製のキー14は与圧されており、これにより、回り止め部のねじれ−トルク特性は、ねじれが０のときにトルクが存在し、ねじれの増加とともに、トルクが増大するようになされている。 （もっと読む）

【課題】 過大トルクを受けた場合でもスプライン軌道に圧痕が生じることを防止したボールスプラインを提供する。
【解決手段】 スプライン外筒4は、下端部においてキー13を介してハウジング6に支持されている。これにより、ボールスプライン外筒4のハウジング6への支持位置すなわちトルク支持位置が、反トルク入力側の端部に設けられている。 （もっと読む）

【課題】 ねじ軸自体が直線移動を停止する機能を有していることで、安全性がより向上したボールねじ装置を提供する。
【解決手段】 ねじ軸2に、ボールスプライン外筒4に対して相対回転可能であり極限位置到達時にボールスプライン外筒4に入り込む小径部14が設けられている。ねじ軸2のスプライン軌道2b,2cの小径部につながる部分に、ねじ軸2が逆方向移動時にボールをスプライン軌道2b,2cに戻りやすくするための面取り21が施されている。 （もっと読む）

【課題】 オイルレスで高いトラクション性能と高耐久性を得ることができるようにする。
【解決手段】 駆動ローラ３と、その外周面を所要の予圧力を付した状態で接触させるスライドバー２とを備えて、駆動ローラ３の回転駆動によりスライドバー２を相対移動できるようにしてある摩擦駆動装置にて、駆動ローラ３の外周面と、スライドバー２における駆動ローラ接触面の双方に、クロムナイトライド層１８，１９を設ける。回転駆動する駆動ローラ３の外周面とスライドバー２との接触部にて、クロムナイトライド層１８，１９を介した両者の接触面圧を高く設定することで高いトラクション性能を得ると共に、クロムナイトライド層１８，１９同士の転がりすべりを行わせることで、駆動ローラ３及びスライドバー２の摩耗量を共に低減させる。 （もっと読む）

【課題】ピニオン歯とラック歯の全噛み合い率が２〜３歯噛み合いで、ストロークエンド時、ラックの歯欠けを防止することができるラックアンドピニオン式ステアリング装置を提供すること。
【解決手段】ピニオン歯を有するピニオン軸と、前記ピニオン歯に噛み合うラック歯１０ａを有するラック軸１０とを備え、このラック歯１０ａとピニオン歯の全噛み合い率（重なり噛み合い率＋正面噛み合い率）が２〜３歯であって、ラック軸１０の両最端に位置する各ラック歯１０ａ１の歯幅ｔ３を、ストロークエンド時に、前記ピニオン歯と先端で噛み合った際に撓む程度に、他のラック歯１０ａ２，１０ａ３等の歯幅ｔ１より薄く形成している。 （もっと読む）

【課題】ピニオン軸の軸端の軸支嵌合部に生じる応力集中を緩和することができ、かつ軸端部の圧縮応力が極少となり、疲労強度の向上を図ることができるラックアンドピニオン式ステアリング装置のピニオン軸支持構造を提供する。
【解決手段】このピニオン軸支持構造は、ラックアンドピニオン式ステアリング装置において、ピニオン軸３の先端部中心にボルト１１を螺着し、このボルト１１をラックハウジング２に回転可能に軸支する構造を有しており、このボルト１１の軸部１３が玉軸受１５によってラックハウジング２に軸支されるとともに、このボルト軸部１３がピニオン軸３の先端部にインロー嵌合されることでピニオン軸３がラックハウジング２に回転可能かつ軸方向移動不能に軸支される。 （もっと読む）

【課題】潤滑装置を有するねじロッドを提供する。
【解決手段】本発明は、ねじ溝（１１）を有するねじロッド（１）と回転式ナット（２）と外回動部材（Ｘ１）と内回動部材（Ｘ２）と潤滑装置（３）を含む。該回転式ナット（２）は、外部リング（２１）とナット（２２）を有し、該ナットと該外部リングに第２回動面（２２２）と第１回動面（２１１）が形成され、ねじロッドのねじ溝（１１）と対応する回動溝（２２１）が形成され、該ナットの一端が駆動部材と連接され、該第１回動面と第２回動面との間に該外回動部材（Ｘ１）が設けられ、該ねじ溝（１１）と回動溝との間に該内回動部材（Ｘ２）が設けられ、該潤滑装置（３）は、カバー部材（３１）とガイド部材（３２）を含み、該カバー部材の外縁にねじ山が設けられ、該ねじ山同士の間にねじ溝（３２３１）が形成される。該ねじ溝（３２３１）の両端に油出孔（３２４Ａ、３２４Ｂ）が形成される。 （もっと読む）

【課題】鉄系材料からなるラックに比べて大幅な軽量化を図りつつ、同等以上の強度を有し、更にはギア歯の摩耗が少なく、ピニオンのギア歯の摩耗も少なくできるラックを備えるラックアンドピニオン式電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】引張強度が２ＧＰａ以上で、かつ引張弾性率が５０ＧＰａ以上の有機繊維からなる織物と、熱硬化性樹脂とを一体化した有機繊維強化プラスチックからなるラックを備えるラックアンドピニオン式電動パワーステアリング装置。 （もっと読む）

【課題】転動体に接触する部分の摩耗や破損を防止するとともに、転動溝や循環路中の異物を吸着して清浄な環境を保つことによって一層の長寿命化が可能な直動装置用セパレータおよび直動装置を提供する。
【解決手段】このセパレータ１０は、隣り合うボール（転動体）３にそれぞれ接触する一対の凹面１４を有する本体部１２と、この本体部１２とは別個に形成された多孔質部１８とを備え、多孔質部１８は、本体部１２に且つ隣り合うボール３とは非接触な位置に装着されている。 （もっと読む）

【課題】駒部材の加締め部の位置を変更することにより、駒部材のがたつき拡大を可及的に防止し得る駒式ボールねじを提供する。
【解決手段】ナット３の胴部に穿設された駒窓６に嵌合され、転動路を周回経路とする連結溝５ａが形成された駒部材５を備え、駒部材５の内径側端部にはナット３のねじ溝３ａに係合する一対のウィング部９、９が設けられ、駒部材５の外径側端部には駒窓５の開口縁に係合する加締め部１４、１４が設けられた駒式ボールねじにおいて、加締め部１４、１４を、一対のウィング部９、９を回転中心とする回転方向と対向する位置に設けた。 （もっと読む）

【課題】リングシャフトのテーパ部に形成された雌ねじのねじ山が破損することを抑制できる回転直線運動変換機構を提供する。
【解決手段】回転直線運動変換機構においては、リングシャフト２におけるねじ部２１Ａとテーパ部２１Ｂとの境界Ｋｒが、プラネタリシャフト４におけるねじ部４１Ａとテーパ部４１Ｂとの境界Ｋｐに対し、所定量Ｘ分だけ同シャフト４の端部寄り（テーパ部４１Ｂ）寄りに位置するようにされている。このため、バックラッシに起因するプラネタリシャフト４の軸線方向についての変位が生じたとしても、それに伴い上記境界Ｋｐが上記境界Ｋｒに対しテーパ部２１Ｂ寄りに変位することは抑制される。従って、リングシャフト２のテーパ部２１Ｂに形成された雌ねじ２４の不完全な形状のねじ山に対し、プラネタリシャフト４のねじ部４１Ａに形成された雄ねじ４４のねじ山が噛み合うことを抑制できるようになる。 （もっと読む）

【課題】プラネタリシャフトが傾くことに起因して同プラネタリシャフトに形成された螺子やギア、並びにこれらの螺子やギアと噛合する螺子やギアの歯面に偏磨耗や欠損が発生することを抑制することのできる遊星差動式運動変換機構を提供する。
【解決手段】遊星差動式運動変換機構１００にあっては、ロータ１０の内周面にリア側プラネタリギア３２ｂの軸方向の変位を規制する蓋体４０が固定されている。蓋体４０には、リア側プラネタリギア３２ｂに形成された軸受孔３４と対向する位置に円形の溝４１が形成されており、この溝４１には、リア側プラネタリギア３２ｂの軸受孔３４に摺動可能に嵌合してプラネタリシャフト３０のリア側の端部を支持するボール４２が嵌合されている。 （もっと読む）

【課題】ボール循環路の内側（中央側）の側壁先端部からなる先端ガイド部の強度を向上し、ボール循環部材をナット本体に正確かつ確実に装着する。
【解決手段】ナット本体１３の両端にボール循環部材１５を固定する。ボール循環部材のボール循環路２２の内側の先端ガイド部２５ａは、ボール循環部２１の内側の平面Ａより内側に突出する。ナット本体１３のねじ溝の山部１６_３に切欠き部３０を形成し、先端ガイド部２５ａが切欠き部３０に嵌合する。 （もっと読む）

【課題】プラネタリシャフトが傾くことに起因して同プラネタリシャフトに形成された螺子やギア、並びにこれらの螺子やギアと噛合する螺子やギアの歯面に偏磨耗や欠損が発生することを抑制することのできる遊星差動式運動変換機構を提供する。
【解決手段】遊星差動式運動変換機構１００は、プラネタリシャフト３０の両端部に設けられた一対のプラネタリギア３２ａ，３２ｂのうちサンシャフト２０の軸方向に作用する荷重Ｆの作用方向とは反対側に位置するリア側プラネタリギア３２ｂに対して遊星差動式運動変換機構１００の中心側から当接し、プラネタリシャフト３０のリア側の端部を支持するスリーブ４１を備えている。 （もっと読む）

【課題】ねじ軸に発生する曲げモーメントを可及的に低減して信頼性の向上と長寿命化を図ること。
【解決手段】自身の周面にねじ溝（１ａ）を直接形成した中実構造のねじ軸（１）と、ボール（４）を介してねじ溝（１ａ）に螺合するナット（２）と、を備えるボールねじであって、
ねじ軸（１）のランド部に、ねじ溝（１ａ）の底部よりも深い部位に至る有底のスリット溝（５）を形成し、このスリット溝（５）によってねじ軸（１）の曲げ剛性を低減する。 （もっと読む）

【課題】シャフト本体が傾くことに起因して同シャフト本体に形成された螺子及び第１プラネタリギアやこれらと噛合する螺子及びリングギアの歯面に偏磨耗や欠損が生じることを抑制することのできる遊星差動式運動変換機構を提供する。
【解決手段】遊星差動式運動変換機構１００にあっては、プラネタリシャフト３０が荷重Ｆの作用方向側に配設されるフロント側プラネタリギア３２ａ及び螺子３１を含んで構成されるシャフト本体３５と、荷重Ｆの作用方向とは反対側に配設されるリア側プラネタリギア３２ｂとに分割されており、シャフト本体３５に形成された軸部３３をリア側プラネタリギア３２ｂに形成された軸受孔３４に挿入することによりこれらが連結されている。リア側プラネタリギア３２ｂと噛合するリア側サンギア２２ｂの基準円半径Ｒｂは、フロント側プラネタリギア３２ａと噛合するフロント側サンギア２２ａの基準円半径Ｒａよりも大きく設定されている。 （もっと読む）

【課題】軸部と端部との境界部分や軸部と歯部との境界部分において、所望の強度を得ること。
【解決手段】ピニオンギア３０に噛み合わされる歯部１２を有する中空状の軸部１１と、軸部１１の少なくとも一方の端の内周面に設けられ、ボールジョイント２０との接続に供されるネジ部１５が形成された端部１３とを備え、軸部１１には、その内周面側から外周面側に亘って焼入れ処理が行われた焼入れ層Ｋが形成され、軸部１１と端部１３又は軸部１１と歯部１２との境界部分Ｐにおいて外周面側には焼入れ処理が行われた外側焼入れ層Ｌａ、内周面側には、焼入れ処理が行われていない内側未焼入層Ｌｂが形成されている。 （もっと読む）

【課題】円滑に作動することが可能な自動変速装置のシフト機構の提供。
【解決手段】自動変速装置のシフト機構は、電動モータ１２により回転されるウォームギヤ１３およびこれと噛合したウォームホイール１４とを備えている。ウォームホイール１４が回転することにより、ホイールシャフト１５を介してフォークシャフトを軸方向に移動させ、変速ギヤの噛み合いを切換える。電動モータ１２およびウォームギヤ１３には支持スプリング１７が取り付けられており、ウォームギヤ１３をウォームホイール１４に向けて付勢している。ウォームギヤ１３はウォームホイール１４から離れる方向に移動可能であって、電動モータ１２からの駆動力によりウォームギヤ１３に対して過大な荷重が加わった場合、ウォームギヤ１３はウォームホイール１４の歯面上を滑り、支持スプリング１７による付勢力に抗してウォームホイール１４との噛合が解除可能に形成されている。 （もっと読む）