【課題】案内レールの両側面とスライダおよびねじ軸の上側がカバーで覆われている一軸アクチュエータのねじ軸と案内レールの両方に、長期に渡って潤滑剤を供給する。
【解決手段】スライダ３の移動時に、スライダ３の移動方向端部に設けたグリースニップル８３が案内レール１に設けたニップル挿入口５２ａに嵌まることで、スライダ３の上面に固定された給脂ブロック８の給脂路８１と、案内レール１の上面に固定されたエンドブロック５の給脂路５２ｂが連通するように構成する。連通された両給脂路８１，５２ｂを介して、グリースニップル５３に結合された給脂用配管からスライダ３の内部に潤滑剤が供給される。 （もっと読む）

【課題】非接触シール付き軸受から漏れた油がハウジングから流出してガスケットに付着するのを防止することが可能なラックピニオン式ステアリング装置を提供する。
【解決手段】カバー７１の円筒形筒部７１１の外周面には、ボール軸受５１に近接した位置に、環状の油溜め溝７４が形成されている。また、カバー７１の円筒形筒部７１１の外周面には、環状の油溜め溝７４よりも上部に、Ｏリング７５が装着された環状のＯリング溝７６が形成されている。さらに、カバー７１の上部には、カバー７１の内周面７１５に環状の油溜めフランジ部７７が突出して形成されている。油溜めフランジ部７７の内周面７７１は、ピニオン軸１０７の上部の軸部４６の外周面４６１との間に、最小限の隙間を有して形成されている。 （もっと読む）

【課題】内燃機関のシリンダヘッドに特別に油路を形成することなく、シリンダヘッド上に形成された各種構成に対して洗浄や潤滑のためのオイル噴射を可能とする構成の実現。
【解決手段】内燃機関可変動弁機構駆動用アクチュエータ２のハウジング８は内部に供給されているオイルをハウジング８外部に設けられた位置センサ３２へ噴射するオイル噴射孔３４を設けている。このため特別に油路を形成することなく位置センサ３２に対して洗浄用のオイル噴射が可能となる。オイル噴射のためのオイル昇圧はＬｏｗ端学習処理時にサンシャフト１８の駆動によりリング状ストッパ１８ｅを当接面８ｅ側へ所定速度で軸方向移動させることで発生できる。このためシリンダヘッドに特別に油路を形成することなく、かつ特別に噴射タイミングを設けなくても学習タイミングを利用して、シリンダヘッド上に形成された位置センサ３２に対して洗浄のためのオイル噴射が可能となる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関が停止状態にある場合に遊星差動ネジ型回転直動変換機構のナット内に適切な量の潤滑油を残留させることを可能とする潤滑油残留量制御装置の提供。
【解決手段】停止状態の内燃機関にてナットの回転量を２本一組のプラネタリシャフトが最下部となる最下部回転量Ｒθへ制御することで（Ｓ１２６，Ｓ１２８）、ナット内の下側の位相に偏在して残留する潤滑油に対してプラネタリシャフトの没入体積を最大とする。このことで内燃機関の停止状態ではナット内の潤滑油を最少の残留量にできる。内燃機関の始動時には最少の潤滑油量状態からプラネタリシャフトの自転と公転とが開始されるので、冷間始動時の回転抵抗を最小にでき内燃機関始動を容易にすることができる。しかも２本一組のプラネタリシャフトについては潤滑油による濡れ表面積を最大にできることから遊星差動ネジ型回転直動変換機構の回転抵抗及び摩耗を適切に防止できる。 （もっと読む）

【課題】ナット内部の潤滑剤を保持できるとともに、ナット内部への異物の侵入を防止できるボールねじ用シールであって、簡単な構造でコストが低いものを提供する。
【解決手段】シール４のリップ部４１を、ねじ軸２の螺旋溝２ａに接触させる溝接触部分４１ａと、ねじ軸２の外周面２ｂに接触させる外周接触部分４１ｂと、両部分４１ａ，４１ｂを連結する連結部４１ｃと、で構成する。溝接触部分４１ａの先端を軸方向でナット１の外側に向け、外周接触部分４１ｂの先端を軸方向でナット１の内側に向ける。 （もっと読む）

【課題】 ねじ軸移動型のねじ式直動機構において、簡単な構造でねじ軸の軸方向の案内と回り止めとを同時に達成し、かつねじ軸を支持する焼結含油軸受の長寿命化を図る。
【解決手段】 ねじ式直動機構１は、ハウジング２と、このハウジング２に軸方向に位置固定で、かつ軸回りに回転自在に支持されたナット３と、このナット３に螺合したねじ軸４とを備える。ナット３を回転させることでねじ軸４を軸方向に進退させる。ハウジング２に対しねじ軸４を軸方向に摺動自在に案内すると共に、ねじ軸４の軸中心回りの回転を規制する直動滑り軸受である焼結含油軸受８を設ける。この焼結含油軸受８に潤滑油を補給する補油機構１０を設ける。ねじ軸４は、車両用操舵アクチュエータ１７の操舵軸である。 （もっと読む）

【課題】長期的な潤滑剤保持性能を有し、潤滑剤の放出制御性に優れた潤滑剤供給体、及び長期に渡り安定した潤滑状態が維持された直動装置を提供する。
【解決手段】潤滑剤供給体２３は潤滑油を含ませた合成樹脂からなり、潤滑剤供給体２３の内部には、潤滑剤が内包され、潤滑剤供給体２３の収縮によって前記潤滑剤を放出する感圧性マイクロカプセル３０が含まれる。 （もっと読む）

【課題】ナット内部の潤滑剤を保持できるとともに、ナット内部への異物の侵入を防止できるボールねじ用シールであって、簡単な構造でコストが低いものを提供する。
【解決手段】シール４のリップ部４１を、ねじ軸２の螺旋溝２ａに接触させる溝接触部分４１ａと、ねじ軸２の外周面２ｂに接触させる外周接触部分４１ｂと、両部分４１ａ，４１ｂを連結する連結部４１ｃと、で構成する。溝接触部分４１ａの先端を軸方向でナット１の内側に向け、外周接触部分４１ｂの先端を軸方向でナット１の外側に向ける。 （もっと読む）

【課題】 無段変速機に発生するフレッティング摩耗を、ドライブフィールの低下を回避しながら防止する。
【解決手段】 無段変速機Ｔの変速比を決定する偏心量εが一定の状態が継続すると、無段変速機Ｔのギヤが同一の歯面で長時間接触してフレッティング摩耗が発生する虞があるが、偏心量固定状態判定手段Ｍ３が偏心量εが所定時間一定であると判定したときに、目標出力トルク保持手段Ｍ５が偏心量εを変更するとともに、無段変速機Ｔの目標出力トルクを保持するように駆動源の出力トルクを制御するので、偏心量εを変更してフレッティング摩耗の発生を防止しながら、無段変速機Ｔの目標出力トルクが変化しないようにしてドライブフィールの低下を回避することができる。 （もっと読む）

【課題】ベルト式変速機と遊星歯車機構とを備えた構成で、遊星歯車機構の回転数増加に伴うフリクションロスを低減し、伝達効率を向上させることができる車両用動力伝達装置を提供する。
【解決手段】発進クラッチが接続された後、Ｖベルト式変速機がＬｏｗレシオのときに、変速クラッチによって遊星歯車機構の変速を行うようにした。 （もっと読む）

【課題】ナット内から漏洩した潤滑剤によりボールねじ装置の周辺部が汚染されることを抑制することのできるねじ装置を提供する。
【解決手段】ボールねじ装置は、ねじ軸１の外周面に形成された軸側ねじ溝３と複数のボール５を介して係合するナット側ねじ溝４を有し、ねじ軸１の回転に伴ってねじ軸１の軸方向に移動するナット２を備えている。ねじ軸１の両端は軸受１６によって支持され、
軸受１６を収容する軸受ハウジング１１のナット２側の端面に円筒状の蛇腹１２及びこの蛇腹１２がナット２の移動によって圧縮された後に元の位置までに復帰させる為のコイルバネ１３を蛇腹１２の外周部に設けた。 （もっと読む）

【課題】潤滑体の材質の選択自由度を向上させることができるボールねじ一体型直動案内軸受の潤滑剤供給構造を提供する。
【解決手段】直動案内レール２と、ねじ軸４と、スライダ５と、案内レール２とスライダ５とで画成される転動体通路１４と、スライダ５内に形成された転動体循環路５ｄと、転動体通路１４と転動体循環路５ｄとを連通させる連通路６ｃとを備えるボールねじ一体型直動案内軸受１の潤滑剤供給構造であって、スライダ５のエンドプレート６には、潤滑剤を含浸する潤滑体１０が設けられ、潤滑体１０は連通路６ｃに露出し、連通路６ｃを通過する転動体５ｃに潤滑剤を供給して転動体通路１４を潤滑する。 （もっと読む）

【課題】シールのリップ部のねじ軸との接触面の潤滑状態を良好にして、ボールねじのシール性能を向上させる。
【解決手段】ねじ軸２の螺旋溝２１Ａの断面形状を、半径が同じ（ボールの半径より大きく直径より小さい）で中心が異なる二つの円弧が連結されたゴシックアーク状であって、二つの円弧が半径Ｒの円弧で滑らかに連結された形状にする。また、リップ部４２ａの先端部の断面を半径ｒ（＜Ｒ）の円弧状に形成する。 （もっと読む）

【課題】ボールねじのシール性能を向上させる。
【解決手段】シール４の縁部４１ａは、円板状の本体４１の外周部が板面に対して垂直に曲げられた屈曲部４１ｂを有する。屈曲部４１ｂに、ナット１に固定された座金（止め部材）７を当接させることで、シール４をナット１のフランジ６側に固定する。ナット１のフランジ６側に対するシール４の固定位置が、シール４およびナット１の円周方向で調整できる。円周方向で微妙に位置調整しながらシール４をナット１に固定することで、最適な位置関係とすることができるため、高いシール性が得られる。 （もっと読む）

【課題】シールに過大な締め代を設けることなく、確実に、軸部材に対してシールを接触させることで、直線運動案内装置の移動部材の外部からの塵埃等の侵入を確実に防止でき、微細な塵埃等も確実にシールすることができる高防塵シール機能を備えたシール部材及びこのシール部材を有するボールねじ装置又は直線運動案内装置を提供する。
【解決手段】シール部材は、移動部材に取り付けられる本体部４２と、軸部材の外周に接触するリップ部４３とを有し、前記リップ部は、軸方向の断面形状が前記軸方向に対して傾斜した斜面４３ａを備え、前記本体部は、前記リップ部を前記軸部材の径方向に付勢する付勢手段４４を備えると共に、前記斜面側に、前記本体部を補強する補強部４２ａを備え、前記リップ部の軸方向の断面形状において、前記付勢手段は、前記リップ部の先端よりも前記補強部側に位置している。 （もっと読む）

【課題】ボールネジナットに最も近いシール部材の位相調整を行うだけで二以上のシール部材の夫々のシール効果が確実に得られるボールネジ装置を提供する。
【解決手段】ボールネジナット２にナットネジ孔１３を形成し、内側シール部材４のナットネジ孔１３に対向する位置に内側ネジ部材７用の位相調整用内側挿通孔１４を形成し、内側シール部材４に内側ネジ孔１５を形成し、外側シール部材５の内側ネジ孔１５に対向する位置に外側挿通孔１６を形成し、外側挿通孔１６に挿通した外側ネジ部材７を内側ネジ孔１５に螺合して内側シール部材４に外側シール部材５を固定したときに内側シール部材４の内側シールリップ１０の内形と外側シール部材５の外側シールリップ１１の内形との位相差を内側シールリップ１０と外側シールリップ１１との軸線方向距離及びボールネジ軸１のボールネジ溝の条数及びリードに応じた所定位相差とする。 （もっと読む）

【課題】高速高面圧などの過酷な摺動条件下での使用において、モリブデン低含有でも優れた低摩擦性を実現できるグリース組成物、および、このグリース組成物を封入してなる軸受、自在継手および直動装置を提供する。
【解決手段】グリース封入軸受１は、グリース組成物７が少なくとも転動体４の周囲に封入されてなり、このグリース組成物７は、基油と、増ちょう剤と、添加剤とを含み、上記添加剤が、油溶性のジチオカルバミン酸モリブデンと、炭素数２以上の脂肪酸の金属塩とを含み、上記グリース組成物中におけるモリブデン含有量が０．１重量％以下である。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成でグリースの飛散を防止して接触部分の摩擦力を低減し、耐久性が向上するリニアアクチュエータを提供することである。
【解決手段】リニアアクチュエータにおいて、ステータユニットと、該ステータユニットの内側に配置されて回転可能に支持されたロータユニットと、該ロータユニットの回転運動が直線運動に変換されて直線運動する出力軸と、前記ロータユニットの内側に設けられ前記出力軸に形成したねじ部と螺合してなるナット部とを備えたリニアアクチュエータにおいて、前記ナット部の軸方向両側のうち少なくとも一方の端面にグリース溜り部を設けたキャップを装着したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】直動ねじ装置としてのボールねじ装置に供給した新たなグリースを、主にボールが転動する負荷路に供給する手段を提供する。
【解決手段】外周面に螺旋状の軸軌道溝４を形成したねじ軸３と、内周面に軸軌道溝４に対向するナット軌道溝６を形成したナット５と、軸軌道溝４とナット軌道溝６とで形成される負荷路と、該負荷路を転動する複数のボール２とを備えた直動ねじ装置としてのボールねじ装置１において、ナット軌道溝６の間のランド部５ａと、軸軌道溝４の間のランド部３ａとの間の半径方向隙間をＳとし、ボール２の直径をＤｗとしたときに、半径方向隙間Ｓを、０ ＜ Ｓ ≦ ０．１Ｄｗの範囲とする。 （もっと読む）

【課題】直動ねじ装置としてのボールねじ装置に供給した新たなグリースを、主にボールが転動する負荷路に供給する手段を提供する。
【解決手段】外周面に螺旋状の軸軌道溝４を形成したねじ軸３と、内周面に軸軌道溝４に対向するナット軌道溝６を形成したナット５と、軸軌道溝４とナット軌道溝６とで形成される負荷路と、該負荷路を転動する複数のボール２とを備えた直動ねじ装置としてのボールねじ装置１において、ナット軌道溝６の間のランド部５ａに、軸軌道溝４の間のランド部３ａに遊嵌する、ナット軌道溝６の溝筋に沿ったヘリカルチューブ２５を設け、このヘリカルチューブ２５を弾性材料で形成すると共に、ヘリカルチューブ２５に中空穴２８を形成し、その中空穴２８にかけた圧力によりヘリカルチューブ２５を膨張させる。 （もっと読む）