【課題】オイル吸い上げ時に空気の吸い込みを防止できると共に、常時粘度の低いオイルを吸入することができるオイル吸入装置を提供する。
【解決手段】オイルパン２に貯留されたオイル７を吸入口５から吸い上げるオイル吸入装置１において、オイル７の粘度が低い位置に吸入口５が配置されるよう、吸入口５の位置を調整する調整手段（オイルストレーナ３（８）及び浮遊部材６）を備える。この構成により、オイルの粘度が低い位置に吸入口が配置されるよう調整されるので、常に粘度の低いオイルを吸入することが可能となる。また、吸入口の位置が任意に調整できるので、吸入口が油面より上に出ないよう適宜調整することが可能となり、空気の吸い込みを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】オイル供給対象に迅速にオイルを供給することが可能な駆動装置を提供する。
【解決手段】オイルが貯溜されるオイル溜め１６が内部に設けられたケーシング１２と、オイル溜め１２に貯溜されたオイルに浸かるようにケーシング１２内に回転可能に設けられたリングギヤ２０とを備えた駆動装置１０において、上部に開口部２１ａが設けられ、リングギヤ２０により掻き上げられて開口部２１ａから入ってきたオイルを受けるオイルキャッチタンク２１と、オイルキャッチタンク２１内の開口部２１ａよりも下方に設けられ、オイルキャッチタンク２１からモータ・ジェネレータにオイルを導くモータ冷却穴２２と、開口部２１ａとモータ冷却穴２２との間に設けられて開口部２１ａからモータ冷却穴２２にオイルを導く樋部材２３とを備えている。 （もっと読む）

【課題】ケーシング内に封入される潤滑油の入れ過ぎを検知し、規定量とすることができる油量設定構造を提供する。
【解決手段】ケーシング３と、このケーシング３の内部に封入される潤滑油Ｌと、ケーシング３に設けられケーシング３の内圧の上昇によって作動されるプラグが装着されるプラグ穴７とを備えた油量設定構造１において、ケーシング３に、プラグ穴７とケーシング３内部とを連通するブリーザ孔９を設け、ブリーザ孔９のケーシング３内部側の開口１１を、潤滑油Ｌの規定油量油面Ｆとなる位置に設けた。 （もっと読む）

【課題】軸受と回転軸とのフレッティングを抑制することができる軸受構造を提供すること。
【解決手段】駆動装置のケースに圧入された外輪３１と、外輪によって回転自在に支持される内輪３２とを有する軸受３Ａと、内輪に挿入されて内輪の内周３４によって支持される回転軸２０と、回転軸の回転時に回転軸に対してスラスト力を発生させるスラスト力発生機構と、内周に形成された内輪側所定面３５と、回転軸の外周に形成され、内輪側所定面と対向する回転軸側所定面２４と、を備え、スラスト力発生機構が発生させるスラスト力Ｙ１が内輪側所定面と回転軸側所定面とを互いに押圧する。 （もっと読む）

【課題】入出力トルクの変動に対して適正なカム推力を発生させて車両用無段変速機の伝達効率を向上する。
【解決手段】入力軸部５１Ａ、出力軸部５１Ｂ、軸方向に移動可能な遊星回転部材５５を保持する遊星キャリアー５６、ドライブ側伝達部材５３、及び、ドリブン側伝達部材５４を備える車両用無段変速機において、ドライブ側及びドリブン側のそれぞれに、その回転半径を略等しくなるようドライブ側及びドリブン側の軸支部近傍に入力側トルクカム６３及び出力側トルクカム６８を配置した。 （もっと読む）

【課題】回転部材の回転によって鉛直方向上方へ潤滑油を供給する供給能力を向上させることができる潤滑油供給装置を提供すること。
【解決手段】潤滑油を貯留する貯留部と、回転することで貯留部の潤滑油を送り出す回転部材４と、回転部材によって送られる潤滑油を鉛直方向上方へ導くガイド面６１を有するガイド部材６と、ガイド面に沿って流下する潤滑油をガイド部材におけるガイド面と反対側に排出する排出路７１と、を備える潤滑油供給装置。 （もっと読む）

【課題】パルスロータに隣接配置されたシール部材の潤滑性を向上することができる動力伝達装置を提供する。
【解決手段】潤滑油が収容されたケーシング３と、このケーシング３に回転可能に収容支持された回転部材５と、この回転部材５と一体回転可能に設けられ回転部材５の回転を検出するパルスロータ７と、このパルスロータ７に隣接配置されケーシング３と回転部材５との間をシールするシール部材９とを備えた動力伝達装置１において、パルスロータ７に、パルスロータ７の外径側から流入される潤滑油をパルスロータ７の回転によってシール部材９に導入させる導入手段１１を設けた。 （もっと読む）

【課題】回転部材の回転によって鉛直方向上方に潤滑油を供給する供給能力を向上させることができる動力伝達装置の潤滑油供給装置を提供すること。
【解決手段】動力伝達装置の潤滑油供給装置１−１は、潤滑油の貯留部９と、駆動輪の回転と連動して回転して貯留部の潤滑油を送る回転部材７と、回転部材によって送られる潤滑油を鉛直方向上方へ導く通路部材１０と、を備える。通路部材は、回転部材の外周に沿って延在し、回転部材によって送られる潤滑油が流入する第一通路１３を形成する第一構成部１１と、第一通路から分岐して鉛直方向上方に向けて延在する第二通路１４を形成する第二構成部１２と、第一通路と第二通路との分岐部に設けられ、かつ回転部材の回転方向に沿った潤滑油の流れ方向の上流側に向けて突出し、第一通路を流れる潤滑油を第二通路に導く誘導部材１８と、を有する。 （もっと読む）

【課題】少量のグリスによってウォーム噛み合い部の潤滑性が維持されるウォーム減速機を提供する。
【解決手段】ウォーム１０の回転を減速してウォームホイール２０に伝達するウォーム減速機２であって、ケーシングは、ウォームホイール２０の端面２０ｂに間隙５３をもって対向するホイール対向面５１ａと、このホイール対向面５１ａに対して凹状に窪むグリス溜め凹部５２と、を備え、このグリス溜め凹部５２がウォーム１０とウォームホイール２０のウォーム噛み合い部６０に対峙する位置に設けられる構成とする。 （もっと読む）

【課題】装置全体の軸方向寸法を短く抑えることができると共に、各部の潤滑を適切に行うことができる車両用駆動装置を実現する。
【解決手段】円筒状部材３と、円筒状部材３の径方向内側に形成された内側収容空間７１に収容された内側ギヤ機構４とを備え、円筒状部材３が内側ギヤ機構４を挟んで軸方向両側に配置された２つの支持軸受５，６１によって径方向内側から回転可能に支持されている構成であって、油捕集部２１は、円筒状部材３より上側に配置され、動力伝達機構Ｔの回転によって供給される油を捕集可能に構成され、捕集油流下路２２は、油捕集部２１に捕集された油を下方へ流し、円筒状部材３より上側の対向壁面１１に油を供給可能に構成され、対象支持軸受５と支持壁部１の支持突部１２との当接部に、対向壁面１１と円筒状部材３との隙間７２と内側収容空間７１とを連通する連通油路７３が形成されている。 （もっと読む）

【課題】オイルポンプ無しで停車時の強制発電の際の潤滑油供給を行うこと。
【解決手段】複数の歯車からなる歯車群と、歯車群が収容され、且つ、歯車群に属するファイナルリングギヤの下方に形成された潤滑油の貯留部５１を有するトランスアクスルケース２と、歯車群よりも上方に形成され、走行時のファイナルリングギヤの掻き上げにより送り出された貯留部５１の潤滑油を貯留する油受け部５２と、油受け部５２の潤滑油をトランスアクスルケース２内の潤滑や冷却を要する各部に供給する油路と、を備えた動力伝達システムの潤滑装置において、停車中にエンジンを駆動することで第１モータ／ジェネレータＭＧ１に発電させる際、歯車群の内のエンジンと第１モータ／ジェネレータＭＧ１との間の動力伝達時に動作する遊星歯車機構等に対して油受け部５２の潤滑油を供給する潤滑油供給部を設けること。 （もっと読む）

【課題】 油浴潤滑で使用される際の油膜切れを防止することで、耐久性を向上させた円錐ころ軸受を提供する。
【解決手段】 各内輪3,4の小径側に小径つば部11,12が一体に形成されており、各内輪3,4の大径側にはつば部が設けられていない。外輪2の各端部に別部材とされたつば輪13,14が固定されている。円錐ころ軸受1が油中にあるときに、矢印で示すように、十分な量のオイルAが内輪軌道3a,4aに供給・保持される。円錐ころ軸受1が油外に出た状態においては、オイルは、つば輪13,14によって軸方向外方に流れ出すことが防止され、外輪軌道2a,2bにも十分な量のオイルが供給・保持される。 （もっと読む）

【課題】モータの回転軸の軸端部に供給される潤滑油をモータの軸芯に効率よく供給できる動力伝達装置を提供すること。
【解決手段】ケース１と、ケース内に配置されたモータと、モータの回転軸２０における軸端部２３の外周に配置され、かつケースによって外周が支持されて回転軸を回転自在に支持する軸受３Ｄと、回転軸に形成され、軸端部に供給される潤滑油をモータに導く油路４と、軸端部に供給される潤滑油が軸受に流れることを抑制する抑制部５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】遊星歯車の軸受を潤滑する潤滑油が遠心力の影響を受けて偏在する問題を解決し、軸受全体にわたり十分な潤滑油が行き渡るようにすることを課題とする。
【解決手段】遊星歯車１５とその支持軸１６との間に転がり軸受１９が介在され、前記支持軸１６に軸方向の一端面が開放された給油溜り２７が設けられ、前記給油溜り２７の周壁に設けた給油ガイド穴２９を前記転がり軸受１９の内輪２１に設けた給油穴２６に連通させ、前記給油溜り２７に対向して設置された外部の給油ノズル３１から潤滑油を給油溜り２７に向けて噴射するようにした遊星歯車の潤滑装置において、前記転がり軸受１９の外輪２０の内径面に、羽根付きの潤滑油移動部材３２を取り付けた。 （もっと読む）

【課題】 デファレンシャル装置において、デフケース及びリングギヤにより掻き上げられたオイルを簡易な構成により確実に捕集し、デフケースの軸受の潤滑性を向上すること。
【解決手段】 デファレンシャル装置１０において、ギヤボックス２０の内部に取付けられるオイル捕集プレート１００が、キャリヤ２１に設けたリブ５１の上面から該リブ５１の切欠部５１Ｃの外側にまで張り出る範囲に配置され、ギヤボックス２０の内面に付着して流れ落ちるオイルをすくい取ってリングギヤ２５から遠い側の軸受２４Ｂに導くオイル捕集手段１２０を備えてなるもの。 （もっと読む）

【課題】オイルレシーバーが、その回収部の上方から下方に向けて落下する潤滑油の油量が十分でない箇所に配置される場合においても、同回収部に十分な潤滑油を回収可能な変速機の潤滑装置を提供すること。
【解決手段】この潤滑装置では、オイルレシーバー１０が、ケーシング３０内のギヤ４０が回転することによりケーシング３０内の底部から掻き上げられる潤滑油５０の一部を回収する回収部１１と、この回収部１１内に回収された潤滑油５０を所定の箇所に移送する移送部とを有する。回収部１１には、回収部１１の上方から下方に向けて落下する潤滑油５０の一部を回収部１１の内部に導入するための上部導入開口１１ａが設けられるとともに、回収部１１の下方から回収部１１の底壁１１ｃに向けて飛散する潤滑油５０の一部を回収部１１の内部に導入するための下部導入孔１１ｂが設けられている。 （もっと読む）

【課題】油溜（所定の箇所）から軸内通路の軸方向最深部に潤滑油が十分に供給される得る手動変速機の潤滑装置を提供すること。
【解決手段】この潤滑装置では、オイルレシーバー１０から所定の箇所（油溜４１）に移送された潤滑油が回転軸（入力軸５０）に設けた軸内通路２０を通して各変速ギヤ５１〜５４のギヤ支持部（各ニードルベアリングＮ１〜Ｎ４）に供給可能に構成されている。回転軸（入力軸５０）には、回転軸（入力軸５０）の回転に伴って軸内通路２０の軸方向最深部２０ａに所定の負圧を発生させる負圧発生部材３０が設けられている。負圧発生部材３０は、回転軸（入力軸５０）と一体で回転可能な回転体であり、その内部には径方向内端にて軸内通路２０の軸方向最深部２０ａに連通し径方向外端にてケーシング４０内に連通する所定径で所定長さの径方向連通孔３１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】旋回軸受への給脂作業を作業者一人でも容易に行うことができ、しかも安全な給脂作業を可能にする。
【解決手段】作業機械は、下部走行体と、この下部走行体上に旋回可能に設けられ且つ運転室７を備えた上部旋回体と、該上部旋回体を前記下部走行体上に旋回可能に支持するための旋回装置と、この旋回装置を構成する旋回軸受の外輪に設けられ該旋回軸受に潤滑油を供給する給脂口とを備えている。前記上部旋回体の運転室内には、前記給脂口に潤滑油を充填するための充填口１８，１９が設置され、前記充填口と前記給脂口とは配管で接続されている。また、前記充填口への給脂作業時に、誤って各種アクチュエータが作動するのを防止する誤動作防止手段（給脂スイッチ２６など）が備えられている。 （もっと読む）

【課題】ケースの高速回転時においてピニオンギヤとピニオンシャフトとの摺動部への潤滑油の供給量を増加できる差動装置を提供する。
【解決手段】回転可能なケース２に収容される一対のサイドギヤ５と、３個のピニオンギヤ９と、ピニオンギヤ９を回転可能に支持するピニオンシャフト１０と、ピニオンギヤ９およびピニオンシャフト１０の摺動部１１と、ピニオンシャフト１０を支持する支持部１２と、ケース２の内外を連通してケース２の外部からケース２の内部に潤滑油１８を供給可能にする開口部１３とを備えた差動装置１において、ピニオンギヤ９とピニオンシャフト１０との少なくとも一方に、摺動部１１の隙間のケース２の回転軸Ｃ側に連続するとともに、ケース２の回転軸Ｃ側を向いて開口する空間からなり、潤滑油１８を収容可能な潤滑油貯留部２３を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 即時の故障の予知を可能にすることができる産業用ロボット用減速機を提供する。
【解決手段】 減速機は、減速機本体と、減速機本体の潤滑油１３１ａの劣化を検出するための潤滑油劣化センサ１３９ａとを備えており、潤滑油劣化センサ１３９ａは、白色の光を発する白色ＬＥＤ５２と、受けた光の色を検出するＲＧＢセンサ５３と、潤滑油１３１ａが侵入するための隙間である油用隙間４０ａが形成された隙間形成部材４０と、白色ＬＥＤ５２、ＲＧＢセンサ５３および隙間形成部材４０を支持する支持部材２０とを備えており、隙間形成部材４０は、白色ＬＥＤ５２によって発せられる光を透過させ、油用隙間４０ａは、白色ＬＥＤ５２からＲＧＢセンサ５３までの光路上に配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）