【課題】ベルト式無段変速機を収容して後方に延びる変速機ケースの前部がエンジン本体に連設され、変速機ケース内に冷却風を導入する外気導入ダクトが変速機ケースに連設される自動二輪車用パワーユニットの変速機ケース冷却構造において、変速機ケース内に冷却風を導入するための外気導入ダクトによる防塵・防水性を高める。
【解決手段】変速機ケース２２の前部に、該変速機ケース２２の前部から前上がりに延びる外気導入ダクト９０の後部が連設され、外部から空気を導入するための外気導入口１６１が外気導入ダクト９０の変速機ケース２２寄りの部分に設けられ、外気導入口１６１から前方斜め上方に進む第１の通路部１６２ａと、第１の通路部１６２ａの前端から後方に反転して変速機ケース２２側に向かう第２の通路部１６２ｂとを有して外気導入口１６１から変速機ケース２２に至るＵ字状の空気通路１６２が、外気導入ダクト９０内に形成される。 （もっと読む）

【課題】モータの冷却性能の向上が図られた駆動装置を提供する。
【解決手段】駆動装置１は、ロータ軸１１Ａに接続されたロータ１２Ａと、当該ロータ１２Ａの外周に設けられたステータ１３Ａとを有するモータ１０Ａと、ロータ軸１１Ａに接続されたギア２０と、モータ１０Ａおよびギア２０を収納するケース３０とを含む。ケース３０は、モータ１０Ａを収納するモータ室３１Ａと、ギア２０を収納するギア室３２と、モータ室３１Ａとギア室３２とを隔てる隔壁３３Ａとを有する。モータ室３１Ａとギア室３２との間で油が流通する。駆動装置１は、モータ１０Ａの動作中に、モータ室３１Ａ内の油面がロータ１２Ａの下端よりも上側になるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】ピニオンギヤ及びキャリアの磨耗や焼き付きを防止でき、しかも、部品点数が少なく、構造が簡単で、組み立ての手間が少ない遊星歯車装置を提供すること。
【解決手段】一対のキャリア１１，１１の間に固定されたピニオンシャフト１３の外周面に、針状ころ１５を介在させてピニオンギヤ１４を回転自在に支持する。ピニオンギヤ１４及び針状ころ１５の端面と、キャリア１１の表面との間に、単一のワッシャ１６を介装する。ワッシャ１６の表面に動圧溝１７を形成する。遊星歯車装置の動作において、ピニオンギヤ１４及びキャリア１１にスラスト荷重が作用しても、ワッシャ１６の動圧溝１７によって潤滑油に生じる動圧作用により、ピニオンギヤ１４及びキャリア１１とワッシャ１６との間が離隔され、接触が防止されて、磨耗や焼き付きが防止される。ワッシャ１６の数を削減できるので、部品点数の削減と組み立ての手間の削減ができる。 （もっと読む）

【課題】 弾性部材を介して支持体に設置される軸受装置において、弾性部材の位置決めを確実に行うことができる軸受装置を提供する。
【解決手段】 円管形状の内面を有するケーシング２と、円管形状の内面に設けられた軸受収容部分９と、軸受収容部分９に弾性部材１１を介して支持された円管形状の軸受１０とを有する軸受装置２０であって、軸受収容部分９に圧入された弾性部材ホルダ１２を有し、軸受収容部分９は内部表面に段部１６を有し、弾性部材１１は軸受１０の円管形状の外周面上に固定され、段部１６と弾性部材ホルダ１２とに挟持されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ギヤケース全体を小型化でき、かつ外観性にも優れたシャフトドライブ式駆動装置のブリーザ構造を提供する。
【解決手段】車体に取り付けたエンジンの出力軸に自在継手を介してドライブシャフトの一端を連結し、このドライブシャフトの他端側に歯車等を介して車輪を連結し、エンジンの出力をドライブシャフトを介して車輪２５に伝達するシャフトドライブ式駆動装置であって、歯車等を内装するギヤケース８１にケース内の呼吸作用を行うブリーザ機構１０１を設け、該ブリーザ機構１０１の大気開口部１０３を車両上下方向上側であって、車両幅方向内側に向けて開口した。 （もっと読む）

【課題】低い摩擦係数を示し、かつ樹脂ギア寿命を大幅に延命させることができる樹脂潤滑用グリース組成物及びこれを封入した減速装置を提供すること。
【解決手段】増ちょう剤と基油を含み、添加剤として下記一般式で示されるカルボン酸アマイド系ワックスを含有する樹脂潤滑用グリース組成物及びこれを封入した減速装置。
ＲＣＯＮＨ₂
（式中、Ｒは炭素数１１〜２１のアルキル基および／またはアルケニル基を表す。） （もっと読む）

【課題】新たにオイルポンプを追加することなく搭載性を悪化させない細いドレーン配管によってフロントユニットの内圧を低減する。
【解決手段】本発明は、オイルポンプ（８）を車両の前方に、変速機構を車両の後方に配置した後輪駆動車両において、トルクコンバータ（７）の出力側からプロペラシャフトまでを連結し、オイルポンプ（８）を回転駆動するインプットシャフト（１３）の外周部に、インプットシャフト（１３）の回転方向と逆向きの周方向に進みながらインプットシャフト（１３）の先端方向に進む螺旋溝（１６）を設け、インプットシャフト（１３）とハウジング（１４）との間隙であって、螺旋溝（１６）の終端付近にドレーン通路（１２）を配置する。 （もっと読む）

【課題】エンジンオイルやトランスミッションオイルの粘性を好適に確保することができる蓄熱装置を提供する。
【解決手段】蓄熱装置２０は、固体から液体、液体から固体に相変化が可能で、液体の密度が固体の密度よりも小さい蓄熱材８２が充填された蓄熱材充填室３２を備える。さらに、蓄熱装置２０は、蓄熱材充填室３２の下半分３４に隣接させ、エンジン１１の冷却水２７を導く冷却水熱交換流路３９を備え、蓄熱材充填室３２の上半分３３に隣接させ、トランスミッションオイル２８を導くオイル熱交換流路３６を備える。 （もっと読む）

【課題】第２の耕耘軸のスリーブ軸とフランジとが芯合わせすることを可能としたロータリ耕耘装置を提供する。
【解決手段】ロータリパイプ１８は、スリーブ軸１８ａとフランジ部１８ｂとによって構成されており、スリーブ軸１８ａの内周面には、第３のボールベアリング２１のアウターレースが当接されており、第３のボールベアリング２１を介して伝動ケース１１の外傾斜部１１ｂに対して回転自在に支持されている。また、スリーブ軸１８ａの内径とフランジ部１８ｂの外径とは、所定隙間を有するように設定されており、ボルト２５により固定されていない状態にあっては、フランジ部１８ｂはスリーブ軸１８ａの内周面に遊嵌する、さらに、フランジ部１８ｂと第２のベベルギヤ１６とは、スプライン係合している。これにより、ロータリパイプ１８に対するフランジ部１８ｂの芯合わせの必要をなくすことができる。 （もっと読む）

【課題】オイルクーラが効率良く冷却されるモアトラクタを提供することを目的とする。
【解決手段】走行系に配した油圧式無段変速装置と、該油圧式無段変速装置内を循環する作動油を冷却するオイルクーラ１７０（２７０）と、モア１１９（２１９）と、該モア１１９（２１９）で刈り取られた刈芝が搬送されるダクト１２２（２２２）とを備えるモアトラクタ１０１（２０１）において、前記オイルクーラ１７０は、前記ダクト１２２の外周壁の上面に接触させるように取り付けられている。また、前記ダクト２２２は、前部を構成する前記オイルクーラ２７０と、後部を構成する後部ダクト２２２ａとからなり、該後部ダクト２２２ａが該オイルクーラ２７０に着脱可能に設けられている。 （もっと読む）

【課題】他部材とのスペースの取り合いを抑制し、設計的な自由度を拡げることを可能とする。
【解決手段】リング・ギヤ２５及びピニオン・ギヤ２９を有するギヤ組３１と、ギヤ組３１を収容すると共に端部にリング・ギヤ２５を回転軸方向から組み付け可能とする開口６１を有する第１のケース部分５５と、開口６１に取り付けられて分配ケース５を構成する第２のケース部分５７とを有し、開口６１の内周側に、第２のケース部分５７を螺合により結合したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】小型の製造装置で製造可能で、強度を維持しつつ軽量化することができるパワーユニットの出力軸を供する。
【解決手段】内燃機関Ｅの動力を変速機構Ｔを経て入力する被動ギヤ75を有しユニットケース31の外部に動力を出力する出力軸80において、ユニットケース31に軸受86ｂ，111ｂを介して回転自在に軸支される両端の被軸受部材81，82がそれぞれ成形され、両端の被軸受部材81，82が筒部材83で連結され、一方の被軸受部材81に軸受86ｂと隣接して被動ギヤ75が嵌着されるパワーユニットの出力軸。 （もっと読む）

【課題】出力側に導入されるトルクについての係止を簡単かつ優れた費用対効果ですることができる自動車の調節システム用駆動装置を提供する。
【解決手段】自動車の調節システム用駆動装置は、ハウジング（６）内に、駆動側作動部材（１１）を備える駆動部材（１、１１）と、出力側作動部材（２４）を備える出力部材（２、２４）と、駆動側作動部材（１１）および出力側作動部材（２４）の間に配置された伝動部材（３）と、ハウジング（６）の内壁またはハウジング（６）の内壁に接続された部品（５）と相互作用する少なくとも１つのばね部材（４）と、を有する伝動機構を配置して備えている。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の停止中にバランスシャフトギアがオイルに浸かったままとなる状態を回避できる内燃機関のバランサ装置を提供する。
【解決手段】バランサ装置１０Ａは、バランスシャフト１１を駆動するバランスシャフトギア１２を囲い、かつ内燃機関のオイルパン３内に配置されたバランスシャフトハウジング１３を備えている。バランスシャフトハウジング１３には、内部に溜ったオイルをオイルパン３へ排出するためのオイル戻し穴１３ａが形成されており、オイルパン３内のオイルの油面の変動に応じて動作する開閉部材２１を利用して、内燃機関の停止時にオイル戻し穴１３ａを開いてオイルを排出する。 （もっと読む）

【課題】複数の管路に空気流を向けるために、その中を延びる複数のバルブを含むＨＶＡＣ制御装置の筐体を提供すること。
【解決手段】筐体は、筐体から外側に延びる側部ポートを含み、管路の１つと流体連絡しているタイプのものである。複数のバルブを駆動させるために筐体上に配置された複数の被動歯車を駆動させるための駆動歯車が、筐体上に提供される。被動歯車は、駆動歯車および被動歯車のうち少なくとも１つとかみ合い係合している環状遊び歯車を備える伝達要素を介して駆動歯車に応答する。環状遊び歯車は、駆動歯車と被動歯車の間における効率的なトルクの伝達のために、筐体上に回転可能に支持され、側部ポートを取り囲む。 （もっと読む）

【課題】駆動源側に連結する入力軸と、負荷側に連結する出力軸と、これらを回転自在に支持するハウジングと、これら軸間の何れか一方の軸端面に開口する凹部に収容されて入力軸と出力軸との芯ズレを吸収しつつ入力軸から出力軸へ回転を伝達するフローティングカムと、を備えるオルダム継手において、軸（入力軸または出力軸）を通しての給油が困難な場合に対処しえるようにする。
【解決手段】フローティングカム３３を収容する凹部４０の周壁にフローティングカム３３をハウジング３４の内部に露出させる切り欠き４５を設け、一端がハウジング内面の切り欠き４５に対応する部位に開口すると共に他端がハウジング外面に開口する第１油路４６を設ける。 （もっと読む）

【課題】潤滑機構の確立に役立つ簡素な手段を用いてギヤかみ合い部に長期にわたり十分な量の潤滑剤を保持するウォーム減速機を提供する。
【解決手段】ウォーム減速機はウォーム３とウォームホイール４とを備える。ウォームホイール４の各側面にウォームホイール４の歯先よりも大径のディスク１６ａ、１６ｂが設けられる。ディスク１６ａ、１６ｂはウォームホイール４の側面に複数の小ねじ１７によって取り付けられる。かみ合い部で退けられ、ウォームホイール４の歯すじ方向外側に流出するグリースが減少し、長期にわたり潤滑機構の確立に必要なグリースを保持できる。 （もっと読む）

【課題】枚葉紙を給紙部から印刷部に供給する際に、印刷速度まで加速するスイング装置の軸受けや、駆動部、給紙カム部などに摺動負荷の軽減などを目的として適量のグリスを給油する。
【解決手段】印刷機の各摺動装置に油を供給する給油装置１において、給油の際に油貯蔵部１３の油を配管３に押出す給油手段２と配管３、４、６に押出された油の油圧によって、吐出側シリンダ室に貯留された油が吐出口から吐出していくと共に、配管３，４，６に押出された油は、供給側シリンダ室に貯留され、給油ポンプを停止し、減圧されると、供給側シリンダ室に貯蔵された油が、吐出側シリンダ室に移される構成となっている定量バルブ８とを有す。 （もっと読む）

【課題】潤滑材を噛み合い部に向けて効果的に移動させることができる簡素な構造の歯車装置を提供する。
【解決手段】本歯車装置としての減速機１９は、ウォームギヤ機構１９ａおよび潤滑剤２８を収容したハウジング２１を有している。ウォームギヤ機構１９ａは、ウォーム軸２６とウォームホイール２７とを有する。ハウジング２１の内側面３９，４０および内周面４１に、ウォームホイール２７の回転に伴って、一対のギヤ２６，２７の噛み合い部１９ｂに向けて潤滑剤２８を流動させるための複数の起伏条としての凹条３７，３８が形成されている。内側面３９，４０の凹条３７は、湾曲状に延びている。内周面４１の凹条３８は、Ｖ字形形状をなす。ウォームホイール２７の回転に伴って、潤滑剤２８を起伏条に沿わせて噛み合い部１９ｂへ向けて効果的に流動させることができる。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤の漏れ出しを抑制できる安価な減速機を提供する。
【解決手段】本減速機１９では、ハウジング２１の壁３１に貫通孔３３が形成されている。貫通孔３３の出口３３ｃは、ハウジング２１の外壁面３１ａに形成されていて、ハウジング２１の内壁面３１ｂに形成された入口３３ｂよりも上位にあり、円板状の蓋３４で塞がれている。蓋３４に第１の通気孔３５が形成されている。第１の通気孔３５は、貫通孔３３を介してハウジング２１内外を連通する。貫通孔３３の上部からハウジング２１の内壁面３１ｂに、第２の通気孔３６が形成されている。貫通孔３３は、第１および第２の通気孔３５，３６よりも大径である。第１の通気孔３５と貫通孔３３とを通して、またはこれに加えて第２の通気孔３６を通して、ハウジング２１の内外で空気を流通させることができる。蓋３４は、構造が簡素なので、安価に製造できる。 （もっと読む）