【課題】 強風等でドアが急激に開くのを阻止することができるようにした点である。
【解決手段】 内部に作動液体Ｑを封入した本体ケース１０と、該本体ケース１０内に相対回転可能に設けられて本体ケース１０内の内周面に外周面が沿って移動可能な区画部２１により回転方向の前後に圧力室及び非圧力室を形成する回転体２０と、前記本体ケース１０又は回転体２０の少なくとも一方の設けられ前記圧力室及び非圧力室に連通する通路３０と、該通路３０に設けられ前記圧力室側の圧力が所定値を超えた時作動液体Ｑにより前記通路３０を閉じる弁体４０とから構成されている。 （もっと読む）

【課題】 ２軸のトルクを調節することができるダンパ装置であって、組み立て性がよく製造コストを抑えること。
【解決手段】 小径室１５ａと大径室１５ｂとを一体的に連続させるとともに、上記小径室側に底部１６を設け、上記大径室側に開口部１７を設け、かつ、これら両室の境界部には、軸線に直交する大径室側の壁面１５ｃを形成したケーシング１５と、小径室１５ａに設けた第１のダンパ機構と、大径室１５ｂに設けた第２のダンパ機構とからなり、第２回転体１９の軸部２５における小径室側端面の直径を上記小径室１５ａの内径以上とし、第２回転体１９を大径室１５ｂに組み込んだ状態で、上記第２回転体の軸部の小径室側端面が上記壁面１５ｃと同一レベル、あるいは上記壁面１５ｃよりも小径室側へ突出するとともに、第２回転体１９の羽根部２６端面が上記壁面１５ｃに接触する構成にした。 （もっと読む）

【課題】 回転双方向の各終端側で一定の範囲ダンパーを効かせることができるようにした点である。
【解決手段】 内部に作動液体Ｑを封入した本体ケース１０と、前記本体ケース１０内に相対回転可能に設けられて前記本体ケース１０内の内周面に外周面が沿って移動可能な区画部２１により回転方向の前後に圧力室５０及び非圧力室６０を形成する回転体２０と、前記本体ケース１０の内周面に前記区画部２１の外周面の移動方向長さの中間部の移動範囲に応じて設けられた貫流路１３と、前記区画部２１の外周面の移動方向長さの中間部に開口し前記貫流路１３と圧力室５０及び非圧力室６０とを連通する通路Ｔと、前記区画部２１の圧力室５０及び非圧力室６０への各開口部Ｋに設けられ前記圧力室５０から貫流路１３及び通路３０を介して流通する作動液体Ｑにより開動作する弁部Ｂとから構成されている。 （もっと読む）

【課題】 所定のダンパ機能を発揮するのはもちろんのこと、所定の減衰機能の発揮を恒久的に期待し得るようにする。
【解決手段】 ハウジング１内に収装のベーン２がハウジング１に枢支される基部２１に連設されてハウジング１内で揺動可能とされる本体部２２によってハウジング１内に二つの油室Ｒ１，Ｒ２を画成し本体部２２の揺動によって互いに作動油を流出入させて減衰力を発生するロータリダンパにおいて、ベーン２における本体部２２の周端に配在されるシール部材４における本体部部分４３がベーン２における基部２１の軸線方向の端面に周方向に配在されるシール部材４における基部部分４２との境界部分にスラストワッシャ５のシール部材４における本体部部分４３側への移動を阻止するストッパ部４１を有してなる。 （もっと読む）

【課題】 所定のダンパ機能を発揮するのはもちろんのこと、組立作業を面倒なものにせずして、生産性を低下させないようにする。
【解決手段】 ハウジング１内に収装のベーン２がハウジング１に枢支される基部２１に連設されてハウジング１内で揺動可能とされる本体部２２によってハウジング１内に二つの油室Ｒ１，Ｒ２を画成すると共に、この二つの油室Ｒ１，Ｒ２が本体部２２の揺動によって互いに作動油を流出入させて広狭されるときに作動油を通過させる減衰部で所定の減衰力を発生する一方で、ベーン２における基部２１の軸線方向の端面とハウジング１の内面との間に環状に形成のスラストワッシャ５が配在されてなるロータリダンパにおいて、ハウジング１がハウジング１内の所定位置に配在されるスラストワッシャ５の所定位置からの移動を阻止するストッパ部１５を有してなる。 （もっと読む）

【課題】 所定のダンパ機能を発揮するのはもちろんのこと、斜めに配在されるとしても雨水が溜まらないようにしながら外観構造を良くする。
【解決手段】 ハウジング１内に揺動可能に収装のベーン２によってハウジング１内に画成される二つの油室Ｒ１，Ｒ２がベーン２の揺動によって互いに作動油を流出入させて広狭されるときに作動油を通過させる減衰部Ｖで所定の減衰力を発生する一方で、ハウジング１がベーン２を収装させる下方側たる函部１１と、この函部１１の開口端をシール部材３の介在下に閉塞する上方側たる蓋部１２とからなると共に、蓋部１２がボルトの利用下に函部１１に連結されてなるロータリダンパにおいて、蓋部１２が後方側の上面に排水路Ｌを有してなる。 （もっと読む）

【課題】制動特性のばらつきを減少させることができるロータリーダンパを提供する。
【解決手段】本発明のロータリーダンパは、ハウジング内１に設けられるロータ、ハウジング１内においてロータの周りに形成される室７、室７内に充填される粘性液体、室７内に配設され、ロータの回転に伴い揺動するベーン、室７を仕切る隔壁３、隔壁３に形成される通路８、及び隔壁３に設けられ、通路８を通過する粘性液体の流量を負荷に応じて調節し得る板ばねからなる弁体４を有して構成される。隔壁３には、湾曲部９が設けられ、弁体４の受圧部４ｂが湾曲部９に沿って変形して通路８を閉塞するまで、該受圧部４ｂが負荷に応じて湾曲部９に接近することにより、通路８を通過する粘性液体の流量を調節可能である。 （もっと読む）

【課題】揺動型減衰装置の部品点数およびシール箇所を減らして、製造コストの低減化および信頼性ならびに耐久性の向上に寄与できるようにする。
【解決手段】ケーシング１２，１６の複数の内部空間に揺動ピストン５１の区画部５１ａ，５１ａを配置して該各内部空間をそれぞれ揺動方向に分割された２つの流体室Ｃ１，Ｃ２に区画する一方、揺動方向に相隣る内部空間の間で揺動方向に相隣る両流体室Ｃ１，Ｃ２間を互いに連通する複数の連通路５２を形成し、これら流体室Ｃ１，Ｃ２および連通路５２に磁気粘性流体Ｆを充填し、各連通路５２内の磁気粘性流体Ｆに磁界を印加して剪断応力を変化させることで、揺動ピストン５１の相対揺動に対する減衰力を変化させるようにした揺動型減衰装置において、揺動ピストン５１とケーシング１２，１６との間の隙間の全ての領域のうち、少なくとも一部の隙間領域により各連通路５２を構成するようにする。 （もっと読む）

【課題】 衝撃吸収用のアームを備えたロータリーダンパを用いた緩衝装置において、アーム復帰用のばねとして圧縮型のコイルスプリングの採用が可能な構成をとり、アーム復帰ばねの耐久性の問題を解消する。
【解決手段】起倒部材を起立位置からゆっくりとベース側の受け面３８に下ろすためのロータリーダンパを用いた緩衝装置であり、該装置は、連結プレート５２と、これに枢支されたアーム２と、アーム２にスライド自在に嵌合配置されたスライダ５８と、アーム２の揺動運動とスライダ１２の筒状部２ａに沿った直線運動とを互いに連動するように連結するリンク２２と、スライダ５８の、筒状部２ａに沿った一方向の移動によって圧縮され該圧縮弾発力がスライダ５８に作用するように筒状部２ａ内に配置された圧縮型のコイルスプリング３０と、アーム２の揺動運動に制動力を付与するロータリーダンパ４８とを備え、圧縮型コイルスプリング３０の弾発力は、アーム２に対して所定の復帰方向に作用する。 （もっと読む）

【課題】押圧部材の回転方向によって制動特性が異なる運動制御装置を、左右のドアに共通に取り付ける方法を提供する。
【解決手段】本発明は、運動制御装置の軸２０の中心をドアの回転中心Ｃと一致させた状態で、該軸２０を第１アーム１０１を介して車体Ｂ又はドアのいずれか一方に連結し、運動制御装置のケーシング１０を第２アーム１０２を介して車体Ｂ又はドアのいずれか他方に連結することを特徴とする。運動制御装置は、ケーシングが固定され、軸が回転するときは、軸とともにケーシング内で回転し、粘性液体を押圧する第１押圧部材と、軸が固定され、ケーシングが回転するときは、ケーシングとともにケーシング内で回転し、粘性液体を押圧する第２押圧部材と、第１及び第２押圧部材の回転方向によって制動特性を異ならせる特性可変手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】制御対象である可動体に付与する制動力を、押圧部材の回転方向によって異ならせることができる運動制御装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る運動制御装置は、第１及び第２弁機構５０，６０が、それぞれ第１及び第２通路２１，２２を通過する粘性液体の流量を絞る機能を有し、かつ第１弁機構５０の絞り量と第２弁機構６０の絞り量が異なることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】制御対象である可動体に付与する制動力を調節可能とする。
【解決手段】本発明は、第１及び第２弁機構５０，６０が、第１及び第２通路２１，２２を閉鎖し得るとともに、外周面の一部又は全部がテーパ面とされた弁部材５１，６１と、内周面の一部又は全部が内部に収容される弁部材５１，６１のテーパ面との間に粘性液体の流量を絞る隙間を形成するテーパ面とされた作動室５２，６２と、弁部材５１，６１が粘性液体の圧力を受けることにより開方向へ移動しようとするときに、該弁部材５１，６１に抵抗を付与するばね５３，６３と、弁部材５１，６１の開方向への移動限界位置Ｐを調節し得る調節部材５４，６４とを有して構成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 相対移動可能な両部材に外力が与えられるとき、緩衝器により減衰力を生じさせて上記外力に基づく衝撃力を緩和させるようにすることと、減衰力を生じさせないようにすることとのいずれかを選択できるようにして、緩衝器の利用分野に関する自由度を向上させるようにする。
【解決手段】 緩衝器１６は、一方の部材に連結されたハウジング１９と、このハウジング１９に内嵌されて、この内部を第１、第２油室２０，２１に仕切ると共に他方の部材に連結される仕切体２２と、第１、第２油室２０，２１を互いに連通させる油路２８と、この油路２８の中途部に形成され内部にボール３２を遊嵌させるボール室３１とを備える。両部材１４，１５の相対移動Ａが所定速度以上のとき、作動油１８からの外力で、ボール３２が上記油路２８の開度を減少させ、この開度の減少に基づき減衰力を生じるようにする。ボール室３１の寸法を調整可能とする。 （もっと読む）

【課題】 ダンパ作用を発生させる弁体がロータの流体通路に周方向に移動自在に設けられる形式の回転ダンパを、抜きテーパが不要な焼結金属等によって製造することができるとともに、簡素な金型で型成形できるようにする。
【解決手段】 ケーシング１０内に隔壁１６で仕切られた円筒室６０を、ロータ２０の回転翼２２で第１，第２圧力室６１，６２に分割し、ロータ２０を軽い力で回転させる弱いダンパ作用を得る場合に第２圧力室６２から第１圧力室６１に粘性流体を流入させるための流体通路７０を、回転翼２２の両端面２０Ａに開口するものとし、この流体通路７０を構成する空所２３に弁体８０を収容した。 （もっと読む）

【課題】ケーシング１０内に揺動ピストン５１を配置して内部空間１０ａを２つの流体室Ｃ１，Ｃ２に区画する一方、それら両流体室Ｃ１，Ｃ２同士を連通路５５により連通させ、これら流体室Ｃ１，Ｃ２および連通路５５に磁気粘性流体Ｆを充填し、連通路５５内の磁気粘性流体Ｆに磁界を印加することでケーシング１０に対する揺動ピストン５１の相対回動を減衰させるようにした揺動型減衰装置において、ケーシング１０と揺動ピストン５１との間の摺動隙間について、その寸法精度を高くしなくても、シール性を高められるようにする。
【解決手段】ケーシング１０と揺動ピストン５１との間の摺動隙間内の磁気粘性流体Ｆに磁界を印加する第２の磁界印加手段６０を備えるようにする。 （もっと読む）

【課題】 構造を簡単にすることを可能とする。
【解決手段】 流体が充填されたダンパー室１１を有するケース１と、ケース１に相対回転自在に取り付けられダンパー室１１に小径部４３が挿入配置された回転軸３と、回転軸３に回転係合しダンパー室１１を圧力室６５及び非圧力室６７に区画すると共に回転軸３の回転に応じて圧力室６５側又は非圧力室６７側へ旋回移動可能なベーン９と、ベーン９に設けられ圧力室６５及び非圧力室６７を連通させる流体通路７と、ベーン９に両端の湾曲部が弾性力を持って嵌合支持され中間部が圧力室６５側へ付勢力に抗して変位し流体通路７を開く弁体５とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】制御弁体の遊び（移動距離）を短くすることができ、応答性のよいダンパーを提供する。
【解決手段】 翼部１４を、小径軸部１２Ｓから放射状に延びた直線に対して回転方向へ非対称な形状に形成し、ローター１１が制動トルク発生方向Ｘへ回転するときに回転方向先端側に位置する翼部１４の先端側側面を、放射方向内側から放射方向外側へ向かって回転方向先端側から回転方向後端側へ傾斜する傾斜面１４ｓとし、ローター１１が制動トルク発生方向Ｘへ回転するときに回転方向後端側に位置する翼部１４の後端側側面を、放射状に延びた直線と平行する平面１４ｆとし、傾斜面１４ｓと対向する制御弁体２１の内側面を、傾斜面１４ｓに平行する平行傾斜面２４ｓとし、平面１４ｆと対向する制御弁体２１の内側面を、平面１４ｆに平行する平行平面２５ｆとする。 （もっと読む）

【課題】遠隔制御装置を備えた流体スタビライザーを提供することである。
【解決手段】ハウジングと遠隔制御バルブとを接続する回路のあらゆる部分を、回路に配置された流体が高速で自由に流れるのを可能にするが効果的な減衰に必要な流体圧力を生成する範囲内に維持する遠隔制御装置を備えた流体スタビライザー。さらにまた、回路のあらゆる部分の断面積は、好ましくは、ハウジングと遠隔制御バルブとの間の回路のすべての部分をステンレス鋼編み組みラインで構成することによって、そのような範囲内に維持される。また、回転可能なワイパーの底面を外部に露出させる開口を除いて、ハウジング内に含まれる回転可能なワイパーの底面に存在する凹部と組み合わせられた取付構造体は、凹部は操舵シャフトの上部に存在するステムナットを収容するような寸法で構成されるので、ハウジングを車両のハンドルバーの下に取り付けるのを容易にする。 （もっと読む）

【課題】 走行中の自動二輪車における前輪の振れを円滑な減衰作用で減衰し得るのはもちろんのこと、全体重量の軽減化に寄与すると共に、製品コストの低廉化に寄与する。
【解決手段】 ハウジング１内に揺動可能に収装のベーン２によって画成される左右の油室Ｒ１，Ｒ２を連通する流路Ｌ１，Ｌ２に連通して最揺動状態のベーン２が反転して揺動を開始するときのベーン２における受圧面の確保を保障する前室Ａ１，Ａ２を有してなるロータリダンパにおいて、前室Ａ１，Ａ２がこの前室Ａ１，Ａ２に連通しながらこの前室Ａ１，Ａ２よりも浅く形成された溝部Ｇ１，Ｇ２に連通すると共に、この溝部Ｇ１，Ｇ２の底面に左右の油室Ｒ１，Ｒ２を連通する流路Ｌ１，Ｌ２を開口させてなる。 （もっと読む）

【課題】 走行中の自動二輪車における前輪の振れを円滑な減衰作用で減衰し得るのはもちろんのこと、全体重量の軽減化に寄与すると共に、製品コストの低廉化に寄与する。
【解決手段】 ロータリダンパにあって、ハウジング１内に揺動可能に収装のベーン２で画成される左右の油室Ｒ１，Ｒ２を連通する流路Ｌ１，Ｌ２中に配在されて作動油の通過を許容するバルブ機構５が流路Ｌ１，Ｌ２に連通する直孔からなる圧入部５０に先端側から圧入されてなると共に、バルブ機構５の先端への油圧の作用で後退するときのバルブ機構５の移動量ｄがバルブ機構５を圧入部５０に圧入するときの圧入量Ｄより小さくなるようにバルブ機構５の後端が対向する規制部１１で規制されてなる。 （もっと読む）