【課題】圧力バルブに対する負圧の影響を排除して、制御対象物の運動停止状態を保持する機能の低下を抑制することが可能な油圧式運動制御装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る油圧式運動制御装置は、第５通路５５に設けられ、第５通路５５を通じて第５の室２５へオイルが流入することを阻止する一方向性の第３バルブ６３と、第６通路５６に設けられ、第６通路５６を通じて第５の室２５へオイルが流入することを阻止する一方向性の第４バルブ６４とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】制御対象物の運動停止状態を保持する機能を低下させることなく、温度変化によるオイルの膨張・収縮に対応できる油圧式運動制御装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る油圧式運動制御装置は、オイルを蓄えることができる第５の室２５と、第５通路５５に設けられ、第１乃至第４の室２１−２４から第５の室２５へオイルが流入することを阻止する一方で、第５の室２５からのオイルの流出を許容するチェックバルブ６４と、第６通路５６に設けられ、第５の室２５から第１及び第３の室２１，２３へオイルが流入することを阻止する一方で、第１及び第２圧力バルブ６１，６２を開弁させる圧力より大きな圧力を受けなければ開弁せず、開弁したときには、第５の室２５へのオイルの流入を許容する第３圧力バルブ６３とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】負荷の変化に対応して発揮する制動力を自動調節可能としたロータリーダンパを提供する。
【解決手段】ケーシング１内に粘性流体が充填される流体室２を形成し、この流体室２内にベーン３を配設する。ベーン３には、流体通路５を形成すると共に、この流体通路５を通過する粘性流体の流量を負荷の変化に対応させて自動的に変化させる弁６を設ける。かかる構成により、制御対象物の回転モーメントの変化に伴う負荷の変化に対応して発揮する制動力を自動的に調節して、制御対象物の回転速度の変動を極めて小さいものとすることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】シャフトを回転可能に支持し、内部空間に粘性流体が充填されるケースを有し、該ケースが車体側、ドア側のうちのいずれか一方の側に設けられ、前記シャフトが前記車体側、前記ドア側のうちの他方の側に設けられ、前記ドアの開閉に伴って回転するドアチェック装置に関し、前記ケースからの液漏れがないドアチェック装置を提供することを課題とする。
【解決手段】ケース４は、開放面を有する有底筒状のケース本体１と、該ケース本体１の開放面を覆う蓋１１とからなり、更に、ケース本体１の底部と対向する底対向部５３と、蓋１１と対向する蓋対向部５５と、底対向部５３，蓋対向部５５を結ぶ連結部５７とを有し、蓋１１のケース本体１からの浮き上がりを押さえるベース５１を備える。 （もっと読む）

【課題】ロータの回転速度に対応してロータへ作用するトルクを可変させるダンパを得る。
【解決手段】インナロータ２２を高速回転させ、シリコンオイルＳによる圧力が所定値以上になると、連通路４２から連通路４４へ向かうシリコンオイルＳによる圧力が増大し、コイルスプリング６２の付勢力の抗する方向へ向かってピストン５２が押圧され、キャップ６４に当接する。これにより、円弧溝５０は分断され、連通口４６から円弧溝５０へシリコンオイルＳが流動することはなく、連通路４２と連通路４４とは非連通状態となる。これにより、インナロータ２２に作用するトルクが増大し、減衰力が大きくなる。つまり、本発明では、インナロータ２２の回転速度に応じて、インナロータ２２へ作用するトルクを可変させることができる。 （もっと読む）

【課題】 構造を簡単にすることを可能とする。
【解決手段】第１回転軸５の端部に、羽根部３１，３３の端部を中心角α１の範囲で回転方向前後へ相対移動可能に嵌合させる連結凹部５１，５３を設け、第１回転軸５の羽根部３１，３３の端部及び第２回転軸７の連結凹部５１，５５に、圧力室３５側への回転時に相対移動により密接して圧力室３５側及び非圧力室３７側間の連通を遮断する羽根部側遮断面３１ａ，３３ａ及び凹部側遮断面５１ａ，５３ａを設けると共に、非圧力室３７側への回転時に圧力室３５側及び非圧力室３７側間を連通させる流通路５５，５７を第１回転軸５の羽根部３１，３３の端部及び第２回転軸７の連結凹部５１，５３の相互間に形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】隔壁を精密に成形でき、かつ高い耐圧性能を得ることが可能で、さらに軽量化が可能であるロータリーダンパを提供する。
【解決手段】本発明は、本体ケース１０が、プレス成形される金属製の外側ケース１１であって、周壁１１ａ及び端壁１１ｂを有する外側ケース１１と、外側ケース１１内に設けられる樹脂製の内側ケース１２であって、周壁１２ａを有する内側ケース１２と、内側ケース１２の回り止め手段とを有し、隔壁１２ｃが、内側ケース１２の部分として、内側ケース１２の周壁１２ａから突出するように設けられ、蓋４０が、金属製であって、外側ケース１１の周壁１１ａの端部１１ｆをかしめることにより取り付けられることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】衝撃の小さい場合には、柔らかに衝撃を吸収し、衝撃の大きい場合には、硬くなって衝撃被吸収体、例えば頭部を確実に保持できるダンパを提供すること。
【解決手段】ダンパ１は、容器２と、容器２内を粘性流体３を収容する二つの収容室４及び５に区画すると共に容器２と共にＲ方向に回転する軸方向Ａに可動な区画部材６と、転Ｒ１方向の回転入力により区画部材６にＡ１方向への移動力を与える移動力付与手段７と、区画部材６をＡ２方向に弾性的に付勢する弾性手段８と、容器２内の二つの収容室４及び５を相互に連通する貫通孔９と、二つの収容室４及び５間の相互の流動を許容すると共にＡ１方向への区画部材６の移動に基づくＡ１方向における収容室４に収容された粘性流体３の一定値を超える内圧の発生では貫通孔９を介する収容室４の粘性流体３のＡ２方向における収容室５への流動を制限する許容・制限部材１０とを具備している。 （もっと読む）

【課題】ロータの回転速度に対応してロータへ作用するトルクを可変させることができるダンパを得る。
【解決手段】トロコイド歯形部１６とインナー部材２０のトロコイド歯形部１８とで形成される空間Ｓは、プレート３０の円弧溝５８によって連通され、シリコンオイルが流動可能とされるため、圧縮抵抗は低減されることとなり、その分、ロータ２２に作用するトルクは低減され、ダンパ１０による減衰力は低減される。一方、プレート３０を回転させ、円弧溝５８の一端側を塞ぎ、隣り合う空間Ｓ_１同士の連通状態を遮断すると、空間Ｓ_１内でのシリコンオイルの圧縮抵抗が大きくなり、ロータ２２に作用するトルクが増大し、ダンパ１０による減衰力が大きくなる。つまり、ロータ２２の回転速度に応じて、該ロータ２２に作用するトルクを可変させることができる。 （もっと読む）

【課題】粘性液体が充填される室の容積を減少させることなく蓋の変形を抑制し、それにより、制動特性の向上を図ることができるロータリーダンパを提供する。
【解決手段】本発明は、本体ケース１とロータ２との間に設けられる隔壁３と、隔壁３により仕切られた室４内に充填される粘性液体と、ロータ２と共に回転して粘性液体を押圧するベーン５と、本体ケース１の開口部を閉塞する蓋６とを有するロータリーダンパにおいて、蓋６が、本体ケース１のみならず、隔壁３にも溶着されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 走行中の二輪車の前輪における振れの抑制を可能にするのはもちろんのこと、ハンドルのいわゆる戻り操作を軽くし得るようにする。
【解決手段】 容室（１）内に移動可能に収装の隔壁部材（２）で容室（１）内に画成されて受圧面積を同じくする二つの油室Ｒ１，Ｒ２が容室（１）外に配設の流路５と、この流路５にあるいは上記の隔壁部材（２）に配設の減衰バルブ２ａ，２ｂとを介して相互に連通可能とされてなるステアリングダンパにおいて、容室（１）内での隔壁部材（２）の移動が許容される隔壁部材の移動領域における中央部分にバイパス路６が開口すると共に、このバイパス路６が上記の流路５に連通されてなる。 （もっと読む）

【課題】回転ダンパ付き開閉機構などの組み立て時に、作業者が組み付け方向を意識せずに組み付けることができる回転ダンパを提供する。
【解決手段】 回転ダンパは、互いに相対回転自在な二部材間に取り付けられ、当該二部材が相対回転するとき、その相対回転に対して非対称な制動力を作用させる。回転ダンパは、両端側に設けられた断面が非円形の取付部３０ｃ，３０ｅと、筒状のハウジング３０ａと、該ハウジング３０ａ内に一部が回転自在に収納され該ハウジング３０ａに対して相対回転自在な回転部材３０ｂとからなり、両端側に設けられた取付部の中、一端側の取付部３０ｃは前記ハウジング３０ａの端部に形成され、他端側の取付部３０ｅは前記回転部材３０ｂの端部に形成されている。回転ダンパの一端側の取付部３０ｃと他端側の取付部３０ｅの形状は対称形となっており、左右どちらの向きでも取付可能となっている。 （もっと読む）

【課題】車体に設けられた開口を開閉するスライドドアの制動を行うブレーキ機構に関し、低コストのブレーキ機構を提供することを課題とする。
【解決手段】車体側に取り付けられ、ロータが回転するとトルクが発生するロータリダンパ３１と、スライドドア５に押されて移動し、この移動をロータリダンパ３１のロータに伝達する移動体２１と、移動体２１が当接可能で、移動体２１がスライドドアの制動を始める位置で、スライドドアに押される方向と反対方向の移動体２１の移動を禁止するストッパ３０と、ストッパ３０に当接する方向に移動体２１を付勢するスプリング（付勢手段）４１とを有する。 （もっと読む）

【課題】粘性液体の膨張によりケーシング等に過大な力が作用することを防止し、さらに粘性液体の粘度変化によって制動特性が変化することも抑制し得るロータリーダンパを提供する。
【解決手段】ロータリーダンパは、粘性液体が充填される作動室３、作動室３に連通し粘性液体の膨張による体積増加分を収容可能な第１室７、第１室７との間に可動部材９を介在させて第１室７に隣接する、外気が流通可能な第２室８、第２室８に設けられ、第１室７に収容される粘性液体の量に応じて可動部材９を移動させるばね部材１０、ベーン５に押圧された粘性液体が通過するときに、粘性液体の抵抗を生じさせる流路１１、及び流路１１内に配置され、可動部材９の移動に伴い第１室７の容積が拡大するときは、流路１１の大きさを小さくし、その容積が縮小するときは、流路１１の大きさを大きくする絞り部９ａを有する。 （もっと読む）

【課題】スタビライザ装置において、スタビライザバーの作動条件を変更可能とする。
【解決手段】ロータリダンパ２８において、インナベーン部材５８のアウタベーン部材５７に対する相対回転角度が規制量より小さい場合には、これらの相対回転に伴って、インナベーン部材５８の両側の液圧室の間を作動液が流れ、減衰力が発生する。スタビライザバー１２，１６の本来の作動が行われ得ない状態であり、乗り心地の低下を抑制し、アーティキュレーションを許容し、悪路走破性を向上させることができる。相対回転角度が規制量に達し、インナベーン部材５８がアウタベーン部材５７に当接すると、これらが一体的となる。スタビライザバー１２，１６の本来の作動が行われる状態となり、車両のロールに伴って、弾性力が発生し、ロールが抑制される。 （もっと読む）

【課題】ステアリング装置において、操舵トルクが不必要に重くなることがなく、且つ路面からの入力による振動が操舵部材に伝達されることを抑制すること。
【解決手段】操舵部材２の操作に伴って回転部材としてのピニオンシャフト７が回転すると、粘性流体１６が収容された流体室１７内で、羽根部材１８が回転する。羽根部材１８の発生する減衰力は、ピニオンシャフト７の回転速度に依存する。路面からの入力によるピニオンシャフト７の回転振動に対しては、充分な大きさの減衰力を与える。羽根部材１８にオリフィス２１を設ける。操舵操作に対応する、ピニオンシャフト７の回転速度が相対的に低いときの減衰力を低減する。 （もっと読む）

【課題】液体作動装置の製造工程においてオイル漏れ見逃しを阻止することができ、また、設備点検で液体作動装置のオイル漏れを容易に知覚可能とする。
【解決手段】ケース内に封入されている作動液体Ｑを介してケース内外の力の伝達を行わせる液体作動装置において、前記作動液体Ｑの存在を知覚可能とするための材料Ｄを前記作動液体に混入したことを特徴とし、万一作動液体Ｑが液体作動装置から漏れた場合、この漏れを極めて容易に発見することができ、製造工程におけるオイル漏れの見逃しを容易に阻止することができ、品質を向上できる一方、コストダウンを図るこたができる。また、設備点検でのオイル漏れチェック作業も大幅に簡易化することができると共に、点検の信頼性を大幅に向上することができる。 （もっと読む）

【課題】誤組みの恐れなく、正常な向きで組付けた弁機構で組立てられる回転ダンパを提供する。
【解決手段】筒状ケーシング内に回転部材の一部を組込み、羽根部材と弁部材とからなり粘性流体の通路を有する弁機構を設け、回転方向により流動抵抗を変化させることができるようにした回転ダンパにおいて、前記弁機構は、前記回転部材の外周面に軸方向に沿って突設する羽根部材と、該羽根部材に被せる弁部材とから構成し、該羽根部材又は該弁部材のいずれか一方に突起を設け、他方に該突起を受入れ可能な突起受容部を該突起に相対向するように設け、前記羽根部材に前記弁部材を正常な組付け方向に組付けたとき、前記突起が前記突起受容部に受入れられて前記羽根部材に対する前記弁部材の正常な組付けがなされ、逆向きの組付け方向に組付けたとき、相手部材に前記突起受容部がなく前記羽根部材に対する前記弁部材の正常な組付けができないようにした。 （もっと読む）

【課題】構成が簡単で、小形の２ウェイバルブ及びドアチェック装置を提供することにある。
【解決手段】液体が充填される第１室２０３と、液体が充填される前記第２室２０５と、第１室２０３と、前記第２室２０５との間に設けられた接続部２０７と、接続部２０７を介して第１室２０３と前記第２室２０５との間で移動可能に設けられ、接続部２０７に位置する時には、第１室２０３と前記第２室２０５との間の液体の行き来を遮断する弁体２１３と、第１室２０３に設けられ、弁体２１３を前記第２室２０５方向へ付勢するスプリング（第１付勢手段）２２１と、前記第２室２０５に設けられ、弁体２１３を第１室２０３方向へ付勢するスプリング（第２付勢手段）２２３と、を有し、 弁体２１３に液体圧力が作用していない時に、スプリング２２１、スプリング２２３が弁体２１３を接続部２０７に位置させるようにする。 （もっと読む）

【課題】 コンパクト化、高トルク化でき、さらに、作業性が良好な低粘度の作動液体の使用を可能化することができるようにした点である。
【解決手段】 内部に作動液体Ｑを封入した本体ケース１０と、この本体ケース１０内に相対回転可能に設けられて本体ケース１０内に隙間Ｋを介して外周面が沿って移動可能で回転方向の前後に圧力室及び非圧力室を形成する回転体２０と、前記本体ケース１０又は回転体２０の少なくとも一方に設けられ前記圧力室及び非圧力室に連通する通路３０と、この通路３０に設けられ前記圧力室側の圧力により径方向に移動して前記隙間Ｋを調整するための可動ベーン４０とから構成されている。 （もっと読む）