【課題】大きな接触応力が作用するような条件下、無潤滑下、異物侵入環境下においても好適に使用可能な転がり摺動部材及び転動装置を提供する。
【解決手段】スラスト玉軸受の内輪１，外輪２と玉３との接触面においては、内輪１，外輪２，玉３の母材に、等価弾性定数１００〜２８０ＧＰａのＤＬＣ層Ｄが被覆されている。母材のうちＤＬＣ層Ｄが被覆されている部分の表面粗さＲａは０．０３〜０．２μｍである。ＤＬＣ層Ｄは、炭素からなるカーボン層Ｃと、タングステン及び炭素からなる複合カーボン層ＦＣと、タングステンからなる第一金属層Ｍ１と、タングステン及びクロムからなる複合金属層ＦＭと、クロムからなる第二金属層Ｍ２と、で構成され、これら５層はＤＬＣ層Ｄの表面側から上記の順に配されている。複合カーボン層ＦＣが形成された後には、平均粒径３〜１５０μｍの投射材を噴射して複合カーボン層ＦＣに吹き付ける密着化処理が施されている。 （もっと読む）

【課題】ノズルを用いることなく円筒ころ軸受内を効果的に冷却しつつ、軸系の振動防止を図る。
【解決手段】外輪３の外径面３ｂに突出しかつ軸方向に離間する一対のリング７、７を設け、その一対のリング７、７間に、前記外輪３の外径面３ｂと軌道面３ａ間に連通する油穴１０を開口させた。これにより、外輪３とハウジングの間にスクイズフィルムダンパが設けられると共に、そのスクイズフィルムダンパ用の潤滑油が油穴１０を通って軌道面３ａに達するようになる。 （もっと読む）

【課題】優れた耐摩耗性などを発揮して信頼性および長寿命化を達成できる新規な複列ころ軸受の提供。
【解決手段】内輪10と外輪20との間に保持器40によって保持された複列の複数のころ30を有する複列ころ軸受100であって、前記保持器40は、各々のころ列ごとに独立して保持する別体形の保持部材50,50からなっていると共に、この各保持部材50,50の一方または両方の対向面51bに、潤滑剤を保持あるいは供給する溝部53を備える。これによって保持部材50の対向面5 1bの摩擦係数が大幅に減少するため、優れた耐摩耗性などを発揮できる。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤の種類に影響されること無く、軸受内部に封入された潤滑剤を効率良く循環させることで、軸受の潤滑性能を長期に亘って一定に維持する。
【解決手段】鉄道車両の車軸を支持する内輪１及び外輪３と、内外輪間に転動自在に組み込まれた複数の転動体５と、これら複数の転動体を保持しながら内外輪間に沿って公転する保持器１１と、内外輪の両側に設けられ且つ軸受内部の空間領域を軸受外部から密封する密封機構とを備え、密封機構は、基端部２５ｅが外輪に固定され且つ当該基端部から軸受内部を覆うように延出した環状のシールケース２５を有する。シールケースと保持器との間には、軸受内部に封入された潤滑剤Ｊを収容可能な空間領域が構成され、シールケースには、軸受内部に封入された潤滑剤を前記空間領域に収容させるために、当該空間領域に向けて傾斜した傾斜部２５ｃが設けられている。 （もっと読む）

【課題】 フィルム延伸機のテンタクリップに用いられる転がり軸受において、グリース漏れ量が低減でき、軸受内部にグリースが十分に保持されて、安定した運転ができ、長期使用が可能となるグリース封入方法およびグリース封入構造を提供する。
【解決手段】 フィルム延伸機のテンタクリップ３１に用いられる転がり軸受であって、グリースＧが封入される。このグリースＧの初期封入位置を、内輪１と外輪２間の軸受空間における転動体の配列のピッチ円直径ＰＣＤよりも外径側の範囲Ｅ内とする。 （もっと読む）

【課題】効率的に潤滑ができるとともに、潤滑油の使用量の削減や軸受の回転トルクおよび発熱量の低減が図れ、環境負荷を低減することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】ノズル3の先端に、潤滑油が浸透可能な材料で形成された潤滑油保持部材30が取り付けられており、潤滑油保持部材30によって転がり軸受1の所要部分に潤滑油が塗布されるようになされている。 （もっと読む）

【課題】 変動荷重を吸収、減衰させることができて、振動や騒音の少なく、かつ転動疲労寿命の長いころ軸受を提供する。
【解決手段】 このころ軸受は、円周方向複数箇所にポケット３ａを有するリング状の保持器３と、この保持器３の前記各ポケット３ａに保持された複数のころ２とを備え、これら複数のころ２が、内輪または軸４の外周面からなる内輪側周面４ａ、および外輪１または軸受使用機器の内周面からなる外輪側周面１ａに転接する。上記ころ軸受において、前記保持器３の内周面３ｂおよび外周面３ｃを、それぞれ前記内輪側周面４ａおよび外輪側周面１ａとの間で潤滑油を保持してラジアル荷重を支持する動圧軸受面とする。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の使用量を減らして効率的に潤滑することができる転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】固定側軌道部材12および回転側軌道部材11のうち保持器14を案内する軌道部材12の案内面及び保持器14の被案内面のいずれか一方に、回転時に同他方に当接して軌道部材12案内面と保持器14被案内面との間に潤滑油保持空間16,18,20,22,24,26,28,30,32,34,57,76を形成する環状の突起15,17,19,21,23,25,27,29,31,33,75,95が少なくとも１つ設けられている。 （もっと読む）

【課題】 排油経路が確保できて軸受の冷却が可能となり、高速回転への適用が可能な構成でありながら、部品点数の削減による工数削減とコストダウン、および軸方向寸法の縮小が可能な多列転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 複数の転がり軸受２を並べて配置し、隣合う転がり軸受２，２の外輪４，４間に一対の軸受潤滑用間座８，８を介在させ、内輪３，３間に内輪間座１７を介在させる。各軸受潤滑用間座８には、対向する転がり軸受２の内輪３へ潤滑油を吐出するノズル９をそれぞれ設ける。これら両軸受潤滑用間座８の互いの接触側の側面には内周面に開口した排油用凹部１３を形成し、これら両軸受潤滑用間座８の排油用凹部１３の内面と前記内輪間座１７の外径面とで囲まれた空間を排油空間１４とする。この排油空間１４を、前記両側の転がり軸受２における前記ノズル９から吐出された潤滑油が排出される空間に連通させる。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤の流出入をスムーズにし、軸受内での潤滑剤の流動性を向上させることで、潤滑性能及び洗浄性能に優れた転がり軸受を提供する。
【解決手段】軌道輪2,4,6と複数の転動体8,10と保持器12,14とを備えた転がり軸受であって、各転動体には、その回転中心軸に沿って当該転動体を貫通するピン挿入孔ｔが形成され、保持器には、当該ピン挿入孔に挿通されて転動体を回転自在に支持する複数のピンｐと、各々のピンの両端部を固定すると共に、当該ピンに支持された各転動体の両端面を保持する一対の環状の側板とが設けられており、一方の側板12a,14aには、他方の側板12b,14bに対向する面12e,14eの内径側端部に沿って、当該端部と転動体の端面との間に潤滑剤が流出入可能な潤滑剤流路面12j,14jが形成されていると共に、他方の側板には、一方の側板に対向する面12f,14fの外径側端部に沿って、潤滑剤流路面12k,14kが形成されている。 （もっと読む）

【課題】 軸受全周にわたりころ端面へ均等に潤滑油を供給できて、攪拌抵抗が小さく、潤滑油の希薄なスターベーションの生じない高速運転に適した円すいころ軸受の潤滑構造を提供する。
【解決手段】 円すいころ軸受１に背面側より油を供給する給油手段８を設け、正面側の外輪位置決め間座６に、ころ端面と隙間１０を介して対向して、前記給油手段８から供給された油を滞留させるつば輪９を設ける。前記給油手段８は、例えばエアオイルを軸受空間内に吐出するものである。 （もっと読む）

【課題】保持器の内径面の凹部に溜められる潤滑剤を、ドライラン時に速やかに軌道部や保持器案内面等へ供給できるようにすることである。
【解決手段】保持器５の各円環部５ａの内径面に、潤滑剤を溜める凹部として、円周方向に延びる凹溝７ａを設け、各凹溝７ａに保持器５の外径面に連通する複数の小孔８を設けることにより、各凹溝７ａに溜められる潤滑剤を、保持器５の外径面に連通する小孔８を通して、ドライラン時に速やかに軌道部や保持器案内面等へ供給できるようにした。 （もっと読む）

【課題】潤滑寿命を延伸させて保守の省力化を図ることができる軸受の潤滑構造を提供する。
【解決手段】開閉部２２を緩めて給排出口２１ａを開放すると、袋体２０内の流体が配管２１を通過して給排出口２１ａから外部に排出される、その結果、袋体２０の内圧が低下して袋体２０が収縮し環状充填室１４ｂの容積が大きくなり、軸受１２との間に空間Ｓ_N1が形成される。開閉部２２を締めて給排出口２１ａを閉鎖し、流路１６ｄを通じて新しいグリースＧ_Nを注入すると、この新しいグリースＧ_Nが軸受１２を通過して軸受蓋１４側の環状充填室１４ｂに送出される。その結果、環状充填室１４ｂ内の古いグリースＧ_Oと軸受１２内の劣化グリースが押し退けられて環状充填室１４ｂの底部に追いやられ、環状充填室１４ｂ内の古いグリースＧ_Oと軸受１２との間の空間Ｓ_N1に新しいグリースＧ_Nが中間給脂され補給される。 （もっと読む）

【課題】 ステンレス鋼製の転がり軸受が、フッ化水素酸やフッ素系グリースの存在するような腐食性の高い使用条件において、金属腐食粉が転がり軸受の転動面へ侵入することによる境界潤滑、または内部摩耗の急速な進行を抑制できる転がり軸受とし、特に金属腐食性環境下で使用しても耐久性が高く長寿命の耐食性転がり軸受とすることである。
【解決手段】 内輪３と外輪４とからなる軸受軌道輪、転動体５および保持器２をステンレス鋼材で形成し、かつ転がり軸受の内部にはパーフルオロポリエーテルを含有する潤滑油または潤滑グリースと熱可塑性樹脂との混合物を熱硬化した固形化潤滑油１を内蔵し、これをフッ素ゴム製の接触シール７で封入した深溝玉軸受とする。パーフルオロポリエーテルやフッ化水素酸に起因して金属摩耗粉が生じても固形化潤滑油に埋め込まれるように保持され、転動面に金属摩耗粉の進入が防止され、異常な摩耗が起こらない。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤の種類や封入量の多少を問わず、所定量の潤滑剤を軸受内部に飛び放して封入することが可能な潤滑剤封入技術を提供する。
【解決手段】互いに相対回転可能に対向配置された軌道輪(内輪１２、外輪１４)と、軌道輪間に転動自在に組み込まれた複数の転動体１６と、各転動体を１つずつ回転可能に保持する複数のポケット１８ｐを有する保持器１８とを備えた軸受１０の内部に潤滑剤Ｊを所定量封入する潤滑剤封入装置２であって、所定の圧力下で潤滑剤を収容可能なシリンジ４と、当該シリンジに設けられ、潤滑剤を吐出可能な少なくとも１つのノズル６と、シリンジ内に挿通配置され、ノズルの先端開口６ｔを開閉可能なバルブ８とを備えており、所定のタイミングでバルブをノズルから離間させて、当該ノズルの先端開口を開くことで、当該先端開口から所定量の潤滑剤を軸受内部に向けて飛び放して封入する。 （もっと読む）

【課題】圧送性の高い潤滑剤供給システムを持った潤滑剤供給ユニット付の運動案内装置を提供する。
【解決手段】潤滑剤供給ユニット付運動案内装置は、転動体転走面を有する軌道レールと、転動体転走面と対向する負荷転動体転走面を有する移動ブロックと、転動体転走面と負荷転動体転走面との間に転がり運動自在に設置される複数の転動体とを備えており、移動ブロックは、負荷転動体転走面が形成される移動ブロック本体部の前後両端面のうち少なくともいずれか一方の端面に、移動ブロック本体部とは別体に設けられる潤滑剤供給ユニット１６を備えている。この潤滑剤供給ユニット１６は、外部から潤滑剤を導入するための導入口３２ａと、軌道レールに対する潤滑剤の供給を行うための供給口３２ｃと、導入口３２ａと供給口３２ｃとを接続する接続パイプ３２ｂと、によって構成される潤滑剤供給路３２を備えている。 （もっと読む）

【課題】１８０℃以上の高温環境下においても優れた耐焼付き性を有し、且つ、低温から高温までの広い温度範囲にわたって低トルクであるとともにトルク安定性能に優れる自動車の電子制御モータ用軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、外周面に軌道面１ａを有する内輪１と、軌道面１ａに対向する軌道面２ａを内周面に有する外輪２と、両軌道面１ａ，２ａ間に転動自在に配された複数の転動体３と、内輪１及び外輪２の間に複数の転動体３を保持する保持器４と、内輪１及び外輪２の間の隙間の開口を覆うシールのような密封装置５，５と、を備えている。また、内輪１及び外輪２の間に形成され転動体３が配された空隙部内に、深溝玉軸受の潤滑を行うグリースＧが封入されている。このグリースＧは、パーフルオロポリエーテル油と、フッ素樹脂と、一次粒径が５０ｎｍ以下の超微粒子と、を含有している。 （もっと読む）

【課題】メンテナンス周期の大幅な延長と長期にわたる高精度な潤滑を達成できる潤滑油供給装置を提供する。
【解決手段】潤滑油供給装置１４０は、軌道レール１の両側面に形成された転動体転走溝１１に接触する第１潤滑油塗布体１４３と、軌道レール１の上面と両側面に接触する第２潤滑油塗布体１４５と、第１潤滑油塗布体１４３と第２潤滑油塗布体１４５とを隔離するプレート１４７と、第１潤滑油塗布体１４３とプレート１４７と第２潤滑油塗布体１４５とを順に収容した状態で摺動台２の移動方向の前後両端面に装着されるケース１４１とを含む。 （もっと読む）

【課題】遊星歯車装置の支持軸と保持器ところとの潤滑性能を向上させることを目的とする。
【解決手段】遊星歯車３の中心穴に位置する支持軸４にその一端側から外周面に潤滑油を導く油通路１０が設けられ、遊星歯車と支持軸との間に位置する保持器５は、軸方向両側にそれぞれ平行に配置され、外側に向けて延出する鍔部２２を有する環状部２１の円周方向の複数箇所に柱部２３が掛け渡され、柱部における軸方向の中央側部分２３ａが両側部分２３ｂよりも外径側に寄るようにして逆Ｍ字状に形成され、環状部２１の内径案内面２１ａに、その内側に円周方向に延びてポケット位置を通過する断続油溝３０が設けられ、その外側に円周方向に延びる連続溝３１が設けられ、さらに軸方向に延び、断続油溝とクロスして連通すると共に連続溝に連通する油供給用溝３２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ノーズ角が付いても、リングギヤにより掻き上げたオイルをピニオン軸を支持する２つの転がり軸受に十分な量で供給する。
【解決手段】ケース８内に設けた筒状壁１４の内側２箇所１４ａ，１４ｂで先端にピニオンギヤ１０を備えたピニオン軸１２を転がり軸受１６，１８により支持し、筒状壁１４の外側上方にピニオンギヤ側を上流側として反ピニオンギヤ側へオイルが自然流下するオイル供給通路２４を設け、このオイル供給通路２４の途中に両転がり軸受１６，１８間に連通する上流側オイル供給口２６を形成し、オイル供給通路２４のさらに奥側で転がり軸受１８に連通する下流側オイル供給口２８を形成してなり、蓋機構３０，３２により、これら両オイル供給口２６，２８に対して、ピニオン軸１２のノーズ角が所定角度未満であるときは、上流側で開き、下流側で閉じる方向に調整し、ノーズ角が所定角度以上であるときは、上流側で閉じ、下流側で開く方向に調整する構成。 （もっと読む）