【課題】ドア閉鎖時にシート着座者の手元等の必要な部分のみをスポット照明することができると共に、ドア開放時に車室内側を広角照明することができるドアトリム照明装置を提供する。
【解決手段】本照明装置１は、ドアトリム２に光源５を設けてなるドアトリム照明装置であって、前記光源は、前記ドアトリムのシート９の座面部９ａと背もたれ部９ｂとの境界Ｓから２２０ｍｍ前方の位置と前記ドアトリムの後端の位置との間に配置され、且つ、前記ドアトリムの上端の位置と前記ドアトリムの前記境界Ｓから１６５ｍｍ上方の位置との間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】車両の座席の足元近傍を照明する照明灯の点灯制御を正確かつ確実に行う。
【解決手段】車両用照明装置は、車両１の座席４０の着座部４２に配置された静電容量センサ部１０と、回路部２０とを備え、静電容量センサ部１０は、センサ電極１１の検知面が着座部４２の下方空間の検知領域に向くように配置されている。静電容量センサ部１０は、センサ電極１１、シールド電極１２および補助電極１３を備える。センサ電極１１のみで検出された第１の静電容量値Ｃ１とセンサ電極１１および補助電極１３で検出された第２の静電容量値Ｃ２とを用いて指向性を設定し、着座部４２の下方空間に検知範囲Ｚを形成して乗員の手４９などを検出して照明灯３０の点灯制御を行う。 （もっと読む）

【課題】配光が広角であり、グレア及び色むらを低減する照明器具を提供する。
【解決手段】照明器具１は、筐体１０に、青色ＬＥＤ素子と黄色発光蛍光体を組み合わせて白色光を発光するＬＥＤユニット１１と、入射面外周縁がＬＥＤユニットの発光面と間隙を保ちつつ配設されて、ＬＥＤユニットの発光光を集光するレンズ１３と、レンズの出射面外周縁に接し、照明方向と略直角方向に延伸して配設された導光体１５を収納して構成される。ＬＥＤユニットからの放射白色光は、レンズを通して照明方向に照射されるとともに、レンズの出射面外周縁から導光体の一端に入射して、空気との境界面で全反射を繰り返して導光された後、照明方向へ拡散して照射される。ＬＥＤユニットの発光面とレンズの入射面外周縁との間隙からの漏洩光は、導光体の内周面に入射して、空気との境界面で全反射を繰り返して導光され、照明器具の外周縁から照明方向へ拡散して照射される。 （もっと読む）

【課題】ランプユニット機能部の樹脂レンズが輸送時等に傷付くことを防止することができ、しかも、樹脂レンズの傷付き防止対策のためにランプユニット機能部の取り付け作業性が低下することの無いＬＥＤ照明装置を提供すること。
【解決手段】ＬＥＤランプ２３をその樹脂レンズ２３ａが外部に導光可能な状態に保持するランプユニット機能部２５と、該ランプユニット機能部２５を照明装置設置箇所に固定する機能部取付け部と、を備えたＬＥＤ照明装置において、ランプユニット機能部２５に取り付けられるレンズ保護カバー２６は、保護板部５１が樹脂レンズ２３ａの前方に位置して樹脂レンズ２３ａを保護する保管時位置と、保護板部５１の開口部５１ａから樹脂レンズ２３ａが突出又は近接した使用時位置とに移動可能に、ランプユニット機能部２５に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】車両の後進時において他の車両や歩行者等に車両の後進を従来より適切に知らせることができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】Ｔ−ＥＣＵは、目標シフトレンジとしてＲレンジが入力されたと判断した場合には（ステップＳ１１でＹｅｓ）、現在レンジがＲレンジであるか否かを判断する（ステップＳ１２）。そして、Ｔ−ＥＣＵは、現在レンジがＲレンジであると判断した場合には（ステップＳ１２でＹｅｓ）、レンジ表示部にＲレンジを表す表示を点灯させるとともに、後退灯を点灯する（ステップＳ１３）。一方、Ｔ−ＥＣＵは、ステップＳ１２において、現在レンジがＲレンジではないと判断した場合には（ステップＳ１２でＮｏ）、後退灯を点灯し、レンジ表示部におけるシフトレンジの表示を消灯する。 （もっと読む）

【課題】車両天井部の車体パネルから滴下する結露水に起因した回路の短絡や、カバーレンズが結露水で汚損することを防止することができる天井用照明装置を提供すること。
【解決手段】照明用のランプ４３と該ランプ４３を点灯させるスイッチ回路を収容して車両天井部の内装用壁材４７に組み付けられるユニット本体５１と、ユニット本体５１の車室５３側を覆うカバーレンズ５５と、を備えた天井用照明装置４１において、内装用壁材４７の外側を覆う車体パネル５７とユニット本体５１との間の空間５９を、ユニット本体５１の上方を覆うパネル本体７１によってパネル側空気層７６とユニット側空気層７７の２層に区画する結露防止パネル６１を備える。 （もっと読む）

【課題】前面がアウタレンズで覆われた車両用室内灯において、アウタレンズ全体を輝度ムラなく発光させる。
【解決手段】前面に開口１０ａが形成された底部１０ｂを有する略箱状のハウジング１０と、底部１０ｂに取り付けられた光源体２０と、ハウジング１０の開口１０ａを覆うアウタレンズ３０と、ハウジング１０の内部に収納されたインナレンズ４０とを備えた車両用室内灯１において、アウタレンズ１０は、光源体２０と相対向する部位に、断面視で光源体２０側に略Ｖ字状に凹んだ凹部３０ａが形成され、アウタレンズ３０の凹部３０ａの裏面側には、ハーフミラー処理が施されたハーフミラー部６０が形成されている。インナレンズ４０は、アウタレンズ３０と、光源体２０との間に配置された状態でハウジング１０の底部１０ｂに支持され、その表面４０ｃに、光を反射させる装飾物４１が取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】装置カバーの組み付け時に、ハウジング本体内のＬＥＤランプのリードがバスバーの圧接接続部から抜けることを防止することができ、しかも、組み立て作業工程の増加に起因した生産性の低下を防止することができるＬＥＤ照明装置におけるリード抜け止め構造を提供すること。
【解決手段】装置カバー２８に、装置カバー２８をハウジング本体２５に取り付けた際に、ＬＥＤランプ３の砲弾部３ａの一側を挿通してハウジング本体２５の底部側に延出する弾性片３１を突設すると共に、ハウジング本体２５の底部に、ハウジング本体２５内のバスバー５に圧接接続されているＬＥＤランプ３のリード３ｂ側に弾性片３１の先端部３１ａを撓み変形させるガイド面３３を設ける。 （もっと読む）

【課題】雨滴センサとオートライトセンサを１つの撮像装置で兼用しながらも、高精度に雨滴の有無および明暗判定を行うことができる車両用撮像装置を提供する。
【解決手段】カメラ１１の撮像領域は、車両前方に向けられている。カメラ１１の撮像領域の下半分が雨滴付着判定領域（本発明の第１撮像領域）となり、カメラ１１の撮像領域の上半分が明暗判定領域（本発明の第２撮像領域）となる。拡散板１３は、カメラ１１の撮像領域の一部（本実施形態では下半分）を覆うようにフロントガラス２に沿って取り付けられている。拡散板１３が車両前方の背景を遮断するハードウェアのフィルタとして機能することにより、制御部１７における雨滴付着判定の処理負荷が低くなる。よって、１つの撮像素子で雨滴付着判定と明暗判定を高精度に実現することができる。 （もっと読む）

【課題】バルブ挿入時に、ソケット穴内部に配されたバネ端子をスムーズにバルブを装着できて、接点不良や保持力不足を解消する車両用室内照明装置を提供する。
【解決手段】電線接続部１２を覆う保護カバー５０に軸部５５を設け、軸部よりソケット穴側へ突出するように、ソケット穴内のバネ端子３１の過大変位を防止する過大変位防止片５７を設ける。ハウジング１０には、軸部を着脱自在に受け入れる軸受部２０を設け、軸受部と軸部は、保護カバーを所定の回動角度位置に保持した状態のときにのみ軸受部に軸部を挿入することができるように構成する。過大変位防止片は、保護カバーを所定の回動角度位置に保持して軸部を軸受部に挿入する際に、ソケット穴側への張り出し寸法が略最小の状態となり、保護カバーを下向きに回動させ電線接続部の上面を覆った状態のときに、ソケット穴側への張り出し寸法が大きくなり、バネ端子背後の過大変位規制位置に位置する。 （もっと読む）

【課題】破損させることなく容易に内装材から取り外すことができる室内照明装置を提供する。
【解決手段】室内照明装置１はルーフトリム２の開口３内に位置付けられる本体部８と係止アーム９を備えている。係止アーム９が本体部８の外縁部に連なる弾性アーム１９と弾性アーム１９の先端に連なりかつ本体部８との間にルーフトリム２の開口３の内縁部を挟む係止部２０と係止部２０の側面２５から凸でかつルーフトリム２と本体部８との間に通された治具２８により本体部８に近づく方向に付勢されることが可能な解除凸部１０を備えている。解除凸部１０は本体部８に近づくのにしたがって本体部８の外縁に向うように延在した傾斜延在部２６と傾斜延在部２６の先端に連なりかつ本体部８の外縁に向うにしたがって本体部８から徐々に離れる方向に傾斜した第２傾斜延在部２７を備えている。 （もっと読む）

【課題】バルブの挿入時に、給電端子の接点バネを過大に変形させる心配がなく、スムーズにバルブを装着することのできるバルブソケット構造を提供する。
【解決手段】ハウジング１０のソケット穴１１の内部に、該ソケット穴へのバルブ１００の挿入を案内する筒形のスペーサ５０が着脱自在に装着され、該スペーサ５０に、バルブのベース部１０２が給電端子３１の一対の接点バネ３２間に挿入されてくることで該一対の接点バネ３２が外側に押し広げられるときに、接点バネ３２の先端３２ｃが当たることで接点バネ３２の先端側の過大な変位を規制する規制壁６５が設けられている。 （もっと読む）

【課題】給電部材の変形を防止し、この給電部材とバルブとの接触信頼性を高めることが可能な、車載用室内照明装置を提供する。
【解決手段】一対の円弧壁３３の直径Ｄ１は、スリット３０の開口幅Ｗよりも若干大きな寸法になっている（Ｄ１＞Ｗ）ものの、直径Ｄ１及び開口幅Ｗは、他の機能部１′におけるスイッチ３のピン形状となる操作部１６の直径Ｄ２よりも小さな寸法になっている（Ｄ２＞Ｄ１＞Ｗ）。スリット３０及び円弧壁３３は、他の機能部１′の操作部１６が一対の略円弧形状屈曲部２３に接触しないようにすることができるようになっている。 （もっと読む）

【課題】バニティ照明ミラーにおける発光ダイオードを駆動する電圧レベル変動のない点灯回路を提供する。
【解決手段】バイザ本体２０２は、バイザミラー４２９、光源、スイッチ、調節回路及びタイマとを備える。スイッチは、車両の電気系統とは独立したエネルギ源に、第１の電圧信号を生成させる。調節回路は前記スイッチとエネルギ源に機能的に接続され、第１の電圧信号に応答して第２の電圧信号を送信し、これにより光源が第２の電圧信号を受け取る。タイマはエネルギ源により電力供給され、タイマが所定のカウント値に達したら調節回路が第２の電圧信号を伝送する動作を不能にする。 （もっと読む）

【課題】スイッチユニットのがたつきを抑制するとともに操作性が向上した照明ユニットを提供することを課題とする。
【解決手段】照明ユニット１は、ハウジング２と、該ハウジング２に収容されてバルブ３と電線５０とを接続する複数のバスバ４と、前記ハウジング２に組み付けられるとともに前記バスバ４と接続するスイッチ本体部１７と、該スイッチ本体部１７に突没自在に取り付けられた操作部１８と、前記ハウジング２を覆うように取り付けられて前記バスバ４前記ハウジング２との間に挟むカバー部５と、を備えたスイッチユニット６と、を備えた照明ユニット１において、前記カバー部５が、前記スイッチユニット６が前記ハウジング２から抜け出ることを防止する支持部１６を設けている。 （もっと読む）

照明装置（１）は、少なくとも１つの発光ユニット（６）を含む照明回路（４）と、光拡散パネル（３）と、照明回路（４）と光拡散パネル（３）とを実装する照明用筐体（２）と、を備え、組み立てられた照明装置（１）の厚さは約３ｍｍ以下であり、照明装置（１）の長さおよび光拡散パネル（３）の長さは、それぞれ照明装置の幅および光拡散パネル（３）の幅の少なくとも約５倍であり、照明回路（４）は光拡散パネル（３）の隣に配置され、少なくとも１つの発光ユニット（６）が光拡散パネル（３）の少なくとも１つの側辺に向けて光を発するように配置されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】天井板に取り付けられたハウジングを、簡単かつ速やかに取り外し可能にし、ハウジングの係止部および当接部間に天井板の開口部縁部が適確に保持されているか否かを看取可能にする。
【解決手段】ロック凸部４３により維持されている挟持状態を解除するための治具６１を挿入可能にするための治具孔５８を、該ロック凸部４３の下方に設けた。 （もっと読む）

【課題】スイッチの組み付けが支障なくスムーズにできると共に、いったん装着したスイッチの抜け落ちを確実に防止する。
【解決手段】スイッチ装着部の周囲に、その入口から奥部に向かって挿入を案内するガイド壁１１６が設けられ、保護カバー１４０に、スイッチ１２０の本体ケース２１側の突起１２４と係合して抜けを阻止する係合突起が設けられると共に、バルブ５０の挿入をガイドするバルブ押え壁１４７が設けられている。 （もっと読む）

【課題】バルブをガタ付きなく装着することが可能な車載用室内照明装置を提供する。
【解決手段】バルブ２は、このベース部９がバルブ装着部１４の奥部に設けた挿入溝３１に差し込まれて保持されるとともに、電球部８の下側が円弧状の穴壁１７及びバルブガイド面２９により挟まれて保持される。バルブ２は、ガタ付きなく装着される。バルブ２は、保護カバー７のバルブガイド面２９に当接することによりガタ付きが防止される。バルブ２は、所定の装着位置に対して振れるよな、例えば外力が加わった場合であっても、バルブ付勢部としての一対の撓み腕２６による付勢力によって所定位置へ戻される。 （もっと読む）

【課題】部品点数を少なくすることができることで製造時の時間及び手間を省くことができ、さらには、コストダウンを図ることができる負荷制御回路を提供する。
【解決手段】ヒューズ１４、ルームランプ１０及びトランジスタ１２が直列接続されている電源供給ライン１０２と、ヒューズ１７、カーテシランプ２０及びスイッチ２２が直列接続されている第１ライン１０３とを備える負荷制御回路は、マイコン１３がスイッチ２２の状態に応じてトランジスタ１２を切り替える。マイコン１３とカーテシランプ２０及びスイッチ２２との間を接続し、間を流れる電流の有無により、マイコン１３がスイッチ２２の状態を検知する。第１ライン１０３は、電源供給路１０２のヒューズ１４よりルームランプ１０側には非接続とし、ヒューズ１４，１７を同時に着脱可能にする。 （もっと読む）