【課題】室内と室外との間の通気性を向上させる。
【解決手段】ベントダクト１０では、弁部５０が閉じられて通気路４６を閉鎖しており、車室内の気圧が所定の気圧以上になった際には弁部５０が開けられて通気路４６を開放する。ここで、弁部５０と通気路４６の上壁及び下壁とが、第１吸音部材３８及び第２吸音部材４０によって構成されて、車外から通気路４６を通過する音を吸収できる。このため、通気路４６の車幅方向内側又は車幅方向外側を被覆する吸音材を別途設ける必要がなく、車室内の車外に対する通気路４６を介しての通気性を向上できる。 （もっと読む）

【課題】 ユニットケースのディフューザ部で発生する剥離渦の自励振動による特定周波数領域の騒音を低減することができる車両用空調装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 送風ユニット２と、送風ユニット２から送風された空気を温調して車室内に吹き出す空調ユニット３とを備え、空調ユニット３は、送風ユニット２から送風される空気を、ディフューザ部２２を経てエバポレータ入口流路２１に導き、エバポレータ入口流路２１からエバポレータ１３へと流通させるユニットケース１１を備えた車両用空調装置１において、エバポレータ入口流路２１を形成するユニットケース１１の空気流入方向に対向する面２３に、ディフューザ部２２で発生する剥離渦の自励振動による音波の反射方向を変える反射方向変更部２４が設けられる。 （もっと読む）

【課題】押込型モータアタッチメントマウントアッセンブリを提供する。
【解決手段】アッセンブリ（１０）は、モータ（１２）及び振動アイソレータ（３４）を含む。モータは、出力端（２０）から軸線方向に遠方の端部分（２２）と、出力端に面するストッパー部（３３）とを有する。振動アイソレータは、モータの端部分を軸線方向で受け入れるカップを含む。カップは、端壁と、側壁と、この側壁に一体に連結された可撓性指状部（６４）とを含む。可撓性指状部は、可撓性指状部のチップ部（６４ｂ）が半径方向外方に配置され、モータの端部分をカップ内に軸線方向で組み立てることができる撓み位置と、チップ部が半径方向第１ストッパー部（３３）と係合し、モータがカップから軸線方向に外れないようにする係止位置とを有する。 （もっと読む）

【課題】ドア作動時の摺動音を低減する。
【解決手段】空気通路の開口部２４を形成するケース１１と、板状に形成されたドア本体部３０を有し、ケース１１内にスライド移動可能に配置されて開口部２４を開閉するスライドドア２６と、スライドドア２６を駆動する駆動機構３１とを備え、ケース１１には、スライドドア２６の移動方向Ｘに延びて、ドア本体部３０の板面３０ａと摺動するケース摺動面３２が形成され、ドア本体部３０のうち前記移動方向Ｘにおける先端部には、前記移動方向Ｘのうちドア本体部３０側の方向からドア本体部３０と反対側の方向に向かうにつれてケース摺動面３２から離れるように湾曲した形状を有し、ケース摺動面３２と当接する湾曲部３６が配置されている。 （もっと読む）

【課題】
解決しようとする課題は、自動車のエンジン吸気音を熱可塑性樹脂のブロー成形によって形成される自動車用吸気管に付属するレゾネータの共鳴箱内で共鳴させることによって音響エネルギーを減衰させるためには、該自動車用吸気管に付属する該レゾネータを欠かすことができないという点である。また、熱可塑性樹脂のブロー成形によって形成される自動車用空調ダクトの場合はエンジンルームの振動音が該ダクトの外壁を透過し、該ダクトを通じて透過音が車室に伝わることが問題になっていた。
【解決手段】
熱可塑性樹脂の真空成形によって形成される弾性突起シートと不織布の貼着物を、該吸気管あるいは該空調ダクトに設けられた膨出部の内側に内設することにより前記課題を解決した。 （もっと読む）

【課題】ダンパアームを操作することによって、ダンパプレートが回動され、送風路が開閉するように構成されている場合であっても、ガタを生じさせることなく、ダンパプレートを滑らかに回動させることができるレジスタを提供することである。
【解決手段】ダクト２を介して空調ユニットと接続可能なリテーナ１０の送風路Ａに配置されたダンパプレート４０にダンパアーム４４を組み付け、このダンパアーム４４が操作されることによって、ダンパプレート４０が回動され、送風路Ａが開閉するように構成されているレジスタ１であって、ダンパアーム４４が組み付けられている側のリテーナ１０の側面のうち、ダンパプレート４０と連結している側のダンパアーム４４の端部の周縁におけるダクト２側には、略半円状のリブ１２が設けられており、ダンパアーム４４には、弾性変位してリブ１２の内周面１２ａを押し当てる撓み部４４ｂが設けられている。 （もっと読む）

【課題】空気の吹き出しを停止させる際に高音の笛吹き音が発生することのないベンチレータを提供する。
【解決手段】本発明の車両用ベンチレータ(1) は、円筒状の外部ケース(11)及び内部ケース(21)と、前記内部ケース(21)内に回動可能に枢支された少なくとも１枚のルーバー(3a,3b,3c)と、前記ルーバー(3a,3b,3c)よりも上流側に回動可能に枢支されたシャットバルブ(5) と、前記ルーバー(3a,3b,3c) の回動と前記シャットバルブ(5) の回動とを連動させる第１リンク部材(6) とを備え、前記シャットバルブ(5) は、前記ルーバー(3a,3b,3c) の回動方向と同じ方向に回動するように構成されてなることに特徴を有する。
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【課題】 特に小流量時に翼上流端近傍の吸い込み部に発生する逆流による騒音を防止することができる遠心送風機を提供することを目的とする。
【解決手段】 複数のメインブレード２５によって、吸い込んだ空気を外周側へと吹出す羽根車２０と、羽根車２０に回転させる駆動用モータ３３と、記羽根車２０を格納するとともに、羽根車２０の外周側にて舌部を起点として形成されたスクロール状流路２２ａ、及び、各メインブレード２５の主流上流側にて吸い込まれる空気の吸込口を形成するベルマウス３１を有するケーシング２２と、ベルマウス３１の内周側に離間して位置するインナーベルマウス３２とを備えた遠心送風機１において、インナーベルマウス３２とベルマウス３１との間には、インナーベルマウス３２を支持するステーが周方向に複数設けられ、これらステーの隣り合う周方向間隔がそれぞれ異なることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】振動剛性の高い空調装置を提供する。
【解決手段】空調空気を内部に流通させる空調ケース１１を備えた空調ユニット１０と、空調ユニット１０の側方にオフセット配置され、空調ユニット１０側に向かう空気流れを生成する送風ユニット２０と、送風ユニット２０の吹出口２１と空調ケース１１の側壁１３に形成された開口部１４とを接続する筒状の接続ダクト部３０とを備えた空調装置であって、空調ユニット１０は、開口部１４に近接して配置され、空調ケース１１よりも高い剛性を備えたエバポレータ４０を空調ケース１１内に有し、接続ダクト部３０の少なくとも一部の側壁３１は、当該側壁３１に平行に見てエバポレータ４０の側面部４１に重なって配置され、開口部１４近傍において、空調ユニット１０の空気通路１２の幅Ｗ２は、エバポレータ４０によって接続ダクト部３０の空気通路３３の幅Ｗ１よりも狭くなるようにする。 （もっと読む）

【課題】板ドアの通風抵抗を小さくする。
【解決手段】板ドア３の軸部３１の軸線および空気流れ向きＢに対してともに直交する方向を通路高さ方向Ｃとしたとき、軸部３１は、ケース１に支持される円柱状の端部軸部３１１と、板部３２が結合されて通路２中に配置される中間軸部３１２とを備え、中間軸部３１２は、通路２が全開された状態における通路高さ方向Ｃの最大寸法Ｌが端部軸部３１１の外径よりも小さくなっている。これにより、通路全開時における通路面積に占める中間軸部３１２の面積が従来よりも小さくなるため、通風抵抗が小さくなる。 （もっと読む）

【課題】換気用のベントダクトから車外の音が侵入してしまうのを抑制する車両用ベントダクト構造。
【解決手段】ベントダクト１０では、リヤクォータパネル１４の開口部１４Ａを挟んで配置された外枠２４と内枠２６が連結されたダクト本体１０Ａが形成され、このダクト本体に、吸音材料によって形成した吸音部材４４、４６が配置されて、空気の流路４８が形成されている。吸音部材４４、４６には、千鳥状に配列された突部５０と谷部５２が形成され、一方の突部が他方の谷部に対向されて、一方の突部の間に他方の突部が入りこむように対向されている。これにより、車外側の換気口３４から侵入する音が、突部に衝突し、これにより減衰されるので、ベントダクトから車室２０内に漏れる車外の音が確実に抑制される。 （もっと読む）

【課題】ベゼルに亀裂を発生させることなく、又、ベゼルとリテーナとの間にガタを発生させることのないレジスタを提供すること。
【解決手段】リテーナ２には一対のリテーナリブ２１、２１を形成し、ベゼル３には後方に延設するベゼルアーム２４を形成する。ベゼルアーム２４は、一対のリテーナリブ２１、２１間に挿入する胴体部２５と胴体部２５より広幅の鍔部２６とを備えている。鍔部２６の幅方向の中央部には胴体部２５側に延びるスリット２７を形成し、胴体部２５と鍔部２６との連接部位を傾斜面２８に形成する。ベゼル側係止位置寸法Ｌ２をリテーナ側係止位置寸法Ｌ１より小さく形成する。リテーナリブ２１の係止面２１ａの角部をベゼルアーム２４の傾斜面２８に係止すると、分割した一対のベゼルアーム片２４１が内側に撓み、ベゼルアーム２４の寸法のばらつきを吸収する。 （もっと読む）

【課題】スライドドアの流体通過断面積をできるだけ広く取ることができ、風量の減少、騒音の増加を防止することができるスライドドア構造を提供する。
【解決手段】このスライドドア構造５１は、ダクト５３が仕切板５５で２つの流路に仕切られ、これら２つの流路にそれぞれスライドドア６５，７１が設けられ、これらスライドドアをガイドする第１のガイド部６３と第２のガイド部６９が仕切板５５に設けられたスライドドア構造５１において、仕切板５５上の第１のガイド部６３の位置を第２のガイド部６９の位置に対して流路方向にシフトするとともに、流路方向から見た場合に、第１のガイド部６３が第２のガイド部６９に重なるように配設している。 （もっと読む）

【課題】 電動モータ２０、ウォーム３０ａがたわむことを抑える。
【解決手段】 電動アクチュエータ１００ａにおいて、電動モータ２０の出力軸２１が回転すると、ウォームストッパ２６の突出部２６ａがウォーム３０ａに回転力を加える。このとき、ウォーム３０ａは、ケーシング支持軸１２により支持された状態で回転する。これに伴い、ウォームホィール３０ｂにはウォーム３０ａからの回転力が加わり、ウォームホィール３０ｂが回転する。ウォームホィール３０ｂに対してウォーム３０ａからの回転力が加わると、その反作用としてウォームホィール３０ｂからウォーム３０ａに対して力が加わるが、ウォーム３０ａは、ケーシング支持軸１２により支持されている。したがって、ウォームホィール３０ｂからウォーム３０ａに加わる力は、ケーシング支持軸１２に加わるだけで、電動モータ２０の出力軸２１には加わらない。 （もっと読む）

【課題】吹き出し口の変化による風系騒音の変化が抑えられ、乗員に違和感を与えない揺らぎ風制御を行うことができる車両用空気調和装置を提供すること。
【解決手段】車室内に向けて設定された複数の吹き出し口から交互に風を吹き出させる揺らぎ風制御を行う車両用空気調和装置において、複数の吹き出し口１７，１８のそれぞれに設定した複数のモードドア１１，１２と、複数のモードドア１１，１２を、設定した揺らぎ風制御周期に応じて交互に開閉制御する揺らぎ風制御手段（図４）と、揺らぎ風制御手段による揺らぎ風制御中、乗員が受ける各吹き出し口１７，１８からの吹き出し風騒音レベルが一定になるように送風機の風量を制御する風量制御手段（図５）と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】更なる異音の抑制を可能とする開閉ドアおよび空気通路開閉装置を提供する。
【解決手段】ドア基板（１９ａ）と、弾性変形可能であって、ドア基板（１９ａ）の外周縁に形成されるシール部（１９ｂ）とを備え、ケース（１０）内に形成されて、空気が流通する空気流路の開口部（１７ａ）を開閉すると共に、閉じた時に、シール部（１９ｂ）によって、シール部（１９ｂ）と開口部（１７ａ）周囲との間をシールする開閉ドアにおいて、シール部（１９ｂ）の先端部（１９ｄ）を、ドア基板（１９ａ）の外周縁の延びる外周縁延設方向と直交する断面形状が外周縁延設方向に滑らかに変化するように形成した。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、ピン軌道の全てにおいて確実な異音対策を施した操作レバー装置を提供することにある。
【解決手段】本発明に係る操作レバー装置は、カム溝部は、その途中部位に曲率が急変する急変部３０ａ、３１ａが形成されており、ピンの先端部には、薄肉円筒部１１ｂが、前記ピンの先端部から所定深さＬを有して配設され、薄肉円筒部１１ｂの所定深さＬに略対応するピン外周１１ａの部位の少なくとも一部Ｍは、前記側壁３０、３１に対し隙間が無く接触しており、ピン外周１１ａの他の部位は、側壁３０、３１と隙間ｊを有していることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】送風機による振動及び騷音が車体に直接伝達されることを防止し、コンデンサーユニットに送風機が着脱可能に装着され、送風機の整備作業が容易なバス車両のルーフエアコンを提供する。
【解決手段】本発明によるバス車両のルーフエアコン構造は、ルーフパネルに固定的に取り付けられるベース部及びベース部の上部に結合されるカバー部を含むコンデンサーユニット；カバー部の上面に着脱可能に装着される複数の送風機；及びルーフパネルに伝達される送風機の振動及び騷音を遮断するために、コンデンサーユニットに取り付けられる遮蔽材を含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】運転者の注意が特に必要とされる車両の後退時に、ブロワの騒風音により運転者の注意がそらされることを防止し得る車両用空調装置を提供する。
【解決手段】車両用空調装置は、エアコンＥＣＵ４６（風量制御手段，温度制御手段）を備える。エアコンＥＣＵ４６は、操作パネル５１（操作スイッチ）の操作に応じて目標吹出温度ＴＡＯを計算し、計算された目標吹出温度ＴＡＯに応じてブロワモータ１６（ブロワ）のブロワ電圧（風量）を制御し、計算された目標吹出温度ＴＡＯに応じてエアミックスダンパ２４およびエアミックスダンパ用モータ２６（温度調節アクチュエータ）を制御する。エアコンＥＣＵ４６は、シフトポジションスイッチ５５によりシフトレバーがリバースモードに位置していることが検出され、かつブロワモータ１６のブロワ電圧が所定量以上であることを条件として、ブロワモータ１６のブロワ電圧を下げる。 （もっと読む）

【課題】断熱性及び防音性に優れており、且つ軽量であるダクト付きフロアサイレンサーを提供する。
【解決手段】本発明のヒータダクト付きフロアサイレンサー１０は、車両内に配置され、防音材２（例えば、発泡ウレタン等の車両廃材からなるＲＳＰＰ等）の成形体からなるものであって、前記成形体には、流体送風口１１及び流体吹出し口１２を備える筒状のダクト部１が形成されており、且つこのダクト部１の中を空調用の流体が流通可能とされているとともに、前記ダクト部１の内面は非通気層３（例えば、ポリエチレン／ポリアミド／ポリエチレン積層フィルム等）によって被覆されている。 （もっと読む）