【課題】シート空調用送風機の吸込側に設けられた吸込側ダクトに用いられる蛇腹が永年の使用にも抜け落ちることのないように該蛇腹の自然長を選択したものである。
【解決手段】車両シート３のシートクッション４の下面にシート空調用送風機１７が設けられる。このシート空調用送風機１７の吸込側に固着の吸込ダクト２１に蛇腹２２を備え、該蛇腹の自然長をその収縮長に車両シート３の伸縮ストローク長を加えた長さよりも短くして、通常使用時に蛇腹からの反力を得て脱落を防いでいる。 （もっと読む）

【課題】圧縮機の振動を吸収する振動吸収装置を備えた冷凍装置において、圧縮機の振れに起因して冷媒の流路を形成するための配管が破断するのを防止する。
【解決手段】冷媒回路（11）には、冷媒配管モジュール（50）が接続される。冷媒配管モジュール（50）は、所定パターンの溝が形成される板状部材（51,52,53）が重ね合わせることで冷媒の流路（51a,51b,51c）が形成される。振動吸収装置（60）には、圧縮機（20）と共に冷媒配管モジュール（50）が支持される。 （もっと読む）

【課題】熱交換器を空調装置のケーシング内に挿入したときに、熱交換器のコアにシール部材が圧接してフィンが潰れてしまうことを防止して冷暖房性能を確保する。
【解決手段】熱交換器１のチューブ２及びフィン３の並び方向の一端側で且つ第１及び第２ヘッダタンク６，７間に、コア４のチューブ２長手方向に延び且つコア２の空気流れ方向の上流側及び下流側に延出してコア４の外端壁部を保護する側壁部１１と、側壁部１１のコア４の空気流れ方向の両端からそれぞれ突出してチューブ２及びフィン３の並び方向に延びる圧接部１２，１２とを備えた保護部材１０を設け、圧接部１２の外側面にシール部材１３を貼着させる。 （もっと読む）

【課題】後部座席側に調和空気を送風するか否かの仕様変更を、車両用空調装置の形状を変更することなく容易に行うことができるインストルメントパネルモジュールを提供する。
【解決手段】インストルメントパネルＰに着脱自在に取り付けられた閉塞部材１０９を、車両用空調装置１をインストルメントパネルＰ内の収容箇所に位置付けたときに後席用フット吹出口１０８を塞ぐように配置する。 （もっと読む）

【課題】空調ケースのコンパクト化が図られ、異音が解消されると共にエアミックス機能の信頼性が向上する車両用空調装置を提供すること。
【解決手段】空調ケース２の空気導入口１０とベント吹き出し口１２等の車内吹き出し口との間に形成される空気通路に設定された冷風バイパス通路７と温風通路８の通過空気の分配を調節して車内吹き出し口の空気を温調するエアミックスドアとして、遮蔽フィルム（１８、１９）を有し、車内吹き出し温度の制御情報に基づいて駆動するドアアクチュエータ２６の駆動力により、その巻き取り端部（１６、１７）の巻き取り量が制御されるエアミックスドア５を構成した。そして、当該巻き取り量の制御により前記冷風バイパス通路７と温風通路８の通過空気の分配を調節するようにした。 （もっと読む）

【課題】 棒状パッキンの端部を確実に接着できる空気通路のシール構造を実現する。
【解決手段】空調ケース２とフェイスダクト６との２つの空気通路が連結された接続部に設けられるシール部７を備えた空気通路のシール構造において、シール部７は、フェイスダクト６に巻回された弾性を有する棒状パッキン８により形成されており、その棒状パッキン８には、一端面に粘着剤９が設けられ、かつ両端部が傾斜状に形成され、更に棒状パッキン８をフェイスダクト６に装着したときに、棒状パッキン８の終端部１３が始端部１２の傾斜面に乗り上げて、粘着剤９を介して接着される。これにより、棒状パッキンの端部を確実に接着できる。 （もっと読む）

【課題】追加組立手順のいずれも必要とせずに、特に、筐体部品を組立または分解するために余分のスペースを必要とせずに、容易に、かつ素早く組み立てることができる、空調装置の筐体ユニットを提供する。
【解決手段】少なくとも２つの筐体部品２，３を含む自動車の暖房、換気または空調ユニット用の空調装置筐体であり、筐体部品２，３は、少なくとも１つの実矧ぎ継ぎ連結部１、４、５を用いて、ほぼ確実に共に固定されることが可能であり、凸部４は、少なくとも局部で、溝５に設けられている切り欠き１１にかみ合わされ得る、最小の１つの掛け金先端１０を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】還元剤タンク内の還元剤の温度管理を少ない部品数で実現できるとともに、還元剤タンク内に熱交換装置を設けることなく実現できる建設機械の提供。
【解決手段】エンジン４の駆動に伴って作動するフロント作業機と、エンジン４の排ガス経路１９に配置され、排ガス中の窒素酸化物を浄化還元する尿素ＳＣＲ触媒２０と、排ガス経路１９に供給される尿素水が貯えられる尿素水タンク２３と、この尿素水タンク２３内の尿素水の温度を検出する温度検出器２４とを備えるとともに、運転室３を空調する空調装置２１と、温度検出器２４で検出される尿素水の温度に応じて、空調装置２１から吹き出される温冷風を尿素水タンク２３に導く温冷風誘導手段を備え、この温冷風誘導手段が、空調装置２１から吹き出される冷風及び温風の温度に相応する冷風信号及び温風信号を制御信号として出力するコントローラ３１を含む構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】多孔質体の目付量や厚みを増大させることなく剛性を高めて製造時の破れを生じ難くし、軽量で、通気量のコントロールが可能な自動車用ダクトの製造法の提供を目的とする。
【解決手段】多数の貫通孔２２を有する合成樹脂シート２１の片面に多孔質体３１を重ねて加熱し、合成樹脂シート２１を凸型５９へ向ける一方多孔質体３１を凹型５７へ向け、凹型５７と凸型５９で合成樹脂シート２１と多孔質体３１をプレスすることにより断面凹状のダクト半体とし、その後、ダクト半体同士の側部を接合することにより自動車用ダクトとする。合成樹脂シート２１は多孔質体３１よりも融点の低いものとし、合成樹脂シート２１と多孔質体３１の加熱温度を、合成樹脂シート２１の融点以上で多孔質体３１の融点より低くする。 （もっと読む）

【課題】車両が傾斜しそれに伴って圧縮機が傾斜した場合でも、潤滑油の油面が油吸込管より低下せずに油吸込管から潤滑油を吸込むことができる車載用横置型密閉式圧縮機を提供する。
【解決手段】密閉容器内１内に圧縮機構部と、この圧縮機構部駆動する電動機部とを備えた横置形スクロール圧縮機において、前記密閉容器１内を、前記圧縮機構部及び電動機部を収納した空間と、前記圧縮機構部から吐出された冷媒を外部に送出する吐出パイプ１９を有した空間とに仕切る仕切部材の上部冷媒ガス通路に移動可能な遮蔽物１２又は抵抗物を設けたものである。 （もっと読む）

【課題】信頼性に優れたインバータの冷却系構造、を提供する。
【解決手段】インバータの冷却系構造は、ハイブリッド車両に搭載されるインバータ１３０と、インバータ１３０に供給される冷却水が循環する冷却水路３００と、冷却水路３００の経路上に配置され、冷却水中の異物を冷却水路３００から除去する異物除去装置５０とを備える。 （もっと読む）

【課題】車両のイグニッションスイッチがオフされている間に開閉ドアのシール部材に永久歪みが残ることを防止することが可能な空気通路開閉装置を提供すること。
【解決手段】電子制御ユニット７は、イグニッションスイッチがオフ操作されたときに、サーボモータ１４からの信号に基づいてエアミックスドア２１が図示二点鎖線位置で温風側開口部１５を閉じていると判断した場合には、エアミックスドア２１が実線で図示する温風側開口部１５を確実に開く所定位置にまで回動するように、サーボモータ１４を作動制御する。 （もっと読む）

【課題】ダンパ部材が有するシール部材の簡単な工夫で、シール性の確保と操作力の低減とを両立させる。
【解決手段】車室内への空気流路をなす空調ケース５と、駆動力が伝達される回動自在なダンパシャフト２４と、このダンパシャフト２４に設けられ、空調ケース５内に開口された開口部７，８，９，１０を開閉する板状のダンパ部材２３と、ダンパ部材２３の板面の端部に、開口部の周縁部に当接して弾性変形可能なシール部材２５とを有し、該シール部材２５にスリット２６，２７が設けられている。 （もっと読む）

【課題】回転軸部のねじれを抑制して、空気通路を全閉した際の風漏れを効果的に抑制できる空気通路開閉ドアを提供する。
【解決手段】片持ちドアとして構成された空気通路開閉ドアであるデフロスタドア２５のドア本体部２５ａに、ドア本体部２５ａの板厚よりも厚く形成されるとともに、デフロスタドア２５の回転軸部２５ｂ、２５ｃの回転軸Ｅに対して平行に延びるように形成された厚肉部２５ｅを設ける。さらに、この厚肉部２５ｅの中心軸Ｆを回転軸Ｅに対してずらして配置することによって、回転軸部２５ｂ、２５ｃのねじれ、および、ドア本体部２５ａの変形を抑制し、空気通路を全閉とした際の風漏れを抑制する。 （もっと読む）

【課題】ケース２の開口部２１の周縁部に若干の歪みがある場合であってもドア２２のシール性を確保することのできる通風路切替装置および車両用空調装置を提供する。
【解決手段】基板部２２ｂの開口部２１側に、シールリップ２３Ａ〜２３Ｄを蛇腹状に突出させて形成している。
これによれば、従来のシールリップに対してたわみ量を多くすることができるため、開口部２１の周縁部に若干の歪みがある場合であってもその歪みに柔軟に追随することが可能となり、ドア２２によるシール性を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】 従来技術では、フィニッシャのフランジ巾寸法は、比較的大きく設定されているので、剛性を上げるための折曲部を形成したとしても、隙間を設定することが可能であるが、フランジ巾寸法が小さい意匠のベンチレータでは、剛性アップの折曲部を形成するとケースの保持部を形成できないので、スペーサの保持が不完全となる。この状態で羽根を作動させると、羽根作動時に軸部に荷重が繰り返し作用して、作動耐久性に問題が発生する虞がある。
【解決手段】 空調風を吹き出すケース本体１の吹き出し口周囲枠を切り欠いてスペーサ収納部２を形成して、このスペーサ収納部２に複数の羽根の軸が嵌合する軸孔８を設け、スペーサ収納部２に凹凸状に形成されたスペーサ３を挿入して、前記スペーサ３の軸孔８部をケース内壁より外方に位置させることを特徴とする風向調整装置。 （もっと読む）

【課題】 従来技術では、変流板が単に板状の部材を湾曲しただけの形状であるので、流動方向が変わる屈曲部の中間部でエアが側方に逃げて拡散してしまい、空調風を曲げる効率が悪いという問題がある。
また、変流板に剛性がなく、破損、変形を起しやすいという問題もあった。
【解決手段】 空調風４を吹き出す風向調整装置のケース体７の空気導入部の対向する側壁に掛け渡して連結片１を形成して、ダクト３内を通風する空気流と交差する方向に吹き出し口を形成した風向調整装置において、前記連結片１に交差する整流手段２を形成した風向調整装置。 （もっと読む）

【課題】ロータリドアのシール性を損なうことなく、ドア操作時の摺動音を低減する。
【解決手段】ロータリードア２７は、ドア中心部２７ｃ、２８とドア外周部２７ａ、２７ｂとの間に、ドア径方向Ｙに弾性変形可能な弾性部２７ｄを備えている。ケース１１に設けたガイド溝部５０とロータリードア２７に設けたピン２７ｋとにより、ロータリードア２７の回転位置に応じて、ドア外周部２７ａ、２７ｂのドア径方向Ｙの位置を規定する。そして、ロータリードア２７が停止位置領域にあるときは、外周シール部材２７ｅを開口シール面２３に密着させてシール性を確保し、ロータリードア２７が停止位置領域外にあるときは、外周シール部材２７ｅと開口シール面２３との間に隙間を形成して摺動音を低減する。 （もっと読む）

【課題】良好な生産性、耐塩化カルシウム性、耐加水分解性、強靱性および耐高温クリープ性を有するポリアミド６，１０組成物で構成された自動車冷却システム構成部品を提供する。
【解決手段】ラジエータのヘッダタンク１２０を構成するタンク本体１２５を、ポリアミド６，１０と、ガラス繊維と、銅と、核剤とを含むポリアミド組成物で構成する。このとき、ポリアミド組成物が、ポリアミド６，１０、ガラス繊維、銅および核剤の総重量を基準として、（ａ）ポリアミド６，１０を４８．９〜７９．９８８重量パーセント含み、（ｂ）ガラス繊維を２０〜５０重量パーセント含み、（ｃ）銅を０．００２〜０．１重量パーセント含み、（ｄ）核剤を０．０１〜１．５重量パーセント含む構成であって、半結晶化時間の測定結果が５分以下となるものである。また、ポリアミド６，１０として、９８％硫酸中で測定される相対粘度が２．３〜２．９であるものを用いる。 （もっと読む）

【課題】サーボモータ１２等に故障が生じていない場合に容易に復帰させる。
【解決手段】起動時にエアミックスドア６の位置が上限位置よりも上側に位置するときには、ステップＳ１００でＹＥＳと判定する。また、ステップＳ１１０において、エアミックスドア６の位置が下限位置よりも下側に位置するときにはＹＥＳと判定する。ステップＳ１００、Ｓ１１０のいずれかでＹＥＳと判定したときには、エアミックスドア６の位置が異常であると判定することになる。このとき、ステップＳ１２０に移行して、サーボモータ１２を駆動して、エアミックスドア６の位置をポテンショメータ１２ａの位置検出可能範囲内に戻して、通常制御を実施する。このため、起動前の通常制御でサーボモータ１２が故障してないにもかかわらず、ステップＳ１００、Ｓ１１０のいずれかでＹＥＳと判定したときでも、その後の起動時に、復帰できる。 （もっと読む）