高周囲温度での応用で使う完全な電子機器冷却パッケージ内で２相冷媒のポンプ注入されるループ冷却回路及び蒸気圧縮ループ回路を組み合わせる冷却システムが提供される。特定される応用は電力用電子式変換器及びインバータードライブ、そしてハイブリッド電気車両を含むが、これら車両に限定されない。ハイブリッド電気車両応用では、第１のポンプ注入される２相冷媒冷却システムは該インバータードライブへ高温度冷却を提供するため使われる。第２蒸気圧縮システムはバッテリーモジュール（すなわち、リチウムイオン電池の様な）又は乗客コンパートメント冷却へ低温度冷却を提供するよう使われ、それにより低温度冷却を要するバッテリーモジュール用の特別の冷却解決策のニーヅを取り除く。 （もっと読む）

【課題】ダンパに駆動力とは別の付勢力を付与する場合に、組付作業性を良好にして生産性を向上させるとともに、異音の発生を抑制する。
【解決手段】ダンパ駆動構造は、空気流路を有するケーシング３０と、ケーシング３０の空気流路に設けられ、空気流路を開閉するダンパ４９と、ダンパ４９に連結される駆動リンク１０４とを備えている。ダンパ４９は、ケーシング３０の内部に形成されたシール部３０ｂに当接する閉位置と、シール部３０ｂから離れる開位置との間で動作するように構成されている。駆動リンク１０４には、ダンパ４９を開位置へ向けて付勢する付勢部１０４ｄが一体成形されている。付勢部１１０４ｄは、ダンパ４９がシール部３０ｂに当接する手前からシール部３０ｂに当接するまでの領域にあるときに、駆動リンク１０４に付勢力を付与する。 （もっと読む）

【課題】放熱器のコア部のろう付け収縮による変形を吸収できるボルトレスの放熱器取付構造を提供する。
【解決手段】コの字状の断面形状を有し、サイドプレート１４と対向する対向面にサイドプレート１４の長手方向に沿って延びる長孔２０ａが形成されたレール状のフックプレート部２０がサイドプレート１４に組み付けられており、樹脂製ブラケット１７に形成された溝部１７ｄが長孔２０ａに嵌め合わされ、サイドプレート１４の長手方向に沿ってスライドさせて樹脂製ブラケット１７がフックプレート部２０に組み付けられており、溝部１７ｄのフックプレート部２０と対向する面は、サイドプレート１４の長手方向に延びる曲面１７ｃであり、溝部１７ｄは、最も狭い幅がフックプレート部２０の板厚ｔとほぼ同じとなるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、パイプへの挿入作業が容易であり、リップ部が損傷し難い車両用シール部材を提供する。
【解決手段】車両用シール部材１０は、車体側部材ＢＭの開口部ＢＭａに装着され、開口部ＢＭａを貫通するパイプの外周面と開口部ＢＭａの開口周縁部とをシールする。車両用シール部材１０は、開口周縁部に装着される取付部１４を有するシール部材本体１２と、パイプＰを挿入する挿入孔１８ａを形成するとともにパイプＰの外周面を押圧することでシールするリップ部１８と、リップ部１８とシール部材本体１２とを連結し山形の薄肉体である裾部１６とを備えている。裾部１６は、リップ部１８に連結される部分が円形であり、シール部材本体１２に連結される部分が長円形または楕円である。 （もっと読む）

【課題】インバータモジュールの上下２枚の基板に対して、確固たる耐振強度、防湿性および絶縁性を確保できるとともに、軽量化、低コスト化を図ることができるインバータモジュールおよびインバータ一体型電動圧縮機を提供することを目的とする。
【解決手段】パワー系基板２３と、コントロール基板３１とが樹脂ケース２２を介して一体化されているインバータモジュール２１において、インバータモジュール２１は、樹脂ケース２２の下方部に半導体スイッチング素子２４が実装されたパワー系基板２３が設けられ、その上方部に制御通信回路が実装されたコントロール基板３１が設けられた構成とされ、樹脂ケース２２内には、パワー系基板２３の上面を覆う高さ位置まで熱硬化性樹脂３６が充填されることによりパワー系基板２３が樹脂封入され、樹脂封入面３７からコントロール基板３１の一部を覆う高さ位置までゲル状樹脂材３８が充填されている。 （もっと読む）

【課題】車両用の電動機の温度制御をおこなう際に、製造コストの上昇を抑制することのできる、電動機の温度制御装置を提供する。
【解決手段】車両１に設けられた走行用の車輪３，４と、車輪３，４に設けられたブレーキ５，６と、車両１に設けられた内燃機関２と、車両１の左右方向で内燃機関２と車輪３，４との間に配置された電動機７，８とを有する、電動機の温度制御装置において、車両１に設けられ、かつ、車両１の室内に温風を供給する機能および室内に冷風を供給する機能を有する空調装置９と、車両１に設けられ、かつ、空調装置９で発生した冷風を電動機７，８に供給するか、または、空調装置９で発生した温風を電動機７，８に供給することにより、電動機７，８の温度を制御する送風機構１１，１２，１６，１７とを有する。 （もっと読む）

【課題】物体が取付け部品に衝接したような場合に、当該取付け部品が被取付け部品から不用意に離脱しないようになした。
【解決手段】取付け部品であるフィニッシャ４の左右両外側端部４ａに係合片６を設けるとともに、係合片６が係合する係合部７を被取付け部品であるケース本体２の側壁部に形成し、係合片６における係合部７への挿入先端部６ａに二股状を呈する一対の脚片部６ｂを形成するとともに、各脚片部６ｂにそれぞれ互いに間隙をもって起立する取付け凸部６ｃを形成しており、取付け凸部６ｃ間に係合片６の係合部７への係合方向に沿って嵌合される嵌合凸部７ｃを、係合部７における係合片６への挿入後端部７ａに形成しており、両取付け凸部６ｃ間に嵌合凸部７ｃを嵌合した状態で両取付け凸部６ｃ及び嵌合凸部７ｃの先端部同士を溶着加締めすることにより両取付け凸部６ｃ及び嵌合凸部７ｃ同士を溶着加締め部８を介して結合した。 （もっと読む）

【課題】本発明は、芳香成分を車両用空調装置の空気流に含有させて車室内に供給できる芳香装置において、複数の芳香成分を供給できる簡易な構成の車両用芳香装置の提供を目的とする。
【解決手段】本発明に係る車両用芳香装置は、芳香剤保持容器５、入口経路６、出口経路７、入口経路開閉ドア８及び出口経路開閉ドア９を有する本体部１０と、本体部１０に固定された一個のアクチュエータ１１と、入口経路開閉ドアの回転軸１２及び出口経路開閉ドアの回転軸１２を回転駆動する一個のカム１４とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】異常時に安全を確保しつつ、平滑コンデンサの放電時間の短縮を図る。
【解決手段】電動圧縮機（21）、発電機（32）、発電機用エンジン（31）、発電電力を直流電力に変換するとともに平滑コンデンサ（C1）で平滑化して出力するコンバータ回路（41）、及び直流電力を所定の交流電力に変換するインバータ回路（42,43）を備えて、冷媒が循環する蒸気圧縮式の冷凍サイクルを行うトレーラー用冷凍装置において、インバータ回路（42,43）の負荷及び発電機（32）の正常・異常を検知する異常検知部（61）を設ける。そして、異常検知部（61）が異常を検知した場合に、負荷側放電制御部（63）によって、平滑コンデンサ（C1）に蓄積されている電荷を、異常検知部（61）が正常と検知した箇所に放電させる。 （もっと読む）

【課題】 高い蓄熱密度の実現により、軽量、小容積でエンジン１始動時に即時に暖房効果を発揮できる車載用暖房装置を提供する。
【解決手段】 エンジン１と、ラジエタ２と、ヒータコア６と、ラジエタ２の気体側の下流に設置、またはラジエタ２と一体設置した水蒸気と反応し発熱する蓄熱材５とを備え、定常運転時には、エンジン１とラジエタ２との間を循環する冷却水を熱源とすることにより蓄熱を行い、エンジン１始動時には、空気を蓄熱材５に導入することにより発熱させ、発熱した蓄熱材５と熱交換後の冷却水をヒータコア６に循環し、暖房を行う。 （もっと読む）

【課題】蓄電装置の劣化が促進されるのを回避しつつプレ空調を実行可能な車両の制御装置、およびその制御装置を備える車両を提供する。
【解決手段】車両の制御装置は、計測部４２と、空調制御部４４と、初期化部４１とを備える。計測部４２は、空調装置が蓄電装置に蓄積された電力を用いて動作する場合に、蓄電装置の放電時間を積算し、初期化指示（ＩＮＴ）に応じて、そのパラメータの値の積算結果を初期化する。空調制御部４４は、空調要求（ＣＴＬ１，ＣＴＬ２）に応じて、空調装置の動作および停止を実行するとともに、空調装置の動作中に積算結果が蓄電装置の放電を制限するための制限値に達した場合には、空調装置の動作が制限されるように空調装置を制御する。初期化部４１は、蓄電装置の充放電に関する予め定められた条件が成立した場合に、計測部４２に対して初期化指示を送る。 （もっと読む）

【課題】エバポレータの冷却性能が向上するとともに、圧縮機の寿命低下を防止し、さらに中間熱交換器の大型化を防止しうる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】車両用空調装置は、圧縮機１、圧縮機１で圧縮された冷媒を冷却するコンデンサ２、コンデンサ２で冷却された冷媒を減圧する膨張弁３、減圧された冷媒を蒸発させるエバポレータ４、およびコンデンサ２から流出するとともに膨張弁３により減圧される前の高圧の冷媒とエバポレータ４から流出してきた低圧の冷媒とを熱交換させる中間熱交換器５を備えている。膨張弁３の絞り開度を、エバポレータ４から流出して中間熱交換器５を通過した後の冷媒の温度および圧力に基づいて調整する。 （もっと読む）

【課題】触媒２の活性に影響を与えることなく、長期間高い蓄熱密度の実現し、軽量、小容積でエンジン１始動時に即時に暖房効果を発揮できる車載用暖房装置を提供する。
【解決手段】上述の課題を解決するため、本発明の第１の車載用暖房装置は、エンジンと、車内暖房の熱源として利用するヒータコアと、エンジンから排出される燃焼ガスを排出する燃焼ガス排出経路と、燃焼ガス排出経路中に、水と反応することによって吸熱・発熱をする蓄熱材と、蓄熱材よりもエンジン側に配置された燃焼ガス浄化触媒とを備え、蓄熱材と燃焼ガス中に含まれる水とが反応することによる発熱によりヒータコアを加熱することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】十分に持続荷重性があり、耐食性があり、低コストに製造可能である加熱要素を提供する。
【解決手段】電気エネルギーを供給するための前記他の導体素線２が加熱ゾーン１００を加熱するための少なくとも１個の前記導体素線１と導電結合されている接触領域２００と、を備えた加熱要素２０、特に車両の車室の利用者接触面を加熱するための加熱要素２０であって、前記導体素線１と前記他の導体素線２の少なくとも一方が局所的に機能不全を起こした場合に、機能不全部位を橋絡する電気橋絡導線の少なくとも一部を前記機能不全部位に形成させる少なくとも１個の補助導体３が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両の暖房および／または空調方法
【解決手段】本発明は、２，３，３，３−テトラフルオロプロペンと、プロパン、プロピレンおよびエチレンから選択される少なくとも一種の化合物とを含む冷却剤を含む可逆冷却ループを用いて自動車の客室を暖房および／または空調する方法に関する。本発明方法は屋外の温度が−２０℃以下であるときに特に有用である。本発明方法は燃焼機関と電気モータとを交互に用いて運転するように設計されたハイブリッド自動車、および電気自動車にも適している。本発明はさらに、２，３，３，３−テトラフルオロプロペンと、プロピレンおよびエチレンから選択される少なくとも一種の化合物とを含む、冷却、空調および暖房での使用に適した組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】円筒状の操作ノブを備えたダイヤル式のコントロール操作装置において、コントロールケーブルの曲げ応力をなくし、コントロールケーブルの耐久性を高めると共に摺動抵抗を減少させる。
【解決手段】円筒状に形成した操作ノブ５１と、前記操作ノブ５１に一体的に設けた連動ギア５４と、当該連動ギア５４に連動する円形回転体５７と、この円形回転体５７の支軸に軸支し、当該円形回転体５７の回転にしたがって公転させる遊星ギア５８と、この遊星ギア５８を自転させて移動方向を導く内接ギア５９ｄとを備えると共に、前記遊星ギア５８のピッチ円上には前記コントロールケーブルを連結可能とした連結部を設けると共に、前記遊星ギア５８と前記内接ギアとのギア比を１：２に設定し、前記操作ノブ５１の回動操作にしたがう駆動力をコントロールケーブルに伝え外部装置を動作制御する。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載されるモータアクチュエータの検出部への印加電圧が低下して揮発性記憶媒体から作動位置のデータがなくなっても、印加電圧が正常に復帰した場合には、再度初期設定を行わなくとも揮発性記憶媒体に作動位置のデータを復帰させることができるようにする。
【解決手段】検出部は、車両のイグニッションスイッチがオフになったことに基づいて、揮発性記憶媒体中の出力軸の作動位置のデータを、停止位置データとして、不揮発性記憶媒体に記録し（ステップＳ３７０）、さらに、車両のイグニッションスイッチがオンになったことに基づいて、不揮発性記憶媒体に記録されている停止位置データを、出力軸の作動位置のデータとして、揮発性記憶媒体に記録する。 （もっと読む）

【課題】１個の吹出モード切換ドアを回動させて吹出モードを切り換える車両用空調装置において、回動円滑性とシール性との両立を図ること。
【解決手段】吹出モード切換ドア５を回動させて吹出モードを切り換える車両用空調装置であって、フット吹出口１６の周囲に、外径方向を向くように傾斜したハウジング側傾斜シール面１６ｓを形成する一方、側壁ドア部５２に、内径方向を向くよう傾斜し、ハウジング側傾斜シール面１６ｓに当接してフット吹出口１６をシールするドア側傾斜シール面５２ｄを設け、フットモードポジションでは、ドア側傾斜シール面５２ｄをハウジング側傾斜シール面１６ｓから外径方向に離間させ、デフおよびベントモードポジションでは、ドア側傾斜シール面５２ｄを内径方向に移動させてハウジング側傾斜シール面１６ｓに当接させるよう、吹出モード切換ドア５を、径方向へ移動させる径方向ガイド手段６を設けた車両用空調装置とした。 （もっと読む）

【課題】高強度・高剛性を確保しつつドアの軽量化を図るとともに、ドア自体に断熱効果を持たせる。
【解決手段】バス車両用空調装置の内外気切替ドアにおいて、ドア本体部２０の構造を、所定間隔にて対向する２枚の板部３１、３２と、２枚の板部３１、３２の間で、２枚の板部３１、３２の強度および剛性を向上させるとともに、２枚の板部３１、３２の間を複数の空間３４に仕切る仕切り壁３３とを有する構造とする。仕切り壁３３の具体的な配置としては、ドア本体部２０の回転軸に直交する横断面で、仕切り壁３３が六角形の辺を形成してハニカム構造を構成するように配置する。 （もっと読む）

ｎｙｌｏｎ １２等のポリマー材料で被覆した鋼から形成される流体流導管を含む、車両室温調節システム用のアンダーボディアセンブリが開示される。導管は、対向する両端部間で接合部又は可撓性接続部を含まずにひと続きになっている。一形態では、導管は、管のポリマー外層に対しシールされるポリマー材料から形成される分岐又はコネクタを含む。
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