【課題】十分に持続荷重性があり、耐食性があり、低コストに製造可能である加熱要素を提供する。
【解決手段】電気エネルギーを供給するための前記他の導体素線２が加熱ゾーン１００を加熱するための少なくとも１個の前記導体素線１と導電結合されている接触領域２００と、を備えた加熱要素２０、特に車両の車室の利用者接触面を加熱するための加熱要素２０であって、前記導体素線１と前記他の導体素線２の少なくとも一方が局所的に機能不全を起こした場合に、機能不全部位を橋絡する電気橋絡導線の少なくとも一部を前記機能不全部位に形成させる少なくとも１個の補助導体３が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シート本体内に面状のセンサー部材とヒーター機器等の面状の通電機器とが積層されて設けられる構成において、センサー部材の測定回路ユニットをシート本体内に収まり良く配置できるようにする。
【解決手段】シートクッション３内に面状のセンサー部材２１と面状のヒーター機器１０（通電機器）とが積層された車両用シートである。ヒーター機器１０は、パッド部材３Ｐと表皮カバー３Ｃとの間の層内に設けられ、センサー部材２１は、ヒーター機器１０と表皮カバー３Ｃとの間の層内に設けられている。ヒーター機器１０には、センサー部材２１に配線接続された測定回路ユニット２２をヒーター機器１０の裏層側に通せるようにする通し孔１１Ａが形成されている。測定回路ユニット２２は、ヒーター機器１０に形成された通し孔１１Ａからヒーター機器１０の裏層側に通されて、パッド部材３Ｐに形成された凹部Ｐｔ内に収められて配置されている。 （もっと読む）

【課題】車両シートで上肢を温める暖房装置を提供する。
【解決手段】車両用シート１のシートクッション２とシートバック３において人体の大腿部から体幹部に対向して配設された第１の発熱手段５と、シートバック３のサイドホールド部６において前記人体の上腕部に対向して配設された第２の発熱手段７とを備え、第１の発熱手段５により体幹部を暖めるとともに、シートバック３のサイドホールド部６に配設された第２の発熱手段７により肩口から上腕部も暖めるので、暖房感が向上する。 （もっと読む）

【課題】 車両に主空調装置とシート空調装置とが併設されるとともに、主空調装置とシート空調装置との出力バランスを適正化でき、ひいては車両全体の空調効率を高め、省エネルギーにも貢献できる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】 車両に主空調装置ＣＡとシート空調装置５０とを併設し、かつ、シートに着座する乗員の体温や人数を、カメラ１１０及びサーモグラフィーカメラ１１１等により乗員状態として検出するとともに、検出される乗員の状態に応じて、主空調装置ＣＡの空調出力とシート空調装置５０の空調出力との空調出力比が変化するように、主空調装置ＣＡ及びシート空調装置５０の少なくともいずれかの動作を調整制御する。 （もっと読む）

【課題】運転手用のシート以外のシートについて高価な追加部品を必要とすることなく、運転手が他のシートにおけるシート空調ユニットの作動状況を容易に把握し、適切な作動状況とする操作を行うことを可能とする。
【解決手段】空調設備１の他にも運転手用のシート２とそれ以外のシート４にシート空調ユニット３，５が備えられ、シート空調ユニット３，５は個別に制御可能である場合に、運転手用シート３に対し車両進行方向前方に空調用パネル部３２が配置され、空調用パネル部３２には、空調設備１の作動状況を表示し、空調設備１を操作するための空調設備用表示・操作部が配されると共に、シート空調ユニット３，５についてシート２，４ごとにその作動状況を表示し、この作動状況を操作するためのシート空調ユニット用表示・操作部が配されたものとする。 （もっと読む）

【課題】送風開始直後から適切に温度調節された空気が吹き出す送風装置や覚醒装置を提供する。
【解決手段】座席７０は空気の吹出口として、ヘッドレスト７１に配置されたヘッドレスト吹出口２、着座者の首筋へ向けたノズル３、着座面に配置された着座面吹出口４を備え、おのおのの近傍に空気の温度調節のためのペルチェ素子２０、４０等を備えて送風ユニット６から送風された送風空気の温度を送風開始直後から調節する。送風は、例えば自動車の乗員である着座者が座席７０に着座した直後か、着座者の覚醒状態が低下した場合に開始する。 （もっと読む）

【課題】建設機械のキャブ内の空調温度とシート表面の温度との温度差が少なくなるようにして、作業者が快適な作業環境で操作を行うことができるようにする。
【解決手段】建設機械のキャブ内に設置されたシート２７において、エアコンユニット２１から該シート２７までダクト２２ｂが配管され、シート吹出口３０が背面シート２７ａと座面シート２７ｂの隙間に導かれている。ダクト２２ｂは、シート２７の移動に対応できるようにフレキシブルな構造になっていて、途中位置には空気流出量を調整するためのコック式弁２８が設けられている。また、背面シート２７ａ及び座面シート２７ｂには、シート吹出口３０からの空気を導くための溝３１ａ、３１ｂが形成されている。これにより、エアコンユニット２１からの空気はシート吹出口３０から溝３１ａ、３１ｂに導かれるので、コック式弁２８の開度に応じてシート２７の表面を温度調整することができる。 （もっと読む）

【課題】乗員の着座や荷物を置く等の様々なストレスにより基材にしわが発生することがあっても、より安全性の高い乗員検知用検知線付き面状発熱体を提供する。
【解決手段】基材１の同一面上に、ヒータ線２と検知線３を上糸４と下糸５により縫製し、縫製の間隔をヒータ線と検知線間ピッチよりも狭くしたため、線の飛び出しによる線同士の交差・接触を防ぐことで、より安全な乗員検知用検知線付き面状発熱体を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】通電制御素子がショート故障した場合、採暖用ヒータへの通電を停止することができず、また、使用者も故障に気付き難いので、通電制御素子が過熱するという課題を有していたため、通電制御素子が故障した場合、故障検知手段によって確実に故障を検知し、報知手段によって使用者へ故障の報知を行うので、より安全なシートヒータを提供する。
【解決手段】シートヒータの制御装置において、通電制御素子の故障を検知する故障検知手段と、使用者へ故障の報知をする報知手段とを備え、制御手段は、故障検知手段にて通電制御素子が故障したと判断したときには、報知手段によって使用者へ故障の報知をする。 （もっと読む）

【課題】より高い快適性の得られる車両用空調システムを提供する。
【解決手段】車両前方側から車室内に空調空気を吹き出す主空調装置２０と、車室内に設けられたシート４０の着座面から空調空気を吹き出すシート空調装置３０と、主空調装置２０及びシート空調装置３０を作動制御する空調用ＥＣＵ１００とを有し、空調用ＥＣＵ１００は、主空調装置２０の空調空気の吹出風量及び吹出温度により規定される第１冷暖房能力と、シート空調装置３０の空調空気の吹出風量及び吹出温度により規定される第２冷暖房能力とを、それぞれ高レベル及び低レベルの間で繰り返し変動させるとともに、第１冷暖房能力の高レベルと第２冷暖房能力の低レベルとをほぼ同期させ、第１冷暖房能力の低レベルと第２冷暖房能力の高レベルとをほぼ同期させるようにする。 （もっと読む）

【課題】相対変位量が大きいシートの場合でも、それらの相対変位に対する良好な追従性により、安定した送風路を維持でき、しかも、設置スペースの低減を実現することができるシート用ダクトを提供することを目的とする。
【解決手段】空調風吹き出し口７ｃと空調風取り入れ口５ａとの間においてシートクッション３のスライド方向に沿って移動可能にシートフレームに支持された第１のダクト１３と、この第１のダクト１３の第２の空調風吹き出し口７ｃ側の開口端を第２の空調風吹き出し口７ｃに接続する蛇腹式の第２のダクト１５と、第１のダクト１３の空調風取り入れ口５ａ側の開口端を空調風取り入れ口５ａに接続する蛇腹式の第３のダクト１７と、を備えたことにより、追従性の向上と、設置スペースの低減を実現することができる。 （もっと読む）

【課題】長時間運転に対する警告を行うことが可能な車両用シート空調システムを提供する。
【解決手段】車両のシートに設けられた空調装置と、乗員の操作入力に基づき、空調装置の動作態様を設定する動作態様設定手段と、車両の継続した運転時間を取得する運転時間取得手段と、運転時間が基準運転時間を上回るときに、設定された動作態様に基づいて動作する通常モードから、通常モードとは動作態様が異なる長時間運転モードに切り替え制御する空調制御手段と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】無駄なく着座者に快適性を与えることが可能な送風装置及びそれが組込まれた座席を提供すること。
【解決手段】装置外部の空気を吸引する送風源と、該送風源に吸引された空気を通過させる通風路と、該通風路を通過してきた空気を装置外部に吹き出す吹出口と、からなり、上記送風源による空気の吸引と上記吹出口からの空気の吹き出しとが、ともに対象物が存する面で行われる送風装置。空気を装置外部に吹き出す送風源と、該送風源に送られる空気を通過させる通風路と、装置外部の空気を吸引する吸引口と、からなり、上記送風源による空気の吹き出しと上記吸引口からの空気の吸引とが、ともに対象物が存する面で行われる送風装置。座席本体と、座席本体に組込まれた上記送風装置と、を具備し、空気の吸引と空気の吹き出しとが、ともに着座面で行われる座席。 （もっと読む）

【課題】着座者の背中に送風することにより着座者に冷涼感を与えることができながら、居住性および外観を向上させ、着座者にとって快適な共振し難いシートバックとし、調整工程等の作業工程を削減して製造上の作業性を向上させる。
【解決手段】ヘッドレスト２は、着座者の頭もたれとなるヘッドレスト本体２１と、ヘッドレスト本体２１の下部に設けられ且つシートバック３の上部からシートバック３内に挿入してヘッドレスト本体２１を支持するステー２２とを備える。シートバック３は、吸気する遠心式送風機５１と、遠心式送風機５１により吸気された空気をシートバック３の中央個所に配置された噴出し口３５２まで導くダクト５５とを備える。遠心式送風機５１は、その回転の中心位置が、ステー２２の最下端位置よりも上方に位置するように設置されている。 （もっと読む）

【課題】バッテリの電力消費を低減するとともに、乗員の快適性を維持することが可能な車両用シート空調システムを提供する。
【解決手段】車両のシートに設けられた空調装置と、空調装置の動作を制限する内容を含む動作制限信号を取得する動作制限信号取得手段と、空調装置の動作状態を取得する動作状態取得手段と、取得した動作制限信号と空調装置の動作状態とに基づいて、該空調装置の動作状態を、通常の動作状態である通常モードと、通常モードよりも動作出力が制限される制限モードとの間で切り替え制御する空調制御手段と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シート本体の背部側の他の機器のレイアウトを制限することなく、排気風が直接的に乗員に当たるのを防止できる車両用シートを提供する。
【解決手段】熱交換器１６をシートクッション２の背部に配置する。熱交換器１６で温度調整された空気を吹出し口１８からシート表皮に送風し、熱交換器１６からの排気風を隣接する制御ユニット２０側に排出する。熱交換器１６の排気口１９と制御ユニット２０の間に、廃熱の排気方向に対して直交する遮蔽板２３を設ける。 （もっと読む）

【課題】冷え性のような、設定温度を通常よりも高くしなければならない事情のある乗員に対して最適な環境を提供するとともに、乗員の操作負荷を低減可能な車両用シート空調システムを提供する。
【解決手段】車両のシートに設けられた空調装置と、乗員の操作入力に基づき、空調装置の動作態様を設定する動作態様設定手段と、シートに着座する乗員を検出する乗員検出手段と、着座した乗員の属性を推定する乗員属性推定手段と、乗員の属性に基づき、空調装置の動作モードを、設定された動作態様に基づいて動作する通常モードと、通常モードとは動作態様が異なる特殊モードとの間で切り替えつつ制御する空調制御手段と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 脈波よりも検知が確実かつ容易な乗員体温に基づいて、着座する乗員に特化した条件にて適切な空調制御を行なうことができる車両用シート空調装置を提供する。
【解決手段】 空調装置１０Ａ，１０Ｂを車両のシート１に設け、そのシート１に着座する乗員のために局所空調を行なう。そして、該シート１に着座する乗員の体温情報を取得し、その体温に応じて、空調装置１０Ａ，１０Ｂの制御温度範囲を変更可能に設定する。 （もっと読む）

【課題】車両に人が乗り込む前にドライバーシート１の着座面を短期間で温度調節する。
【解決手段】車両に人が乗り込む前に車室内でシート１、２側に配置されたコンソール空調ユニット９０からの冷風によりドライバーシート１の着座面の温度を調節するので、ドライバーシート１の着座面の温度を短期間で温度調節できる。また、ドライバーシート１に内蔵されたシートヒータ６９ａによりドライバーシート１を暖めるので、着座面の温度を短期間で温度調節できる。 （もっと読む）

【課題】 乗員が着座していない場合の無駄な動作を効果的に回避できる車両用シート空調装置を提供する。
【解決手段】 乗員検出手段１１４を設けることでシートに着座する乗員を検出し、乗員非検出時には通常時よりもシート空調装置１０Ａ，１０Ｂの動作出力を制限するようにしたので、乗員が着座していない場合の空調装置１０Ａ，１０Ｂの無駄な動作を効果的に回避することができ、バッテリー上がり等の問題も生じにくい。 （もっと読む）