【課題】オイルを濾過する濾過部の下流側端面全面からオイルが噴出することを防止し、濾過したオイルを効率良く冷媒ガスから分離できるオイルセパレータを提供する。
【解決手段】上流側に設けられた、ガス導入口１５Ａを有する入口部３５Ｂと、下流側に設けられた、ガス導出口１５Ｂと、オイル排出口１５Ｃとを有する出口部３５Ｃと、入口部３５Ｂと出口部３５Ｃとの間に設けられた、冷媒ガスからオイルを濾過する第１の濾過部３７と、第１の濾過部３７の下流側に、第１の濾過部３７と離隔して設けられた、冷媒ガスからオイルを濾過する第２の濾過部３８と、第１の濾過部３７の下流側端面に設けられた第１の多孔板３９Ａを含むオイル分離部３９とを有する。 （もっと読む）

【目的】フィルター圧損が短期間に拡大せず、フィルター洗浄頻度を低減することのできる油煙フィルター及びその油煙フィルターを装着した油煙排気装置を提供することである。
【構成】油煙フィルターは、メインフィルターとしての板状フィルター１と、その前面に対向配置されたガラス繊維フィルター２を積層したフィルター積層体からなる。ガラス繊維フィルター２を油煙の流入側に配置されている。フィルター積層体構造により、板状フィルター１の汚染の進行が緩慢になり、板状フィルター１のフィルター圧損を漸増させて、適切な油煙吸引力を維持できる期間を長くして、板状フィルター１の洗浄頻度を低減してリサイクル使用を円滑に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】水などの液体を用いることなく、排気体に含まれる余剰霧化塗料を低コストで効率よく捕集することができる余剰霧化塗料捕集フィルタを提供すること。
【解決手段】塗装室４において、塗装機１３から塗料ミストＰ１を噴射することにより自動車部品２の塗装が行われ、自動車部品２に付着しなかった塗料ミストＰ１を含む汚染空気Ａ１は、排気用配管２２から排気室６内の塗料捕集器２３に向けて排出される。排気室６の側面には排気ダクト１８が接続され、その接続部には塗料捕集フィルタ３１が縦置きで配置されている。塗料捕集フィルタ３１は、各々独立して形成され、汚染空気Ａ１に含まれる塗料ミストＰ１がその表面に付着可能な複数のボール３２と、メッシュ状部材を用いて構成され、複数のボール３２を集合させて移動不能に収容する通気性収容体３３とを備える。 （もっと読む）

【課題】圧密化を防止するように構成されたフィルタ及びフィルタカートリッジと、このフィルタカートリッジを備えた濾過装置及びその運転方法を提供する。
【解決手段】フィルタ１は、繊維集合体２と、この繊維集合体２内に配置された補強体３と、繊維集合体２の両端面に重なる多孔板６，６とを備えている。繊維集合体２としてははイオン交換繊維が好適である。補強体３はロッド４と張出体５とを有する。ロッド４の両端は多孔板６に連結されている。フィルタ１に対しては、一方の多孔板６の孔６ａを介して被処理水が流入し、他方の多孔板６の孔６ａを介して濾過処理水が流出するように通水が行われる。このフィルタ１には、補強体３が設けられているので、繊維集合体２の圧密化が防止される。 （もっと読む）

【課題】圧力損失の増大を抑制し、長期にわたり安定してディーゼル排ガスを処理できながら、処理効率の向上を図ることのできる、ディーゼル排ガス処理装置およびディーゼル排ガスの処理方法を提供すること。
【解決手段】スリーブ４内に、複数の非多孔質のアルミナボール７を、六方最密充填で充填するとともに、スリーブ４の外周面にヒータ線９を螺旋状に巻回したディーゼル排ガス処理装置１を用いて、ヒータ線９により、複数のアルミナボール７を、ディーゼル排ガスに含まれるＰＭを焼失可能な温度に常時加熱して、スリーブ４内に導入されるディーゼル排ガス中のＰＭが複数のアルミナボール７に接触したと同時に、そのＰＭを焼失させる。 （もっと読む）

ディーゼルエンジンの排気システムに取り外し可能に固定される排出物質低減機器。本機器は、下部及び上部に分割される外側ケーシングと、この下部はディーゼルエンジンの排気システムに取り外し可能に取り付けられ、ボビンを保持するカーカスと、カーカスは、排気が外側ケーシングに入る外側ケーシングの下部に取り付けられると共に、カーカスはその末端部分において対角線上に斜め開口を有し、且つその先端部分に位置決めされるボビンを有し、１個又は複数の繊維ブランケット円筒体と、１個又は複数の繊維ブランケット円筒体を外側ケーシング内に配置及び固定するガイドとを含む。繊維ブランケット円筒体は、ワイヤメッシュ内で巻かれててよい。代替実施形態において、円錐形に形成され、円錐形のより大きな直径が末端に位置決めされる第２繊維ブランケットが、カーカスに取り外し可能に挿入される。 （もっと読む）

【課題】炉を駆動した状態で安全に且つ容易に触媒担持体を交換できる排出ガス処理ユニットを提供する。
【解決手段】排気管路３０上に位置する排出ガス処理ユニットは、触媒を担持したペレット状の触媒担持体を収納する触媒収納室５３と、ペレット状のフィルタ部材を収納し、触媒収納室よりも排気方向である矢印Ｘ方向（水平方向）の上流側に位置する前処理剤収納室５２とを備えている。前処理剤収納室は、新たなフィルタ部材を室内に投入するための鉛直方向に開口した処理剤投入口５２Ａと、室内に収納されているフィルタ部材を室外に排出させるための鉛直方向に開口した処理剤排出口５２Ｃとを有している。触媒収納室は、新たな触媒担持体を室内に投入するための鉛直方向に開口した触媒投入口５３Ａと、室内に収納されている触媒担持体を室外に排出させるための鉛直方向に開口した触媒排出口５３Ｃとを有している。 （もっと読む）

【課題】金属酸化物等の小粒子を流動化させてディーゼルエンジン排気ガスを処理するに際し、粘着性物質の付着により発生する分散板の閉塞、捕捉粒子の飛散・損耗による処理性能の低下を防止する。
【解決手段】ケーシング３内に排気ガスの分散板５を取り付け、粒径０．５〜１ｍｍ、かさ密度３〜４ｇ／ｍｌの焼結球状アルミナからなる捕捉粒子を静止時の高さ１００〜２００ｍｍに投入して捕捉層４とし、排気ガスを下方から速度０．２〜３ｍ／ｓ（空塔速度）で捕捉層内を通過させ、排気ガスの通過速度が小さいときには固定層として、大きいときには流動層として作用させる。さらに、ディーゼルエンジンの燃料に２０〜１００ｐｐｍの有機鉄化合物、有機銅化合物、及び／又は有機セリウム化合物を添加する。 （もっと読む）

プロセス流れから汚染物を除去する方法に、前記プロセス流れを濾過する目的で網状材料を用いることを包含させる。前記網状材料はまたプロセス装置内のプロセス流れの流れ分配も助長する。そのような網状材料を相当数の前記網状材料の間に隙間が存在するように詰め込むことができるが、その隙間を濾過および流れ分配が向上するように変えることができる。本濾過方法では、また、プロセス装置から出る汚染物を除去する方法も提供する。本方法はいろいろなプロセス流れおよびプロセス装置で使用可能である。そのような網状材料にはセラミック、金属材料および化学的蒸着要素が含まれ得る。そのような網状材料にいろいろな形状および大きさを持たせることができかつまたそれが触媒的に活性を示すようにすることも可能である。
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【課題】 構造が簡単で、脱臭、粒子捕集性のよい空気清浄装置を提供すること。
【解決手段】 ダクト状のケーシング（１）の下端部に吸入口（２）が上端部に排出口（３）が設けられ、第１空間（１ａ）内に設けた送風機（５）により空気は下から上へ流れる。吸入口には第１フィルタ（１０）が取付けられ、第１仕切り壁（６）に第２フィルタ（２０）が、第１仕切り壁と第２仕切り壁（７）の間に複数の第３フィルタ（３０）が設けられ、第２仕切り壁の上に第４フィルタ（４０）が載置されている。第１、２紫外線ランプ（５０、６０）が第３、４フィルタの上流側の面に紫外線を照射する。第１、２フィルタは洗浄可能な耐腐食性材料の連続した単一細線を、空気の流れに直角な方向に折り曲げながら積層して形成され、第３フィルタは臭気物質を吸着すると同時に分解する触媒活性炭で形成され、第４フィルタはＨＥＰＡフィルタである。 （もっと読む）

器具および機器を殺菌または微生物不活性化するシステムである。システムには器具および機器を入れるチャンバに微生物不活性化流体を循環させる循環システムが含まれる。さらにシステムには流体流出／空気補充アセンブリが含まれる。流体流出／空気補充アセンブリには循環システムに流体が通じる内部空洞を有するマニホールドとマニホールド内の流出ポートとマニホールドに配置された流出弁アセンブリとが含まれ、空洞内圧力が流出ポートの圧力を所定量超えると空洞から流出ポートに流体が流れる。フィルタアセンブリはマニホールドに取り付けられる。フィルタアセンブリには空洞に通じるフィルタ弁アセンブリが含まれる。フィルタアセンブリは空洞内圧力がフィルタアセンブリ内圧力を所定量下まわるとフィルタアセンブリから空洞に空気が流れるように作動する。 （もっと読む）