【課題】凝集エレメントの凝集力を低下させることなく、微細水粒子の捕集効率を上げる。
【解決手段】凝集エレメントは、繊維６０を集合させた不織布からなる。この繊維６０は、繊維６０の長手方向に対して直交方向外側に向かって延びるとともに、繊維６０の長手方向に沿って延びる腕部６１を備え、この腕部６１は、繊維６０の周方向に沿って３個以上配置されている。これによると、繊維界面長（繊維と水粒子の接触部長さ）は、従来の断面が円形の繊維を用いた場合と略同等になるため、凝集力も従来と略同等になる。また、繊維６０に向かって燃料が流れる際の抵抗が小さくなり、それにより燃料流れの拡がりが小さくなるため、捕集可能幅が大きくなり、ひいては単一繊維捕集効率が高くなる。 （もっと読む）

【課題】燃料中に分散する水分の捕捉性能、排出性能を改善する。
【解決手段】燃料フィルタ装置１０は、水分捕集器５０を備える。水分捕集器５０は、繊維集合体５１を備える。燃料が、繊維集合体５１を通過する際に、水分は繊維に捕捉され、凝集して水滴となり容器２０内に沈降する。支持部材５２の下板５５は、傾斜面を有している。繊維集合体５１に捕捉された水滴は、傾斜面によって出口へ案内される。さらに、傾斜面は、繊維集合体５１を圧縮し、入口側に高密度部が位置し、出口側に低密度部が位置する繊維密度の分布を与える。この結果、燃料の流れ方向に沿って水滴が成長するにつれて繊維の隙間が大きくなる。この結果、水分の捕捉、凝集を促進でき、繊維集合体５１からの分離を促進することができる。 （もっと読む）

【課題】 搭載スペースの省スペース化を図り、また、金属イオンの除去効率の向上を図ることを課題とする。
【解決手段】 コモンレール式燃料噴射システムにおいては、燃料タンクからエンジンへ燃料を供給する燃料供給システムに金属イオン除去フィルタ６が搭載されている。金属イオン除去フィルタ６は、供給配管の燃料流方向の上流端（燃料吸い込み口）に接続されている。具体的には、金属イオン除去フィルタ６が、燃料タンクの燃料貯留室に貯蔵されている燃料中に浸漬されている。そして、フィルタケース８のインレットポートおよびアウトレットポートには、燃料タンクの燃料貯留室に貯蔵されている燃料中に含まれる金属イオンを取り除くことが可能な多数のイオン交換樹脂ビーズ７、およびイオン交換樹脂不織布１１、１２が設置されている。 （もっと読む）

【課題】この発明は、燃料フィルタのブラケットヘの組付精度を向上させ、燃料フィルタをブラケットを介して安定して配置することを目的とする。
【解決手段】この発明は、取付部及び接続部を備え燃料フィルタをエンジンルーム内に配置し、車体に被取付部を備えるブラケットを取り付け、取付部と被取付部とを互いに嵌合する状態に位置させ、この位置から取付部をストッパが働く位置まで鉛直方向へ移動させることによって燃料フィルタのブラケットヘの取り付けが完了する燃料フィルタの取付装置において、ブラケットを、被取付部を備える縦壁部とその下端部から水平方向に延びる水平部とを備えるＬ字形状に形成し、水平部に電気配線のコネクタ部を取り付け、燃料フィルタをブラケットの縦壁部に沿って鉛直方向下向きに移動させた場合、ストッパが作用する位置で燃料フィルタの接続部がコネクタ部に接続されるようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】水位を検出するための検出手段の設定位置の自由度を向上することが可能な水分捕集器を提供すること。
【解決手段】水分捕集器を備える燃料フィルタ装置１のハウジング１０内には、下部空間１０ｂに貯留された水に浮いて水位面ＷＬに応じて変位するフロート弁体１５が配設されており、貯留水位が排水が必要な所定水位となったときに、下部端板２５の弁座２５２に着座して燃料通路の通路断面積を絞り、下流側の燃料圧力を減少させて、ダイヤフラムポンプ装置６０のノブ６５を下方に変位させる。 （もっと読む）

本発明は、流体入口及び流体出口の形の流体連結部を有しフィルタエレメントを収容できるフィルタハウジングを含む濾過装置に関する。濾過中、流体はフィルタエレメントの濾材を通って、フィルタキャビティを囲む濾材の未濾過側から濾過済側へ流れる。濾材の一方の側が水分離装置及び分離された水のための分離ゾーンを有し、フィルタエレメントがフィルタキャビティに対する流体連結部を形成する通路と分離ゾーンの方向で開放した水通路を有する。フィルタエレメントがフィルタハウジングのエレメントリテーナ上に固定され、集水空間に連結され得る。少なくとも流体誘導装置の一部としてアダプタ部分を備え、その内部で、互いに分離された流体経路が形成され、これらの流体経路のうち、第１流体経路は通路を介してハウジングの流体連結部からフィルタエレメントの内部フィルタキャビティまで通じ、第２の流体経路はそれぞれの水通路を集水空間に連結する。
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本発明は、フィルタ収容坩堝(2)及びフィルタハウジングカバー(3)を有するフィルタハウジング(4)と、フィルタハウジングに配置される環状フィルタ要素(5)とを備え、フィルタ要素は下端円盤(9)に軸方向に突出したピン(10)を有し、濾過装置(1)が組み立てられたときに、かかるピンによって、フィルタ要素がフィルタ収容坩堝側で導管(11)に係合する濾過装置(1)、特に、オイル濾過装置または燃料濾過装置に関する。本発明によれば、濾過装置(1)が組み立てられたときに、環状フィルタ要素(5)の内側チャンバー(6)に係合する管状のドーム(13)がフィルタ収容坩堝(2)に設けられること、及び、その輪郭が環状フィルタ要素(5)に設けられたガイド要素(15)と協働するガイド輪郭(14)が管状のドーム(13)の自由端に設けられることは不可欠である。それ故に、組み立てを容易にすることができる。 （もっと読む）

【課題】水分捕集フィルタエレメントを大きくしないで、長寿命化しつつ水分捕集能力の低下を抑えることができる水分捕集フィルタエレメントを備える水分捕集器を提供する。
【解決手段】水分捕集器１は、親水性の繊維の集合体からなり、燃料中の水粒子を捕集する水分捕集フィルタエレメント１０であって、燃料中の固形異物が通過可能な平均孔径を有する水分捕集フィルタエレメント１０と、水分捕集フィルタエレメント１０内に配置され、水分捕集フィルタエレメント１０において燃料が通過する流路１１を形成する形成部材２５（２５１〜２５３）と、を備え、形成部材２５（２５１〜２５３）は、水分捕集フィルタエレメント１０において燃料が流路１１に流入する流入部１２と、水分捕集フィルタエレメント１０において燃料が流路１１から流出する流出部１３とを直線で結ぶ燃料の流れを遮断して、流路１１を直線の距離よりも長い流路１１として形成している。 （もっと読む）

内部空間がフィルタ壁によって燃料用の入口流路および出口流路がそれぞれ開口する２つの独立したチャンバに分割されている外側筐体と、筐体の内部に取り付けられ、保護用ボディの内部に収容されていると共に制御回路に接続されている少なくとも１つのヒータと、少なくとも１つの温度センサとを備え、少なくとも１つの温度センサが、保護用ボディの外部に設置されていると共に、センサによって記録された温度に基づいてヒータ装置を管理する制御回路に接続されているディーゼル内燃機関用の改良されたフィルタ群を提供する。
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フィルタから空気を抜く方法が開示され、これにより使用済みフィルタの出口が未使用のフィルタの入り口に接続され、使用済みフィルタが逆さにされる。その後、使用済みフィルタの配水管が開放されて、空気が使用済みフィルタに入り、流体が使用済みフィルタの清潔な側から未使用のフィルタへと排出されるようになる。 （もっと読む）

【課題】燃料中に分散する水分の捕捉性能、排出性能を改善する。
【解決手段】燃料フィルタ装置１０は、水分捕集器５０を備える。水分捕集器５０は、繊維集合体５１を備える。燃料が、繊維集合体５１を通過する際に、水分は繊維に捕捉され、凝集して水滴となり容器２０内に沈降する。支持部材５２の下板５５は、傾斜面を有している。繊維集合体５１に捕捉された水滴は、傾斜面によって出口へ案内される。さらに、傾斜面は、繊維集合体５１を圧縮し、入口側に高密度部が位置し、出口側に低密度部が位置する繊維密度の分布を与える。この結果、燃料の流れ方向に沿って水滴が成長するにつれて繊維の隙間が大きくなる。この結果、水分の捕捉、凝集を促進でき、繊維集合体５１からの分離を促進することができる。 （もっと読む）

【課題】一方向弁を用いることでリターン通路の構成を簡略化することができる燃料供給装置を提供する。
【解決手段】燃料タンク９より低い位置に配設されたアウトタンク式の燃料ポンプ２０から、気泡を燃料タンク９に戻すリターン通路（上側リターン通路１００、下側リターン通路１０１）に、一方向弁ユニット３０を取り付ける。上側リターン通路１０１の上側端部を、燃料タンク９の底部に形成されたリターン側開口９ｂに接続する。一方向弁ユニット３０に、傘部４２および支持部４１からなるアンブレラバルブ４０を適用する。燃料ポンプ９側から圧力を受けた場合にのみ、傘部４２が変形してリターン通路が連通するように構成する。上側供給通路２００と下側供給通路２０１との間にプレフィルタ５０を配設する。プレフィルタ５０の上流側に、流量を任意に調整可能なコック６０を配設する。 （もっと読む）

本発明は、フィルター室で、清浄室と非清浄室とを分離する少なくとも１つのフィルター本体を有するフィルター装置(2)と、清浄燃料や外部媒体を用いてフィルター本体を逆洗するための逆洗装置と、清浄室と連絡するように接続されるシリンダ室に、ストローク調整可能に配置されるピストンを有する補償装置(4)と、を備える、内燃機関用の、特に、例えば船舶用ディーゼル機関などの大型ピストンエンジン用の液体燃料を濾過するための濾過装置(1)に関するものである。ハウジング(5)が一体型の本体(27)の中にフィルター室及びシリンダ室を有している場合には、コンパクト且つ安価な設計を達成することができる。
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【課題】交換を要するほどにフィルタの目詰まりが進行した状態において、内燃機関が出力低下状態になることの回避を図った燃料濾過装置を提供する。
【解決手段】燃料中の異物を濾過するフィルタとして、２つのフィルタ（第１フィルタ３１及び第２フィルタ３２）を備える。そして、第１フィルタ３１が配置される第１流通経路３０ａと第２フィルタ３２が配置される第２流通経路３０ｂとを並列配置させ、第２流通経路３０ｂのうち第２フィルタ３２の下流側部分にバルブ３３（流路切替手段）を設ける。これにより、第１フィルタ３１が目詰まりしていない通常時には、バルブ３３が閉じることにより、第１フィルタ３１へ燃料を流通させるとともに第２フィルタ３２への流通を遮断し、第１フィルタ３１の目詰まり発生時には、バルブ３３が開放作動することにより、第２フィルタ３２へ燃料を流通させる。 （もっと読む）

【課題】 マルチホールフィルタ（ＭＨＦ）９で捕捉された異物が細孔１３を塞いだ場合でも、ＭＨＦ９の上流と下流との差圧によりＭＨＦ９が破損することを抑制する。
【解決手段】 ＭＨＦ９の中にボール１４〜１６を収納することにより、ＭＨＦ９に捕集された異物が細孔１３を塞いだ場合でも、細孔１３を塞いだ異物や、ＭＨＦ９内を浮遊している異物を、ＭＨＦ９内を不規則に移動するボール１４〜１６により粉砕できる。また、フィルタ装置を収容する燃料導入通路６よりも燃料流方向の下流側の燃料導入通路４１の通路断面積を、ボール１４〜１６の直径よりも小さくしている。これにより、仮にＭＨＦ９が破損した場合でも、ＭＨＦ９よりも下流側の燃料導入通路４１を、ボール１４〜１６により塞ぐことができるので、ＭＨＦ９よりも下流側に設けられる、インジェクタの摺動部や弁部に異物が流れ込まなくなり、インジェクタの全量噴射を防ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】燃料に含まれる金属イオンを除去する金属イオン除去装置において、金属イオンの除去工程を効率化する金属イオン除去装置を提供する。
【解決手段】金属イオン除去装置１は、燃料に含まれる陽イオンを引き寄せる陰極６２と、燃料に含まれる陰イオンを引き寄せる陽極６３と、燃料に含まれる金属イオンを捕捉する金属イオン除去部６４とを備える。そして、陰極６２は、金属イオン除去部６４により包囲されている。これにより、金属イオンは、陰極６２および金属イオン除去部６４の方に引き寄せられて移動するため、金属イオン除去部６４に近づくにつれて濃度が高まる。このため、金属イオンを、金属イオン除去部６４によって捕捉しやすくなるので、金属イオンの除去工程を効率化することができる。 （もっと読む）

【課題】従来に比して燃料フィルタ周囲の複数の燃料流路を整然とした配置構成とすることが可能な燃料フィルタを提供する。
【解決手段】燃料フィルタ１０では、第２燃料供給路５２が接続される燃料流出路および第１戻り燃料流路５５が接続される戻り燃料流入路の外部への開口がフィルタヘッド２０に対して略同一方向に配設され、また、第１燃料供給路５１が接続される燃料流入路および第２戻り燃料流路５６が接続される戻り燃料流出路２４の外部への開口がフィルタヘッド２０に対して略同一方向に配設される。そして、フィルタヘッド２０を車体フレーム９の所定部位に取り付けたときに、前記燃料流出路および前記戻り燃料流入路の開口が車体フレーム９の所定部位と近接し、第２燃料供給路５２および第１戻り燃料流路５５が車体フレーム９の所定部位を貫通した状態で前記燃料流出路および前記戻り燃料流入路にそれぞれ接続される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、装置が備える燃料タンク内にごみなどの不純物が溜まることを抑制できる燃料供給装置を提供する。
【解決手段】燃料供給装置２０は、燃料Ｆを移動可能なポンプ装置３０と、ポンプ装置３０によって流動する燃料Ｆを濾過する濾過装置４０とを備える。 （もっと読む）

【課題】燃料中の金属成分をより確実に除去可能にする。
【解決手段】イオン交換により金属イオンを吸着するイオン交換体１１を、燃料を流通させる燃料経路（例えば燃料フィルタ７内）に水没した状態で配置する。これによると、イオン交換体１１の周囲に水が存在するため、燃料がイオン交換体１１の周囲を通過する際に、燃料に含まれる金属成分が確実にイオン化される。したがって、イオン交換により燃料中の金属成分をイオン交換体１１に吸着させて、燃料中の金属成分を確実に除去することができる。 （もっと読む）

本発明は、フィルタハウジング（４）内に配置されて半径方向に未処理側（５）から清浄側（６）に流れが通り抜けるフィルタエレメント（７）を含む自動車の内燃機関（２）用の燃料フィルタ（３）に関するものである。上記燃料フィルタ（３）は、第１の水分離器（８）を含む。本発明は、上記燃料フィルタ（３）が、第１の水分離器（８）に直列に接続された、スムーズな流れを生じる第２の水分離器（１１）を含むことを特徴とする。燃料は、燃料供給システム（１）中に存在する、または生じる圧力差によって、第２の水分離器（１１）から放出され、放出された量の燃料は、燃料フィルタの未処理側（またタンク）に再循環される。
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