【課題】生産効率及び材料歩留まりを高めることができる軸受軌道輪の製造方法を提供する。
【解決手段】第１の円盤状素材Ｂ１に予備成形を施した後、筒状の外筒部３と有底筒状の内筒部４とを有する成形ブランクＢ３を鍛造によって成形する。この成形ブランクＢ３の内筒部４の底部４３を、鍛造によって打ち抜いた後、当該ブランクの外筒部３の中央部と内筒部４の中央部との境界を、鍛造によって軸方向にせん断させて両者を分離させる。この分離された外筒部３及び内筒部４を所定寸法に旋削加工した後、冷間ローリング加工によって拡径する。その後、旋削により軸方向中央で二分割して、一組の外輪用素形材及び内輪用素形材を二組製造する。 （もっと読む）

【課題】棒状のワークピースに対して軸肥大加工を施して肥大部を形成すると同時に、ワークピースの端部に対しても加工することができる軸肥大加工用スリーブ、軸肥大加工装置及びこれを用いた軸肥大加工方法を提供する。
【解決手段】金属製のワークピース２を軸線Ａに沿って縮める方向に加圧し、前記軸線Ａと交差する方向にエネルギを加えて前記ワークピース２の任意の部位を肥大させる際に、前記ワークピース２の端部を保持する軸肥大加工用スリーブ１であって、前記ワークピース２が挿入される穴部５ａと、該穴部５ａの任意の断面における少なくとも一部の内周面に形成され、前記穴部５ａ内に挿入された前記ワークピース２の外径よりも内側に形成されている一又は複数の縮径部１３とを備えた。 （もっと読む）

【課題】従来よりも設計形状自由度が高く、また、機械的強度低下や応力腐食割れ等の問題の生じにくい鍛造製品を安価に製造することが可能な熱間鍛造による鍛造方法を提供する。
【解決手段】２つ以上の工程ユニット１３を同一鍛造機械内に着脱可能に組み込んだ鍛造装置と、各工程ユニット１３の金型を加熱する複数のヒーターと、各工程ユニット１３の金型の温度を検出する複数のサーモカップルと、鍛造製品の温度を検出する非接触式温度計と、この非接触式温度計および複数のサーモカップルの出力に基づいて複数のヒーターを制御する金型温度制御装置とを備える熱間鍛造装置１１により熱間鍛造による鍛造を行う。 （もっと読む）

【課題】外輪部材に対する旋削加工の旋削取代を小さくする製造法を取りながら素材使用量の減少を図りコスト低減を図るとともに、玉の肩乗上げ防止性能を確保する。
【解決手段】内輪部材１０と外輪部材６０との間に車内側及び車外側の複列の玉５５、５６が同等の配設ピッチ円上に転動可能に配設される。外輪部材６０は、車内側列及び車外側列の複列の玉５５、５６に対応する車内側及び車外側の外輪軌道面７０、７１が形成される。車内側軌道肩部７２の肩エッジ部７３の内径寸法Ｂは、車外側軌道肩部７５の肩エッジ部７６の内径寸法Ａよりも大きく設定される。車外側肩エッジ部７６と車内側肩エッジ部７３とを繋ぐ中心孔６５は、車外側から車内側に向けて徐々に大径に形成されている。 （もっと読む）

【課題】円環状の第三中間素材２１をローリング加工により拡径して第四中間素材２２とする際に、破断面の溝底を起点とする微小なクラックの発生を防止して歩留りを向上させ、製造コストの低減を図る。
【解決手段】円板状の第一中間素材１９の片面に揺動鍛造により円形凹部４５を形成した後、中央部をこの円形凹部４５と反対側から打ち抜いて、上記第三中間素材２１とする。打ち抜きに伴って内周面に生じる破断面が、軸方向中間部に位置する。この破断面は、上記ローリング加工の初期段階で押し潰されて平滑面となる。この為、上記第三中間素材２１の直径が拡がる段階でこの第三中間素材２１の内周面には、上記クラック発生の起点となる様な溝が存在しない状態となり、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】 据込鍛造時の変形量を素材長手方向の両側から調整することにより座屈の問題を解決し、尚且つ歩留りの向上や工数の低減することができる鍛造材を提供する。
【解決手段】 柱状素材の一方端の型押し部となる第１押え型と、前記柱状素材の他方端の型押し部となる第２押え型と、これらの押え型の間にあって柱状の型空間を有する中間型とを具備する金型セットにより、据込鍛造を行なう鍛造材の製造方法であって、前記中間型の型空間に加熱した柱状素材を挿入し、前記第１押え型を下方に配置し、前記第２押え型を上方に配置して、前記第２押え型側から前記柱状素材を軸方向に所定長さ据込圧下する第１据込鍛造工程を行い、次いで前記柱状素材とともに前記金型セットの上下を反転させ、前記第２押え型を下方に配置し、前記第１押え型を上方に配置して、前記第１押え型側から前記柱状素材を軸方向に所定長さ据込圧下する第２据込鍛造工程を行う鍛造材の製造方法。 （もっと読む）

【課題】背面組み合わせ型の複列アンギュラ型玉軸受を構成する外輪３を、円柱状の素材１０を塑性変形させる事により造る場合に、両外輪軌道２、２に、この素材１０のうちで清浄度の高い中間部金属材料２９を露出させられる製造方法を実現する。
【解決手段】上記素材１０に、（Ａ）→（Ｂ）の据え込み加工と、（Ｃ）→（Ｄ）の後方押出加工と、（Ｄ）→（Ｅ）の打ち抜き加工と、（Ｅ）→（Ｆ）のローリング加工と、仕上加工とを順次施す事により、上記外輪３とする。上記据え込み加工で造る第一中間素材１１ａの外径を、後方押出加工に使用するダイス１３の内周面の内周面側大径部１８の内径以下で内周面側小径部１９の内径よりも大きくする。そして、上記後方押出加工で、上記第一中間素材１１ａの外径寄り部分を内周面側傾斜部２０に全周に亙り引っ掛けた状態で、この第一中間素材１１ａをパンチ１４の先端面により上記ダイス１３の底部に向けて押し込む。 （もっと読む）

【課題】寸法精度が高く、安定したクリンチ力が得られるハイストレスタイプの四角ピアスナットを量産することができる製造装置を提供する。
【解決手段】外形が四角のナット本体のねじ下穴１２を含む中央部分に設けた、端面が金属板を打ち抜くパンチとして働く筒状のパイロット部１３の周側壁面と側壁１４を軸線に対して傾斜させ環状溝１５を奥拡がりの蟻溝に形成したハイストレスタイプのピアスナットのナットブランク１１をナットホーマーを用いて圧造成形するピアスナットの製造装置である。ねじ下穴１２の穴抜き及びパイロット部１３の端面部分を半径方向へ押し拡げて、環状溝１５を画定するパイロット部１３の周側壁面を傾斜させ拡大する圧造工程が終了したナットブランク１１ｂの対角方向の四隅の端面を４本のノックアウトピン７７で押し出して、ダイスの端面近傍に位置するトランスファー機構の一対のフィンガー５８，５８の間に押し込む構成とした。 （もっと読む）

【課題】異なる粒状構造２つ又はそれ以上の領域をもつ構成部品を製造するプロセス、及びこのプロセスで製造された構成部品を提供する。
【解決手段】鍛造ステップをプリフォーム２０に施して、構成部品の第１の領域に対応する第１の部位２８を有するプロファイル２４をもたらす段階を含む。プリフォームは、合金の析出物が固溶化するソルバス温度を有する析出強化合金から形成され、鍛造ステップは、第１の歪み速度及び合金のソルバス温度以下の第１のサブソルバス温度で行われる非最終鍛造ステップを含む。後続の鍛造ステップをプロファイルに施して、第１の部位及び構成部品の第２の領域に対応する第２の部位３２を含む最終プロファイル２６をもたらす段階を含む。後続の鍛造ステップは、後続の歪み速度及び後続のサブソルバス温度で行われる。次に、最終プロファイルに熱処理を施して、最終プロファイル内に粒成長を引き起こす。 （もっと読む）

【課題】冷間鍛造工程にて、円柱状の素材から嵌合軸部、フランジ部、軸部を有する冷間鍛造品を効率よく製造する方法、及び当該製造方法にて製造された車輪用転がり軸受装置の軸部材を提供する。
【解決手段】嵌合軸部３０とフランジ部２１と軸部１０とが軸方向に沿って同軸上に配置されている車輪用転がり軸受装置の軸部材１の製造方法において、嵌合軸部は軸方向に開口する凹部３５を有する円筒形状であり、フランジ部は軸方向に直交する円板形状であり、軸部は円柱形状であって外周面に内輪軌道面が形成されており、車輪用転がり軸受装置の軸部材１における嵌合軸部３０の外径に対応する外径を有する円柱状の軸状素材６２を用い、冷間鍛造工程の２回の側方押出し加工と１回の前方押出し加工にて、嵌合軸部とフランジ部と軸部を一体に有する冷間鍛造品６４を形成する。 （もっと読む）

【課題】簡易な製造工程によって製造時間および製造コストを抑えて効率的にタイロッドエンドを製造することができるタイロッドエンドの製造方法および簡易な製造工程によっても必要な機械的強度を確保できるタイロッドエンドを提供する。
【解決手段】タイロッドエンド１００を製造する作業者は、製造工程１にて、タイロッドエンド１００の材料９０を鍛造機にセットする。次いで、作業者は、製造工程２にて、ソケット部１０６、雌ネジ接続部１０３および工具嵌合部１０５をそれぞれ成形する。次いで、作業者は、製造工程３にて、中間成形体９０ａに対して曲部・圧縮変形部金型９４を用いることにより曲部１０２および圧縮変形部１０４を成形して胴部１０１を仕上げ成形する。これにより、ソケット部１０６から所定の距離Ｌだけ離隔した胴部予定部９３上の領域に曲部１０２および圧縮変形部１０４がそれぞれ成形されてタイロッドエンド１００が完成する。 （もっと読む）

【課題】 高い精度でかつ安価にラックバーを製造できるようにする。
【解決手段】 鋼管（１０）の穴に埋込芯金（１４）を装着したままラック歯成形部を鍛造したラックバー及びその製造方において、埋込芯金（１４）が鋼管（１０）よりも軟質の金属で作られる。埋込芯金（１４）の表面に波形が形成される。その波形は、底部（２０）を大きく、頂部（２２）を幅狭にした形状にする。 （もっと読む）

【課題】ポールコアとシャフトの嵌合強度を維持しつつ、組立時のシャフト圧入抵抗負荷を低減する。
【解決手段】仮成形品７のボス部２側面を円筒状の下ダイ７Ａで受け、仮成形品７のディスク３外側側面に上ダイ７Ｂを設置する。円筒状の下ダイ７Ａの上端は、ボス部２の外周面を保持して仮成形品７の位置決めがなされる。円筒状の下ダイ７Ａの中心には、孔抜き用のパンチ７Ｃが配置されている。仮成形品７は、ディスク３側面を上方から上ダイ７Ｂを介して加圧手段で加圧しながら、ボス部２側からパンチ７Ｃで仮成形工程で未加工の円柱状凹部６８（軸孔５のボス部側孔部５１）の底部を穿孔し、軸孔５のディスク部３側のディスク部側孔部５２を形成して段差部５３を備えた軸孔５の二次仮成形品８を成形する。 （もっと読む）

【課題】生産性を良好に保ちつつ金型費用を下げることができるパーキングギヤ付きプーリシャフトの製造技術を提供することを課題とする。
【解決手段】丸棒を切断することで棒状素材を造る（ＳＴ０１）。この棒状素材を熱間鍛造機に掛け、パーキングギヤ部を含めてプーリシャフトを造形する（ＳＴ０２：熱間鍛造工程）。得られた熱間鍛造品を回転位置決め機構まで運搬する（ＳＴ０３）。熱間鍛造品を所定の方位に改める（ＳＴ０４）。位置が決められた熱間鍛造品をローダで慎重に冷間鍛造機まで運搬する（ＳＴ０５）。冷間鍛造機でパーキングギヤ部を仕上げる（ＳＴ０６：冷間鍛造工程）。
【効果】鍛造工程は熱間鍛造工程と冷間鍛造工程だけで済む。機械加工は不要である。したがって、生産性を良好に保ちつつ金型費用を下げることができる。 （もっと読む）

【課題】ストライカーを１個のブランクから冷間圧造やプレス成形で一体成形して、取付座部と係合部との連結強度をバラツキなく強固にする。
【解決手段】１個のブランクから冷間圧造で上面開口の箱状部Ｃ１と、これの下面中央部から下方に突出し、四角形状の予備係合部Ｃ２とでなる第１中間部材Ｃを形成する。箱状部Ｃ１の短寸側両側壁ｘを切除して、側面視凵字形の箱状部Ｄ１をもつ第２中間部材Ｄを形成する。箱状部Ｄ１の長寸側前後壁ｙを折り曲げ、水平状の取付座部Ｅ１をもつ第３中間部材Ｅを形成する。取付座部Ｄ１外周のトリミングと両端部への貫通孔ａの打ち抜きを施して第４中間部材Ｆを形成する。予備係合部Ｆ２を打ち抜き加工して取付座部１１に側面視四角枠状の係合部１２が一体に連設されてなるストライカーＳを形成した。 （もっと読む）

【課題】過大な加圧力を必要とすることなく容易に形状形成でき、金型寿命の向上を図ることができる有底円筒状部材、底部円板状有底延伸円筒状部材、有底薄肉延伸円筒状部材及び底部円板状有底薄肉延伸円筒状部材の製造方法並びに有底円筒状部材、底部円板状有底延伸円筒状部材、有底薄肉延伸円筒状部材及び底部円板状有底薄肉延伸円筒状部材を提供する。
【解決手段】本製造方法は、中実円柱状の素材１を鍛造加工することにより該素材の一端側の端部に向かって杯状に拡径された杯状拡径部２ｂを形成し、該杯状拡径部及び該杯状拡径部の小径側に一体に形成されている円柱状部２ａを備える中間部材２を得る工程と、中間部材の杯状拡径部をしごき加工することにより杯状拡径部が円筒状に加工された円筒状部３ｂを形成し、該円筒状部及び該円筒状部の一端側に一体に形成されている円柱状部３ａを備える有底円筒状部材を得る工程と、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】鋼製の丸棒から熱間鍛造、パンチング等により、高い強度の自動車用ドアヒンジの製造を、安価な費用で行うことができるようにするものである。
【解決手段】鋼製の丸棒を熱間鍛造により取付部と、腕部と、水平断面が円形状の柱状部７ａとを備えた鍛造品３３ａを成形するとともに、前記柱状部７ａに軸心を貫通してヒンジ用ピンを挿入する軸孔６を特殊なダイス５２ａとパンチ５１とを用いてパンチングで形成する際に、前記パンチ５１が加工始端側から所定寸法までは形成される孔部が抜きカスとならずに前記柱状部７ａが外方に膨出し、前記パンチ５１が前記所定寸法から加工終端までは形成される孔部が抜きカスとなって排出される隙間を前記ダイス５２ａに形成して、前記軸孔６の高さを孔径の２倍以上に形成できるようにしたことにより十分な強度がありながら、製造費用の低減を図った自動車用ドアヒンジの製造方法である。 （もっと読む）

【課題】ファイバーフローの切断箇所がなくガスリークのないエアーバッグ用ディフューザを歩留まりよく安価に成形する。
【解決手段】ディフューザは、中央穴１０ｃと外端係合部１０ｄとを有するフランジ１０ａと、フランジの軸方向一端に連設され上記穴部と連通する連通穴１０ｅを有する有底円筒状部１０ｂとを備える。ファイバーフローが軸方向に延びる円柱状素材を軸方向に圧造して側面視紡錘形状の第１成形品を形成する。第１成形品を軸方向と直交する方向に圧造してファイバーフローが半径方向に延びるフランジと該フランジの軸方向一端に円柱部が連設される第２成形品を形成する。第２成形品をファイバーフローと直交する方向にプレス成形して中央穴部と外端係合部とを有しファイバーフローが半径方向に延びるフランジと、該フランジの軸方向一端に連設され上記穴部と連通する連通穴を有する有底円筒状部とを備える第３成形品を形成する。 （もっと読む）

【課題】機械特性が良好な座金を製造することができ、且つ、鍛造設備を長く使用可能な座金の製造方法を提供する。
【解決手段】線材４を所要の長さ寸法に切断してブランク４１に成形する工程と、第１鍛造手段３１によってブランク４１よりも径が大きく肉厚が薄い粗成型ブランク４２に成形する工程と、第２鍛造手段３２によって、粗成型ブランク４２よりも径が大きい原型座金４３に成形する工程と、第３鍛造手段３３によって原型座金４３を打ち抜いて穴５１開き製品座金５が製造する工程と、を有する。 （もっと読む）

【課題】棒状のワークピースに対して軸肥大加工を施して肥大部を形成すると同時に、ワークピースの端面に対しても加工することができる軸肥大加工用ホルダ、軸肥大加工装置及びこれを用いた軸肥大加工方法を提供する。
【解決手段】金属棒材のワークピース２を軸線に沿って縮める方向に加圧し、前記軸線と交差する方向にエネルギを加えて前記ワークピース２の任意の部位を肥大させる際に、前記ワークピース２の端部を保持する軸肥大加工用ホルダ１であって、前記ワークピース２が入り込む穴部５と、該穴部５の底面に形成されている突起部６とを備えた。 （もっと読む）