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Fターム[4F100BA05]の内容

積層体 (596,679) | 積層体の層構成 (90,908) | 5層以上の層を有する積層体 (6,800)

Fターム[4F100BA05]に分類される特許

4,981 - 5,000 / 6,800


【課題】
酸素、炭酸ガス、水蒸気等のガスバリア性、特に高湿度下でのガスバリア性に優れたバリア積層フィルムを得ることを目的とする。
【解決手段】
基材層(X)に、赤外線吸収スペクトルにおける1700cm−1付近のカルボン酸基のνC=Oに基づく吸光度Aと1520cm−1付近のカルボキシレートイオンのνC=Oに基づく吸光度Aとの比(A/A)が0.25未満である不飽和カルボン酸化合物多価金属塩の重合体(a)を含有する層(Y)が積層されたガスバリアフィルムが、接着性樹脂からなる層(W)を介して積層されてなることを特徴とするガスバリア積層フィルム。 (もっと読む)


【課題】集合住宅、オフィス、シアターおよび移動体等の周囲の騒音を吸収する。
【解決手段】本発明における吸音構造は、鉄筋コンクリートから成る集合住宅の床面1上に載置されるシート状の低周波吸音材2aと、低周波吸音材2aの上面に低周波吸音材2aと平行に配置される板状の補強層3と、補強層3の上面に載置され音を透過する性質を有するシート4とを備えている。
補強層3は、例えば多数の開口を有する金属製の板状体で構成され、シート4は、例えばファブリック製のカーペットで構成されている。
低周波吸音材2aは、100Hz乃至200Hzの低周波領域において優れた吸音特性を発揮する材料、例えば補強層3の下面側に配置される第1の多孔質体層21と、第1の多孔質体層21の下面側に積層される発泡体層22と、発泡体層22の下面側に積層される第2の多孔質体層23とを備えている。
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【課題】高湿度条件下でのガスバリア性に優れる多層構造体および高湿度条件下でのガスバリア性に優れる多層構造体の製造方法を提供する。
【解決手段】第1の無機層状化合物を含む第1の材料からなる第1の層と、該第1の材料における無機層状化合物の体積分率よりも高い体積分率で無機層状化合物を含む第2の材料からなる第2の層とを有し、前記第1の層と前記第2の層とが隣接して積層されている多層構造体。基材層、第1の無機層状化合物を含む第1の材料からなる第1の層、および該第1の材料における無機層状化合物の体積分率よりも高い体積分率で無機層状化合物を含む第2の材料からなる第2の層とを有し、前記第1の層と前記第2の層とが隣接して積層されている多層構造体の製造方法。 (もっと読む)


【課題】TFSの代替材として好適な好適な、クロムを用いず、樹脂密着性、耐錆性、耐食性に優れる表面処理鋼板およびその製造方法、ならびにこの表面処理鋼板に有機樹脂を被覆した樹脂被覆鋼板、それを用いた缶および缶蓋を提供する。
【解決手段】鋼板の少なくとも片面に、非合金化Sn量が0.1mg/m2未満のFe-Sn合金層を有し、前記Fe-Sn合金層上にZrおよびOを含有する皮膜を有する表面処理鋼板や、鋼板の少なくとも片面に、非合金化Sn量が0.1mg/m2未満のFe-Ni-Sn合金層を有し、前記Fe-Ni-Sn合金層上にZrおよびOを含有する皮膜を有する表面処理鋼板。 (もっと読む)


【課題】 曲げ剛性、寸法安定性、加熱成形性などの自動車内装材としての実用特性を保持し、軽量性に優れたポリプロピレン系樹脂発泡積層シートからなる自動車内装材用基材を提供する。
【解決手段】 ポリプロピレン系樹脂発泡シート10の両面に、無機繊維シート12,14と、ポリエチレン系樹脂フィルム16,18からなる複合シートを積層することにより、上記の自動車内装材としての実用特性を保持し、軽量性に優れた自動車内装材用基材を得ることができる。 (もっと読む)


【課題】
表面反射率が低く、かつ、反射スペクトルがよりフラットに近く、反射色の色目がニュートラルでギラツキ感のない反射防止フィルムを提供することを目的とする。さらには、耐擦傷性に優れた反射防止層を得ること、近赤外線吸収層および/または550〜610nmの範囲にある特定波長の可視光をシャープに吸収することのできる波長選択吸収層を備えた多機能な反射防止フィルムを安価に提供することを目的とする。
【解決手段】
基材フィルムの片面に、ハードコート層、さらにその上に高屈折率層と低屈折率層の2層からなる反射防止層がこの順に形成された反射防止フィルムであって、該反射防止層の高屈折率層の厚みdと低屈折率層の厚みdの比d/dが1.0〜1.9の範囲にあることを特徴とする反射防止フィルム。 (もっと読む)


【課題】クロスニコル法の検査において、虹模様の発生が抑制された二軸延伸樹脂フィルムを提供する。
【解決手段】ポリエチレンテレフタレート系樹脂(A)を含む層とシンジオタクチックポリスチレン系樹脂(B)を含む層が交互に合わせて5層以上積層されており、0°、45°、90°、135°の各方向における複屈折率ΔPが0.05以下であることを特徴とする二軸延伸樹脂フィルム。好ましくは、さらに、0°、45°、90°および135°の各方向における複屈折率ΔPの値のうち、その最大値と最小値の差が0.01以下である。 (もっと読む)


【課題】集合住宅、オフィス、シアターおよび移動体等の周囲の騒音を吸収する。
【解決手段】本発明における吸音構造は、鉄筋コンクリートから成る集合住宅の床面1上に載置されるシート状の低周波吸音材2aと、低周波吸音材2aの上面に低周波吸音材2aと平行に配置される板状の補強層3と、補強層3の上面に載置され音を透過する性質を有するシート4とを備えている。
低周波吸音材2aは、低周波領域において優れた吸音特性を発揮する材料、例えば、補強層側に配置される無機化合物を含むシリコーンゴムから成る膜21と、膜21の下面側に積層された多孔質体層22とを備えている。補強層3は開口率が40〜70%程度で厚さが4mm程度のステンレス製のパンチングメタルで構成され、シート4は例えばファブリック製のカーペット等で構成されている。
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【課題】IC実装時に配線が樹脂中に沈み込んで断線することがなく、さらに、耐熱性樹脂層と金属箔および耐熱性絶縁フィルムとの接着力が高い金属層付き積層フィルムを提供すること。また、これを用いた配線基板、信頼性の高い半導体装置を提供すること。
【解決手段】耐熱性絶縁フィルムの少なくとも片面に、ポリイミド系樹脂を含有する耐熱性樹脂層を介して金属層を有する金属層付き積層フィルムであって、該耐熱性樹脂層が、少なくとも金属層に接する側の耐熱性樹脂層(A)と耐熱性絶縁フィルムに接する側の耐熱性樹脂層(B)を含む、2層以上の耐熱性樹脂層から構成されており、耐熱性樹脂層(A)の300℃における弾性率が50MPa以上であり、かつ、耐熱性樹脂層(B)が側鎖に水酸基、アミノ基、カルボキシル基、シアノ基から選ばれる少なくとも1種の官能基を有するポリイミド系樹脂を含有することを特徴とする金属層付き積層フィルム。 (もっと読む)


【課題】光拡散性に優れると共に高い全光線透過率および輝度が得られるという基本的な光学特性を維持しながら、バックライトユニットの部材を削減することができる光拡散シートおよび複合光拡散板、ならびにそれらを用いたバックライトユニットを提供すること。
【解決手段】光拡散シートは、透明フィルムの少なくとも片面に、透光性樹脂に微粒子群を分散させた光拡散層が形成され、該光拡散層の表面を被覆する微粒子群を有する。複合光拡散板は、透明熱可塑性樹脂に微粒子群を分散させた光拡散板または透明支持体上に、透光性樹脂に微粒子群を分散させた光拡散層および該光拡散層の表面を被覆する微粒子群が直接または透明フィルムを介して形成されている。バックライトユニットは、前記光拡散シートおよび/または前記複合光拡散板を利用する。 (もっと読む)


【課題】より安定した接着性及び親水性を有する炭素樹脂複合材料の製造方法を提供する。
【解決手段】熱硬化性樹脂又は熱可塑性樹脂と炭素材料とからなる予備成形体の少なくとも一表面に、親水性基を有する(メタ)アクリル系単量体液を塗布し、その上に高分子フィルムを積層した後、得られた積層体に電子線照射し、次いで前記積層体を加熱した後、前記高分子フィルムを剥離することを特徴とする表面が親水化された炭素樹脂複合材料成形品の製造方法。 (もっと読む)


【課題】遮熱・防汚効果に優れ、長期間の屋外使用に耐え、屋外用テントに有用な遮熱性防汚膜材の提供。
【解決手段】シート状基材の表裏面の少なくとも1面上に、セラミックス粉末を含む樹脂発泡層を介して形成され、1〜30質量%の金属粉及び/又はセラミックス粉を含む熱制御性樹脂層(その表面上に樹脂用添加物の揮散を防止する樹脂を含む添加物揮散防止が形成されていてもよい)と、その上に形成された金属酸化物透明層及び/又は金属薄膜層を介して、又は介さずに、光触媒作用遮断用保護層と、その上に形成された光触媒含有層とを含む。 (もっと読む)


【課題】本発明の目的は、安価で、製造が容易で、しかも十分な低周波吸収性を有する吸音材を提供することである。
【解決手段】1.実質的に独立気泡から構成されるガラス発泡体、特にかさ密度が1.6以下、吸水率が30%以下の独立気泡型ガラス発泡体からなる低周波用吸音材。2.天板、底板及び枠板から構成される籠状容器内に前記塊状低周波用吸音材を充填してなる籠状容器入り低周波用吸音材。これら低周波用吸音材は、450Hz以下の低周波領域において優れた吸音特性を有する。よって、建材等の構造材として有用である。 (もっと読む)


【課題】本来は架橋可能部位を有さないFEP等の樹脂を遮蔽層として使用した場合において、遮蔽層の優れた耐透過性を実現するとともに、曲げ成形が容易な燃料ホース及びそのような燃料ホースの製造方法を提供する。
【解決手段】耐燃料性を有するゴムを主成分とする管状体1と、表面処理した面状体2aを、前記管状体1の外周面に一部が重なり合うように螺旋状に巻回してなる遮蔽層2とを備え、前記面状体2aの重なり部分2bを、ゴム組成物またはカップリング剤を介して接着してある。 (もっと読む)


実質的に光学的透過/半透過性のある保護具複合材料を提供する典型的な装置が開示され、高分子裏打ち(つまり運動層)である第2の層(100)に貼付するために採用された堅牢な透明材料(つまりガラス面層)である第1の層(110)、および、第1(110)および第2の層(100)の間に配置されたエラストマー接合材の層を具備する。開示された特徴および仕様は透過/半透過性のある保護具複合材料の性能特性を改善しおよび/または修正するために種々に制御され、適合され、そうでなければ自由に修正される。本発明の典型的な実施例は、例えば、車両やビルの防弾ウィンドウのような使用に対する軽量な透過/半透過性のある保護具を一般に提供する。
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【課題】製造が容易であって工程数が低減でき、所定の透気度を容易かつ安定して得られる脱酸素剤や吸湿剤等の機能性剤を包装するのに適した通気性包装材料を効率よく、安価に製造する。
【解決手段】通気性を有する包装材料(1)の製造方法であって、通気性を有するシート材料(11)の片面又は両面に、一層又は複数層の非通気性合成樹脂フィルムを貼り合わせた積層体(10)を形成する工程と、前記積層体(10)の表層面から前記非通気性合成樹脂フィルム層を貫通して前記シート材料(11)を貫通させずに通気孔(16)(17)を開孔する工程とを含む。 (もっと読む)


【課題】半径方向に外側から内側へ向かってナイロン−11またはナイロン−12のポリアミド外層1、結合層2、任意成分としてのEVOH層3、PA−6またはPA−6マトリックスとポリオレフィン分散相とを有するPA−6/ポリオレフィンブレンドから成る任意成分としての層4、輸送流体と接触するPA−6をベースにした内層5をこの順序で有するポリアミドをベースにした帯電防止性流体輸送用多層管。ガソリンとその添加物に対する透過性が非常に低い。低温および高温での機械特性が非常に優れている。
【解決手段】内層(5)が下記から成る(全体で100重量%):40〜65%のPA−6、0〜20%のHDPE、10〜30%の衝撃改質剤およびポリエチレンの中から選択される少なくとも一種のポリマーP1(ただし、HDPEおよびP1の少なくとも一方は部分的または全体が官能化されている)および、5〜30%の導電材料。 (もっと読む)


【課題】 本発明は、線膨張係数が低く、軽量で、耐衝撃性、耐久性、作業性、生産性等が優れている積層成形体、特に、雨樋等の外装建材として好適に使用できる積層成形体を提供する。
【解決手段】 非晶状態の熱可塑性ポリエステル系樹脂シートを、該熱可塑性ポリエステル系樹脂のガラス転移温度−20℃〜該熱可塑性ポリエステル系樹脂のガラス転移温度+20℃の温度で引抜延伸した後、該引抜延伸温度より高い温度で一軸延伸して得られた延伸熱可塑性ポリエステル系樹脂シートの両面に、熱可塑性樹脂シートが熱可塑性ポリエステル系樹脂製織布及び/又は不織布により融着されていることを特徴とする積層成形体。 (もっと読む)


【課題】高級感と深み感のある艶消し性を有し、真空成形、インサート成形などの後加工によってもその艶消し性が失われない自動車用樹脂シートを提供する。
【解決手段】厚さ0.05〜1mmの(A)透明アクリル樹脂を上地とし、厚さ0.05〜1mmの(B)不透明熱可塑性樹脂を下地として積層してなる自動車用樹脂シートにおいて、樹脂シートの表面にマット転写箔層を有し、さらにエンボス加工されてなることを特徴とする自動車用樹脂シート。 (もっと読む)


【課題】 夏期高温時においてもアスファルトの軟化による施工性の低下を防止し、かつ、屋根材施工までの暴露中に表面の劣化が少なく、また、吸湿による寸法変化もなく、鉱植物質粉粒の浮上を防止し、安全に屋根材の施工ができるアスファルトルーフィングを提供する。
【解決手段】 アクリル系樹脂層1、鉱植物質粉粒層2、被覆アスファルト層4のアスファルトを浸潤させた繊維シート層3、被覆アスファルト層4、アスファルトを浸透させたラグ質原紙層5、被覆アスファルト層6、鉱植物質粉粒層7を順次積層するように構成した。アクリル系樹脂層1、鉱植物質粉粒層2、被覆アスファルト層4のアスファルトを浸潤させた繊維シート層3、被覆アスファルト層4、アスファルトを浸透させたラグ質原紙層5、自己粘着層8、剥離層9を順次積層するように構成した。 (もっと読む)


4,981 - 5,000 / 6,800