【課題】ベントホールへ嵌入する際のベントピースの曲がりを抑制できるとともに、スピューの長さを低減できるタイヤ加硫金型を提供する。
【解決手段】タイヤの外表面を成形するタイヤ成形面１ａに、加硫成形時にタイヤの外表面とタイヤ成形面１ａとの間のエアを排出させるベントホール５が設けられたタイヤ加硫金型において、ベントホール５に鉄系材料からなる筒状のベントピース６が嵌入され、ベントホール５とベントピース６との界面５６に、金型本体及びベントピース６よりも軟質の材料からなり、厚みが５００μｍ以下の介在層７が介在されている。 （もっと読む）

【課題】光源からの光を被照射面に均一に照射し、被照射面を均一に加熱することができる加熱装置及び加熱方法、並びに、転写率や生産性などを向上させることができる成形装置及びプラスチック成形品の成形方法の提供を目的とする。
【解決手段】加熱装置１は、断面形状が正方形のライトパイプ２と、このライトパイプ２と連結され、断面形状が正方形のライトボックス３と、このライトボックス３内に収容される光源４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】サイプを成形するためのブレードにベント孔を設ける場合において、そのベント孔に基づいてゴム流れ不良による外観不良を効果的に防止すると共に、ベント孔内に形成されるゴム柱に起因するトレッド部の欠損を効果的に防止することを可能にした空気入りタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】金型１０内に未加硫タイヤＴを装填し、未加硫タイヤＴを金型１０の内面に向かって加圧しながら加熱して、トレッド部にサイプを備えた空気入りタイヤＴを成形する方法において、金型１０の内面にサイプを成形するためのブレード１３を植え込み、該ブレード１３にその厚さ方向に貫通する少なくとも１つのベント孔１４を形成すると共に、ベント孔１４をブレード１３の一方の面１３ａに開口する凹部１４ａとブレード１３の他方の面１３ｂに開口する凹部１４ｂと凹部１４ａ，１４ｂよりも狭く凹部１４ａ，１４ｂを互いに連通させる貫通部１４ｘとから構成する。 （もっと読む）

【課題】有機過酸化物を含むゴム組成物で形成された未加硫成形体の加硫に供しても、耐引裂性、離型性が大きく改善された成形部材（加硫用成形部材）を提供する。
【解決手段】成形部材としてのジャケット１０を、ブチルゴムとエチレン−α−オレフィンエラストマーと架橋剤（硫黄及び樹脂架橋剤）とを含み、ブチルゴムとエチレン−α−オレフィンエラストマーとの割合が前者／後者＝１０／９０〜６０／４０（質量比）であるゴム組成物の架橋体で形成し、引裂性を改善し、加硫成形体としてのベルトスリーブ７に対する離型性を改善し、使用回数（寿命）を大きく向上させる。樹脂架橋剤は、アルキルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂と架橋助剤とを含んでいてもよい。 （もっと読む）

【課題】金型の成形面に付着する汚れ、その中でも酸化膜を還元処理し、本来の金型素材面を露出させることによって成形品の不良発生を低減できる金型の処理方法と処理装置を提供する。
【解決手段】第１モールドベースと第２モールドベースを対向配置させ、パーティングライン面を介して内部にキャビティーを形成し、前記キャビティー内に成形材料を注入し、固化させて成形体を得る金型であって、前記第１モールドベースは前記キャビティーの一方の成形面となる第１成形面を備え、前記第２モールドベースは前記キャビティーの他の一方の成形面となる第２成形面を備え、前記成形体の成形工程前に、少なくとも前記第１成形面と前記第２成形面とを低酸素分圧雰囲気として、前記第１成形面と前記第２成形面とを加熱する金型表面処理方法。 （もっと読む）

【課題】光熱写真フィルムを熱現像するために放射加熱器によって熱せられたドラムを用いる処理装置を提供する。
【解決手段】内面と外面とを有するドラムコアを含む回転可能な中空のドラムと、ドラムの内側内に配置される放射加熱器とを含み、放射加熱器は、ドラムを加熱するために放射エネルギーを供給するように構成され、ドラムからの非均一な熱損失を補いドラムコアの外面をドラムコアの長手方向の幅に渡り実質均一な所望の温度にするためにドラムの内側の他のエリアより多い放射エネルギーをドラムの内側の選択エリアが吸収するようにドラムの内側の少なくとも１つの放射エネルギー吸収特性がその長手方向の幅Ｗ_ｄにわたって変わる熱処理装置を備える。 （もっと読む）

【課題】マイクロ波の誘電加熱を利用した装置に比べ、より安全で均一に素早い加熱が可能であり、高品質な熱硬化性プラスチックを形成可能な熱硬化性プラスチック材料の高周波誘電加熱装置を提供する。
【解決手段】高周波誘電加熱装置１は、熱硬化性プラスチック材料が注入されたモールドＭを収容可能であり、収容したモールドＭに対して照射可能に高周波を発生する高周波発生部２を備えており、モールドＭに対する高周波の照射により、熱硬化性プラスチック材料を誘電加熱する。高周波発生部２は、電極としての下部電極４及び上部電極５を備えており、モールドＭを搬送する搬送部３に高周波を供給するように配置されている。 （もっと読む）

【課題】トレッドと台タイヤとの間に配設された未加硫のクッションゴムを加硫し、トレッドを台タイヤに一体化するときに、クッションゴムと接触するエンベロープの繊維体の繊維痕が加硫後のタイヤ側面に残ることのない加硫治具を提供する。
【解決手段】加硫済みのトレッドが未加硫のクッションゴムを介して台タイヤの外周面に配設されたタイヤの外表面を覆う加硫治具であって、加硫治具は、タイヤの外表面と当接する内側エンベロープと、内側エンベロープを外側から覆う外側エンベロープと、内側エンベロープと外側エンベロープとの間に配置されるシート状の繊維体とを備え、内側エンベロープが、内側エンベロープとタイヤの外表面とで囲まれる空間と、内側エンベロープと外側エンベロープとで囲まれる空間とに連通する空気抜き孔を有し、空気抜き孔により連通される空間の空気を排出する空気抜き手段をさらに備える構成とした。 （もっと読む）

【課題】ブロックがしっかりと固定され、使用後でも分解可能なモールドの提供。
【解決手段】内面にキャビティ面７が形成されたタイヤ用モールド１であって、間にスリット２８を形成しつつ並列された複数の板状ピース１３、１４を有するブロック６と、ブロック６が嵌合されうる凹所２１を有するホルダ５と、凹所２１に嵌合されたブロック６を凹所２１に対して着脱可能に固定する固定部材とを備えており、この固定部材が、ホルダ５を貫通してブロック６のピン穴１９に係合しうる固定ピン２０であり、固定ピン２０を緩めることにより、ブロック６のホルダ５への嵌合及び取り外しが可能となる。 （もっと読む）

【課題】タイヤを均一に加硫することができるタイヤ加硫用ブラダー及びタイヤ加硫装置を提供することにある。
【解決手段】水蒸気が充填されて膨張するゴム袋体であるブラダーの内面に吸水体を固着する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ製造時におけるタイヤとブラダーとの離型性能が優れ、その持続性を向上するようにしたタイヤ製造用ブラダーの製造方法を提供する。
【解決手段】ベースゴム層２の外周面側に表面改質ゴム層３を有するタイヤ製造用ブラダー１の製造方法であって、表面改質ゴム層３の未架橋体を、有機過酸化物により架橋可能な変性ブチルゴム組成物（Ａ）又は（Ｂ）と、有機過酸化物とを含むゴム組成物から成形したゴム成形体の表面に（メタ）アクリロイル基を有するシロキサン化合物を塗布して構成すると共に、ベースゴム層２を変性ブチルゴム組成物（Ａ）及び（Ｂ）とは異なるゴム組成物からなる未加硫体又は加硫体で構成し、このベースゴム層２の外周面側に表面改質ゴム層３の未架橋体を積層して加熱処理するようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】従来のプラダを用いたタイヤ加硫装置においては、生タイヤの加硫成形時、プラダからの押圧力により金型へ押し付けられたタイヤ幅方向中心部、即ち、トレッド形成部の生ゴムが、タイヤ幅方向両側となるサイドウォール形成部へ集まってしまう傾向があった。
【解決手段】生ゴムからなる生タイヤにブラダを装着して金型に組み込み、加熱・加圧状態で、ブラダにより生タイヤを金型に押し付け加硫成形を行うタイヤ加硫装置において、ブラダ１１を、ゴム部材と、生タイヤ１４が金型１２に押し付けられた際に生ゴムが生タイヤの両側へ流れ込むのを防ぐ金属プレート１３とを組み合わせて形成した。金属プレート１３が、少なくとも生タイヤ１４のタイヤサイド部に当接するタイヤサイド当接部に位置する。 （もっと読む）

本発明は、キャビティの境界を画定する少なくとも１つの下部および１つの上部を含む誘導加熱金型に関し、キャビティ内部で成形材料が２０℃を超える温度Ｔｔｒにされ、成形材料は、導入されかつその後成形され、金型の部分の少なくとも１つは、成形材料に熱を伝達する領域を有し、伝熱領域は、キュリー点Ｔｃが２０℃と８００℃との間である少なくとも１つの強磁性材料からなる少なくとも１つの下位領域を含み、少なくとも１つの下位領域は、成形材料と接触し、および／または熱伝導率が３０Ｗ．ｍ^−１Ｋ^−１を超える非強磁性コーティングと接触する。本発明はまた、本発明にかかる金型を用いてプラスチック製品または複合材料製品を製造する方法に関する。
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【課題】加硫モールドを保持するコンテナを加熱位置に簡単に配置し、外部への放熱を効果的に抑制して、加硫モールド内の未加硫ゴム部材を加熱する。
【解決手段】加硫装置１が備える加硫モールドに未加硫ゴム部材を収納し、コンテナ２０により加硫モールドを保持して装置の外部と内部の加熱位置Ｈとの間で移動させる。コンテナ２０を移動させて加硫装置１の加熱位置Ｈに配置し、コンテナ２０の加硫モールド内で未加硫ゴム部材を加熱して加硫する。加熱位置のコンテナ２０を囲んでヒートシールド４０、５０を配置し、コンテナ２０の移動経路以外に固定ヒートシールド５０を設ける。コンテナ２０の移動経路には開閉ヒートシールド４０を位置させて、開閉ヒートシールド４０を開閉してコンテナ２０を移動させる。 （もっと読む）

【課題】耐久性が向上した寿命の長いタイヤ加硫用ブラダーを提供する。
【解決手段】外層がシリコーンゴム組成物、内層が末端シロキサン変性フッ素ゴム組成物からなるブラダーである。シリコーンゴム組成物はミラブル型であることが好ましく、また、１分子中に２個以上のアルケニル基を含有する直鎖状ジオルガノポリシロキサン；１００質量部、平均組成式（Ｒ^１）_ｘＨ_ｙＳｉＯ_{（４−ｘ−ｙ）／２}（Ｒ^１は、脂肪族不飽和基を除く置換または非置換の１価炭化水素基であり、ｘ、ｙはそれぞれ、１≦ｘ≦２．２、０．００２≦ｙ≦１、かつ、１．００２≦ｘ＋ｙ≦３を満足する正数である）で表され、１分子中に２個以上の水素原子を含有するオルガノハイドロジェンポリシロキサン；０．０１〜１０質量部、比表面積１００ｍ^２／ｇ以上の乾式シリカ；２０〜８０質量部、および、加硫剤を含有することが好ましい。 （もっと読む）

本発明は、内張り組立体（１４）に関し、内張り組立体（１４）は、タイヤモールドのセクタ（１０）の支持ブロック（１２）に取り付けられるようになった複数個の内張り要素（１８）を含み、内張り要素（１８）は、タイヤのトレッドの一部のトレッドパターンを形成するようになっており、内張り組立体（１４）は、内張り要素（１８）を互いに接合する少なくとも１つの犠牲要素（２４）を更に有する。
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【課題】生タイヤおよびタイヤ加硫用ゴムブラダーのいずれにも離型剤を塗布等する必要なしに、製品タイヤを加硫用ゴムブラダーから容易に、かつ確実に離型させることができるタイヤ加硫用ゴムブラダーを提供する。
【解決手段】加硫金型の内側に配設されて、生タイヤを加硫金型の成型表面に押圧し、ゴムブラダー１の、タイヤとの接触表面に不織布からなる離型層３を設けてなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】加硫に際し、金型厚みの薄いサイドウォール部が必要以上に温度上昇することなく、タイヤの性能を低下させることがないタイヤ加硫機を、コストの上昇を招かず提供することにより、高温加硫を可能にし、生産性の向上（加硫時間の短縮）を図る。
【解決手段】プラテン盤と金型との間に熱伝導抑制リングを備え、前記熱伝導抑制リングは、加硫成形されるタイヤのサイドウォール部に対応する金型側の箇所に空隙部を有しているタイヤ加硫装置。前記空隙部の断面寸法は、タイヤ径方向寸法はタイヤ断面高さの１０〜４０％であり、タイヤ軸方向寸法は３〜１０ｍｍである。また、前記空隙部は、周方向に連続した環状である。 （もっと読む）

【課題】加硫時におけるグリーンタイヤ12の物性変化および圧力分布、温度分布の不均一に基づくベアの発生を効果的に抑制する。
【解決手段】コア本体41における流体通路46の開口をフィルム体48により覆うとともに、加硫時にこれらの間にスチームを供給して膨出したフィルム体48によりグリーンタイヤ12を加硫金型53に押し付けるようにしたので、グリーンタイヤ12とスチームとの接触が阻止され、しかも、均一化された圧力分布、温度分布下でグリーンタイヤ12を型付けしながら加硫することができる。 （もっと読む）

【課題】成形面の真円度不良を改善したタイヤモールドを早期かつ低コストで製造できるタイヤモールドの製造方法を提供する。
【解決手段】順に、マスター型の表面形状を転写したゴム型６、ゴム型６の表面形状を転写した石膏鋳型、石膏鋳型の表面形状を転写したタイヤモールドを製造するにあたり、ゴム型６を製造した際のバックアップ型２ａとは凹状表面の曲率半径が異なる別のバックアップ型２ｂ、２ｃを製造して複数種類のバックアップ型２ａ、２ｂ、２ｃを用意しておき、石膏鋳型を製造する際に、用意したバックアップ型２ａ、２ｂ、２ｃの中から１つのバックアップ型を選択し、この選択したバックアップ型の凹状表面にゴム型６の裏面を密着させて、このゴム型６の表面に石膏を流し込んでゴム型６の表面形状を転写した石膏鋳型を製造する。 （もっと読む）