タイヤ加硫用ブラダー及びタイヤ加硫装置
【課題】タイヤを均一に加硫することができるタイヤ加硫用ブラダー及びタイヤ加硫装置を提供することにある。
【解決手段】水蒸気が充填されて膨張するゴム袋体であるブラダーの内面に吸水体を固着する。
【解決手段】水蒸気が充填されて膨張するゴム袋体であるブラダーの内面に吸水体を固着する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ加硫用ブラダー及びタイヤ加硫装置に関し、更に詳しくは、タイヤを均一に加硫することができるタイヤ加硫用ブラダー及びタイヤ加硫装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、タイヤの加硫成形工程においては、金型に装着された未加硫タイヤの内側に、薄肉のゴム袋体であるブラダーを配置して、そのブラダー内に高圧熱流体を充填して膨張させることにより、未加硫タイヤを金型内面に押圧しつつ加熱することが行われている。
この高圧熱流体には、通常は水蒸気が用いられるが、加硫中に未加硫タイヤやブラダーに熱が奪われると凝縮して水となりブラダー内に貯留する。そのため、ブラダーの下方と上方との間に温度差が生じて、タイヤの加硫の程度が不均一になるという問題があった。
【０００３】
このような問題を解決するため、特許文献１は、ブラダーの下方部分の内面に周方向へ延びる溝を複数形成することにより、凝縮した水を溝内に分散保持して局所的に貯留することを防止したタイヤ加硫用ブラダーを提案している。
【０００４】
しかし、上記の特許文献１に記載のタイヤ加硫用ブラダーでは、依然として溝内には水が貯留するため、ブラダーの温度差を解消するには限界があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−６６８７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、タイヤを均一に加硫することができるタイヤ加硫用ブラダー及びタイヤ加硫装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成する第１発明のタイヤ加硫用ブラダーは、金型内に装着された未加硫タイヤの内側に配置された膨縮可能なゴム袋体からなり、内部に水蒸気を充填して膨張させることで前記未加硫タイヤを前記金型の内面に押圧しつつ加熱するタイヤ加硫用ブラダーにおいて、前記ゴム袋体の内面に吸水体を固着したことを特徴とするものである。
【０００８】
また、第２発明のタイヤ加硫用ブラダーは、金型内に装着された未加硫タイヤの内側に配置された膨縮可能なゴム袋体からなり、内部に水蒸気を充填して膨張させることで前記未加硫タイヤを前記金型の内面に押圧しつつ加熱するタイヤ加硫用ブラダーにおいて、前記ゴム袋体の内面に吸水層を形成したことを特徴とするものである。
【０００９】
更に、本発明のタイヤ加硫装置は、上記第１又は第２発明のタイヤ加硫用ブラダーを備えることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１０】
第１発明のタイヤ加硫用ブラダーによれば、水蒸気の充填により膨張するゴム袋体であるブラダーの内面に吸水体を固着するようにしたので、タイヤの加硫成形中に水蒸気が凝縮した水が吸水体に吸収され、ブラダー内に貯留することがないため、加硫成形中におけるブラダーに温度差が生じることはなく、タイヤの加硫の程度を均一にすることができる。
【００１１】
吸水体はゴム袋体の内面に千鳥状に複数配置することが望ましい。そのようにすることで、ブラダーの膨縮を妨げないようにすることができる。
【００１２】
また、吸水体の形状は円盤状とすることが望ましい。そのようにすることで、ブラダーに損傷を与えないようにすることができる。
【００１３】
吸水体は、ポリウレタンやゴムスポンジから構成することが望ましい。また、吸水体の熱損傷を防止するためには、ポリイミドの発泡体から構成することが望ましい。
【００１４】
第２発明のタイヤ加硫用ブラダーによれば、水蒸気が充填されて膨張するゴム袋体であるブラダーの内面に吸水層を形成するようにしたので、タイヤの加硫成形中に水蒸気が凝縮した水が吸水層に吸収され、ブラダー内に貯留することがないため、上記第１発明と同じ効果を奏することができる。
【００１５】
吸水層は、ゴム袋体と同一のゴム組成物からなる発泡体から構成することが望ましい。そのようにすることで、ブラダーの膨縮を妨げないようにすることができる。
【００１６】
本発明のタイヤ加硫装置によれば、第１又は第２発明のタイヤ加硫用ブラダーを備えるようにしたので、タイヤの加硫の程度を均一にして、製造タイヤの品質を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態からなるタイヤ加硫用ブラダーを備えたタイヤ加硫装置の半断面図である。
【図２】図１においてブラダーが膨張した場合を示す。
【図３】図２に示すＸ−Ｘ矢視からのブラダー内面であって、（ａ）は平面図を、（ｂ）は（ａ）に示すＹ−Ｙ矢視の断面図を、それぞれ示す。
【図４】本発明の別の実施形態からなるタイヤ加硫用ブラダーを備えたタイヤ加硫装置におけるブラダー膨張時の半断面図である。
【図５】実施例の評価結果を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下に、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
【００１９】
図１は、本発明の実施形態からなるタイヤ加硫用ブラダーを備えたタイヤ加硫装置を示す。
【００２０】
このタイヤ加硫装置（以下、単に「加硫装置」という。）は、上型１Ａ及び下型１Ｂからなる金型１に装着された未加硫タイヤ２の内面を、膨縮可能な薄肉のゴム袋体であるブラダー３に高圧水蒸気を充填して加圧及び加熱することで、未加硫タイヤ２の加硫成形を行なうものである。このブラダー３の内面には吸水体４が固着されている。
【００２１】
このようにブラダー３の内面に吸水体４を固着することにより、図２に示すように、ブラダー３を膨張させて未加硫タイヤ２の加硫成形を行っている際に、水蒸気が凝縮して発生した水は吸水体４に吸収されるため、ブラダー３内に貯留することはない。そのため、加硫成形中にブラダー３に温度差が生じることはなく、タイヤの加硫の程度を均一にすることができる。
【００２２】
なお、吸水体４に吸収された水は高温であるため、加硫成形後のブラダー３の収縮時には気化して外部へ排気されるので、吸水体４を繰り返し使用することができる。
【００２３】
吸水体４の形状及び配置は、特に限定するものではないが、ブラダー３の膨縮を妨げず、かつブラダー３に損傷を与えないという観点から、図３に示すように、ブラダー３の肉厚（約５〜６ｍｍ）以下の厚さの小径の円盤状の吸水体４を、少なくともブラダー３内面の下方域に千鳥状に固着することが望ましい。
【００２４】
吸収体４をブラダー３の内面に固着する方法としては、接着剤を介した接着によるのが適当である。その接着剤としては、シリコーン系粘着剤、アクリル系粘着剤又はクロロプレンゴム（ＣＲ）系粘着剤などが例示されるが、特に耐熱性の点からシリコーン系粘着剤を用いるのが望ましい。
【００２５】
また、吸水体４の材料としては、ポリウレタン、ゴムスポンジ又はポリイミドの発泡体などが例示されるが、特に耐熱性の点からポリイミドの発泡体を用いるのが望ましい。市販のポリイミドの発泡体としては、商品名「ユーピレックスフォーム」（「ユーピレックス」は宇部興産株式会社の登録商標）が挙げられる。
【００２６】
図４は、本発明の別の実施形態からなる加硫装置の加硫成形時の状態を示す。
【００２７】
この加硫装置では、ブラダー３の内面に吸水層５を形成している。このような吸水層５は、例えば、膜状のゴム発泡体をブラダー３の内面に固着することで容易に形成することができる。
【００２８】
このように、ブラダー３の内面に吸水層５を形成することにより、タイヤの加硫成形中に水蒸気が凝縮して発生した水は吸水層５に吸収されるため、タイヤの加硫の程度を均一にすることができる。なお、ブラダー３の膨縮に影響を与えないという観点から、吸水層５はブラダー３と同一種類のゴム組成物からなる発泡体から形成することが望ましい。
【実施例】
【００２９】
未加硫タイヤのタイヤサイズを１８５／７０Ｒ１４とし、図１に示す加硫装置を用いて加硫成形を行う場合において、ブラダー３の内面にポリイミドの発泡体を固着した場合（実施例）と、固着しない場合（比較例）とにおけるブラダー３の両サイド部（図１におけるブラダーの上部及び下部）の温度差（上側のサイド部温度−下側のサイド部温度）の経時変化を測定し、その結果を図５に示した。
【００３０】
図５から、ブラダー３の内面にポリイミドの発泡体を固着した第１発明の実施例では、比較例に比べてブラダー３内の温度差が非常に小さくなることが分かる。
【符号の説明】
【００３１】
１ 金型
１Ａ 上型
１Ｂ 下型
２ 未加硫タイヤ
３ ブラダー
４ 吸水体
５ 吸水層
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ加硫用ブラダー及びタイヤ加硫装置に関し、更に詳しくは、タイヤを均一に加硫することができるタイヤ加硫用ブラダー及びタイヤ加硫装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、タイヤの加硫成形工程においては、金型に装着された未加硫タイヤの内側に、薄肉のゴム袋体であるブラダーを配置して、そのブラダー内に高圧熱流体を充填して膨張させることにより、未加硫タイヤを金型内面に押圧しつつ加熱することが行われている。
この高圧熱流体には、通常は水蒸気が用いられるが、加硫中に未加硫タイヤやブラダーに熱が奪われると凝縮して水となりブラダー内に貯留する。そのため、ブラダーの下方と上方との間に温度差が生じて、タイヤの加硫の程度が不均一になるという問題があった。
【０００３】
このような問題を解決するため、特許文献１は、ブラダーの下方部分の内面に周方向へ延びる溝を複数形成することにより、凝縮した水を溝内に分散保持して局所的に貯留することを防止したタイヤ加硫用ブラダーを提案している。
【０００４】
しかし、上記の特許文献１に記載のタイヤ加硫用ブラダーでは、依然として溝内には水が貯留するため、ブラダーの温度差を解消するには限界があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−６６８７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、タイヤを均一に加硫することができるタイヤ加硫用ブラダー及びタイヤ加硫装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成する第１発明のタイヤ加硫用ブラダーは、金型内に装着された未加硫タイヤの内側に配置された膨縮可能なゴム袋体からなり、内部に水蒸気を充填して膨張させることで前記未加硫タイヤを前記金型の内面に押圧しつつ加熱するタイヤ加硫用ブラダーにおいて、前記ゴム袋体の内面に吸水体を固着したことを特徴とするものである。
【０００８】
また、第２発明のタイヤ加硫用ブラダーは、金型内に装着された未加硫タイヤの内側に配置された膨縮可能なゴム袋体からなり、内部に水蒸気を充填して膨張させることで前記未加硫タイヤを前記金型の内面に押圧しつつ加熱するタイヤ加硫用ブラダーにおいて、前記ゴム袋体の内面に吸水層を形成したことを特徴とするものである。
【０００９】
更に、本発明のタイヤ加硫装置は、上記第１又は第２発明のタイヤ加硫用ブラダーを備えることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１０】
第１発明のタイヤ加硫用ブラダーによれば、水蒸気の充填により膨張するゴム袋体であるブラダーの内面に吸水体を固着するようにしたので、タイヤの加硫成形中に水蒸気が凝縮した水が吸水体に吸収され、ブラダー内に貯留することがないため、加硫成形中におけるブラダーに温度差が生じることはなく、タイヤの加硫の程度を均一にすることができる。
【００１１】
吸水体はゴム袋体の内面に千鳥状に複数配置することが望ましい。そのようにすることで、ブラダーの膨縮を妨げないようにすることができる。
【００１２】
また、吸水体の形状は円盤状とすることが望ましい。そのようにすることで、ブラダーに損傷を与えないようにすることができる。
【００１３】
吸水体は、ポリウレタンやゴムスポンジから構成することが望ましい。また、吸水体の熱損傷を防止するためには、ポリイミドの発泡体から構成することが望ましい。
【００１４】
第２発明のタイヤ加硫用ブラダーによれば、水蒸気が充填されて膨張するゴム袋体であるブラダーの内面に吸水層を形成するようにしたので、タイヤの加硫成形中に水蒸気が凝縮した水が吸水層に吸収され、ブラダー内に貯留することがないため、上記第１発明と同じ効果を奏することができる。
【００１５】
吸水層は、ゴム袋体と同一のゴム組成物からなる発泡体から構成することが望ましい。そのようにすることで、ブラダーの膨縮を妨げないようにすることができる。
【００１６】
本発明のタイヤ加硫装置によれば、第１又は第２発明のタイヤ加硫用ブラダーを備えるようにしたので、タイヤの加硫の程度を均一にして、製造タイヤの品質を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態からなるタイヤ加硫用ブラダーを備えたタイヤ加硫装置の半断面図である。
【図２】図１においてブラダーが膨張した場合を示す。
【図３】図２に示すＸ−Ｘ矢視からのブラダー内面であって、（ａ）は平面図を、（ｂ）は（ａ）に示すＹ−Ｙ矢視の断面図を、それぞれ示す。
【図４】本発明の別の実施形態からなるタイヤ加硫用ブラダーを備えたタイヤ加硫装置におけるブラダー膨張時の半断面図である。
【図５】実施例の評価結果を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下に、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
【００１９】
図１は、本発明の実施形態からなるタイヤ加硫用ブラダーを備えたタイヤ加硫装置を示す。
【００２０】
このタイヤ加硫装置（以下、単に「加硫装置」という。）は、上型１Ａ及び下型１Ｂからなる金型１に装着された未加硫タイヤ２の内面を、膨縮可能な薄肉のゴム袋体であるブラダー３に高圧水蒸気を充填して加圧及び加熱することで、未加硫タイヤ２の加硫成形を行なうものである。このブラダー３の内面には吸水体４が固着されている。
【００２１】
このようにブラダー３の内面に吸水体４を固着することにより、図２に示すように、ブラダー３を膨張させて未加硫タイヤ２の加硫成形を行っている際に、水蒸気が凝縮して発生した水は吸水体４に吸収されるため、ブラダー３内に貯留することはない。そのため、加硫成形中にブラダー３に温度差が生じることはなく、タイヤの加硫の程度を均一にすることができる。
【００２２】
なお、吸水体４に吸収された水は高温であるため、加硫成形後のブラダー３の収縮時には気化して外部へ排気されるので、吸水体４を繰り返し使用することができる。
【００２３】
吸水体４の形状及び配置は、特に限定するものではないが、ブラダー３の膨縮を妨げず、かつブラダー３に損傷を与えないという観点から、図３に示すように、ブラダー３の肉厚（約５〜６ｍｍ）以下の厚さの小径の円盤状の吸水体４を、少なくともブラダー３内面の下方域に千鳥状に固着することが望ましい。
【００２４】
吸収体４をブラダー３の内面に固着する方法としては、接着剤を介した接着によるのが適当である。その接着剤としては、シリコーン系粘着剤、アクリル系粘着剤又はクロロプレンゴム（ＣＲ）系粘着剤などが例示されるが、特に耐熱性の点からシリコーン系粘着剤を用いるのが望ましい。
【００２５】
また、吸水体４の材料としては、ポリウレタン、ゴムスポンジ又はポリイミドの発泡体などが例示されるが、特に耐熱性の点からポリイミドの発泡体を用いるのが望ましい。市販のポリイミドの発泡体としては、商品名「ユーピレックスフォーム」（「ユーピレックス」は宇部興産株式会社の登録商標）が挙げられる。
【００２６】
図４は、本発明の別の実施形態からなる加硫装置の加硫成形時の状態を示す。
【００２７】
この加硫装置では、ブラダー３の内面に吸水層５を形成している。このような吸水層５は、例えば、膜状のゴム発泡体をブラダー３の内面に固着することで容易に形成することができる。
【００２８】
このように、ブラダー３の内面に吸水層５を形成することにより、タイヤの加硫成形中に水蒸気が凝縮して発生した水は吸水層５に吸収されるため、タイヤの加硫の程度を均一にすることができる。なお、ブラダー３の膨縮に影響を与えないという観点から、吸水層５はブラダー３と同一種類のゴム組成物からなる発泡体から形成することが望ましい。
【実施例】
【００２９】
未加硫タイヤのタイヤサイズを１８５／７０Ｒ１４とし、図１に示す加硫装置を用いて加硫成形を行う場合において、ブラダー３の内面にポリイミドの発泡体を固着した場合（実施例）と、固着しない場合（比較例）とにおけるブラダー３の両サイド部（図１におけるブラダーの上部及び下部）の温度差（上側のサイド部温度−下側のサイド部温度）の経時変化を測定し、その結果を図５に示した。
【００３０】
図５から、ブラダー３の内面にポリイミドの発泡体を固着した第１発明の実施例では、比較例に比べてブラダー３内の温度差が非常に小さくなることが分かる。
【符号の説明】
【００３１】
１ 金型
１Ａ 上型
１Ｂ 下型
２ 未加硫タイヤ
３ ブラダー
４ 吸水体
５ 吸水層
【特許請求の範囲】
【請求項１】
金型内に装着された未加硫タイヤの内側に配置された膨縮可能なゴム袋体からなり、内部に水蒸気を充填して膨張させることで前記未加硫タイヤを前記金型の内面に押圧しつつ加熱するタイヤ加硫用ブラダーにおいて、前記ゴム袋体の内面に吸水体を固着したことを特徴とするタイヤ加硫用ブラダー。
【請求項２】
前記吸水体を前記ゴム袋体の内面に千鳥状に複数配置した請求項１に記載のタイヤ加硫用ブラダー。
【請求項３】
前記吸水体の形状が円盤状である請求項１又は２に記載のタイヤ加硫用ブラダー。
【請求項４】
前記吸水体がポリウレタン又はゴムスポンジからなる請求項１〜３のいずれかに記載のタイヤ加硫用ブラダー。
【請求項５】
前記吸水体がポリイミドの発泡体からなる請求項１〜３のいずれかに記載のタイヤ加硫用ブラダー。
【請求項６】
金型内に装着された未加硫タイヤの内側に配置された膨縮可能なゴム袋体からなり、内部に水蒸気を充填して膨張させることで前記未加硫タイヤを前記金型の内面に押圧しつつ加熱するタイヤ加硫用ブラダーにおいて、前記ゴム袋体の内面に吸水層を形成したことを特徴とするタイヤ加硫用ブラダー。
【請求項７】
前記吸水層が、前記ゴム袋体と同一のゴム組成物からなる発泡体である請求項６に記載のタイヤ加硫用ブラダー。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれかに記載のタイヤ加硫用ブラダーを備えたタイヤ加硫装置。
【請求項１】
金型内に装着された未加硫タイヤの内側に配置された膨縮可能なゴム袋体からなり、内部に水蒸気を充填して膨張させることで前記未加硫タイヤを前記金型の内面に押圧しつつ加熱するタイヤ加硫用ブラダーにおいて、前記ゴム袋体の内面に吸水体を固着したことを特徴とするタイヤ加硫用ブラダー。
【請求項２】
前記吸水体を前記ゴム袋体の内面に千鳥状に複数配置した請求項１に記載のタイヤ加硫用ブラダー。
【請求項３】
前記吸水体の形状が円盤状である請求項１又は２に記載のタイヤ加硫用ブラダー。
【請求項４】
前記吸水体がポリウレタン又はゴムスポンジからなる請求項１〜３のいずれかに記載のタイヤ加硫用ブラダー。
【請求項５】
前記吸水体がポリイミドの発泡体からなる請求項１〜３のいずれかに記載のタイヤ加硫用ブラダー。
【請求項６】
金型内に装着された未加硫タイヤの内側に配置された膨縮可能なゴム袋体からなり、内部に水蒸気を充填して膨張させることで前記未加硫タイヤを前記金型の内面に押圧しつつ加熱するタイヤ加硫用ブラダーにおいて、前記ゴム袋体の内面に吸水層を形成したことを特徴とするタイヤ加硫用ブラダー。
【請求項７】
前記吸水層が、前記ゴム袋体と同一のゴム組成物からなる発泡体である請求項６に記載のタイヤ加硫用ブラダー。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれかに記載のタイヤ加硫用ブラダーを備えたタイヤ加硫装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１１−２４５６３１（Ｐ２０１１−２４５６３１Ａ）
【公開日】平成２３年１２月８日（２０１１．１２．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１１８１６８（Ｐ２０１０−１１８１６８）
【出願日】平成２２年５月２４日（２０１０．５．２４）
【出願人】（０００００６７１４）横浜ゴム株式会社 (4,905)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１２月８日（２０１１．１２．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年５月２４日（２０１０．５．２４）
【出願人】（０００００６７１４）横浜ゴム株式会社 (4,905)
【Ｆターム（参考）】
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