【課題】 板厚が０．０７ｍｍ以下の薄い積層板において、ボイドやカスレが発生しにくく、安価にかつ効率的に製造することができる積層板の製造方法を提供する。
【解決手段】 目付け重量５０ｇ／ｃｍ^２以下の基材に熱硬化性樹脂組成物を含浸して半硬化させてなる１枚ないし複数枚のプリプレグとその片面または両面側に配置されてなる金属箔あるいは離型シートとで構成される積層物の外側面に少なくとも１枚以上のクッションシートを配置し、これらを金属プレートで挟み加熱加圧成形して板厚が０．０７ｍｍ以下の積層板を製造する。 （もっと読む）

【課題】 作業性が良く、低コスト化が図れ、品質の良い製品が安定して得られる繊維強化熱可塑性複合材料の成形方法の提供。
【解決手段】強化繊維に熱可塑性樹脂を含浸したプリプレグ材料を、金型に設置する所定形状に整形する中間体を製造する。次に、中間体製造工程で製造した中間体を金型内に設置する。そして、設置工程で金型内に設置した中間体をプレスし、繊維強化熱可塑性複合材料の熱可塑性樹脂の融点より高い温度に加熱して成形した後、熱可塑性樹脂の融点より低い温度に冷却する。成形工程では、既に、強化繊維に熱可塑性樹脂が含浸しており、比較的短時間で成形を行なうことができる。また、プリプレグ材料には汎用材料があり、中間体を製造するのに加熱・溶融し、冷却・固化するという一連の成形作業がなく、コストを低く抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】ＲＴＭ成型法の成否を左右するのに重大な要素となる所定の３次元形状を有するプリフォームを賦形するにおいて、基礎的な形状となるコの字形断面形状のプリフォームを正確に効率よく成形することのできるプリフォームの製造方法、製造装置を提供する。
【解決手段】強化繊維基材の複数枚が接着樹脂材料を介して積層された積層体を、コの字形の内側形状をなす内型上に配置し、該積層体を内型表面に押し付けるよう加圧すると同時に加熱して積層体の形状を固定するプリフォームの製造方法であって、上記積層体を内型表面に押し付けるに際し、コの字形を取り囲む少なくとも２つの外型により押圧することを特徴とするプリフォームの製造方法。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、不連続繊維からなる繊維強化プラスチックの長所である、高い生産性を維持しながら、弱点とされる脆性的な破壊挙動を延性的な破壊に転換して、接合部強度、及び面外衝撃特性を向上させる同時に、従来のように、補強金属を予め最終形状に加工しておかねばならないといった、前処理工程が不要な、低コスト成形方法を提供することを課題とする。
【解決手段】
金属シートと繊維強化プラスチックの複合部材の製造方法であって、不連続強化繊維と樹脂を含む繊維強化プラスチック基材を成形型で加熱、加圧成形する工程を有し、かつ該工程では成形型間の少なくとも一部に、開口部を有する金属シートを配置し、該成形型を閉じる動きで当該金属シートを変形させると同時に繊維強化プラスチックとを一体化することを特徴とする金属シートと繊維強化プラスチックの複合部材の成形方法。 （もっと読む）

複合材部品を製造するための、金型組合せ体（１）を含む製造システムを提供する。金型組合せ体（１）は、比較的剛性の金型部分（３）と、弾性変形可能な金型部分（５）と、流体（１２）の密度及び／又は圧力による流体圧力を前記弾性変形可能な金型部分に加えるための流体圧力手段と、金型部分を互いに合わせたときにこれらの金型部分間に形成された金型チャンバ（８）に樹脂（２３）を供給するための樹脂供給手段（１７）とを含む。
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【課題】賦形作業中に、シート状構造体を構成する繊維の乱れを抑制することができるシート状構造体の賦形方法を提供する。
【解決手段】所定方向に繊維が配列されたプリフォーム１１を、所定形状の型面１３ｂ，１４ｂ，１５ｂを有する複数のクランプ装置１３，１４，１５によって３箇所において把持する。次にプリフォーム１１を把持された箇所の間において所定形状の押圧面１６ａ，１７ａを有するプレッサ１６，１７で押圧しながら、プリフォーム１１に不要な力が加わらないようにクランプ装置１４，１５をプリフォーム１１の把持部の間隔が狭くなるように移動させる。その結果、プリフォーム１１がプレッサ１６，１７の押圧面１６ａ，１７ａに沿うように変形されて、プリフォーム１１がプレッサ１６，１７の押圧面１６ａ，１７ａと型面１３ｂ，１４ｂ，１５ｂで押圧されて賦形が行われる。 （もっと読む）

【課題】 見栄えよく表皮材と樹脂材料とを一体に成形できる、低コストな一体成形方法を提供することを目的とする。
【解決手段】 表皮材５が、コア型３とキャビ型４との間に配置された後に、型閉めされながらまたは型閉めの途中に、表皮材５とコア型３との間に溶融樹脂材料が注入され、最終製品としてリインフォースメント６が表皮材５と一体成形される。表皮材５は一体成形前の予備賦形工程において、アシストプラグ１と雌型２との間で賦形され、キャビ型４に一致した形状に成形されるが、この時、アシストプラグ１に装着された押圧部材１３と、雌型２の圧縮面２３との間で厚み方向に圧縮され、薄肉のシール部５５が形成される。これにより、一体成形時に、コア型３の移動方向に延びた密閉部３１ａにより、表皮材５がキャビ型４内に押し込まれることを防止できる。 （もっと読む）

【課題】 複合材料からなる部材を、３次元形状等、より高い自由度で形成することのできる複合材シート加工装置、複合構造材の形成方法を提供することを目的とする。
【解決手段】 形成すべき構造材１０の長手方向に複数並んだローラ２０により、型４０上の複合材シート３０を成形するようにした。これによって、複雑な３次元形状を有する構造材１０の製造の自動化を図り、その作業の大幅な効率化を図る。しかも、複数のローラ２０を、予め決められたプログラムに基づいて適切な順序で動かすことで、複合材シート３０にシワ等が生じないように変形させる。 （もっと読む）

【課題】 スタンパに折れや皺を発生させずに搬送するスタンパの搬送方法を提供する。
【解決手段】 ロボットアーム３８は、本体６１と、この本体６１に対して回転自在なアーム部６２と、アーム部６２の先端に取り付けられた吸着部６３とを備えている。吸着部６３は、スタンパ５２の外形に倣って枠形状にされており、下面６３ａには、微小孔６４が多数形成されている。また、吸着部６３の上面には、吸着部６３内の空気を吸引するための吸引パイプ６５が設けられている。このため、ポンプによって、吸着部６３内の空気を吸引すると、スタンパ５２が下面６３ａに真空吸着される。また、吸着部６３は、スタンパ５２の外周の端部を吸着するので、折れや皺を発生させずにスタンパ５２を搬送することができる。 （もっと読む）

湾曲した複合構造要素の製造方法は、取外し可能な基板上の平らな曲面にウェブプライ（３１０）を製作し、そのプライを製造工具（２００）の湾曲したウェブ表面に置くステップを含むことができる。さらに、複合テープを用いて、キャッププライ（４０２）を１つまたは両方のフランジ表面に置くことができる。次に構造要素レイアップを検査することができ、いかなる余分な複合材料もトリミングで取除くことができる。
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【課題】自動車用内装部品であって、軽量化及びコストダウンを図るとともに、吸音材の取付構造を簡素化する。
【解決手段】内装部品（ドアトリム）１０，１００は、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材２０と、この発泡樹脂基材２０の裏面に組み付けられる吸音材３０とから構成される。そして、成形下型４２の凹部４２２内に吸音材３０をインサート状にセットした後、加熱軟化処理した発泡樹脂シートＳを載置し、成形上下型４１，４２で型締めすることにより、発泡樹脂基材２０を所要形状に成形するとともに、発泡樹脂基材２０の溶融面に吸音材３０を溶着し、成形上下型４１，４２の型締め圧により吸音材３０を発泡樹脂基材２０の裏面に強固に一体化する。 （もっと読む）

【課題】十分な補強効果と異音発生防止効果を有し、かつより低コストで製造可能なシート用パッドならびにその製造方法を提供する。
【解決手段】軟質ポリウレタンフォームにて形成されており、少なくとも取り付け裏面側に基布層を有し、基布１０はいずれもが短繊維不織布からなる第１外層、中間層及び第２外層からなる３層構造を有し、中間層は熱融着繊維を含み、カレンダー加工された目付量（ｄｍ）が３０〜７０ｇ／ｍ^２の不織布層であり、第１外層の目付量（ｄ１）と第２外層の目付量（ｄ２）とはそれぞれ２０〜６０ｇ／ｍ^２の不織布層であり、ｄｍ≧ｄ１，ｄｍ≧ｄ２であるシート用パッドとする。 （もっと読む）

【課題】 表皮一体発泡品の発泡進行時に発生するガスが確実に抜出でき、しかも、発泡成形用の金型等が発泡体の漏出によって汚損されることがないようにする。
【解決手段】 表皮材４内に注入する漏斗１に発泡体の外部への漏出を抑制すると共に発泡進行時のガスを放出する抜出片を設けたことを特徴とし、袋状の表皮材内に挿し込んだ漏斗を介して発泡液注入用のノズルより、表皮材内に注入して表皮材と一体に発泡成形するものである。前記抜出片は粗毛布、通気性ウレタンフォーム製シートまたはそれらの積層体からなり、前記漏斗に固定又は発泡注入時に開口し、注入後閉口可能に取付けてなるものである。 （もっと読む）

【課題】大型の平板成形物を製造する際、硬化後の成形品に樹脂含浸不良を防止し、製品不良を有効に防止することが出来る周波数選択板を積層したハニカムサンドイッチパネルの製造方法及びその製造方法に使用する成形作業台を提供する。
【解決手段】 成形作業台本体１０は、軽金属材料等により構成された支持フレーム１１上にベース部材１２を載置する金属製の支持プレート１３を設置すると共に、この支持プレート１３の長手方向の一端側を前記支持フレーム１１にヒンジ１４を介して上下方向に揺動可能に連結する。前記支持プレート１３の他端側と支持フレーム１１との間に、成形作業台本体１０を一定の角度に傾倒させる流体シリンダー等の昇降シリンダーから成る傾倒手段１５が設けてある。支持プレート１３の一端側の下側に来る方には反応樹脂材料Ｑの供給側を設け、また吸引側を上側に設けるのが好ましい。 （もっと読む）

本発明は、被着材であって、該被着材に剛性を付与する支持材（１２６）と、該支持材（１２６）に結合される周縁スカート（１１２）を備える外皮（１１０）とから成り、前記外皮材料の剛性は前記支持材（１２６）と連続的結合面を形成するのに適合していない被着材に関する。本発明によれば、前記スカート（１１２）の端縁に、前記外皮（１１０）は、熱処理された金属若しくは合金等、スプリングバックが低いか若しくは無視可能な機械的に変形可能な材料から作られる横長の要素（１２４）を備える。前記外皮（１１０）はレザーから形成され、前記横長の要素（１２４）は、前記スカート（１１２）の対向しあう面に対して適用される２つのフランジ（１１８、１２０）を伴うリップ・シールおよびリップ（１２２）によって前記スカート（１１２）の端縁に保持される。この進歩性のある部材は、自動車の内部調度品用とされる。
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構造物に複合部材を取り付ける方法。樹脂で含浸された繊維の積層を形成するステップと、前記含浸積層に第一温度で加熱するステップと、前記樹脂を脱気し、脱気した含浸積層を形成するため、前記含浸積層を第一圧力で減圧するステップと、前記脱気した含浸積層を構造体に配置するステップと、第二温度で加熱する、および第二圧力で減圧することによって、前記脱気した含浸積層を前記基板上で硬化するステップとを含む方法。
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【課題】 耐雷材を有する航空機の複合材構造部を少ない工程で低コストに製造するための航空機用複合体、及び航空機用複合体を用いた複合体構造部の製造方法を提供する。
【解決手段】 成形型６上に積層され、航空機の複合材構造部に成形される航空機用複合体10であって、金属メッシュ１と、樹脂フィルム３と、プリプレグ２とが積層されている航空機用複合体、及び航空機用複合体10を用いた複合体構造部の製造方法。 （もっと読む）

【課題】自動車用内装部品及びその製造方法であって、軽量化及びコストダウンを図るとともに、外周端末部の見栄えを向上させ、かつ端末処理作業を簡素化する。
【解決手段】ドアトリム１０のベースであるドアトリム本体（積層構造体）２０は、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材２１と、その内面側に一体化される樹脂モールド部２２と、発泡樹脂基材２１の表面に一体化される加飾材２３とから構成する。従って、軽量な発泡樹脂基材２１を使用するとともに、樹脂モールド部２２との投影面積の軽減により、軽量化、コストダウンを図る。また、ドアトリム１０の外周縁の端末折曲部７０をコア部４２１の外側に設けた押圧機構部５０により、薄肉化並びに成形上型４１の絞模様６０を転写することで、端末折曲部７０の見栄え並びに端末処理作業性を高める。 （もっと読む）

【課題】凸部の先端の潰れを低減し、レンズの変形防止と破損防止をいずれも高いレベルで満足させるレンズシートの提供。
【解決手段】本実施形態のレンズシートは、レンズシートの一面に形成され、複数の凹凸を含むレンズ層と、複数の凹凸の反対側からレンズ層を支持する基材と、レンズ層と基材の間に設けられ、レンズ層及び基材よりも貯蔵弾性率が小さい軟質中間層とを備える。レンズ層は凹凸の谷部が軟質中間層に達することによって複数の領域に分離されており、複数の領域のそれぞれは軟質中間層に独立して支持されている。 （もっと読む）

本発明は、湾曲片のための成形品にライニングを取り付ける方法と工具に関するものである。前記方法は、数回の連続的なパスにより成形品３に幅Ａ２のライニング１５を、圧力を加えながら取り付ける段階を含み、それによりライニングが湾曲片の曲率に適合させられる。この適合がライニング５の幅Ａ２の場合に最小回数のパスで達成できる。工具は、ライニング１５を供給するドラム２５と、各パスの開始時に成形品３にライニング端部を取り付ける手段と、ライニング全幅にわたり一様にライニングを加圧する円錐形のローラ２５と、湾曲片を境界付ける曲線５，７と平行に成形品３に配置された側部案内２７，２８を介して工具を移動させる手段２６，２９とを含んでいる。
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