【課題】 本発明は、ゴム部材とカーカストリート層との間の空気を排出し、ベアーが発生することを防ぐことのできるゴム部材及び空気入りタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】 ゴム部材は、複数のコードをゴムで被覆したカーカストリート層のタイヤ幅方向における外側に貼り付ける前のサイドウォール部に用いるゴム部材であって、カーカストリート層に接する面を内面とし、内面と略平行に形成された面を外面とした場合、内面から外面へ貫通する穴を複数備え、穴の内面の開口部直径は、外面の開口部直径よりも大きい。 （もっと読む）

本発明は、押出し機に対してエラストマ組成物を補給するステップ；連続する伸張された要素として前記エラストマ組成物を押出しにより形成するステップ；タイヤの構造的要素を構成するべく複数のコイル状に支持体上で前記連続する伸張された要素を被着させるステップ；を含むタイヤ生産方法において、前記形成ステップが少なくとも１０００ｓ^−１のせん断速度で実施され、前記エラストマ組成物は、前記形成ステップの前記せん断速度で１２０℃で測定された前記エラストマ組成物の伸張粘度が、伸張粘度降下剤を含まないエラストマ組成物の同一条件で測定された伸張粘度に対して少なくとも１０％低いものとなるような量で少なくとも１つの伸張粘度降下剤を含んでいる、方法に関する。
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【課題】ビードコア上にゴムリボンを積層して形成するビードフィラの成形方法において、尖鋭形状をなす先端部を精度よく形成することができ、しかも、複雑な断面形状をもつビードフィラや二種類以上のゴムよりなるビードフィラを効率よく形成することのできるビードフィラの成形方法を提供する。
【解決手段】ゴムリボン１１の積層を、半径方向内側から外側へ層を重ねてゆく向きに行い、ビードフィラ１０の半径方向最内層となる部分が最外層となる部分よりも厚いゴムリボン１１を用いて積層する。 （もっと読む）

【課題】 貫通孔部分からの亀裂発生を抑える支持体の製造方法、支持体および空気入りランフラットタイヤを得る。
【解決手段】 平板状の高張力鋼３６に対して貫通孔の形成位置に貫通孔に比べて開口径が小さい原孔３８を打ち抜き形成する。次に、原孔３８の内周部３９から余剰部３６Ａを取り除き、貫通孔を形成する。その後、高張力鋼３６を環状にし、支持体の形状に成形する。支持体の貫通孔の内周面には、余剰材料による凹凸がないので、貫通孔部分からの亀裂発生を抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明はタイヤ補強体を製造するための装置に関する。
【解決手段】この装置は回転軸線Ｒのまわりに回転する回転ディストリビュータ（６）を備えている。この回転ディストリビュータは少なくとも１つの曲がり管（６１）を備えており、この曲がり管（６１）は、半径方向内側からワイヤを受け入れるための通路を備えており、且つ半径方向外側から外方にガイドを形成している。本発明の装置はディストリビュータまで送るための部材を備えており、この送り部材は回転軸線Ｒに対して実質的に垂直である管状部分（５３）を備えており、この管状部分（５３）と曲がり管（６１）との間には、空間が半径方向に設けられている。また、回転ディストリビュータと送り部材との間の空間には、カッターブレード（７）が配置されている。送り部材およびディストリビュータは互いに連結されており、これらの部品の両方とも回転することができる。前述にカッターブレード（７）は、調整の目的で回転することができるが、切断中には回転することができないブレードホルダ（７０）に取付けられている。回転ディストリビュータは、実質的にその回転軸線Ｒ上に配置されている入口穴（５２）を有する中央管（５１）を備えており、管状部分（５３）はこの中央管（５１）から延びている。 （もっと読む）

本発明は、コード素材やコードの配列角度、シートの幅などを種々に変化させて、タイヤ用のベルト材、ボディプライ材等のコードで補強されたゴムシートを、コンパクトな装置で多品種少量生産を可能にすることにあり、一対の同方向に回転する円筒状回転体の表面、または円筒の側面に複数本の小径ローラ群が配置されている円筒状回転体の表面に、連続的にゴム被覆コード群を巻き付けることによるコードで補強されたゴムシートの製造装置およびその製造方法に関する。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、タイヤカーカスを自己支持形のラジアルタイヤ用のタイヤ構築ドラム上に形成する方法に関する。この場合、タイヤカーカスが、インナーライナー，サイドウォール部用の補強フィラー，サイドウォール部，少なくとも１つのカーカス及びビード部を有する。この場合、タイヤ構築ドラムは、補強フィラーを収容するための包囲するポケットを有する。インナーライナー（４）に接触している補強フィラー（９）の領域が、波形起伏部を有する。この波形起伏部は、タイヤ構築ドラム（１０）の円周方向に対して特に横に延在する連続した多数の溝（１２）から構成される。
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