【課題】 油系潤滑剤とともに用いられる食品グレードの低摩擦潤滑剤添加剤を提供すること。
【解決手段】 該添加剤は分散剤及び油担体と組合せて窒化ホウ素を含有する。好ましくは、該油担体が1種以上の合成担体を含有し；該窒化ホウ素が約0.1乃至約10ミクロンの範囲の粒度を有する六方晶窒化ホウ素であり；該分散剤がα-オレフィン類、エイコセン、トリコンタニル、ヘキサデカン及びその混合物からなる群の1種以上で変性されたアルキル化ポリビニルピロリドンであり；該ポリビニルピロリドンのアルキル成分が炭素数が4乃至30個の範囲の線状部分を有し；該分散剤が1種以上の合成エステルであり；該合成担体がポリα-オレフィン、ポリアルキンレングリコール及びそれらの混合物からなる群より選択され；該潤滑剤添加剤が約0.5乃至約50重量％の範囲の窒化ホウ素を含有する。 （もっと読む）

【課題】排気ガス後処理装置との適合性を改善し、許容できる潤滑油性能、特に優れたピストン清浄度特性を与える潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油組成物であって、（ａ）過半量の潤滑粘度の油と；（ｂ）100グラムの潤滑油組成物当たり少なくとも1.4、例えば1.4〜2.0、好ましくは少なくとも1.5、例えば1.5〜1.8、より好ましくは少なくとも1.55、例えば1.55〜1.75グラムのフェナートセッケンを与える量の、少なくとも１つの過塩基性及び/又は中性フェナート洗浄剤と；（ｃ）少なくとも１つの過塩基性及び/又は中性スルホナート洗浄剤とを含み、硫黄含有量が0.4質量％以下であり、リン含有量が0.12質量％以下であり、灰分が1.1質量％以下である、潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】 潤滑面、表面を潤滑にする潤滑剤組成物、および潤滑剤の耐摩耗性を増加させる方法の提供。
【解決手段】 潤滑粘度の基油と、炭化水素に可溶なチタン化合物を欠いている潤滑剤組成物の耐摩耗特性を越えて、潤滑剤組成物の耐摩耗特性を増加させる効果のある、炭化水素に可溶な少なくとも一つの一定量のチタン化合物とを含んだ潤滑剤組成物によって、当潤滑面は提供される。 （もっと読む）

【課題】 銅、アルミニウム、ニッケル等の金属や窒化ほう素を用いることなく、５００℃以上の高温にさらされる可能性のある金属製部品に適用可能な潤滑材組成物及びこれを用いる焼付防止剤並びにこの焼付防止剤を適用するセンサならびにセンサ取付構造の提供。
【解決手段】 潤滑剤組成物が、ビスマス、ビスマス化合物のうち、いずれか一つ以上からなる第１固体潤滑剤と、潤滑基油、もしくは潤滑基油及び増ちょう剤と、を含み、第１固体潤滑剤の含有量をＡ、潤滑基油、もしくは潤滑基油及び増ちょう剤の含有量をＢとしたとき、１５質量％＜Ａ≦８０質量％、２０質量％≦Ｂ≦８５質量％である。 （もっと読む）

【課題】酸化防止剤、耐オゾン剤、熱安定剤および紫外線安定剤として有用な化合物を提供する。
【解決手段】ベンゾ［ｂ］ペルヒドロ複素環アリールアミン化合物は、安定剤として特に有用であることが判明した。この化合物は酸化防止剤、耐オゾン剤、熱安定剤および紫外線安定剤として有用であり、この化合物は油溶性であるから、特に潤滑油組成物に酸化防止剤として使用するのに適している。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジンのバルブ・トレーン摩耗を測定する方法を提供する。
【解決手段】混合粒子径を持つ少なくとも三種類のカーボンブラック成分の混合物を、潤滑油の全質量に基づき約２質量％乃至約９質量％の量で潤滑油に添加し、そして摩耗試験にて誘発した摩耗を測定することにより、潤滑油のバルブ・トレーン摩耗性能を測定する方法。 （もっと読む）

【課題】 銅、アルミニウム、ニッケル等の金属や窒化ほう素を用いることなく、５００℃以上の高温にさらされる可能性のある金属製部品に適用可能な潤滑材組成物及びこれを用いる焼付防止剤並びにこの焼付防止剤を適用するセンサの提供。
【解決手段】 潤滑剤組成物が、グラファイトを主成分とする固体潤滑剤（Ａ成分）が２．５質量％以上６０質量％未満と、アンチモンの単体もしくは化合物からなる潤滑補助剤（Ｂ成分）が３．３質量％以上６７．５質量％以下と、キャリア成分（Ｃ成分）が２０質量％以上９０質量％以下とからなることで、焼付防止効果、特に５００℃以上の高温にさらされる可能性のある金属製部品、特にセンサの主体金具の取り付け部の焼付防止効果に優れる。 （もっと読む）

【課題】スラッジ分散性と冷凍機用圧縮機のアルミニウム及び／又は鉄からなる摺動部における摩耗、焼付け防止との双方を満足し得る冷凍機用組成物、これを用いた圧縮機及び冷凍装置を提供する。
【解決手段】鉱油及び合成油から選ばれる少なくとも１種である基油に、イミド化合物を冷凍機油組成物全量基準で０．０１〜５質量％含むことを特徴とする冷凍機油組成物、これを用いた圧縮機及び冷凍装置である。 （もっと読む）

【課題】潤滑表面間の摩擦係数および摩耗を低減させる潤滑剤組成物の提供。
【解決手段】 当方法には、光架橋が可能なポリ（２−シンナモイルオキシアルキルアクリレート）のコア、およびジブロックアクリレートコポリマーのコロナから得られた、一定量の油溶性のナノスフェア成分を、潤滑粘度の基油を含んだ完全に調合された潤滑剤組成物に供給することが含まれる。ナノスフェア成分のコアの直径は、約１０ナノメートルから約１００ナノメートルである。ナノスフェア成分を含有した潤滑剤組成物が、潤滑されるべき表面に適用される。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受の電食の発生を防止する。
【解決手段】基油としてポリグリコール油及びエステル油のいずれか又は組合せたものをグリース全体の４０質量％以上含有し、増ちょう剤は金属石けんであり、体積抵抗率が５×１０¹⁰Ωｃｍ以下のグリースを転がり軸受１に封入する。これにより電食が抑制される。 （もっと読む）

【課題】リン及び硫黄含量を低減させ、摩擦係数も低減された潤滑剤組成物の提供。
【解決手段】潤滑面、表面を潤滑する潤滑剤組成物、および潤滑剤の摩擦係数を低減する方法。粘性を潤滑にする基油と、炭化水素に可溶なチタン化合物を欠いている潤滑剤組成物が摩擦係数を低減する以上に、潤滑剤組成物の摩擦係数を低減させる効果のある、炭化水素に可溶な少なくとも一つの一定量のチタン化合物とを含んだ潤滑剤組成物により、当潤滑面は提供される。 （もっと読む）

【課題】 熱的に安定で、耐摩耗性を有する潤滑剤組成物の提供。
【解決手段】 本明細書には、窒素含有化合物とリン含有化合物から成るギア添加剤組成物が開示されており、この場合のギア添加剤組成物の全塩基価の全酸価に対する比率は約０．９４以上である。開示されたギア添加剤、硫黄含有化合物の反応生成物、リン含有化合物、および窒素含有化合物を有するギア潤滑剤組成物もまた開示されている。また両方の組成物の使用方法も開示されている。 （もっと読む）

【課題】導電性グリースの改良により、高速用途でも、導電性能を発揮すること。
【解決手段】各試験結果を油膜パラメータΛで整理することで、試験軸受以外の軸受の各条件に適応することが可能となる。本発明に係る導電性グリースを用いることで、特にΛが大きな（実施例では、Λ＝２２，６まで）領域で、従来の導電性グリース以上に導電性能を向上させることが可能となることが当該グラフより判断できる。Λは、回転数が大きいほど、荷重が小さいほど、温度が低い（潤滑油粘度が高い）ほど、大きくなるものであり、即ち、本発明の用途となる高速回転の分野で効果があるといえる。 （もっと読む）

【課題】電動射出成形機または電動プレスに組み込まれるボールねじ等のように高荷重、高サイクルで使用される直動装置の水素脆性剥離の発生を抑える。
【解決手段】エーテル油を基油とし、有機モリブデン化合物及び二硫化モリブデンから選択される曲圧剤を添加してなり、好ましくはＮＬＧＩ Ｎｏ．０またはＮｏ．１のちょう度のグリースで潤滑されているボールねじ等の転動装置。 （もっと読む）

【課題】摺動部材の耐久性の向上において、形状が複雑で小さいものに対して応用でき、かつコスト的にもメリットがある効果的な表面改質方法が求められている。
【解決手段】少なくとも表層部にＦｅＯが分散している鉄系粉末材料を焼結して摺動部材を形成するとともに、潤滑油として合成油を用いることにより、摺動面に活性なＦｅＯが露出することになり、合成油が積極的にＦｅＯに吸着されて摺動面に潤滑油が確保されることとなる。 （もっと読む）

【課題】 高圧化に伴う作動油の早期劣化やスラッジ発生などが効果的に防止され、長期間にわたって使用できるとともに、シリンダーのビビリ現象〔油圧作動部において、シリンダーとピストン、ロッドとガイド（シール）の間などで振動や異音を生じる現象〕を解消して安定した作動特性を示す油圧作動油組成物を提供すること。
【解決手段】 ％ＣA ５以下の基油に対し、組成物全量に基づき、（Ａ）４，４’−ジオクチルジフェニルアミンなどのアミン系酸化防止剤0.０１〜５重量％、（Ｂ）２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−メチルフェノールなどのフェノール系酸化防止剤0.０１〜５重量％、（Ｃ）トリクレジルホスフェートなどのリン酸エステル0.０１〜５重量％、及び（Ｄ）イソステアリン酸トリエチレンテトラミドなどの脂肪酸アミド及び／又はソルビタンモノオレエートなどの多価アルコールエステル0.００１〜５重量％を配合してなる油圧作動油組成物である。 （もっと読む）

【課題】 軸受において水素脆性による転走面での剥離を効果的に防止できる潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】
軸受部に用いられる潤滑油組成物であって、該潤滑油組成物は無機マグネシウムおよび有機マグネシウムから選ばれた少なくとも一つのマグネシウム系添加剤を含有し、上記無機マグネシウムはマグネシウム粉末であり、上記有機マグネシウムは、ステアリン酸マグネシウムであり、上記マグネシウム系添加剤の配合割合は潤滑油組成物に対して 0.05〜10 重量％であり、軸受部における摩擦摩耗面または摩耗により露出した鉄系金属新生面において酸化鉄とともにマグネシウム化合物を含有する膜を形成する。 （もっと読む）

【課題】油圧装置、変速機、二ストローク及び四ストローク車両エンジン、トランクピストン及び二ストローク・クロスヘッド船用エンジンなどの陸用及び船用エンジンの機械部分を潤滑にするのに有効な潤滑油添加剤として、中乃至高過塩基性清浄分散剤を提供する。
【解決手段】アルカリ金属アルキルヒドロキシベンゾエート、またはアルカリ金属アルキルヒドロキシベンゾエートと、アルキルヒドロキシベンゾエートとアルキルフェノールの全混合物に基づき５０モル％以下のアルキルフェノールとの混合物を、モル過剰のアルカリ土類金属塩基および少なくとも一種の酸性過塩基化剤を用いて、少なくとも一種の炭素原子数１〜４のカルボン酸と、芳香族炭化水素、脂肪族炭化水素、モノアルコール及びそれらの混合物からなる群より選ばれた溶媒との存在下で、過塩基性にすることからなる過塩基性アルカリ金属アルキルヒドロキシベンゾエートの製造方法。 （もっと読む）

【課題】 引火の問題がなく、砥粒の分散安定性および使用中の経時粘度安定性に優れた水性砥粒分散媒組成物および加工用水性スラリーを提供する。
【解決手段】 グリコール類と、一般式（１）で表されるグリコールエーテル類と、水とを含有することを特徴とする水性砥粒分散媒組成物とする。
【化１】


（式中、Ｒ^１は水素原子またはメチル基を表し、Ｒ^２は炭素数１〜１８のアルキル基またはアルケニル基を表し、Ｒ^３は水素原子、または炭素数１〜１８のアルキル基もしくはアルケニル基を表し、ｍは１〜２０の数を表す。） （もっと読む）

【課題】摩擦改質剤及び過塩基性スルホン酸カルシウムのような過塩基性清浄剤間には相溶性の問題がある。過塩基性スルホネート清浄剤及び過塩基性サリチレート清浄剤間のような、異なる過塩基性清浄剤間の相溶性の問題もある。本発明の目的はこれらの問題を克服することである。
【解決手段】本発明によれば、潤滑油組成物における過塩基性清浄剤と更なる添加剤との相溶性を改良する方法が提供される。その方法は、過塩基性清浄剤が過塩基性フェネート清浄剤である場合には、更なる添加剤は過塩基性スルホネート清浄剤ではないという条件で、油溶性のヒドロカルビルスルホン酸を過塩基性清浄剤に添加する工程を含む。 （もっと読む）