【課題】製鉄設備等の火災の危険性を下げるため、従来のグリース組成物よりも着火温度を高くし、且つ耐荷重性および自己消火性を向上させた難燃性グリース組成物を提供すること。
【解決手段】金属石けん系増ちょう剤及びウレア系増ちょう剤からなる群から選ばれる少なくとも１種の増ちょう剤と、基油として、４０℃における動粘度が３００〜１０００ｍｍ^２／ｓの鉱物油と、金属とリンとを含まない硫黄系耐荷重添加剤とを含有し、前記耐荷重添加剤として少なくとも硫化オレフィンを含有する難燃性グリース組成物。 （もっと読む）

【課題】高温下あるいは高負荷による摩擦熱で高温になる接触部材間の摩擦を軽減し、焼付きを防止する極圧潤滑剤組成物、更には、かかる潤滑剤が金属表面に残留した場合でも耐食性が高く、環境へ悪影響を及ぼす金属を含まない、油性の極圧潤滑剤組成物を提供する。
【解決手段】４０℃における動粘度が３２〜１０００ｍｍ²／ｓの基油１０〜９０重量％、ニオブ化合物を１〜４０質量％、並びにアミド化合物、尿素化合物、及び金属石けんの中から選ばれる１種以上の化合物１〜５０質量％を含有する油性の極圧潤滑剤組成物である。 （もっと読む）

【課題】−５０℃〜−４０℃の極低温環境下においても流動し、良好な潤滑性を示す鉄道車軸軸受用グリース組成物を提供する。また、−５０℃〜−４０℃の極低温環境下においても潤滑性に優れ長寿命な鉄道車軸支持用転がり軸受を提供する。
【解決手段】鉄道車軸支持用転がり軸受においては、内部空間内に潤滑剤が封入されていて、円すいころ１０と各軌道８，９との潤滑が行われている。この潤滑剤は、基油と増ちょう剤からなるグリース組成物であり、該基油は鉱油と合成油とを混合した混合油で、この混合油中の合成油の割合は５０質量％以下である。また、この合成油は、ポリα−オレフィン油及びエステル油の少なくとも一方からなる。 （もっと読む）

【課題】高温下あるいは高負荷による摩擦熱で高温になる接触部材間の摩擦を軽減し、焼付きを防止する極圧潤滑剤組成物、更には、かかる潤滑剤が金属表面に残留した場合でも耐食性が高く、環境へ悪影響を及ぼす金属を含まない、油性の極圧潤滑剤組成物を提供する。
【解決手段】４０℃における動粘度が３２〜１０００ｍｍ²／ｓの基油１０〜９０質量％、銅粉を１〜４０質量％、ポリテトラフルオロエチレンを１〜２０質量％、グラファイトを１〜３０質量％、並びにアミド化合物、尿素化合物、及び金属石けんの中から選ばれる１種以上の化合物１〜５０質量％を含有する油性の極圧潤滑剤組成物である。 （もっと読む）

【課題】鋼−鋼間での耐フレッチング損傷性に優れ、軸受、ギヤ等の潤滑箇所へ好適に使用できるシリコーングリース組成物を提供する。
【解決手段】ジメチルシリコーンオイルと、リチウム石けん系増ちょう剤、複合体リチウム石けん系増ちょう剤、ポリウレア、及びＮ置換テレフタラミン酸金属塩の中から選ばれる少なくとも１種の増ちょう剤と、硫化エステル、硫化オレフィン、ポリサルファイド、及び硫化油脂の中から選ばれる少なくとも１種であり、組成物全量に対する含有量が０．１〜２０質量％である硫黄系添加剤と、を含むシリコーングリース組成物。前記硫黄系添加剤が硫化エステルであることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗特性に優れ、等速ジョイント用として好適なグリース組成物及びこれを封入したバーフィールド型等速ジョイント（ＢＪ）、ダブルオフセット型等速ジョイント（ＤＯＪ）、トリポード型等速ジョイント（ＴＪ）を提供すること。
【解決手段】下記の成分を含むグリース組成物。
（ａ）基油、
（ｂ）リチウム石けん系増ちょう剤、
（ｃ）ステアリン酸Ｃａ塩、ステアリン酸Ｍｇ塩、及びステアリン酸Ｚｎ塩からなる群から選ばれる少なくとも１種のステアリン酸金属塩、
（ｄ）硫化ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン、及び
（ｅ）硫化ジアルキルジチオカルバミン酸亜鉛。 （もっと読む）

【課題】溶剤を含有するさび止め油組成物であって、高いさび止め性を有するとともに、臭気や皮膚障害などの作業環境低下や引火などの安全性への懸念が少ないさび止め油組成物を提供。
【解決手段】５％留出温度が１４０℃以上２５０℃以下、９５％留出温度が２５０℃以下、５％留出温度と９５％留出温度の差が９０℃以下、芳香族分が５容量％以下、ナフテン分が３０容量％以上９５容量％以下、１５℃における密度が０．７５ｇ／ｃｍ^３以上、かつ、４０℃における動粘度が０．３ｍｍ^２／ｓ以上５．０ｍｍ^２／ｓ以下の鉱油及び合成油からなる群より選ばれる少なくとも１種の基油と、５％留出温度が２６０℃以上、４０℃における動粘度が６．０ｍｍ^２／ｓ以上６００ｍｍ^２／ｓ以下の鉱油及び合成油からなる群から選ばれる少なくとも１種の基油と、さび止め添加剤と、を含有するさび止め油組成物。 （もっと読む）

【課題】低温下での耐フレッテッング性と油供給性を向上できる複列自動調心ころ軸受およびこの軸受を用いた風力発電用主軸支持装置を提供する。
【解決手段】主軸３が転がり軸受５により支持された風力発電用主軸支持装置１であって、軸受５は、内輪と外輪とこの内外輪間に介在する転動体とを備え、転動体の周囲に、基油と増ちょう剤とからなるベースグリースに添加剤を配合したグリース組成物を封入してなり、上記増ちょう剤は、リチウム石けん、複合リチウム石けん、または分子内にアミド結合を有する複合アミドリチウム石けんを含有し、上記基油は、粘度指数が 120〜180である高度精製油を 50 重量％以上含有し、上記添加剤は、少なくともポリ（メタ）アクリレートと、ＺｎＤＴＰと、リン酸塩とを含み、上記ポリ（メタ）アクリレートは、100℃における動粘度が 100 mm²/s 以上 850 mm²/s 未満であり、ベースグリース 100 重量部に対して 0.2〜6 重量部配合する。 （もっと読む）

【課題】良好なグリース性能が得られると共に、耐高温性に優れており、耐荷重性、機械的安定性に優れた潤滑剤組成物を提供する。また、防錆性の良い潤滑剤組成物を提供する。
【解決手段】鉱油および／または合成油の基油に第三リン酸マグネシウムを加える。これによって基油に対する増ちょう効果を得ることができる。上記第三リン酸マグネシウムは全組成物に対して約１〜７０質量％使用する。こうして得られたグリース性能を有する潤滑剤組成物は、優れた耐荷重性能を有しており、高温条件下においても十分な潤滑機能を果たすことができる。また、更にグリース安定化剤を加えることによって、防錆性の良い潤滑剤組成物が得られる。 （もっと読む）

【課題】耐荷重性、耐摩耗性に優れた潤滑剤組成物を提供する。
【解決手段】 本発明は、鉱油および／または合成油の基油に増ちょう剤を加えたグリース組成物に、第三リン酸マグネシウムを含有させることによって潤滑剤組成物とする。
第三リン酸マグネシウムは全組成物に対して約１〜６０質量％程度使用される。この第三リン酸マグネシウムを含有するグリース状の潤滑剤組成物は、耐荷重特性、耐摩耗特性及び機械安定性に優れている。 （もっと読む）

【課題】低い摩擦係数を有し、かつ、従来のグリースと同等以上の耐摩耗性も兼ね備えたグリース組成物を提供する。
【解決手段】本発明のグリース組成物は、鉱物性、合成由来、または天然由来の少なくとも一種の基油（ａ）と、増ちょう剤（ｂ）と、無機フラーレン構造の少なくとも一種の遷移金属カルコゲン化物によって構成された少なくとも一種の固体潤滑剤（ｃ）と、有機リン系および／または有機リン−硫黄系の少なくとも一種の、耐摩耗剤および／または極圧剤（ｄ）とを含む。 （もっと読む）

【課題】Ｎ−置換テレフタラミン酸金属塩を用いたグリース組成物の滴点をより一層高めたグリース組成物を提供する。
【解決手段】基油と、Ｎ−置換テレフタラミン酸金属塩と、含有量が０．４〜１０質量％であり、重量平均分子量が３，０００〜５００，０００である少なくとも１種の酸変性ポリマーと、を含み、かつ、混和ちょう度が１４０〜４２０であるグリース組成物。好ましくは、酸変性ポリマーがエチレンとプロピレンとのコポリマーを酸変性したものであり、重量平均分子量が５，０００〜２００，０００である。また、Ｎ−置換テレフタラミン酸金属塩の金属がナトリウムであることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 高温下での音響特性の長期持続性と低トルク性、そして初期音響特性に優れたグリース組成物を提供する。
【解決手段】 炭素数８〜２２のアルキル基を一つ以上有するアルキル化ジフェニルエーテル及び炭素数６〜１２の脂肪酸とペンタエリスリトールから構成されるペンタエリスリトールエステルを含有し、かつアルキル化ジフェニルエーテルとペンタエリスリトールエステルの合計量に対するアルキル化ジフェニルエーテルの含有割合が３〜１５質量％である基油を含有し、
増ちょう剤として、Ｎ−置換テレフタラミン酸ナトリウム塩と脂環式ジウレア化合物を含有し、かつＮ−置換テレフタラミン酸ナトリウム塩と脂環式ジウレアの合計量に対するＮ−置換テレフタラミン酸ナトリウム塩の含有割合が４５〜６５質量％である増ちょう剤を含有し、
さらに、カルシウムスルホネートおよびバリウムスルホネートから選ばれる一種類以上のスルホネートをグリース全量に対して０．５〜４．５質量％を含有するグリース組成物であって、
その混和ちょう度が１３０〜２９５であることを特徴とするグリース組成物。 （もっと読む）

【課題】 高温下での音響特性の長期持続性と低トルク性、そして初期音響特性に優れたグリース組成物を提供する。
【解決手段】 （Ａ）炭素数８〜２２のアルキル基を一つ以上有するアルキル化ジフェニルエーテル、
（Ｂ）炭素数６〜１２の脂肪族モノカルボン酸と３価又は４価の多価アルコールから構成されるポリオールエステル、及び
（Ｃ）炭素数４〜１４の脂肪族モノカルボン酸と炭素数４〜１４の脂肪族ジカルボン酸と３価から６価の多価アルコールから構成されるコンプレックス型ポリオールエステルを含有する基油であって、基油の合計量に対する上記（Ａ）アルキル化ジフェニルエーテルの割合が５〜５０質量％であり、かつ上記（Ｂ）ポリオールエステルと上記（Ｃ）コンプレックス型ポリオールエステルの合計量に対する上記（Ｂ）ポリオールエステルの割合が１０〜６５質量％である基油を含有し、
増ちょう剤として、Ｎ−置換テレフタラミン酸ナトリウム塩と脂環式ジウレア化合物を含有し、かつＮ−置換テレフタラミン酸ナトリウム塩と脂環式ジウレア化合物との合計量に対するＮ−置換テレフタラミン酸ナトリウム塩の割合が５０〜７０質量％である増ちょう剤を含有し、
カルシウム及びバリウムのスルホン酸塩から選ばれる一種類以上をグリース全量に対して０．５〜４．５質％含有し、
混和ちょう度が１３０〜２９５の範囲にあることを特徴とするグリース組成物。 （もっと読む）

【課題】作業環境や作業効率を悪化させにくい水性潤滑剤でありながら、温間あるいは熱間の温度領域における金属の塑性加工に用いられた場合であっても十分な潤滑性が得られ、なおかつ工具類や金型への堆積の問題が生じにくい塑性加工用水性潤滑剤を提供する。
【解決手段】（Ａ）下記一般式（１）又は（２）で表される脂環式カルボン酸の水溶性塩、及び（Ｂ）共重合成分としてα−オレフィンとカルボキシル基を有するエチレン性単量体とを含有する共重合体の水溶性塩を含む塑性加工用水性潤滑剤。
（もっと読む）

【課題】 作業環境や作業効率を悪化させにくい水性潤滑剤でありながら、温間あるいは熱間の温度領域における金属の塑性加工に用いられた場合であっても十分な潤滑性が得られ、なおかつ工具類や金型への堆積の問題が生じにくい塑性加工用水性潤滑剤を提供すること。
【解決手段】 本発明の塑性加工用水性潤滑剤は、下記一般式（１）で表される置換シクロヘキサンジカルボン酸のアルカリ金属塩、アルカリ土類金属塩、アンモニウム塩及び有機アンモニウム塩からなる群より選ばれる少なくとも１種の置換シクロヘキサンジカルボン酸塩、を含むことを特徴とする。
【化１】



［一般式（１）中、Ｒは、炭素数１〜４のアルキル基を示し、ｎは１又は２を示し、ｎが２のときＲはそれぞれ同一であっても異なっていてもよい。］ （もっと読む）

【課題】モリブデンを含む潤滑油中において低摩擦係数を示す低摩擦摺動部材を提供する。
【解決手段】潤滑油を用いた湿式条件で使用され、基材と該基材の表面に形成され相手材と摺接する非晶質硬質炭素膜とを備える低摩擦摺動部材であって、前記潤滑油は、モリブデン（Ｍｏ）を１００ｐｐｍ以上含み、硫黄（Ｓ）およびリン（Ｐ）のうちの少なくとも一種ならびに亜鉛（Ｚｎ）、カルシウム（Ｃａ）、マグネシウム（Ｍｇ）、ナトリウム（Ｎａ）、バリウム（Ｂａ）および銅（Ｃｕ）のうちの少なくとも一種を合計で５００ｐｐｍを超えて含み、前記非晶質硬質炭素膜は、炭素（Ｃ）を主成分とし、該非晶質炭素膜全体を１００原子％としたときに、水素（Ｈ）を５原子％以上２５原子％以下含み、硼素（Ｂ）を４原子％以上２５原子％以下含むことを特徴とする低摩擦摺動部材。 （もっと読む）

【課題】モリブデンを含まない潤滑油中において低摩擦係数を示す低摩擦摺動部材を提供する。
【解決手段】本発明の低摩擦摺動部材は、モリブデンを含まない潤滑油を用いた湿式条件で使用され、基材と該基材の表面に形成され相手材と摺接する非晶質硬質炭素膜とを備える。潤滑油は、ＳおよびＰのうちの少なくとも一種ならびにＺｎ、Ｃａ、Ｍｇ、Ｎａ、ＢａおよびＣｕのうちの少なくとも一種を含有する。非晶質硬質炭素膜は、炭素を主成分とし、非晶質硬質炭素膜全体を１００原子％としたときに、Ｈを５原子％以上２５原子％以下含み、さらにＢ、Ａｌ、ＭｎまたはＭｏを所定量含むことを特徴とする。 （もっと読む）

静止部材と、静止部材に対して回転可能な回転可能部材と、静止部材と回転可能部材とを相互に接続し、潤滑流体によって分けられる作動面を有するハイドロベアリングとを含み、潤滑流体は、少なくとも１１０の粘度指数を有する少なくとも１つの合成エステルベース流体と、１０から５０００ｐｐｍの少なくとも１つの導電性誘導剤と、潤滑流体の全重量を基準として、０．０１重量％から５重量％の少なくとも１つの酸化防止剤と、潤滑流体の全重量を基準として、０．０１重量％から５重量％の少なくとも１つの耐摩耗添加剤とを含む、ディスクドライブスピンドルモータ。
（もっと読む）

【課題】耐熱性、耐摩耗性に優れた潤滑剤組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油および半固体状潤滑剤に、フッ素化リン酸カルシウムを含有させることによって、耐熱性及び耐摩耗性を有する潤滑剤組成物とする。このフッ素化リン酸カルシウムは全組成物に対して０．５〜６０質量％程度使用される。このフッ素化リン酸カルシウムを含有する潤滑剤組成物は、耐熱性に優れており、高温時にもグリース状態を保持して潤滑効果を維持している。また、耐摩耗性にも優れている。更に生態への悪影響もほとんどないことから、より安全な潤滑剤組成物として広範囲に使用することができる。 （もっと読む）