【課題】優れた耐摩耗性、強力及び耐カット性と、優れた耐引裂き性能とを兼ね備えたコンベアベルトを与えるコンベアベルト用ゴム組成物及び該組成物を用いて製造したコンベアベルトを提供する。
【解決手段】７５〜８５質量％の天然ゴムと、１５〜２０質量％のブタジエンゴムとを含んでなるゴム成分１００質量部に対して、２〜５質量部の樹脂成分と、１〜１．５質量部の加硫剤とを含有することを特徴とするコンベアベルト用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】環境問題、化石燃料資源の枯渇問題等の解決に大きく貢献し、実用的な物性を有する樹脂を提供する。
【解決手段】主たる繰り返し単位がジカルボン酸単位及びジオール単位であるポリエステルにおいて、該ポリエステルの原料であるジカルボン酸及びジオールの少なくとも一方がバイオマス資源から得られたものであって、該ポリエステル中の酸末端量が５０当量／トン以下のバイオマス資源由来ポリエステルおよびバイオマス資源由来ポリエステルの製造方法。 （もっと読む）

【課題】低発熱性及び耐熱性に優れたゴム組成物及び該ゴム組成物を特にタイヤのサイド補強層及び／又はビードフィラーに用いることにより、通常走行時の転がり抵抗性と乗り心地を損なうことなく、ランフラット耐久性を向上させた空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】ゴム成分が、（Ａ）変性共役ジエン系重合体を含み、配合剤として、（Ｂ）下記一般式（Ｉ）
Ｒ¹−Ｓ−Ｓ−Ａ−Ｓ−Ｓ−Ｒ²・・・（Ｉ）
で表される化合物、シトラコンイミド化合物及びアクリレート類化合物から選ばれた少なくとも一種の化合物を含むことを特徴とするゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】タイヤのトレッドゴムに使用することにより、タイヤのドライグリップ性を、従来のタイヤよりも向上させることが可能なゴム組成物、及び該ゴム組成物を用いたタイヤを提供する。
【解決手段】本発明のゴム組成物は、少なくとも一種以上のジエン系ポリマーからなるゴム成分１００質量部に対して、下記一般式（Ｉ）：


［Ｒは水素原子、或いは炭素数１〜８の直鎖又は分枝状のアルキル基であり、Ｘは水素原子、炭素数１〜８の直鎖又は分枝状のアルキル基、置換基を有するアリール基、或いはハロゲン基である］で表わされる化合物の割合（ａ質量％）と、インデンの割合（ｂ質量％）とを下記式（ＩＩ）〜（ＩＶ）を満たす割合で共重合して得られる共重合体樹脂を１〜１００質量部配合してなる。
５≦ａ＜９５ ・・・（ＩＩ）
１＜ｂ≦９５ ・・・（ＩＩＩ）
９０＜ａ＋ｂ≦１００ ・・・（ＩＶ） （もっと読む）

【課題】耐候性と接着性とを両立するようにした熱可塑性樹脂エラストマー組成物／ゴム積層体の製造方法を提供する。
【解決手段】熱可塑性樹脂とエラストマーとをブレンドした熱可塑性樹脂エラストマー組成物からなる層と老化防止剤を含有するゴム層との少なくとも２層を積層して熱処理を行なう積層体の製造方法において、前記ゴム層の老化防止剤の含有量をゴム１００重量部当り０．１〜１０重量部にすると共に、前記ゴム層側の温度を、前記熱可塑性樹脂エラストマー組成物層側の温度より低くする温度差をつけて熱処理を行なうことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】酸化に伴い生成する臭気性有機成分の発生を十分に抑制し、かつ酸素を除去する速度が速い酸素吸収性樹脂組成物を提供する。
【解決手段】易酸化性熱可塑性樹脂および遷移金属触媒を含む酸素吸収性樹脂組成物中に臭気吸収剤が分散された酸素吸収性樹脂組成物であって、臭気吸収剤がヒドラジン誘導体を含むことを特徴とする酸素吸収性樹脂組成物とする。
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【課題】接着剤層を介さずとも加硫ゴム又は熱可塑性エラストマーに対し、十分な接着強度、硬度およびゴム弾性を有し、かつ軽量な成形体を形成し得る熱可塑性エラストマー組成物を提供する。
【解決手段】非架橋性の結晶性ポリオレフィン樹脂(A)10〜60重量部、プロピレン・1-ブ
テン・エチレンランダム共重合体(B)1〜20重量部及び一部又は全部が架橋されたエチレン・α-オレフィン（炭素数3〜20）・非共役ポリエン共重合体ゴム(C)89〜20重量部を含有する熱可塑性エラストマー組成物(E)であって（(A)〜(C)の合計100重量部）、該成分(B)が(1)プロピレン単位90〜50モル％、1-ブテン単位5〜25モル％及びエチレン単位5〜25モル％含有し、(2)Mw/Mn1.0〜3.5、(3)極限粘度［η］（135℃、デカリン）0.7〜10dl/g、(4)mm分率（¹³C-NMRにより算出）が85％以上である熱可塑性エラストマー組成物(E)。 （もっと読む）

【課題】 バイオマス資源から得られる原料を用いて高分子量で着色の少ない実用可能なポリエステルを提供する。
【解決手段】ポリエステルの主たる繰り返し単位を構成するジカルボン酸及びジオールの少なくともいずれかがバイオマス資源から得られたものであり、ポリエステルの分子内に共有結合されている官能基に含まれる窒素を除いたポリエステル中の窒素原子含有量が０．０１ｐｐｍ以上１０００ｐｐｍ以下とする。 （もっと読む）

【課題】
シリカとシランカップリング剤の反応を促進させることにより加工性の優れたシリカ配合ゴム組成物とその架橋物、及びその製造方法を提供する。
【解決手段】
ジエン系ゴム１００重量部に対し、シリカ１０〜１２０重量部、シランカップリング剤１〜１８重量部、カルボン酸のアルカリ金属塩、アルカリ土類金属塩、アルミニウム塩０．３〜６重量部を配合した組成物、そして前記の組成物を架橋してなる架橋物。 （もっと読む）

【課題】特にマイナス数十度以下の極寒地であっても耐寒性を良好に確保しつつ、耐候性、とりわけ耐オゾン性を向上した空気バネ用ゴム組成物及びこれを用いた空気バネを提供すること。
【解決手段】天然ゴム及びポリブタジエンゴムを主成分とするゴム成分を含有する空気バネ用ゴム組成物において、さらにゴム成分としてエチレン・α−オレフィン・ジエン共重合体ゴムをゴム成分合計１００重量部に対して１０〜４０重量部含有するものとする。好ましくは、天然ゴムの含有量をＷ１、ポリブタジエンゴムの含有量をＷ２とした場合に、Ｗ１≦Ｗ２とする。 （もっと読む）

【課題】製造時の作業性及びグリップ性能を損なうことなく、ハンドリング性を確実に向上させることが可能な自動二輪車用タイヤを提供する。
【解決手段】せん断貯蔵弾性率（Ｇ'）が6.5〜8.5MPaのトレッドゴム７をトレッド部３に配置したことを特徴とする自動二輪車用タイヤである。また、前記トレッドゴム７に、ゴム成分100質量部に対して1〜10質量部の樹脂を配合してなるゴム組成物を用いることが好ましく、該樹脂としては、アルキルフェノール系樹脂が特に好ましい。 （もっと読む）

【課題】加硫後ゴムの物性低下、ブルーミング等の問題を生じる可能性のある加硫遅延剤を使用することなく、Ｎ，Ｎ−ジシクロヘキシル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（ＤＣＢＳ）と同等以上の加硫遅延効果を有する加硫促進剤を用いて、スチールコード等の金属との接着性に優れたゴム組成物を提供する。
【解決手段】ゴム成分１００質量部に対し、硫黄０．３〜１０質量部と、特定のスルフェンアミド系加硫促進剤から選ばれる少なくとも１種０．１〜１０質量部とを含有してなることを特徴とするゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】ポリ乳酸樹脂容器やポリ乳酸樹脂層を有する積層体容器等のポリ乳酸樹脂面に対し適度な強さの接着性を有し、その開封剥離に際し良好な剥離感を与える易剥離性シーラント、そのシーラント層を備え、ポリ乳酸樹脂容器等の密封に用いる蓋体、更に、本発明のシーラントで封止したポリ乳酸樹脂製の易開封性密閉容器を提供する。
【解決手段】エチレン・不飽和カルボン酸共重合体（Ａ）１５〜８０重量部、ポリエチレン、エチレン・α−オレフィン共重合体、エチレン・ビニルエステル共重合体及びエチレン・不飽和カルボン酸エステル共重合体から選ばれた少なくとも１種の樹脂（Ｂ）１０〜８０重量部、粘着付与樹脂（Ｃ）３〜３０重量部（但し（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）合計１００重量部）を含有してなる樹脂組成物からなるポリ乳酸系樹脂用シーラント、及び、そのシーラント層を備えたポリ乳酸樹脂容器密封用蓋体、及び、そのシーラントで封止したポリ乳酸樹脂製易開封性密閉容器。 （もっと読む）

【課題】加熱貯蔵時の粘度低下を低減した加熱貯蔵に適したアスファルトラバーおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】ストレートアスファルトに組成比（質量比）が軟化型ゴム≧硬化型ゴムであるゴム組成物からなるゴム粉を含有するアスファルトラバーであり、軟化型ゴム／硬化型ゴムの組成比（質量比）は５０／５０〜８０／２０の範囲であることが好ましい。軟化型ゴム／硬化型ゴム組成物からなるゴム粉の含有量は５〜３０質量％の範囲であることが好ましく、また、軟化型ゴム／硬化型ゴム組成物からなるゴム粉の粒径は１０〜５０００μｍの範囲であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】引張り強度及び耐摩耗性の低下を可及的に小さくするようにした再生ゴム入りタイヤ用ゴム組成物、特にタイヤトレッド用に好適な再生ゴム入りタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】再生ゴムを除くジエン系ゴム１００重量部に対し、再生ゴムの配合量α［重量部］を１０〜５０重量部、カーボンブラックの配合量β［重量部］を式（１）：β＝β_０−３α／８により定め、オイル成分の配合量γ［重量部］を式（２）：γ＝γ_０−α／２により定めることを特徴とする。ただし、式（１）及び（２）において、β_０は８５〜１１０の数値範囲［重量部］、γ_０は式（３）：０．８２×（β＋３α／８）−２２≦γ_０≦０．８２×（β＋３α／８）−７により定められる数値範囲［重量部］を表す。 （もっと読む）

【課題】加熱貯蔵時のゴム粉の分解を低減した、加熱貯蔵に適したアスファルトラバーおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】ストレートアスファルトに硬化型ゴムからなるゴム粉を含有するアスファルトラバーである。硬化型ゴムからなるゴム粉の含有量は５〜３０重量％の範囲であることが好ましく、また、硬化型ゴムからなるゴム粉の粒径は１０〜５０００μｍの範囲であることが好ましい。また、アスファルトラバーの製造方法は、ストレートアスファルトを加熱して溶融させる溶融工程と、溶融後にストレートアスファルトを溶融温度以上で攪拌しながら硬化型ゴムからなるゴム粉を添加する添加工程と、添加後さらに溶融温度以上に保ったまま攪拌し続ける攪拌工程と、攪拌後、恒温槽内で熟成させる熟成工程を含む。 （もっと読む）

【課題】少なくとも1つのシリカを含むタイヤ用ジエン系ゴム組成物を提供する。
【解決手段】
(i)少なくとも1つのジエンエラストマー、(ii)少なくとも1つの補強性無機充填剤及び
(iii)無機充填剤とエラストマーとの間に結合を与える少なくとも1つのカップリング剤に基づき、前記無機充填剤がケイ酸塩と酸性化剤とを反応させ、それによって、シリカ懸濁液を得、続いてこの懸濁液を分離し、乾燥することを含むタイプの調製プロセスによって得ることができるジエン系ゴム組成物において、ケイ酸塩と酸性化剤との反応が、以下の連続段階により行われる: (i)反応媒質のpHを2.5と5.3の間に維持するような方法でpH2.5と5.3の間を示す沈降シリカの水性懸濁液を酸性化剤とケイ酸塩とを接触させる(混合する)、(ii)得られた反応媒質にケイ酸塩を添加して、反応媒質のpHを4.7と6.3の間の値まで増大させる。 （もっと読む）

【解決手段】（Ａ）ポリブタジエンゴム１００重量部に対して、（Ｂ）共架橋剤１３〜４５重量部、（Ｃ）有機過酸化物０．２〜１．５重量部、（Ｄ）充填剤２〜３０重量部、並びに（Ｅ）チオフェノール類，メルカプタン類，ＳＨ基含有有機化合物から選ばれる１種又は２種以上である有機硫黄化合物０．１〜１．５重量部を含むソリッドゴルフボール用ゴム組成物を加硫成形してなるソリッドゴルフボール用コアであって、コア表面における架橋ポリブタジエンゴム成分中のトランス構造含量が２０〜３９％であり、且つ、コア表面の架橋ポリブタジエンゴム成分中のトランス構造含量からコア中心の架橋ポリブタジエンゴム成分中のトランス構造含量を差し引いた値が５〜３５％であるソリッドゴルフボール用コア。
【効果】本発明のコアを用いたゴルフボールは、打球感に優れ、しかも飛行性能に優れる。 （もっと読む）

【課題】操縦安定性及びそのハンドル応答性の持続性に優れたタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ガラス転移温度（Ｔｇ）が−３０℃以上である、スチレン含量３０重量％以上のＳＢＲを５０重量部以上含むジエン系ゴム１００重量部に対して、ＣＴＡＢ吸着比表面積１００〜３００ｍ^２／ｇのカーボンブラックを３０〜２００重量部配合してなるタイヤトレッド用ゴム組成物において、変性ジエン系重合体で主鎖を構成するゴムゲルを１〜３０重量部配合したことを特徴とするタイヤトレッド用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】高シリカ配合系ゴム組成物における押出加工性を高め、また、優れたウェットグリップ性能と転がり抵抗性、並びに優れた耐摩耗性を同時に達成したタイヤトレッド用ゴム組成物を得る。
【解決手段】ビニル含量３５〜７５重量％の高ビニル含有溶液重合ＳＢＲを５０重量部以上含むジエン系ゴム１００重量部に対して、ＢＥＴ比表面積１００〜３００ｍ^２／ｇのシリカを２０〜１２０重量部配合してなるタイヤトレッド用ゴム組成物において、変性ジエン系重合体で主鎖を構成するゴムゲルを１〜３０重量部配合したことを特徴とするタイヤトレッド用ゴム組成物。 （もっと読む）