ポリマーマトリックスを構成する気泡壁により規定された複数の気泡を含んでなる、比重が０．０５〜０．５のポリマー発泡体であって、該ポリマーマトリックスが、ビニル芳香族単量体単位と共役ジエン単量体単位とからなる共重合体ブロックＳを少なくとも１つ含有する非水添共重合体を水素添加して得られる水添共重合体（Ａ）を５〜１００重量部と、オレフィン系重合体及びゴム状重合体からなる群より選ばれる少なくとも１種の重合体（Ｂ）を９５〜０重量部包含してなり、該水添共重合体（Ａ）に関して得られた動的粘弾性スペクトルにおいて、損失正接（ｔａｎδ）のピークが−４０℃以上、−１０℃未満の範囲に少なくとも１つ存在することを特徴とするポリマー発泡体。 （もっと読む）

【課題】アラミド帆布に対するはく離力およびゴム付が良好なアラミドコンベヤベルト用ゴム組成物および該ゴム組成物を用いたアラミドコンベヤベルトの提供。
【解決手段】ジエン系ゴムと、有機コバルト塩と、有機塩素化合物とを含有し、
前記ジエン系ゴム１００質量部に対して、前記有機コバルト塩をコバルト量として０．１〜１．５質量部含有し、
前記ジエン系ゴム１００質量部に対して、前記有機塩素化合物を塩素量として２〜１７．５質量部含有するアラミドコンベヤベルト用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】硬化後、高硬度で優れた引裂抵抗及び圧縮永久歪を有すると共に、伸びが良好で、気体又は湿気に対し浸透性が低い、特にシーリング用に好適な過酸化物硬化性ゴムコンパウンドを提供する。
【解決手段】本発明はブチルゴム重合体；高ビニルポリブタジエン重合体；エチレンと少なくとも１種のα−オレフィンと任意に少なくとも１種のジエンとのオレフィン重合体；及び過酸化物硬化剤を２〜５ｐｈｒ含む過酸化物硬化性ゴム組成物に関し、またブチルゴム重合体、ＥＰ(Ｄ)Ｍゴム重合体及び１，２−ポリブタジエン重合体を含む過酸化物硬化性ゴム組成物に関する。これらの組成物から作った造形品は、薬剤容器、コンデンサーキャップ、燃料電池のシール、電解質含有容器、リング、防振装置、シール、シーラント等の用途がある。 （もっと読む）

【課題】 タイヤ用ゴム組成物の氷上性能を維持しつつウェット性能の向上を図る。
【解決手段】 （Ａ）天然ゴム（ＮＲ）又は天然ゴム（ＮＲ）及びポリブタジエンゴム（ＢＲ）からなるジエン系ゴム１００重量部、（Ｂ）脆化点が−４５℃〜−３５℃の結晶性シンジオタクチック−１，２−ポリブタジエン（ＳＰＢ）樹脂５〜１０重量部並びに（Ｃ）平均粒径Ｄ５０が３〜１５μｍでアスペクト比が１０〜２５のウォラストナイト３〜１０重量部を含んでなるタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】操縦安定性および転がり抵抗性を向上させたベーストレッド用ゴム組成物およびそれからなるタイヤを提供する。
【解決手段】（ａ）１，２−シンジオタクチックポリブタジエン結晶を２．５〜２０重量％含むポリブタジエンゴムを２０〜６０重量％、（ｂ）リチウム開始剤により重合され、スズ原子の含有率が５０〜３０００ｐｐｍ、ビニル結合量が５〜５０重量％、および分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）が２以下であるスズ変性ポリブタジエンゴムを５〜８０重量％、ならびに（ｃ）（ａ）および（ｂ）以外のゴムを１０〜７５重量％含有するゴム成分からなるベーストレッド用ゴム組成物、およびそれからなるベーストレッドを有するタイヤ。 （もっと読む）

【課題】氷雪路面における摩擦性能および耐摩耗性を両立させた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】シス１，４結合含量が９５％以上のポリブタジエンゴムを５０重量％以上含むジエン系ゴム１００重量部に対して、シリカを５重量部未満、ならびにヨウ素吸着量が１００ｇ／ｋｇ以上および２４Ｍ４ジブチルフタレート吸油量が９０ｍｌ／１００ｇ以上のカーボンブラックを含有し、該シリカおよびカーボンブラックの合計含有量が３０〜４０重量部であるゴム組成物からなるトレッド部を有する空気入りタイヤであって、該ゴム組成物の０℃における硬度が３５〜４７である空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】ガラス転移温度が低く、耐寒性、耐寒衝撃性、耐摩耗性に優れた１，２−ポリブタジエンを用い、あるいは、ビニル・シスブタジエンゴムとを併用するとともに、これらの重合体成分にフッ素系樹脂を配合することにより、厚み精度に優れ、適度な硬度を有し、平滑性に優れ、さらに熱溶融時の増粘効果が向上して熱をかけても流れすぎることがなく加工性に優れるとともに、無発泡の場合には気泡が入らない熱可塑性重合体組成物、およびこれを用いた靴底などの成形体を提供する。
【解決手段】（Ａ）ガラス転移温度が−５０℃〜−１０℃である１，２−ポリブタジエン１０〜１００重量％、（Ｂ）ビニル・シスブタジエンゴム９０〜０重量％、および（Ｃ）上記（Ａ）〜（Ｂ）成分以外の熱可塑性重合体０〜５０重量％からなる重合体成分の合計量１００重量部に対し、（Ｄ）フッ素系樹脂を０．０１〜２０重量部含有する熱可塑性重合体組成物。 （もっと読む）

【課題】 引張特性や粘弾性特性を損なうことなく、ゴム組成物の耐摩耗性を改良する。
【解決手段】 エラストマー、シリカ系充填剤及びシランカップリング剤を含むゴム組成物において、ケチミン基含有化合物を更に含むゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】耐カット性および耐亀裂成長性、ならびに車の低燃費性を向上させたサイドウォールまたはクリンチ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】（ａ）１，２−シンジオタクチックポリブタジエン結晶を２．５〜２０重量％含むポリブタジエンゴムを２０〜６０重量％、（ｂ）リチウム開始剤により重合され、スズ原子の含有量が５０〜３０００ｐｐｍ、ビニル結合量が５〜５０重量％、および分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）が２以下であるスズ変性ポリブタジエンゴムを５〜４０重量％、ならびに（ｃ）（ａ）および（ｂ）以外のゴムを２０〜７５重量％含有するゴム成分からなるサイドウォールまたはクリンチ用ゴム組成物、および該ゴム組成物からなるサイドウォールまたはクリンチ。 （もっと読む）

【課題】 リム擦れ性を損なうことなく、耐疲労性と耐セット性を改良することができるタイヤリムストリップ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】 シス１，４−ポリブタジエンゴムをマトリックスとして該マトリックス中にシンジオタクチック１，２−ポリブタジエン（ＳＰＢ）が分散したポリブタジエンゴムを配合してなるゴム組成物であって、前記シス１，４−ポリブタジエンゴム８０〜２５重量部と、他のジエン系ゴム２０〜７５重量部とからなるゴム成分１００重量部に対して、ＳＰＢを１〜８重量部含有し、また、マトリックスであるシス１，４−ポリブタジエンゴムは、ムーニー粘度（ＭＬ１＋４）が３５以上であり、かつ、該ムーニー粘度に対する２５℃での５重量％トルエン溶液粘度（Ｔ−ｃｐ）〔ｍＰａ・ｓ〕の比である（Ｔ−ｃｐ）／（ＭＬ１＋４）が２以上であるもの。 （もっと読む）

【課題】ゴルフボール製造で使用する従来技術のアイオノマー樹脂と同等又はそれより向上した性質を有するが可塑性ではない新規な材料、並びに他の樹脂とより相容性であり、ゴルフボールに硬いフィールを与えず、又は脆く、破損しがちにせず、より軟らかいターポリマーアイオノマーの添加を必要としない新規な材料を提供すること。
【解決手段】３種の成分（Ａ）、（Ｂ）及び（Ｃ）の反応生成物を含むブレンド組成物を提供する。成分（Ａ）は、エチレン及び／又はαオレフィン、並びに１種又は複数のα，β−エチレン性不飽和Ｃ_３〜Ｃ_２０カルボン酸、スルホン酸又はリン酸を含むポリマーである。成分（Ｂ）は一般式（Ｒ_２Ｎ）_ｍ−Ｒ’−（Ｘ（Ｏ）_ｎＯＲ_ｙ）_ｍを有する化合物であり、成分（Ｃ）は成分（Ａ）及び（Ｂ）に存在する酸性基の一部又はすべてを中和する能力を有する塩基性金属イオン塩である。 （もっと読む）

【解決手段】 製品が、酸素スカベンジャーと、プロピレンモノマー由来のポリマー、アクリル酸メチルモノマー由来のポリマー、アクリル酸ブチル由来のポリマー、メタクリル酸モノマー由来のポリマー、ポリエチレンテレフタレートグリコール（ＰＥＴＧ）、無定形ナイロン、イオノマー、及びポリテルペンを含有するポリマー混合物からなる群から選択されるポリマーを含有する。該製品は、例えば、フィルム、酸素捕獲ラッカー上のポリマー性機能性バリア被覆、又はガスケットの形態でありうる。食品などの酸素感受性品を含有するための包装は該製品から製造できる。
【効果】 上記ポリマーは、酸素捕捉過程の臭いの原因となる副生成物の移行を減少させるか、又は阻止する。酸素捕捉反応の副生成物の移行を減少させた製品の製造方法は、酸素スカベンジャーと上記ポリマーを含有する製品を提供し、該製品を化学線放射に曝すことを含む。 （もっと読む）

【課題】 高硬度を維持しつつ押出加工時の寸法安定性やタイヤの耐久性を改善できるゴム組成物を提供することを目的としている。
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）２０〜８０重量％と、
（ａ）以外のジエン系ゴム（ｂ）８０〜２０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ）１００重量部と
ゴム補強剤（ｃ）４０〜１００重量部とからなるゴム組成物であって、
該ビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下であり、アスペクト比が10以下であり、平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とする高硬度配合ゴム組成物 （もっと読む）

【課題】 高弾性率でありながら押出加工性に優れるキャップトレッド用ゴム組成物を用いることで、押出成形加工性に優れ、高速走行性や湿潤路面把握性及び耐摩耗性の良い乗用車用タイヤを得ることを目的とする。
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム組成物（ａ） １０〜５０重量％と、スチレン−ブタジエンゴム（ｂ） ３０〜７０重量％と、（ａ）と（ｂ）以外のジエン系ゴム（ｃ）０〜６０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ）＋（ｃ）１００重量部とゴム補強剤（ｄ） ４０〜１００重量部とからなるゴム組成物であって、該（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下であり、アスペクト比が10以下であり、平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とする乗用車タイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 成形性に優れ、高速走行性やウェットスキッド性、耐摩耗性が良好な大型車両タイヤ用ゴム組成物を得ることを目的とする。
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム組成物（ａ） １０〜６０重量％と、
（ａ）以外のジエン系ゴム（ｂ）９０〜４０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ） １００重量部とゴム補強剤（ｃ） ４５〜７０重量部とからなるゴム組成物であって、該ビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下であり、アスペクト比が10以下であり、平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とする大型車両タイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】厚み精度に優れ、適度な硬度と強度を有し、耐摩耗性に優れ、混練生地の平滑性にも優れ、さらに熱をかけても流れすぎることのなく（温度に対して鈍感であり、多色成形時に混色がない）、加工性に優れた発泡体用組成物を得る。
【解決手段】（Ａ）ガラス転移温度（Ｔｇ）が−５０℃〜−１０℃である１，２−ポリブタジエン１０〜９０重量％、（Ｂ）沸騰ｎ−ヘキサン不溶分１〜２５重量％，沸騰ｎ−ヘキサン可溶分９９〜７５重量％であるビニル・シスブタジエンゴム（ＶＣＲ）９０〜１０重量％、および（Ｃ）上記（Ａ）〜（Ｂ）成分以外の熱可塑性重合体０〜５０重量部〔ただし、（Ａ）＋（Ｂ）＋（Ｃ）＝１００重量％〕の合計量１００重量部に対し、（Ｄ）発泡剤０．５〜２０重量部、および（Ｅ）架橋剤０．０２〜２０重量部を含有する発泡体用組成物。
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【課題】過酸化物により架橋剤される紙送りローラ用ゴム組成物の成形品の臭気を軽減するとともに、成形品の引裂き強度を飛躍的に向上させる。
【解決手段】 架橋剤として過酸化物が用いられる紙送りローラ用ゴム組成物であって、硫黄および硫黄化合物よりなる群から選択される少なくとも１種の硫黄成分が配合され、該硫黄成分がゴム１００質量部に対して０．０５質量部以上１．５質量部以下で、配合され、かつ、前記ゴム１００質量部に対する前記硫黄成分の配合量をＡ質量部とし、前記過酸化物の配合量をＢ質量部としたとき、０．０５≦Ａ／Ｂ≦０．５の関係としている。
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【課題】 ムーニー粘度を低下させ、かつ粘弾性特性を改善する、シリカ配合系ゴム組成物用粘弾性改良剤を提供する。
【解決手段】 ポリエーテルおよびアルコキシシランを側鎖に有するポリマー、あるいはポリエーテル、アルコキシシランおよび二重結合を側鎖に有するポリマーよりなるゴム用粘弾性改良剤。 （もっと読む）

本発明は、以下を含む熱可塑性エラストマー材料に関する：（ａ）１０重量％〜１００重量％、好ましくは２０重量％〜８０重量％の少なくとも１種のスチレン系熱可塑性エラストマー；（ｂ）０重量％〜９０重量％、好ましくは２０重量％〜８０重量％の（ａ）とは異なる少なくとも１種の熱可塑性α−オレフィンホモポリマーまたはコポリマー；ここにおいて、（ａ）＋（ｂ）の量は１００である；（ｃ）２重量部〜９０重量部、好ましくは５重量部〜４０重量部の細分化された形にある加硫ゴム；（ｄ）０．０１重量部〜１０重量部、好ましくは０．０５重量部〜５重量部の少なくとも１つのエチレン性不飽和を含有する少なくとも１種のカップリング剤；ここにおいて、（ｃ）および（ｄ）の量は、１００重量部の（ａ）＋（ｂ）に対して表されている。前記熱可塑性エラストマー材料は、改善された機械的性質、詳細には、破断点応力および破断点伸びを示す。さらに、前記熱可塑性エラストマー材料は、改善された耐摩耗性を示す。 （もっと読む）

オイルフリーエラストマーを５〜９５重量％と、結晶性ポリオレフィン系重合体２０〜５０重量部と弾性オレフィン系共重合体５０〜８０重量部とを合計１００重量部含むポリオレフィン組成物を９５〜５重量％とを含む熱可塑性エラストマー組成物。この熱可塑性エラストマー組成物は、架橋剤０．０２〜１０重量％を場合により共架橋剤と一緒に含んでいてもよく、（ａ）、（ｂ）、および架橋剤の総重量は、過酸化物、ヒドロシラン、またはフェノール樹脂から選択される。本発明はさらに、この熱可塑性エラストマー組成物を含む物品、ならびにこの熱可塑性エラストマー組成物の食品包装、工業用途、消費者用途、医療用途、シール材、自動車の内装部品、および低フォギング性の例えばエアバッグやダッシュボード用途における使用に関する。 （もっと読む）