【課題】シリカの分散性を優れたものとして加工性を改善しながら補強性を向上し、耐摩耗性を損なわずに転がり抵抗特性とウェット性能のバランスに優れたゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対し、シリカを１０〜１２０重量部含有するゴム組成物において、ポリスルフィド化合物を重合開始剤に用いてビニルモノマーを重合させ得られた反応性ビニルポリマーを含有するゴム組成物であり、前記ポリスルフィド化合物が、チウラム系ポリスルフィド化合物の群から選ばれた１種以上からなることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】シリカ配合系ゴム組成物の加硫物性を改善し、同時に生産性が向上させる。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部、ＢＥＴ比表面積が５０〜３００ｍ²／ｇのシリカを１０重量部以上含む補強性充填剤３０〜１５０重量部及びシリカ配合量の０．１〜１５重量％のシランカップリング剤を含むタイヤトレッド用ゴム組成物において、チアジアゾールと脂肪族アミンとの塩及び／又はトリアジンチオールと脂肪族アミンとの塩０．０５〜３重量部を配合したタイヤトレッド用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】成形品外観、耐薬品性、機械特性に優れ、ドアハンドル、ピラー、サイドモール、サイドプロテクター、自動車内装スイッチなどの車両用意匠部品として好適な熱可塑性樹脂組成物を提供する。
【解決手段】 （Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）成分の合計を１００重量部としたときに、ポリブチレンテレフタレート樹脂（Ａ）３５〜６０重量部、ポリカーボネート樹脂（Ｂ）３５〜６０重量部、平均粒子径が４．０〜４０μｍ、Ｌ／Ｄが８〜３０であるワラステナイト（Ｃ）５〜３０重量部、ゴム質重合体（Ｄ）０．５〜１０重量部を配合してなり、ポリブチレンテレフタレート樹脂とポリカーボネート樹脂が構造周期０．０１〜１．０μｍの両相連続構造を有することを特徴とする熱可塑性樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】タイヤグリップ性能及び耐久性のいずれにも優れたタイヤトレッド用ゴム組成物の提供。
【解決手段】ジエン系ゴム成分を含み、ＧＰＣで測定したポリスチレン換算での分子量分布曲線が、特定の分子量を有する高分子量ピーク、中分子量ピーク及び低分子量ピークの３つのピークを有する少なくとも３種のジエン系ゴムを特定の割合で配合したタイヤトレッド用ゴム組成物。 （もっと読む）

二重結合を含む天然および／または合成のオレフィン性エラストマーおよび加硫剤に基づく熱硬化反応性組成物であって、４００〜８００００、好ましくは８００〜２５０００の分子量を有する少なくとも１つの液体ポリエン、少なくとも１つのポリエンブロックおよび少なくとも１つの飽和ブロックを含む少なくとも１つのブロックコポリマー、ならびに、イオウおよび促進剤および／または所望によりキノンオキシムからなる加硫系を含有する組成物が記載されている。これらの組成物は、特に低温において高い引張剪断強度および高い衝撃剥離強度を有し、自動車車体工場組立において１成分の接着剤、シーラントまたは被覆材料として使用するのに適している。 （もっと読む）

【課題】高度な耐熱性と無色透明性を有し、流動性および耐衝撃性に優れ、更に溶融滞留安定性に大きく優れる熱可塑性重合体を提供することを課題とする。また、その製造方法として、製造時のハンドリング性と生産性に従来より大きく優れる製造方法を提供するものである。
【解決手段】グルタル酸無水物単位を含む熱可塑性重合体であって、前記熱可塑性重合体のゲルパーミエーションクロマトグラフを用いて得られる分子量分布が２．０〜３．０の範囲であることを特徴とする熱可塑性重合体。また、グルタル酸無水物単位を含む熱可塑性重合体の製造方法。 （もっと読む）

【課題】特に中抵抗領域で、ゴム組成物の電気抵抗の制御をしやすくする、ゴム組成物の電気抵抗制御方法を提供する。
【解決手段】ゴム組成物に、ミル、好ましくは遊星ミル、により粉砕処理したカーボンブラック、好ましくは老化防止剤とともに粉砕処理されたカーボンブラック、を含有させ、そのゴム組成物の体積固有抵抗を中抵抗領域に制御する。
【効果】粉砕処理によって改質されたカーボンブラックを配合することにより、電気抵抗のばらつきが少なくなり、その配合量に対する電気抵抗の変化が緩やかになることから、従来では困難であった中抵抗領域での制御が実施しやすくなる。 （もっと読む）

【課題】ハロゲンを含まない構成材料からなるため環境的にも問題がないことに加え、優れた耐摩耗性と難燃性を有し、また、樹脂材料としての柔軟性も良好なノンハロゲン樹脂組成物及び当該樹脂組成物を被覆した電線・ケーブルを提供する。
【解決手段】ノンハロゲン樹脂組成物の構成は、合成樹脂１００質量部に対して、金属水和物を６０〜２００質量部、有機モリブデン系化合物を好ましくは１〜２０質量部含有してなり、難燃性、耐摩耗性、樹脂本来の柔軟性、及び環境への適応性を兼ね備え、自動車や電子機器に配設される電線やケーブルの絶縁被覆材料ないしはシース材料として最適な樹脂組成物となる。 （もっと読む）

【課題】 金属と有機基板に強力な接着力を付与し、安定且つ信頼性のある電気相互接続を生じる異方性導電接着剤を提供すること。
【解決手段】 本発明の接着剤は、低温における熱圧着結合時間が短いという利点を提供する。本接着剤は、カチオン硬化性樹脂、高速且つ低温で樹脂を熱硬化する潜在性カチオン触媒、導電性充填材、場合によりフィルム形成性熱可塑性固形樹脂及び場合によりナノサイズ充填材を含む。場合によって採用されてもよいナノ充填材は、熱エネルギー不整合係数を下げ、接着強度を改善し、系の総反応熱を下げるという利点をもたらす。 （もっと読む）

本発明は、変性された無機酸素含有粒状物質を含む、ゴム前駆体またはゴム組成物を製造する方法であって、a) 変性された無機酸素含有粒状物質と第１の溶媒との混合物を製造する工程；ならびにb1) 混合物を、少なくとも１種のポリマーおよび任意的に第２の溶媒を含むゴム前駆体に添加する工程；またはb2) 混合物を、ゴム前駆体の少なくとも１種のモノマーおよび任意的に第２の溶媒を含むゴム組成物に添加し、かつモノマーを重合させてゴム前駆体を形成する工程；c) 任意的に、ゴム前駆体を架橋剤の存在下で架橋して、ゴム組成物を形成する工程；ならびにd) 任意的に、工程b1)、b2)およびc)のいずれかの前、間または後に、第１および／または第２の溶媒を除去する工程を含む方法に関する。本発明はさらに、ゴムおよび、カップリング剤で変性された無機酸素含有粒状物質を含むゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】リム組み作業性並びにランフラット走行時の耐久性及び走行性が改善されたランフラットタイヤホイール組立体を提供すること。
【解決手段】タイヤの内面と前記リムとの間に形成された内空洞部に配設されたランフラット用支持体が、環状金属支持部材４４０、一対のゴム状弾性体４５０を含んで成るランフラットタイヤホイール組立体であって、前記ゴム状弾性体が第１のゴム部材４５０Ａと前記第１のゴム部材に結合された第２のゴム部材４５０Ｂから成り、前記ゴム状弾性体が前記第１のゴム部材を介して前記環状金属支持部材の縁部に結合されており、前記第２のゴム部材が、ジエン系ゴム、並びに補強性充填剤としてのカーボンブラック及びシリカ、を含んで成り、前記カーボンブラック及びシリカの合計量が、８０〜１２０重量部であり、その重量比が９０／１０〜５０／５０であることを特徴とするランフラットタイヤホイール組立体。 （もっと読む）

【課題】シートに熱伝導性を発揮させつつ、シート同士が粘着する現象を抑制することができるとともに、シートに優れた難燃性を付与することが容易な熱伝導性シートを提供する。
【解決手段】熱伝導性シートは、基材シートと、基材シートの少なくとも片面に付着された粉体とを備えている。基材シートは、有機高分子をマトリックスとする基材と、その基材に難燃性及び熱伝導性を付与する充填剤とを含む。充填剤は、金属水酸化物及びホウ酸亜鉛の少なくとも一種である。粉体は、金属水酸化物及びホウ酸亜鉛の少なくとも一種の粉体である。 （もっと読む）

【課題】加硫後にそれ自体で高い耐オゾン性、耐屈曲疲労性、白色度及び加工性を示し、タイヤの各種部材、特にタイヤのサイドウォール部に使用される白色ゴム部分を形成するのに有用なゴム組成物を提供すること。
【解決手段】エチレン−プロピレン−ジエン三元共重合体ゴムとハロゲン化ブチルゴムとジエン系ゴムから成るゴム成分を含んで成るタイヤ用ゴム組成物であって、前記エチレン−プロピレン−ジエン三元共重合体ゴムと前記ハロゲン化ブチルゴムと前記ジエン系ゴムの合計１００重量部当たり、前記エチレン−プロピレン−ジエン三元共重合体ゴムを２０重量部以上及び前記ハロゲン化ブチルゴムを６０重量部超含むことを特徴とするタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】カーボンブラック配合のゴム組成物において、カーボンブラックの分散性を向上させることで、耐摩耗性を維持しつつ転がり抵抗特性とウェット性能をバランスよく改良する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対し、カーボンブラックを１０〜１６０重量部含有するゴム組成物において、分子片末端にヒンダードアミン構造を、他末端に２重結合を有するヒンダードアミン化合物を含有する。前記ヒンダードアミン化合物は、下記一般式（１）で表される化合物が使用できる。


（式中、Ｒ_１は水素原子又は炭化水素基、Ｒ_２は水素原子又はメチル基である。） （もっと読む）

【課題】ゴム材及び磁性粉を混練して得た混練物を押出成形して得られる成形物の外観不良を低減することにより安定してゴム磁石組成物を製造できるゴム磁石組成物の製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、ゴム材、磁性粉及び滑剤を含む原料組成物を得る工程と、原料組成物を混練して混練物を得る混練工程と、を備え、混練工程で到達する粘度が、原料組成物の飽和粘度の４〜７倍であることを特徴とするゴム磁石組成物の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】ランフラット走行時の耐久性が改善されたランフラットタイヤホイール組立体を提供すること。
【解決手段】タイヤと、前記タイヤが装着されたリムを有するホイールと、前記タイヤの内面と前記リムとの間に形成された内空洞部に配設されたランフラット用支持体とを有し、前記ランフラット用支持体が、（Ａ）環状金属支持部材、及び（Ｂ）前記環状金属支持部材の縁部に延在する一対のゴム状弾性体を含んで成るランフラットタイヤホイール組立体であって、前記ゴム状弾性体が第１のゴム部材と前記第１のゴム部材に結合された第２のゴム部材から成り、前記第１のゴム部材が、（ｉ）ジエン系ゴム、（ii）硫黄、及び（iii）環状ポリスルフィドを含んで成るゴム組成物から形成されたことを特徴とするランフラットタイヤホイール組立体。 （もっと読む）

【課題】加工性が良好であって、接着性、特に金属との接着性、および減衰性に優れ、しかも加硫後の圧縮永久歪みに遜色なく、したがってへたりの小さな未加硫ゴム組成物、ならびに該未加硫ゴム組成物を用いた加硫ゴム成型品。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対して、熱可塑性ノボラック型フェノール樹脂５〜１５重量部、アミン系老化防止剤１〜１０重量部、アミン系加硫促進剤１〜５重量部、および、粒子径が２６〜５００ｎｍのカーボン３０〜８０重量部含むことを特徴とする未加硫ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】本発明は、減衰性が高く、せん断弾性率に優れ、長期の繰り返しせん断変形に対するせん断弾性率の上昇が少なく、長期に渡り安定した特性を発揮することができる高減衰積層体用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００質量部と、窒素吸着比表面積が１５０〜３００ｍ²／ｇ、かつ、ＤＢＰ吸収量が１１５ｃｍ³／１００ｇ以下、かつ、窒素吸着比表面積とＣＴＡＢ吸着比表面積との差が５〜３４ｍ²／ｇであるカーボンブラック５０〜９０質量部とを含有する高減衰支承用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】低燃費性及び操縦安定性を維持しつつ、乾燥路面及び湿潤路面での制動性を向上し得るタイヤトレッド用ゴム組成物及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】（Ａ）天然ゴム及び合成ゴムから選ばれる少なくとも一種以上のゴムからなるゴム成分１００質量部に対して、（Ｂ）ゲル浸透クロマトグラフィーによるポリスチレン換算の重量平均分子量が５，０００〜５００，０００である芳香族ビニル−共役ジエン共重合体２〜７０質量部と、（Ｃ）シリカ１０〜１５０質量部及び（Ｄ）同一分子内に、前記ゴム成分に対する反応基Ａ１個以上と前記シリカに対する吸着基Ｂ２個以上を有する化合物０．５〜６質量部を含むことを特徴とするタイヤトレッド用ゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】曲げ弾性率等の力学的特性及び着色性等の光学的特性を改善する目的で樹脂に添加することができる有機化層状化合物及びそれを含有する樹脂組成物を得る。
【解決手段】
高純度のＮ，Ｎ−ビス（２−ヒドロキシエチル）メチルラウリルアンモニウムクロリド、Ｎ，Ｎ−ビス（２−ヒドロキシプロピル）メチルラウリルアンモニウムクロリド、Ｎ，Ｎ−ビス（２−ヒドロキシエチル）メチルステアリルアンモニウムクロリド、Ｎ，Ｎ−ビス（２−ヒドロキシプロピル）メチルステアリルアンモニウムクロリド、Ｎ，Ｎ、Ｎ−トリス（２−ヒドロキシエチル）ラウリルアンモニウムクロリド、Ｎ，Ｎ、Ｎ−トリス（２−ヒドロキシエチル）ステアリルアンモニウムクロリドなどの少なくとも１種以上からなる有機アンモニウム化合物で層状化合物を処理することによって製造される有機化層状化合物。 （もっと読む）